JP2010169031A - 燃料加熱システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃料加熱装置30は、車両10のエンジン20に燃料Lを供給するフューエルデリバリーパイプ18の内側で燃料Lを加熱するヒーター28を有し、ヒーター28の出力密度MがM≦27W/cm2(W:ワット)となるように設定されている。ここで、燃料加熱装置30では、ヒーター28の出力密度MがM≦27W/cm2となっているため、フューエルデリバリーパイプ18の内部で燃料Lの膜沸騰を発生させずに燃料Lを加熱することができる。また、フューエルデリバリーパイプ18の内側で燃料Lを加熱するので、ヒーター28から燃料Lへの伝熱経路が最短となり、燃料L以外への伝熱ロスが最小となる。これにより、クランキング前にエンジン20始動に必用な量の燃料Lを、始動に必要な温度まで短時間で加熱できる。
【選択図】図1
Description
18 フューエルデリバリーパイプ(燃料供給路、共通流路)
20 エンジン(エンジン)
28 ヒーター(ヒーター、加熱手段)
30 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
36 バッテリー(バッテリー)
40 昇圧回路(昇圧回路)
70 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
80 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
82 パルセーションダンパ(脈動低減手段)
90 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
95 発熱部材(発熱部材、加熱手段)
97 コイル部材(磁界発生手段、加熱手段)
99 フィン(凸部)
100 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
108 ヒートパイプ(ヒートパイプ、加熱手段)
120 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
134 燃焼室(燃焼室、加熱手段)
136 火炎伝達パイプ(加熱路、加熱手段)
148 燃料流入パイプ(燃料流入路、加熱手段)
150 ノズル(噴射ノズル、加熱手段)
152 点火線(点火手段、加熱手段)
154 面状発熱体(流入燃料加熱手段、加熱手段)
160 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
166 分岐パイプ(分岐パイプ)
168 ヒーター(ヒーター、加熱手段)
170 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
180 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
186 連通路(連通管)
190 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
196 邪魔板(邪魔板)
200 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
210 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
220 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
230 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
240 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
250 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
260 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
270 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
280 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
300 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
304 フィードパイプ(フィードパイプ)
305 燃料噴出孔(燃料噴出孔)
310 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
312 パルセーションダンパ(脈動低減手段)
320 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
330 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
340 燃料加熱装置(燃料加熱システム)
L 燃料
Claims (16)
- 車両のエンジンにアルコールを含む燃料を供給する燃料供給路の内側で燃料を加熱する加熱手段を有し、燃料がエタノールの場合に前記加熱手段の出力密度MがM≦27W/cm2(W:ワット)である燃料加熱システム。
- 前記燃料供給路は、燃料が供給される共通流路と、前記共通流路から分岐され前記エンジンに燃料を供給する複数の分岐パイプと、を有しており、
複数の前記分岐パイプのそれぞれに前記加熱手段が設けられている請求項1に記載の燃料加熱システム。 - 複数の前記分岐パイプは、燃料が流れる方向の下流部が、燃料が流れる方向の上流部よりも高い位置に設けられ、前記上流部と前記下流部の間に前記加熱手段が設けられている請求項2に記載の燃料加熱システム。
- 前記分岐パイプよりも内径が小さく且つ前記共通流路と前記分岐パイプの前記下流部とを連通させる連通管が設けられている請求項3に記載の燃料加熱システム。
- 前記燃料供給路の内側で前記加熱手段の上流側には、前記燃料供給路へ燃料を噴出する燃料噴出孔が複数形成されたフィードパイプが設けられている請求項1に記載の燃料加熱システム。
- 前記フィードパイプは、前記燃料供給路の下流側よりも下側に配置されている請求項5に記載の燃料加熱システム。
- 前記燃料供給路には、燃料の流れを乱す邪魔板が設けられている請求項1に記載の燃料加熱システム。
- 前記燃料供給路の前記邪魔板の下流側が前記邪魔板の上流側よりも上側に配置されている請求項7に記載の燃料加熱システム。
- 前記燃料供給路内には、燃料の移動に伴う脈動を低減する脈動低減手段が設けられ、
前記加熱手段が、前記脈動低減手段に設けられている請求項1、5、6、7、8のいずれか1項に記載の燃料加熱システム。 - 前記加熱手段は、
前記車両に搭載されたバッテリーと、
前記燃料供給路の内側に設けられ前記バッテリーから通電されて発熱するヒーターと、
を有する請求項1から請求項9のいずれか1項に記載の燃料加熱システム。 - 前記バッテリーと前記ヒーターの間に、前記バッテリーの電圧を増幅して前記ヒーターへ出力する昇圧回路が設けられている請求項10に記載の燃料加熱システム。
- 前記ヒーターが複数本設けられ、複数の前記ヒーターが間隔を空けて前記燃料供給路内へ並列配置されている請求項10又は請求項11に記載の燃料加熱システム。
- 前記燃料供給路は非磁性体で形成され、
前記加熱手段は、
前記車両に搭載されたバッテリーと、
前記燃料供給路の外側に設けられ、前記バッテリーからの通電によって磁界を発生する磁界発生手段と、
前記燃料供給路の内側に設けられ、磁性を有し前記磁界の電磁誘導により発熱する発熱部材と、
を有する請求項1から請求項9のいずれか1項に記載の燃料加熱システム。 - 前記発熱部材には、前記発熱部材の表面積を増加させる凸部が形成されている請求項13に記載の燃料加熱システム。
- 前記加熱手段は、熱源から熱量が移動して発熱するヒートパイプを有する請求項1から請求項9のいずれか1項に記載の燃料加熱システム。
- 前記加熱手段は、
前記燃料供給路の外側に設けられ空気が導入される燃焼室と、
前記燃焼室の内側に設けられ燃料が流入する燃料流入路と、
前記燃料流入路に流入する燃料を加熱する流入燃料加熱手段と、
前記燃料流入路の流末に設けられ前記燃焼室の内部に燃料を噴射する噴射ノズルと、
前記噴射ノズルで噴射された燃料に点火して燃焼させる点火手段と、
前記燃焼室に接続されると共に前記燃料供給路の内側に配置され、前記燃焼室の燃焼エネルギーが導入されて燃料を加熱する加熱路と、
を有する請求項1から請求項9のいずれか1項に記載の燃料加熱システム。
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