JP2010228758A - 車両制御装置およびそれを用いた車両制御システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】制御装置20、22、30、32、40、50、60、62は、車両に搭載された制御対象の挙動を制御する。イントラボックス320の連携制御手段330は、同じ制御対象の挙動を制御する制御装置の連携を制御する。連携制御設定手段340は、連携制御手段330が連携制御を実施する制御装置の組み合わせ情報、つまり、連携制御手段330がどのような制御装置に対して連携制御を実施するかという情報を取得する。連携制御設定手段340は、取得した制御装置の組み合わせ情報またはオブジェクトのバージョンに応じて、制御装置またはオブジェクトに対する連携制御手段330の連携制御の設定を調整する。
【選択図】図10
Description
特許文献1では、複数の制御装置がネットワークのバスを管理するシステムマスタを有している。そして、例えば複数の制御装置のシステムマスタのバージョンを比較し、最新バージョンのシステムマスタを有する制御装置がネットワークのバスマネージャとして登録され、バスマネージャとして通信を制御する。
これにより、制御装置側の電源の作動状態に関わらず、車両制御装置側で電力を確保できる。
これにより、車両制御装置の通信設定手段または連携制御設定手段以外に、外部の管理装置により外部インタフェース手段を介して車両制御システムに接続する制御装置の適否を判定できる。その結果、車両制御装置の通信設定手段または連携制御設定手段では接続の適否を判定できない制御装置が接続されても、情報量が多く、より詳細に制御装置の適正または不正を判定できる管理装置により、車両制御システムに接続する制御装置の適否を適切に判定できる。
[第1実施形態]
本発明の第1実施形態による車両制御装置を用いた車両制御システムを図1に示す。
車両制御システム10は、制御装置20、30、40、50、60、イントラボックス(IntraBox)200、電源260、および通信系410等から構成されている。制御装置20、30、40、50、60およびイントラボックス(Intra Box)200は通信系410に接続し、車載LANを構成している。
イントラボックス200は、通信インタフェース手段210、通信設定手段220、認証手段230、記憶手段240、外部インタフェース手段250等から構成されている。イントラボックス200は、特許請求の範囲に記載した車両制御装置を構成する。通信インタフェース手段210、通信設定手段220、認証手段230、記憶手段240、外部インタフェース手段250は、図示しないCPU、ROM、RAM、およびフラッシュメモリ等の書換可能な不揮発性メモリ等により構成されている。
管理装置400は、車両制御システム10を診断する装置であり、外部インタフェース手段250と接続することにより、イントラボックス200を介して通信系410に接続する制御装置に対する通信設定の調整を実施する。管理装置400は記憶手段240に記憶された通信設定情報マップよりも多くの通信設定の情報量を有しており、管理装置40の通信設定情報は最新版に更新されている。したがって、通信設定手段220では通信設定を調整できない後付けの制御装置が通信系410に接続されても、制御装置に対する通信設定を適切に調整できる。
通信インタフェース手段210は通信系410と接続している。イントラボックス200は、通信系410を介して各制御装置との間でデータを送受信する。
通信設定手段220は、通信系410に接続している制御装置の組み合わせ情報、つまり、どのような制御装置が通信系410に接続しているかという情報を取得する。
認証手段230は、通信系410に接続する制御装置の適否を判定する。制御装置が不正な改造品であれば、認証手段230は、不正な制御装置が通信系410に接続することを許可しない。例えば、認証手段230は、通信系410に接続可能な制御装置の認証番号の一覧を有し、一覧の認証番号に該当する制御装置であれば通信系410への接続を許可し、一覧の認証番号に該当しない制御装置であれば接続を許可しない。
記憶手段240は、通信系に接続する制御装置の車種毎の組み合わせ情報に基づいて、制御装置に対する通信設定をマップとして記憶している。通信設定情報マップは、車種毎に、考えられる制御装置の組み合わせに応じて、1個または複数記憶されている。通信設定手段220は、制御装置の組み合わせ情報に応じてマップを切り替えて選択し、通信系410に接続している制御装置に対する通信設定をマップに基づいて調整する。
外部インタフェース手段250は、管理装置400と接続するインタフェースを確立する。
図2に示す通信設定調整ルーチン1は、例えば管理装置400からの要求や、マップの切り替え程度の短時間で通信設定の調整を処理可能な場合は、イグニションキーのオン時に車両制御システムが立ち上がるときに実行される。あるいは、通信設定調整ルーチン1は、通信設定の調整に長時間を要する場合は、イグニションキーオンで通信設定の調整要を認識した後、イグニションオフ時の車両システムの終了中に実行される。
イントラボックス200は、図2の通信設定調整ルーチン1に代えて、図3に示す通信設定調整ルーチン2を実行してもよい。
通信設定調整ルーチン2では、車種毎にそれぞれ通信設定情報マップを設けるのではなく、通信系410に接続する制御装置の組み合わせ情報に基づいて、通信設定を調整し、通信設定情報マップを書き換える。つまり、通信設定情報マップは1種類である。
(通信設定調整ルーチン3)
イントラボックス200は、図2の通信設定調整ルーチン1に代えて、図4に示す通信設定調整ルーチン3を実行してもよい。
図5に示す通信設定調整ルーチン4では、S540においてイントラボックス200は、初回の通信設定の調整かを判定する。初回の通信設定でなければ(S540:No)、イントラボックス200は本ルーチンを終了し、図2に示す通信設定調整ルーチン1を実行する。
イントラボックス200は、図2の通信設定調整ルーチン1に代えて、図6に示す通信設定調整ルーチン5を実行してもよい。
本発明の第2実施形態による車両制御システムを図7に示す。尚、第1実施形態と実質的に同一構成部分に同一符号を付す。
本発明の第3実施形態による車両制御システムを図8に示す。尚、第2実施形態と実質的に同一構成部分に同一符号を付す。図8では、イントラボックス270において、認証手段230、記憶手段240、外部インタフェース手段250を省略している。
本発明の第4実施形態による車両制御システムを図9に示す。尚、第3実施形態と実質的に同一構成部分に同一符号を付す。図9では、イントラボックス310において、認証手段230、記憶手段240、外部インタフェース手段250を省略している。
本発明の第5実施形態による車両制御システムを図10に示す。尚、第1実施形態と実質的に同一構成部分に同一符号を付す。
(連携制御手段330)
連携制御手段330は、例えば、ステアリング用制御装置およびブレーキ用制御装置のように、制御対象である同じタイヤの挙動を制御する制御装置の連携を制御する。
連携制御設定手段340は、連携制御手段330が連携制御を実施する制御装置の組み合わせ情報、つまり、連携制御手段330がどのような制御装置に対して連携制御を実施するかという情報を取得する。
認証手段230は、連携制御手段330に接続する制御装置の適否を判定する。制御装置が不正な改造品であれば、認証手段230は、不正な制御装置が連携制御手段330に接続することを許可しない。例えば、認証手段230は、連携制御手段330が連携制御を実施する制御装置の認証番号の一覧を有し、一覧の認証番号に該当する制御装置であれば連携制御手段330による連携制御を許可し、一覧の認証番号に該当しない制御装置であれば連携制御手段330による連携制御を許可しない。
記憶手段240は、連携制御手段330が連携制御を実施する制御装置の車種毎の組み合わせ情報に基づいて、制御装置に対する連携制御の設定をマップとして記憶している。連液制御設定情報マップは、考えられる制御装置の組み合わせに応じて、車種毎に1個または複数記憶されている。連携制御設定手段340は、制御装置の組み合わせ情報に応じてマップを切り替えて選択し、連携制御手段330が連携制御を実施する制御装置に対する連携制御の設定をマップに基づいて調整する。
本発明の第6実施形態による車両制御システムを図11に示す。尚、第1実施形態および第5実施形態と実質的に同一構成部分に同一符号を付す。
上記第1実施形態から第4実施形態では、通信系に複数の制御装置が接続している。これに対し、車両制御システムとしては、通信系に一つの制御装置だけが接続している構成も可能である。この場合にも、制御装置とは独立して設けた通信設定手段が制御装置に対する通信設定を統合して調整するので、制御装置に通信設定手段を設ける必要がない。
このように、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の実施形態に適用可能である。
Claims (16)
- 車両に搭載された制御対象の挙動を制御する制御装置とは独立して設けられ、複数の前記制御装置の間の連携制御を実施する連携制御手段と、
前記制御装置とは独立して設けられ、前記連携制御手段による前記連携制御の設定を調整する連携制御設定手段と、
を備え、
前記制御装置は、各々が実現可能な機能を有し、
前記連携制御設定手段は、前記連携制御手段が前記連携制御を実施する前記制御装置の組み合わせ情報を取得し、取得した前記組み合わせ情報に基づいて前記連携制御の設定を調整するとともに、
複数の前記機能同士を機能毎に少なくとも一つオブジェクト化し、前記オブジェクトのバージョンを取得し、取得した前記オブジェクトの前記バージョンに基づいて前記オブジェクトに対する前記連携制御の設定を調整することを特徴とする車両制御装置。 - 前記連携制御設定手段は、前記制御装置の供給元を前記組み合わせ情報として取得することを特徴とする請求項1に記載の車両制御装置。
- 前記連携制御設定手段は、前記制御装置におけるオプション機能の有無を前記組み合わせ情報として取得することを特徴とする請求項1または2に記載の車両制御装置。
- 前記連携制御設定手段は、前記連携制御手段が前記連携制御を実施する前記制御装置のソフトウェアのバージョンを前記組み合わせ情報として取得することを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の車両制御装置。
- 前記連携制御設定手段は、前記連携制御手段が前記連携制御を実施する前記制御装置の品番を前記組み合わせ情報として取得することを特徴とする請求項1から4のいずれか一項に記載の車両制御装置。
- 前記連携制御設定手段は、後付けされる前記制御装置の製品情報を前記組み合わせ情報として取得することを特徴とする請求項1から5のいずれか一項に記載の車両制御装置。
- 前記連携制御手段が連携を制御する前記制御装置の適否を判定する認証手段をさらに備えることを特徴とする請求項1から6のいずれか一項に記載の車両制御装置。
- 前記連携制御設定手段は、共通使用される前記制御装置に対する前記連携制御の設定を調整することを特徴とする請求項1から7のいずれか一項に記載の車両制御装置。
- 前記連携制御設定手段は、前記制御装置に前記連携制御の設定情報を問い合わせることを特徴とする請求項1から8のいずれか一項に記載の車両制御装置。
- 前記連携制御設定手段は、前記制御装置に前記連携制御の設定情報を通知することを特徴とする請求項1から8のいずれか一項に記載の車両制御装置。
- 前記連携制御設定手段は、前記制御装置に、前記連携制御手段との接続手順および接続タイミング、ならびに前記連携制御手段からの離脱手順および離脱タイミングを通知することを特徴とする請求項10に記載の車両制御装置。
- 前記制御装置に電力を供給する電源とは異なる電源から電力を供給されることを特徴とする請求項1から11のいずれか一項に記載の車両制御装置。
- 前記連係制御手段および前記連携制御設定手段は、前記制御装置を構成する処理装置とは異なる処理装置により構成されていることを特徴とする請求項1から12のいずれか一項に記載の車両制御装置。
- 前記連携制御の設定を調整する管理装置との外部インタフェース手段をさらに備えることを特徴とする請求項1から13のいずれか一項に記載の車両制御装置。
- 前記制御装置の適否を判定する管理装置との外部インタフェース手段をさらに備えることを特徴とする請求項1から14のいずれか一項に記載の車両制御装置。
- 車両に搭載された制御対象に対する挙動を制御する制御装置と、
請求項1から15のいずれか一項に記載の車両制御装置と、
を備えることを特徴とする車両制御システム。
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