JP2010133891A - タイヤ状態監視方法及び監視システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 タイヤ内に設置されたセンサモジュール10のセンサ11によりタイヤ内の物性値を計測し、その物性値のデータをセンサモジュール10から任意時間毎に送信する一方で、車両に設置された受信機20でセンサモジュール10からのデータを受信し、受信機20が受信したデータに基づいて物性値を監視するようにしたタイヤ状態監視方法において、センサ11による計測値の前回値に対する変化量が予め設定された閾値を上回る場合、センサモジュール10から送信するデータのパケット中に少なくとも1つのフラグを設定し、受信機20では受信データを前回値と比較し、その受信データの前回値に対する変化量が閾値を上回る場合、受信したデータのフラグの状態を確認し、フラグが立っているときのみ受信データを採用し、フラグが立っていない場合は受信データを破棄する。
【選択図】 図1
Description
11 センサ
13 演算処理部(第1演算処理部)
17 送信回路
20 受信機
22 受信回路
23 演算処理部(第2演算処理部)
30 監視装置
Claims (18)
- タイヤ内に設置されたセンサモジュールのセンサによりタイヤ内の物性値を計測し、前記物性値のデータを前記センサモジュールから任意時間毎に送信する一方で、車両に設置された受信機で前記センサモジュールからのデータを受信し、前記受信機が受信したデータに基づいて前記物性値を監視するようにしたタイヤ状態監視方法において、前記センサによる計測値の前回値に対する変化量が予め設定された閾値を上回る場合、前記センサモジュールから送信するデータのパケット中に少なくとも1つのフラグを設定し、前記受信機では受信データを前回値と比較し、その受信データの前回値に対する変化量が前記閾値を上回る場合、受信したデータのフラグの状態を確認し、フラグが立っているときのみ受信データを採用し、フラグが立っていない場合は受信データを破棄することを特徴とするタイヤ状態監視方法。
- タイヤ内に設置されたセンサモジュールのセンサによりタイヤ内の物性値を計測し、前記物性値のデータを前記センサモジュールから任意時間毎に送信する一方で、車両に設置された受信機で前記センサモジュールからのデータを受信し、前記受信機が受信したデータに基づいて前記物性値を監視するようにしたタイヤ状態監視方法において、前記センサによる計測値が予め設定された閾値を上回る場合、前記センサモジュールから送信するデータのパケット中に少なくとも1つのフラグを設定し、前記受信機では受信データを前回値と比較し、その受信データが前記閾値を上回る場合、受信したデータのフラグの状態を確認し、フラグが立っているときのみ受信データを採用し、フラグが立っていない場合は受信データを破棄することを特徴とするタイヤ状態監視方法。
- 前記物性値が空気圧であり、前記閾値が20kPa/min以上であることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ状態監視方法。
- 前記物性値が温度であり、前記閾値が60℃以上であることを特徴とする請求項2に記載のタイヤ状態監視方法。
- 前記フラグの追加要件を満たすデータを前記センサが取得したとき、前記フラグを立てると同時に、前記センサモジュールから正常時の送信間隔Aよりも短い送信間隔Bでデータ送信を行うことを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載のタイヤ状態監視方法。
- 前記送信間隔Bが前記送信間隔Aの1/2以下であることを特徴とする請求項5に記載のタイヤ状態監視方法。
- トラック、バス又はトレーラ用であることを特徴とする請求項1〜6のいずれかに記載のタイヤ状態監視方法。
- 前記受信機に対して無線送信を行うセンサモジュールの数が6つ以上であることを特徴とする請求項1〜7のいずれかに記載のタイヤ状態監視方法。
- 前記受信機にてフラグが設定されていない異常値を3回以上取得した場合、該受信機の異常であると判断することを特徴とする請求項1〜8のいずれかに記載のタイヤ状態監視方法。
- タイヤ内の物性値を検出するセンサ、該センサで検出された物性値のデータを演算処理する第1演算処理部及び該第1演算処理部で処理されたデータを任意時間毎に送信する送信回路を備えたセンサモジュールと、該センサモジュールからのデータを受信する受信回路及び該受信回路の受信データを演算処理する第2演算処理部を備えた受信機と、前記第2演算処理部で処理されたデータに基づいて前記物性値を監視する監視装置とから構成されるタイヤ状態監視システムであって、前記センサモジュールの第1演算処理部は、前記センサによる計測値の前回値に対する変化量が予め設定された閾値を上回る場合、前記センサモジュールから送信するデータのパケット中に少なくとも1つのフラグを設定し、前記受信機の第2演算処理部は、前記受信回路の受信データを前回値と比較し、その受信データの前回値に対する変化量が前記閾値を上回る場合、受信したデータのフラグの状態を確認し、フラグが立っているときのみ受信データを採用し、フラグが立っていない場合はデータを破棄することを特徴とするタイヤ状態監視システム。
- タイヤ内の物性値を検出するセンサ、該センサで検出された物性値のデータを演算処理する第1演算処理部及び該第1演算処理部で処理されたデータを任意時間毎に送信する送信回路を備えたセンサモジュールと、該センサモジュールからのデータを受信する受信回路及び該受信回路の受信データを演算処理する第2演算処理部を備えた受信機と、前記第2演算処理部で処理されたデータに基づいて前記物性値を監視する監視装置とから構成されるタイヤ状態監視システムであって、前記センサモジュールの第1演算処理部は、前記センサによる計測値が予め設定された閾値を上回る場合、前記センサモジュールから送信するデータのパケット中に少なくとも1つのフラグを設定し、前記受信機の第2演算処理部は、前記受信回路の受信データを前回値と比較し、その受信データが前記閾値を上回る場合、受信したデータのフラグの状態を確認し、フラグが立っているときのみ受信データを採用し、フラグが立っていない場合はデータを破棄することを特徴とするタイヤ状態監視システム。
- 前記物性値が空気圧であり、前記閾値が20kPa/min以上であることを特徴とする請求項10に記載のタイヤ状態監視システム。
- 前記物性値が温度であり、前記閾値が60℃以上であることを特徴とする請求項11に記載のタイヤ状態監視システム。
- 前記フラグの追加要件を満たすデータを前記センサが取得したとき、前記センサモジュールの第1演算処理部は、前記フラグを立てると同時に、前記センサモジュールから正常時の送信間隔Aよりも短い送信間隔Bでデータ送信を行うように前記送信回路の動作モードを切り換えることを特徴とする請求項10〜13のいずれかに記載のタイヤ状態監視システム。
- 前記送信間隔Bが前記送信間隔Aの1/2以下であることを特徴とする請求項14に記載のタイヤ状態監視システム。
- トラック、バス又はトレーラ用であることを特徴とする請求項10〜15のいずれかに記載のタイヤ状態監視システム。
- 前記受信機に対して無線送信を行うセンサモジュールの数が6つ以上であることを特徴とする請求項10〜16のいずれかに記載のタイヤ状態監視システム。
- 前記受信機にてフラグが設定されていない異常値を3回以上取得した場合、前記受信機の第2演算処理部は、該受信機の異常であると判断した結果を前記監視装置に伝達することを特徴とする請求項10〜17のいずれかに記載のタイヤ状態監視システム。
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