JP2010280368A - 車両の電子キーシステム及びその設定方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】この車両の電子キーシステムは、車載装置10と携帯機20との間でリクエスト信号Sre1,Sre2及び応答信号Sanを送受信することにより車載装置10に登録されている認証コードと携帯機20に登録されている認証コードとの照合を行い、この照合を通じて各種車両制御を行う。また、車載装置10及び携帯機20は、応答信号Sanを送受信するにあたり、応答信号Sanを拡散符号によりスペクトラム拡散変調する処理を行ってそのスペクトラム拡散変調された信号を送受信する。ここでは、車載装置10及び携帯機20が、認証コードとしての車両識別コードに基づいて拡散符号をそれぞれ選定する。
【選択図】図1
Description
請求項6に記載の発明は、車両に搭載された車載装置と携帯機との間で無線信号を送受信することにより前記車載装置に登録されている認証コードと前記携帯機に登録されている認証コードとの照合を行い、該照合を通じて互いの認証コードが一致している旨が判断されることを条件として前記車載装置による各種車両制御の実行が許可されるとともに、前記車載装置と前記携帯機との間で無線信号を送受信するにあたり、送信側では該送信側に設定されている拡散符号により前記無線信号をスペクトラム拡散変調する処理を行い、受信側では該受信側に設定されている拡散符号により前記スペクトラム拡散変調された信号を復調する処理を行う車両の電子キーシステムにおいて、前記認証コード及び前記拡散符号を前記車載装置及び前記携帯機にそれぞれ登録する方法であって、前記車載装置及び前記携帯機に前記認証コードをそれぞれ登録する認証コード登録工程と、前記車載装置及び前記携帯機にそれぞれ登録された認証コードに基づいて前記車載装置及び前記携帯機が前記拡散符号をそれぞれ決定する拡散符号決定工程とを備えることを要旨としている。
以下、本発明にかかる車両の電子キーシステム、及びその設定方法の第1実施形態について図1〜図6を参照して説明する。なお、本実施形態が適用対象とする電子キーシステムの基本構成は先の図10に例示した電子キーシステムと同様である。図1は、こうした電子キーシステムのシステム構成をブロック図として示したものであり、はじめに、同図1を参照して、この電子キーシステムの構成、動作を説明する。
ここで、車載装置10には、上記車室外通信エリアR1にリクエスト信号Sre1を送信する第1送信装置11、上記車室内通信エリアR2にリクエスト信号Sre2を送信する第2送信装置12、及び携帯機20から送信される応答信号Sanを受信する受信装置13がそれぞれ設けられている。また、この車載装置10には、車両エンジンを始動する際にユーザがプッシュ操作する部分となるスイッチ操作部14aが設けられたエンジンスタートスイッチ14、及び車両エンジンの始動にかかる制御を統括的に司るエンジン始動装置15がそれぞれ設けられている。これらのうち、エンジンスタートスイッチ14は、携帯機20に駆動電波Sivを所定時間送信するイモビアンプ14cとコイルアンテナ14bとを有し、車室内のステアリング装置付近に配設されている。ちなみに、イモビアンプ14cは、携帯機20から送信されるトランスポンダ信号Strを受信する部分でもある。さらに、この車載装置10には、車両ドアのロック/アンロックにかかる制御を統括的に司るドアロック制御装置17が設けられるとともに、車両ドアの開閉操作を検知するドアカーテシスイッチ18も設けられている。そして、上記第1送信装置11及び第2送信装置12を通じたリクエスト信号Sre1,Sre2の送信制御、受信装置13を通じて受信される応答信号Sanの処理、イモビアンプ14cによる駆動電波Sivの送信制御、並びにイモビアンプ14cにより受信されるトランスポンダ信号Strの処理が、同じく車載装置10に設けられている車両制御装置16を通じて行われる。また、この車両制御装置16は、ドアカーテシスイッチ18を通じた車両ドアの開閉操作の検知処理や、スイッチ操作部14aに対する押圧操作の検知処理を行うとともに、エンジン始動装置15やドアロック制御装置17を制御する部分でもある。ちなみに、この車両制御装置16には不揮発性のメモリ16aが内蔵されており、このメモリ16aに、当該車両固有の車両識別コードIDc、及び携帯機20固有の携帯機識別コードIDkがそれぞれ記憶されている。
まずは、図2(a)に示されるように、本実施形態では、拡散符号発生器22cが、互いに異なる16種類の拡散符号A〜Pを拡散変調器22bに与えることが可能なように構成されるとともに、上記車両制御装置16により指定される1種類の拡散符号を上記拡散変調器22bに与えるように構成されている。一方、図2(b)に示されるように、拡散符号発生器13dも、同様に、互いに異なる16種類の拡散符号A〜Pを逆拡散復調器13bに与えることが可能なように構成されるとともに、これら16種類の拡散符号A〜Pのうち、車両制御装置16により指定される1種類の拡散符号を逆拡散復調器13bに与えるように構成されている。
(a2)変数値xを求めた後、同変数値xに基づいて図3に例示したマップを用いたマップ演算を行うことにより拡散符号を選定する。
(1)車載装置10及び携帯機20が互いに異なる16種類の拡散符号のうちのいずれか1種類の拡散符号を選定して使用する構成とした上で、車両制御装置16及び携帯機制御装置23にそれぞれ登録されている車両識別コードIDcに基づいて拡散符号の選定を行うようにした。これにより、車両の製造工程において車載装置10及び携帯機20のそれぞれの拡散符号の同期を自ずと図ることができるようになるため、車両の製造工数の低減を図ることができるようになる。また、複数の車両に搭載される各車載装置では互いに異なる16種類の拡散符号が各別に使用されるようになるため、2つの車両が互いに接近しているような状況下でも、各車両の電子キーシステムにより実行される無線通信の干渉の可能性を低減することができるようになる。したがって、車載装置10と携帯機20との間の良好な無線通信を確保することができるようになる。さらに、ディーラは、車載装置10や携帯機20に拡散符号を再度設定する状況に備えて拡散符号を所定のデータベースなどに記憶させて管理しておく必要がないため、ディーラの管理作業の削減を図ることができるようにもなる。また、ディーラは、車載装置10や携帯機20に拡散符号を再度設定する際に、各車両に対応した拡散符号をデータベースから読み込む作業などを行う必要がないため、拡散符号を再度設定する手続の複雑化を回避することができるようにもなる。
[第2実施形態]
続いて、本発明にかかる車両の電子キーシステム、及びその設定方法の第2実施形態について、図7及び図8を参照して説明する。なお、この第2実施形態も電子キーシステムとしての基本構成は先の図1や図2に示した構成に準ずるものであり、ここでは先の図6に対応する図として、登録工程を図7に示している。なお、以下では、図1や図2に示した要素と同一の要素にはそれぞれ同一の符号を付すことにより重複する説明を割愛し、以下では両者の相違点を中心に説明する。
同図7に示されるように、この通信確認工程では、上記車載装置10によって上記拡散符号選定処理が実行された後、車両制御装置16が、通信確認要求信号Scdを生成してこれを上記車室内通信エリアR2に送信する。
[他の実施形態]
なお、上記各実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することもできる。
具体的には、図9に示すように、例えば車両識別コードIDcが16ビットの2進数のコード「0001 0010 0011 0100」として構成されているとする。このとき、車両制御装置16及び携帯機制御装置23は、内蔵されるメモリ16a,23aに記憶されている車両識別コードIDcを10進数の数値に変換する演算処理を行うことにより「4660」という整数値をそれぞれ求める。また、車両制御装置16及び携帯機制御装置23は、こうして求めた整数値「4660」をハッシュ関数により変換することにより「4」という数値を求めた後、この求めた数値に基づいて先の図3に例示したマップを用いてマップ演算を行うことにより拡散符号Eをそれぞれ選定する。こうした方法であっても拡散符号を選定することは可能である。要は、車両識別コードIDcに所定の演算処理を施して変数値xを求めた後に、この求めた変数値xに基づいて先の図3に例示したマップを用いたマップ演算により拡散符号を選定するものであればよい。
(付記)
次に、上記実施形態及びその変形例から把握できる技術的思想について追記する。
Claims (7)
- 車両に搭載された車載装置と携帯機との間で無線信号を送受信することにより前記車載装置に登録されている認証コードと前記携帯機に登録されている認証コードとの照合を行い、該照合を通じて互いの認証コードが一致している旨が判断されることを条件として前記車載装置による各種車両制御の実行が許可されるとともに、前記車載装置と前記携帯機との間で無線信号を送受信するにあたり、送信側では、該送信側に設定されている拡散符号により前記無線信号をスペクトラム拡散変調する処理を行い、受信側では、該受信側に設定されている拡散符号により前記スペクトラム拡散変調された信号を復調する処理を行う車両の電子キーシステムにおいて、
前記車載装置及び前記携帯機は、前記登録されている前記認証コードに基づいて前記拡散符号をそれぞれ決定する
ことを特徴とする車両の電子キーシステム。 - 前記車載装置及び前記携帯機は、前記認証コードに所定の演算処理を施すことにより得られる変数値と該変数値により指定される複数種の拡散符号との関係を示す同一のマップをそれぞれ有し、前記認証コードに基づく前記拡散符号の決定が、前記認証コードに所定の演算処理を施して前記変数値を求めた後に、この求めた変数値に基づいて前記マップを用いたマップ演算により前記拡散符号を選定することにより行われる
請求項1に記載の車両の電子キーシステム。 - 前記認証コードは、複数の車両を互いに識別するために車両毎に各別に設定される車両識別コードを含み、前記認証コードに基づく前記拡散符号の決定が、前記車両識別コードに基づく前記拡散符号の決定として行われる
請求項1又は2に記載の車両の電子キーシステム。 - 請求項1〜3のいずれか一項に記載の車両の電子キーシステムにおいて、
前記車載装置と前記携帯機との間で前記スペクトラム拡散変調に基づく無線通信を行ったときに該無線通信が失敗に終わった旨が検知されることに基づいて、前記車載装置及び前記携帯機で決定されたそれぞれの拡散符号が互いに一致していない旨の報知を行う報知手段を更に備える
ことを特徴とする車両の電子キーシステム。 - 請求項4に記載の車両の電子キーシステムにおいて、
前記車載装置、もしくは前記携帯機に前記認証コードを登録する際に使用される登録装置を更に備え、前記報知手段が、前記登録装置に設けられてなる
ことを特徴とする車両の電子キーシステム。 - 車両に搭載された車載装置と携帯機との間で無線信号を送受信することにより前記車載装置に登録されている認証コードと前記携帯機に登録されている認証コードとの照合を行い、該照合を通じて互いの認証コードが一致している旨が判断されることを条件として前記車載装置による各種車両制御の実行が許可されるとともに、前記車載装置と前記携帯機との間で無線信号を送受信するにあたり、送信側では、該送信側に設定されている拡散符号により前記無線信号をスペクトラム拡散変調する処理を行い、受信側では、該受信側に設定されている拡散符号により前記スペクトラム拡散変調された信号を復調する処理を行う車両の電子キーシステムにおいて、前記認証コード及び前記拡散符号を前記車載装置及び前記携帯機にそれぞれ登録する方法であって、
前記車載装置及び前記携帯機に前記認証コードをそれぞれ登録する認証コード登録工程と、
前記車載装置及び前記携帯機にそれぞれ登録された認証コードに基づいて前記車載装置及び前記携帯機が前記拡散符号をそれぞれ決定する拡散符号決定工程と、
を備える車両の電子キーシステムの設定方法。 - 請求項6に記載の車両の電子キーシステムの設定方法において、
前記拡散符号決定工程の後に前記車載装置と前記携帯機との間で前記スペクトラム拡散変調に基づく無線通信を行うとともに、該無線通信が失敗に終わった旨が検知されることに基づいて前記車載装置及び前記携帯機で決定されたそれぞれの拡散符号が互いに一致しない旨の報知を報知手段を通じて行う通信確認工程を更に備える
車両の電子キーシステムの設定方法。
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