JP2010126346A

JP2010126346A - 乗客コンベア

Info

Publication number: JP2010126346A
Application number: JP2008305970A
Authority: JP
Inventors: Kenji Takii; 健二瀧井
Original assignee: Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Electric Building Solutions Corp
Priority date: 2008-12-01
Filing date: 2008-12-01
Publication date: 2010-06-10
Anticipated expiration: 2028-12-01
Also published as: JP5137800B2

Abstract

【課題】この発明は、ドレスガードのスカートガードへの取付構造を工夫して、ドレスガードを簡易に着脱できるようにし、刷毛体およびステップの交換作業における作業負荷を軽減し、作業効率を高め、かつ作業時間を短縮できる乗客コンベアを得る。
【解決手段】キー穴８が、基部１１に穿設された取付穴１４のそれぞれに対応するようにスカートガード６に穿設され、軸部１９が取付穴１４の穴中心周りの所定の回転位置に位置するときの係止板２１のみを通過させる穴形状に形成されている。突起が頭部２０の係止板側に突設され、軸部１９を所定の回転位置から回転させることで、弾性変形して取付穴１４のステップ側縁部に形成された第２段部に乗り上げてスカートガード６を基部１１と係止板２１との間に加圧挟持させる弾性力を発生し、軸部１９を所定の回転位置に戻すことで取付穴１４のステップ側縁部に形成された第１段部内に収納されて該弾性力を放勢させる。
【選択図】図２

Description

この発明は、エスカレータなどの乗客コンベアに関し、特にスカートガードに取り付けられるドレスガードの取付構造に関するものである。

従来、乗客コンベアにおいては、内溝が形成された第１の基材体を、ビスを内溝内からスカートガードの垂直面に締着固定してステップの移動方向に沿って延設し、刷毛体が植立された第２の基材体を内溝にスライド式に嵌合させて第１の基材体に取り付けて、刷毛体がステップとスカートガードとの間の隙間を閉じるように構成された安全装置が提案されていた（例えば、特許文献１参照）。

このように構成された従来の乗客コンベアでは、ビスが第１の基材体の内溝内からスカートガードに締着固定されているので、ビスが内溝に嵌合された第２の基材体に隠れ、意匠性が増す。また、第２の基材体と第１の基材体とが別部品で構成されているので、刷毛体が摩耗した場合には、第２の基材体のみを交換すればよく、低コスト化が図られる。

特開２００３−１８２９６５号公報

しかし、従来の乗客コンベアでは、第１の基材体がビスを内溝内からスカートガードに締着固定してステップの移動方向に沿って延設され、第２の基材体を内溝にスライド式に嵌合させて第１の基材体に取り付けているので、下記の不具合があった。

例えば、ステップの移動方向の中央に位置する刷毛体が消耗した場合の交換作業について説明する。まず、最下端に位置する第２の基材体を最下端に位置する第１の基材体の内溝をスライド移動して取り外す。以降、最下端から２番目に位置する第２の基材体から交換する第２の基材体までを順次、ステップの移動方向に沿って延設された第１の基材体の内溝をスライド移動して、最下端に位置する第１の基材体から取り外す。ついで、新しい刷毛体が植立された第２の基材体を、最下端に位置する第１の基材体の内溝に挿入し、ステップの移動方向に沿って延設された第１の基材体の内溝を所定位置までスライド移動する。さらに、取り外した第２の基材体を、同様にして、ステップの移動方向に沿って延設された第１の基材体の内溝をスライド移動し、順次、元の第１の基材体に戻す。このように、刷毛体の交換作業が著しく煩雑なものとなり、交換作業性が低下し、作業時間が増大してしまう。

つぎに、トラス内の保守点検作業について説明する。トラス内での保守点検作業では、ステップの取り外しが必要となる。このとき、第１の基材体および第２の基材体がステップの幅寸法を減じる方向に突出してステップの着脱を阻害するので、ステップの着脱位置の第１の基材体および第２の基材体を取り外すことになる。まず、取り外し対象の第１の基材体およびその下方に位置する全ての第１の基材体の内溝に嵌合されている第２の基材体を、刷毛体の交換作業と同様にして、最下端に位置する第１の基材体から取り外し、取り外し対象の第１の基材体の内溝を露出させる。ついで、ビスの締着を緩めて、取り外し対象の第１の基材体をスカートガードから取り外す。そして、第１の基材体を取り外すことで形成された空間から、ステップを取り外し、トラス内の保守点検作業が行われる。また、トラス内の保守点検作業が終了すると、ステップを取り付け、取り外した第１の基材体をスカートガードに取り付けた後、取り外した第２の基材体を、刷毛体の交換作業と同様にして、最下端に位置する第１の基材体の内溝に挿入し、ステップの移動方向に沿って延設された第１の基材体の内溝をスライド移動し、順次、元の第１の基材体に戻す。このように、トラス内の保守点検作業におけるステップの交換作業が著しく煩雑なものとなり、交換作業性が低下し、作業時間が増大してしまう。

さらに、第１の基材体の着脱は、ステップに近接した位置での作業となるので、作業者は窮屈な姿勢で煩雑なビスの着脱を行うことになり、作業負荷が増大すると共に、作業効率が低下し、作業時間が増大してしまう。

この発明は、このような課題を解決するためになされたものであり、ドレスガードのスカートガードへの取付構造を工夫して、ドレスガードを簡易に着脱できるようにし、刷毛体の交換作業、およびステップの交換作業における作業負荷を軽減し、作業効率を高め、かつ作業時間を短縮できる乗客コンベアを得ることを目的とする。

この発明による乗客コンベアは、無端状に連結されて一対の乗降口の間を循環移動するステップと、上記ステップの両側に該ステップとの間に隙間を保って該ステップの移動方向に沿って延設されたスカートガードと、上記スカートガードの表面に上記ステップの踏み面から離間して、かつ該ステップの移動方向に沿って延設されたドレスガードと、を備えている。上記ドレスガードは、それぞれ、取付面、および該取付面に対向する先端面を有し、該先端面に開口するスライド溝が溝方向を長さ方向とし、少なくとも長さ方向の一端に開口するように形成され、穴方向を該取付面に直交する方向とする取付穴が該先端面の下部側に、かつ長さ方向に互いに離間して複数穿設された長尺体に作製され、該先端面を上記ステップの幅寸法を減じる方向に向けて該取付面を上記スカートガードの表面に沿わせて上記ステップの移動方向に連設された基部と、上記スライド溝内にスライド式に嵌合されて上記基部に装着された刷毛支持体と、上記刷毛支持体に植立されて上記基部の先端面の上記スライド溝の開口から延出する刷毛体と、を有する。さらに、乗客コンベアは、頭部をステップ側に延出させて、軸部を上記取付穴の穴方向に移動可能に、かつ穴中心周りに回転可能に該取付穴に挿通し、係止板を上記取付面側に延出する該軸部の端部に該軸部の軸心と直交する方向に延出するように固着して上記基部に装着された締結具と、上記基部に穿設された上記取付穴のそれぞれに対応するように上記スカートガードに穿設され、上記軸部が該取付穴の穴中心周りの所定の回転位置に位置するときの上記係止板のみを通過させる穴形状に形成されたキー穴と、上記軸部を上記取付穴の穴中心周りに上記所定の回転位置から回転させることで、該軸部を該取付穴の穴方向にステップ側に移動させて、上記スカートガードを上記基部と上記係止板との間に加圧挟持させる弾性力を発生させ、上記軸部を上記取付穴の穴中心周りに上記所定の回転位置に戻すことで該弾性力を放勢させる弾性力発生機構と、を備えている。

この発明では、弾性力発生機構が、軸部を取付穴の穴中心周りに所定の回転位置から回転させることで、軸部を取付穴の穴方向にステップ側に移動させて、スカートガードを基部と係止板との間に加圧挟持させる弾性力を発生させ、軸部を取付穴の穴中心周りに所定の回転位置に戻すことで弾性力を放勢させるので、締結具を回転させるだけで、基部をスカートガードに着脱できる。そこで、作業者は窮屈な姿勢での煩雑なビスの着脱作業が不要となり、作業負荷を軽減し、作業効率を高め、作業時間を短縮できる。

また、ドレスガードが基部をステップの移動方向に連設して構成され、締結具が頭部をステップ側に延出させて基部の先端面の下部側に穿設された取付穴に装着されているので、対象の基部のみをスカートガードに着脱できる。そこで、刷毛体が摩耗した場合には、摩耗した刷毛体が植立された刷毛支持体を保持している基部のみを取り外して、新しい刷毛体が植立された刷毛支持体に交換することができる。さらに、ステップを取り外す場合には、取り外すステップに隣接する基部のみを取り外し、基部を取り外すことで形成された空間から、ステップを取り外すことができる。このように、刷毛体の交換作業、およびステップの交換作業における作業負荷を軽減し、作業効率を高め、かつ作業時間を短縮できる。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータにおけるドレスガード周りを示す要部斜視図、図２はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータにおけるドレスガード周りを示す要部断面図、図３はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータに装備されたドレスガードの構成を説明する分解斜視図、図４はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータに装備されたドレスガードにおける締結具を示す斜視図、図５はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータに装備されたドレスガードにおける弾性力発生機構を構成する係止片を示す斜視図、図６はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータに装備されたドレスガードにおける取付穴周りを示す要部正面図、図７は図６のＶＩＩ−ＶＩＩ矢視断面図、図８は図６のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ矢視断面図、図８はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータに装備されたドレスガードにおける締結具による締結／締結解除動作を説明する図である。

図１において、エスカレータ１は、無端状に連結されて一方の乗降口２と他方の乗降口（図示せず）との間を循環移動するステップ３と、ステップ３の移動方向に沿ってステップ３の両側に立設された一対の欄干４と、欄干４に案内されてステップ３と同期して移動するハンドレール７と、を備えている。欄干４は、ステップ３の移動方向に沿ってステップ３の両側に立設された欄干パネル５、ステップ３の両側にステップ３との間の隙間を保ってステップ３の移動方向に沿って延設されて、欄干パネル５とステップ３とを仕切るスカートガード６などを備えている。そして、スカートガード６のステップ側の表面には、ドレスガード１０がステップ３の踏み面３ａから離反して、ステップ３の移動方向に沿って一方の乗降口２から他方の乗降口に至るように延設されている。

ここで、ドレスガード１０の構成について図２乃至図８を参照しつつ説明する。
ドレスガード１０は、図２および図３に示されるように、ステップ３の踏み面３ａから離反して、ステップ３の移動方向に沿って一方の乗降口２から他方の乗降口に至るようにスカートガード６の表面に取り付けられる複数の基部１１と、各基部１１をスカートガード６に取り付けるための締結具１８と、各基部１１に取り付けられ、刷毛体２６が植立された刷毛支持体２５と、を備えている。

基部１１は、例えば、アルミ材の引き抜き加工により１５００ｍｍ程度の長尺の棒状体に作製され、スカートガード６に押し当てられる取付面１１ａ、取付面１１ａに対向する先端面１１ｂ、取付面１１ａと先端面１１ｂとを連結する上部傾斜面１１ｃおよび下部傾斜面１１ｄからなる断面形状を有する。そして、溝形状を断面矩形とするスライド溝１２が、基部１１の先端面１１ｂに開口し、かつ基部１１を長さ方向に貫通するように形成されている。さらに、切り欠き１３が、基部１１の下部傾斜面１１ｄに、基部１１を長さ方向に貫通するように形成されている。このとき、切り欠き１３の底面１３ａは、基部１１の取付面１１ａと平行に形成されている。

また、穴方向を底面１３ａに直交する方向とする円形の穴形状の取付穴１４が、基部１１の長さ方向に所定の間隔で、取付面１１ａと切り欠き１３の底面１３ａとを連通するように基部１１に穿設されている。さらに、各取付穴１４の底面１３ａ側の縁部には、図６乃至図８に示されるように、底面１３ａからの深さｈ１の平坦面からなる２つの第１段部１５と、深さｈ１より浅い深さｈ２の平坦面からなる２つの第２段部１６とが、周方向に交互に９０度ピッチで配列されている。なお、２つの第１段部１５が取付穴１４の穴中心に対して対称な位置関係に形成され、２つの第２段部１６が取付穴１４の穴中心に対して対称な位置関係に形成されている。

締結具１８は、図４および図５に示されるように、取付穴１４に遊嵌状態に挿通される断面円形の軸部１９、軸部１９の一端に一体に作製された頭部２０、軸部１９の軸心に対して直交する方向に延出するように軸部１９の他端に溶接やネジなどにより固着された矩形平板状の係止板２１、および頭部２０の軸部１９側に溶接などにより固着された係止片２２を備えている。係止片２２は、ステンレス等の弾性を有する平板リング状の金属板の中心に対して対称な縁部を９０度折り曲げて作製された、板状弾性部材としての相対する平行な一対の突起２２ａを有する。そして、締結具１８は、軸部１９を切り欠き１３側から取付穴１４に挿通し、係止板２１を取付穴１４から取付面１１ａ側に延出する軸部１９の他端に固着して、基部１１に装着される。

ここで、突起２２ａは係止板２１側に凸状の凸状体となっている。そして、第１段部１５、第２段部１６、および突起２２ａが弾性力発生機構を構成する。突起２２ａの突出高さｈ３は深さｈ１より小さく、深さｈ２より大きくなっている。また、（ｈ３−ｈ２）は（取付面１１ａと係止板２１との間の最大隙間−スカートガード６の板厚ｔ）より大きくなっている。

刷毛支持体２５は、図３に示されるように、スライド溝１２の溝形状とほぼ同一の断面形状を有し、基部１１と同じ長さの直方体に作製されている。さらに、刷毛体２６が刷毛支持体２５の一面にその長さ方向の全域にわたって植立されている。そして、刷毛支持体２５は、基部１１の長さ方向の一端からスライド溝１２内にスライド式に嵌合させて基部１１に装着される。このとき、刷毛体２６がスライド溝１２の開口を通って基部１１の先端面１１ｂから延出する。

つぎに、このように構成されたドレスガード１０のスカートガード６への取付方法について説明する。なお、スカートガード６には、予め、係止片２２が挿通される矩形の長穴形状のキー穴８が、ステップ３の移動方向に連設される基部１１の取付穴１４のそれぞれに対応するように穿設されている。
まず、基部１１には、締結具１８および刷毛支持体２５が装着されている。そして、刷毛体２６を押し分けてドライバー（図示せず）を締結具１８の頭部２０に係合させ、図９中実線で示されるように、係止板２１の長手方向がキー穴８の長穴の長軸方向に合うように頭部２０を回す。そして、ステップ３側から係止板２１をキー穴８に挿入する。これにより、係止板２１は、スカートガード６の裏面側（ステップ３と反対側）に延出する。このとき、係止片２２の突起２２ａは取付穴１４の第１段部１５内に位置している。

ついで、頭部２０を回して、係止片２２を頭部２０に連動して回す。このとき、係止片２２は、第２段部１６の第１段部１５との境界である周方向縁部に接する突起２２ａの周面位置を突起２２ａの頂部側に変えつつ回る。そこで、締結具１８が軸部１９の軸心周りに回りつつ、軸心方向ステップ３側に移動する。そして、締結具１８が所定角度回転すると、係止板２１がスカートガード６の裏面に当接する。そこで、頭部２０を更に回すと、突起２２ａが、外径側に凸状に、或いは内径側に凸状に湾曲するように弾性変形して第２段部１６に乗り上がる。そして、頭部２０を９０度まで回すと、突起２２ａの頂部が第２段部１６の周方向中央位置に到達する。この時、係止板２１の長手方向が、図９中点線で示すように、キー穴８の長穴の長軸方向と直交する位置となる。そして、弾性変形した突起２２ａの復元力（弾性力）が基部１１に対して締結具１８をステップ３側に移動させるように作用し、スカートガード６が係止板２１と基部１１の取付面１１ａとにより加圧挟持される。これにより、基部１１が、図２に示されるように、スカートガード６に固定される。

このように、基部１１の長さ方向の端面同士が互いに接するように、例えば一方の乗降口２から他方の乗降口に向かって基部１１を順次スカートガード６に取り付ける。これにより、基部１１がステップ３の移動方向に連設され、ステップ３の移動方向に沿って延設されたドレスガード１０の設置が完了する。ここで、基部１１は、スカートガード６からステップ３側（ステップ３の幅寸法を減じる方向）に突設され、刷毛体２６が、ステップ３との間の距離を漸次短くするように傾斜して基部１１の先端面１１ｂから延出されている。

つぎに、ドレスガード１０のスカートガード６からの取り外し方法について説明する。
まず、刷毛体２６を押し分けてドライバー（図示せず）を締結具１８の頭部２０に係合させ、頭部２０を９０度回す。これにより、弾性変形している突起２２ａの頂部が第２段部１６上を周方向に移動し、第２段部１６の第１段部１５との境界である周方向縁部に到達する。そして、係止片２２は、第２段部１６の第１段部１５との境界である周方向縁部に接する突起２２ａの周面位置を突起２２ａの頂部から離反するように変えつつ回り、突起２２ａが第１段部１５内に納まり、突起２２ａの復元力が放勢される。これにより、係止板２１は、その長手方向がキー穴８の長穴の長軸方向と直交する位置から長軸方向に一致する位置まで回転する。そこで、係止板２１をキー穴８から引き抜き、基部１１をスカートガード６から取り外す。

このように構成されたエスカレータ１では、ドレスガード１０が複数の基部１１により構成され、基部１１のそれぞれが刷毛支持体２５を装着したまま締結具１８を９０度回転させるだけでスカートガード６への着脱が行える。

そこで、刷毛体２６が摩耗した場合には、摩耗した刷毛体２６が植立された刷毛支持体２５を装着した基部１１のみをスカートガード６から外す。そして、摩耗した刷毛体２６が植立された刷毛支持体２５をスライド溝１２から引き抜き、新しい刷毛体２６が植立された刷毛支持体２５をスライド溝１２内に挿入する。ついで、新しい刷毛体２６が植立された刷毛支持体２５を装着した基部１１をスカートガード６に取り付ければよい。
また、トラス内の保守点検作業の場合、ステップ３の着脱位置の基部１１のみをスカートガード６から取り出す。そして、基部１１を取り外すことで形成された空間から、ステップ３を取り外し、トラス内の保守点検作業が行われる。

このように構成されたエスカレータ１では、利用者は、ステップ３の幅方向両側でステップ３の移動方向に延在しているドレスガード１０を確認し、自然とステップ３の幅方向中央に移動することになる。そこで、利用者の荷物などがステップ３とスカートガード６との間の隙間に挟まれるような事態が未然に回避される。
また、利用者の荷物などがステップ３の幅方向端部に近づくと、荷物などが刷毛体２６に接触し、摺接音が発生するので、利用者は、荷物などがステップ３の幅方向端部に近づいたことを認識できる。そこで、利用者は、荷物などをステップ３の中央寄りに置き換えることができ、荷物などがステップ３とスカートガード６との間の隙間に挟まれるような事態が未然に回避される。

また、締結具１８が基部１１の刷毛体２６の下部側に装着されているので、締結具１８は刷毛体２６により隠れ、意匠性を高めることができる。
また、突起２２ａが軸部１９の軸心に対して対称な位置関係となっているので、突起２２ａの弾性変形による復元力がバランス良く発生し、安定した保持力が得られる。

また、刷毛体２６が植立された刷毛支持体２５が基部１１と別部品で構成されているので、刷毛体２６が摩耗した場合には、刷毛体２６が植立された刷毛支持体２５のみを交換すればよく、低コスト化が図られる。
また、ドレスガード１０が刷毛体２６が植立された刷毛支持体２５を装着した複数の基部１１から構成され、締結具１８を９０度回すことで、対象の基部１１をスカートガード６に着脱できるので、基部１１の着脱作業性が著しく高められるとともに、作業負荷を軽減することができる。したがって、刷毛体２６の交換作業やステップ３の交換作業における作業負荷を軽減でき、作業効率を高め、かつ作業時間を短縮できる。

実施の形態２．
図１０はこの発明の実施の形態２に係るエスカレータに装備されたドレスガードにおける貫通穴周りを示す要部正面図、図１１は図１０のＸＩ−ＸＩ矢視断面図、図１２は図１０のＸＩＩ−ＸＩＩ矢視断面図である。

図１０乃至図１２において、基部１１に形成された取付穴１４の底面１３ａ側の縁部には、平坦面からなる２つ第２段部１６に代えて、切頭円錐形の傾斜面からなる第２段部１７が形成されている。
なお、他の構成は上記実施の形態１と同様に構成されている。

この実施の形態２による締結具１８の締結／締結解除動作について説明する。
まず、刷毛体２６を押し分けてドライバーを締結具１８の頭部２０に係合させ、締結具１８の頭部２０を回して、係止片２２を頭部２０に連動して回す。このとき、係止片２２は、第２段部１７の第１段部１５との境界である周方向縁部に接する突起２２ａの周面位置を突起２２ａの頂部側に変えつつ回る。そこで、締結具１８が軸部１９に軸心周りに回りつつ、軸心方向ステップ３側に移動する。そして、締結具１８が所定角度回転すると、係止板２１がスカートガード６の裏面に当接する。そこで、頭部２０を更に回すと、突起２２ａが、内径側に傾斜するように弾性変形して第２段部１７に乗り上がる。そして、頭部２０を９０度まで回すと、突起２２ａの頂部が第２段部１７の周方向中央位置に到達する。この時、係止板２１の長手方向が、キー穴８の長穴の長軸方向と直交する位置となる。そして、弾性変形した突起２２ａの復元力が基部１１に対して締結具１８をステップ３側に移動させるように作用し、スカートガード６が係止板２１と基部１１の取付面１１ａとにより加圧挟持される。これにより、スカートガード６と基部１１とが締結具１８により締結される。

ついで、刷毛体２６を押し分けてドライバーを締結具１８の頭部２０に係合させ、頭部２０を９０度回す。これにより、弾性変形している突起２２ａの頂部が第２段部１７上を周方向に移動し、第２段部１６の第１段部１５との境界である周方向縁部に到達する。そして、係止片２２は、第２段部１７の第１段部１５との境界である周方向縁部に接する突起２２ａの周面位置を突起２２ａの頂部から離反するように変えつつ回り、突起２２ａが第１段部１５内に納まり、突起２２ａの復元力が開放される。これにより、係止板２１は、その長手方向がキー穴８の長穴の長軸方向と直交する位置から長軸方向に一致する位置まで回転し、スカートガード６と基部１１との締結具１８による締結が解除される。

従って、この実施の形態２においても、上記実施の形態１と同様の効果が得られる。

なお、上記各実施の形態では、エスカレータに適用するものとして説明しているが、本発明はエスカレータ以外の乗客コンベア、例えば歩く歩道に適用しても、同様の効果を奏する。
また、上記各実施の形態では、係止片に２つの突起を等角ピッチに形成するものとしているが、突起の数はこれに限定されるものではなく、例えば３つの突起を等角ピッチに形成してもよい。この場合、締結具は６０度回すことで、基部を着脱することができる。また、突起が周方向に分散して形成されていれば、必ずしも等角ピッチに形成する必要はない。

また、上記各実施の形態では、係止板を矩形平板状に形成し、ピン穴を係止板が挿通できる矩形の穴形状に形成するものとしているが、係止板の形状およびピン穴の穴形状はこれに限定されるものではなく、ピン穴は、軸部が所定の回転位置に位置しているときの係止板が挿通でき、軸部が所定の回転位置からずれたときの係止板の挿通を阻止できる穴形状であればよい。
また、上記各実施の形態では、ドレスガードがステップの両側に配設されているスカートガードに取り付けられているものとしているが、ドレスガードはステップの一側に配設されているスカートガードのみに取り付けられてもよい。

また、上記各実施の形態では、基部が取付面、取付面に対向する先端面、および取付面と先端面とを連結する上部傾斜面および下部傾斜面からなる断面四角形に形成されているものとしているが、基部の断面形状はこれに限定されるものではなく、スカートガードの表面に取り付けられる取付面と、刷毛体が延出される先端面とを有していればよい。
また、上記各実施の形態では、スライド溝が全ての基部に長手方向に貫通するように形成されているものとしているが、スライド溝はその長手方向の両端を開口する必要はなく、少なくとも長手方向の一端が開口していればよい。例えば、スライド溝の長手方向の一方が塞口されている基部を用いる場合、スライド溝の塞口側を下階の乗降口に向けて基部をスカートガードに配設することが望ましい。この場合、取り外された基部の上階側に隣接する基部のスライド溝からの刷毛支持体の抜けを防止できる。

この発明の実施の形態１に係るエスカレータにおけるドレスガード周りを示す要部斜視図である。この発明の実施の形態１に係るエスカレータにおけるドレスガード周りを示す要部断面図である。この発明の実施の形態１に係るエスカレータに装備されたドレスガードの構成を説明する分解斜視図である。この発明の実施の形態１に係るエスカレータに装備されたドレスガードにおける締結具を示す斜視図である。この発明の実施の形態１に係るエスカレータに装備されたドレスガードにおける弾性力発生機構を構成する係止片を示す斜視図である。この発明の実施の形態１に係るエスカレータに装備されたドレスガードにおける貫通穴周りを示す要部正面図である。図６のＶＩＩ−ＶＩＩ矢視断面図である。図６のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ矢視断面図である。この発明の実施の形態１に係るエスカレータに装備されたドレスガードにおける締結具による締結／締結解除動作を説明する図である。この発明の実施の形態２に係るエスカレータに装備されたドレスガードにおける貫通穴周りを示す要部正面図である。図１０のＸＩ−ＸＩ矢視断面図である。図１０のＸＩＩ−ＸＩＩ矢視断面図である。

符号の説明

２乗降口、３ステップ、３ａ踏み面、６スカートガード、８キー穴、１０ドレスガード、１１基部、１１ａ取付面、１１ｂ先端面、１２スライド溝、１４取付穴、１５第１段部（弾性力発生機構）、１６，１７第２段部（弾性力発生機構）、１８締結具、１９軸部、２０頭部、２１係止板、２２ａ突起（板状弾性部材、弾性力発生機構）、２５刷毛支持体、２６刷毛体。

Claims

無端状に連結されて一対の乗降口の間を循環移動するステップと、上記ステップの両側に該ステップとの間に隙間を保って該ステップの移動方向に沿って延設されたスカートガードと、上記スカートガードの表面に上記ステップの踏み面から離間して、かつ該ステップの移動方向に沿って延設されたドレスガードと、を備えた乗客コンベアにおいて、
上記ドレスガードは、それぞれ、取付面、および該取付面に対向する先端面を有し、該先端面に開口するスライド溝が溝方向を長さ方向とし、少なくとも長さ方向の一端に開口するように形成され、穴方向を該取付面に直交する方向とする取付穴が該先端面の下部側に、かつ長さ方向に互いに離間して複数穿設された長尺体に作製され、該先端面を上記ステップの幅寸法を減じる方向に向けて該取付面を上記スカートガードの表面に沿わせて上記ステップの移動方向に連設された基部と、上記スライド溝内にスライド式に嵌合されて上記基部に装着された刷毛支持体と、上記刷毛支持体に植立されて上記基部の先端面の上記スライド溝の開口から延出する刷毛体と、を有し、
頭部をステップ側に延出させて、軸部を上記取付穴の穴方向に移動可能に、かつ穴中心周りに回転可能に該取付穴に挿通し、係止板を上記取付面側に延出する該軸部の端部に該軸部の軸心と直交する方向に延出するように固着して上記基部に装着された締結具と、
上記基部に穿設された上記取付穴のそれぞれに対応するように上記スカートガードに穿設され、上記軸部が該取付穴の穴中心周りの所定の回転位置に位置するときの上記係止板のみを通過させる穴形状に形成されたキー穴と、
上記軸部を上記取付穴の穴中心周りに上記所定の回転位置から回転させることで、該軸部を該取付穴の穴方向にステップ側に移動させて、上記スカートガードを上記基部と上記係止板との間に加圧挟持させる弾性力を発生させ、上記軸部を上記取付穴の穴中心周りに上記所定の回転位置に戻すことで該弾性力を放勢させる弾性力発生機構と、を備えていることを特徴とする乗客コンベア。
上記弾性力発生機構は、
それぞれ係止板側に凸状の凸状体に作製され、該凸状体の周面を周方向に向けて上記頭部の軸部側に周方向に互いに離間して配設され、上記軸部と一体に回転する板状弾性部材と、
上記基部の上記取付穴のステップ側縁部に形成され、上記軸部が上記所定の回転位置に位置するときに上記板状弾性部材を収容し、上記係止板を上記スカートガードの裏面から離反させる第１段部と、
上記基部の上記取付穴のステップ側縁部に形成され、上記軸部が上記所定の回転位置から回転するとき、その周方向縁部が上記板状弾性部材の周面に係合して、上記係止板が上記スカートガードの裏面に当接するまで上記軸部をステップ側に移動させ、その後該板状弾性部材を弾性変形させて該周方向縁部を乗り越えさせ、弾性変形した該板状弾性部材を保持する第２段部と、を備えていることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベア。
上記板状弾性部材は、周方向に等角ピッチで配設されていることを特徴とする請求項２記載の乗客コンベア。