JP2010240813A - レール錆取り機 - Google Patents

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Abstract

【課題】 研磨粉（錆）の飛散を確実に防止しながら、レールの錆取り作業を行えるレール錆取り機を提供する。
【解決手段】 レールＲ上を転動して前進する前後の車輪２，３に受支された機台１に、集塵装置５を搭載し、該集塵装置５の集塵ダクト５ｃを、前記車輪の前進方向と反対方向に回動して前記レール上の錆を除去する研磨材８ａの前方の隣接位置に配置する。
【選択図】 図１

Description

本発明は、保管期間が長いとき等に発生し勝ちな鉄道レール上面（頭面）の赤錆を研磨して取り除くために用いる、レール錆取り機に関するものである。
レール上面に赤錆が付着すると、これが絶縁体となって信号電流の流れに支障を来たし、車輌の運行の障害となる。このため、この赤錆を取り除くための機器が種々用いられ、概し、赤錆を取り除くための研磨（削）材をレール上面上を転動させているのが一般である。
従来は、研磨材によって錆をいわば擦り取るので研磨粉が飛散し、作業員の健康管理上問題がある。このため、研磨材の周辺に防塵カバーを設けて研磨粉の飛散防止を図った構造のものがある（例えば、特許文献１）。
実開昭６２−３８０４号公報
防塵カバーを設けて研磨粉の飛散防止を図る構造のものは、それなりの効果を期待できるとしても、結局の処、レール周辺に研磨粉を撒いておくだけにすぎないから、強風時に舞い上がり、飛散し、周辺に種々の支障を来たす。
本発明は、斯様な常況を勘案し、研磨粉の飛散を確実に防ぎながら、レールの錆取り作業を行える、レール錆取り機を提供することを目的として創案したものである。
レール上を転動して前進する前後の車輪に受支された機台に、集塵装置を搭載し、該集塵装置の集塵ダクトを、前記車輪の前進方向と反対方向に回動して前記レール上の錆を除去する研磨材の前方の隣接位置に配置した構成としたものである。
本発明によれば、レールから取り除かれた研磨（錆）粉は集塵室に集められ、従って、錆取り作業を支障なく行え、有益である。
一部欠截略示正面図。
図面は本発明に係るレール錆取り機の一部欠截略示正面図である。
図中、１はレールＲ上を転動する前後の車輪２，３に受支された機台で、機台１は前記後輪３の上方に立設したハンドル枠４の手押しハンドル部４ａにおいて押されて前記前輪２側を前側として前進する。
この機台１の前方側にはガソリンエンジン７に連けいした集塵装置５を搭載する一方、前記後輪３側の後方には揺動台６によって受支された前記ガソリンエンジン７に連けいした研磨装置８を配設してある。
集塵装置５は、前記ガソリンエンジン７を駆動源として内部のファンが作動する集塵機５ａの一側に集塵室を構成する集塵バック５ｂを、他の一側に集塵ダクト５ｃを設けて構成し、集塵ダクト５ｃで吸引した研磨粉は集塵機５ａを通じて集塵バック５ｂに集塵される。
なお、集塵バック５ｂの集塵室内には集塵袋が着脱自在にして収納され、集塵した研磨粉の処理に好適にしてある。
また、前記集塵ダクト５ｃは、前、後壁の下部と底壁を省略して設けた、レールＲの頭部Ｒａを係合できる程度の開口部９を備えた箱形体で成り、開口部９を通じて吸引された研磨粉を上部の連通口９´を通じて前記集塵機５ａへと案内し、集塵パック５ｂ内に集塵させるようにしてある。
前記揺動台６は、先端を前記前輪２の車軸２ａに揺動（回動）自在に軸支させ、後端を前記ハンドル枠４に支持させた高さ調整杆１０に、該調整杆１０に螺合したナット材１１を介して支持させた、上下二段の階段状の枠体で成り、下段部６ｂに設けた窓口１８には前記集塵ダクト５ｃを嵌通させ、上段部６ａには前記ガソリンエンジン７とこれに連けいした研削装置８を支持させてある。
揺動台６の後端を取付けた前記ナット材１１は、高さ調整杆１０の下部に設けたねじ杆部１０ａに螺合し、高さ調整杆１０を回動させることによりねじ杆部１０ａに沿って強制的に縦動し、その縦動により揺動台６は車軸２ａを中心に揺動する。
高さ調整杆１０は、前記ハンドル枠４の上部に設けた腕部片４ｂの先端に取付けた受け座１２に、その上端に設けた操作ハンドル１３において支持されたもので、受座１２上に載せた操作ハンドル１３を回動させることにより、回動し、その回動に伴って、前記の通り、ナット材１１はねじ杆部１０ａに沿って縦動する。
揺動台６の上段部６ａに受支させた前記エンジン７はその回動軸７ａにおいて第一ベルト伝達機構１４Ａを介して前記集塵機５ａに連けいし、第二ベルト伝達機構１４Ｂを介して研磨装置８の研磨材８ａの回動支軸１６に支持させた伝達輪１７に連けいさせてある。
研磨装置８は、ガソリンエンジン７の外装枠７Ａに吊設した基板８ｂの下部に前記車輪２，３の前進方向に回動する前記回動支軸１６を装置し、該回動支軸１６に前記研磨材８ａを着脱自在に組付ける一方、第二ベルト伝達機構１４Ｂを構成する前記伝達輪１７を組み付けて構成する。
なお、研磨材８ａは、実施例ではポリアミド繊維でなるリング体で構成してあるが、要は、レール頭部Ｒａに付着した錆をかき取るものであれば良い。
そして、操作ハンドル１３を操作して調整杆１０を回動させると、ナット材１１は調整杆１０のねじ杆部１０ａに沿って縦動して上下方向に位置を変え、この位置変えによって揺動台６は車軸２ａを中心に揺動し、研磨材８ａはレール頭部Ｒａ上面に適宜圧接され、ハンドル枠４において押圧してレールＲに沿って機台１を移動させつつガソリンエンジン７を稼動させると、研磨材８ａによるレール頭部Ｒａ上に付着した錆取りが行われ、研磨粉（錆）は、集塵装置５によって集塵（粉）されることになる。殊に、集塵ダクト５ｃの開口部９に隣接して車輪２，３の前進方向と反対方向に回動する研磨材８ａによって、錆はかき落とされるから、飛散することなく、直ちに集塵装置５に吸引される。
１ 機台
２ 前車輪
３ 後車輪
５ｃ 集塵ダクト
８ａ 研磨材

Claims (1)

  1. レール上を転動して前進する前後の車輪に受支された機台に、集塵装置を搭載し、該集塵装置の集塵ダクトを、前記車輪の前進方向と反対方向に回動して前記レール上の錆を除去する研磨材の前方の隣接位置に配置した、レール錆取り機。
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