JP2010107463A - 照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 照明範囲を導光体の内側方向へ拡大することが充分に、且つ均一な照明で行うことができる照明装置を提供すること。
【解決手段】 内側の所定範囲を取り囲み、周回方向に端部８１を有する形状に設けられ、端部８１から光を導入し、周回方向に導光して、全体が一様に光を放出する導光体８と、導光体８の端部８１へ向かって光を発する光源７１と、前方が導光体８に遮られる重なる位置に、導光体８と２重構造となるように設けられた光源７２と、反射により光源７２の光を内側の所定範囲へ誘導し、内側の所定範囲から前方へ光を放出させる第１反射面３４及び第２反射面３７を備えた。
【選択図】 図１

Description

本発明は、小さな光源にから導光して照明することが必要な照明装置技術分野に属し、特に、車両の計器の照明装置に有用な技術である。

従来では、文字板照明範囲を覆う形状で、略円弧状の導光板を配設し、円弧状の導光板の両端に光源を配置し、両端から入射した光を文字板に向けて拡散反させている（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００３−１３９７９１号公報（第２−８頁、全図）

しかしながら、従来の照明装置にあっては、照明範囲を導光体の内側方向へ拡大することが充分にできなかった。

本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、照明範囲を導光体の内側方向へ拡大することが充分に、且つ均一な照明で行うことができる照明装置を提供することにある。

上記目的を達成するため、本発明では、前面から光を放出して前方へ面状の照明を行う照明装置において、内側の所定範囲を取り囲み、周回方向に端部を有する形状に設けられ、前記端部から光を導入し、周回方向に導光して、全体が一様に光を放出する導光体と、前記導光体の端部へ向かって光を発する第１光源と、前方が前記導光体に遮られる重なる位置に、前記導光体と２重構造となるように設けられた第２光源と、反射により前記第２光源の光を内側の所定範囲へ誘導し、内側の所定範囲から前方へ光を放出させる反射手段と、を備えた、ことを特徴とする。

よって、本発明にあっては、照明範囲を導光体の内側方向へ拡大することが充分に、且つ均一な照明で行うことができる。

以下、本発明の照明装置を実現する実施の形態を、請求項１〜６に係る発明に対応する実施例１に基づいて説明する。

まず、構成を説明する。
実施例１では、照明装置として、車両のメータ装置を例として説明する。
図１は実施例１の照明装置である車両メータ装置の断面図である。
車両メータ装置１は、文字板２、ケース３、基板４、指針軸５、指針駆動部６、光源７（第１光源に相当する光源７１，第２光源に相当する光源７２を光源７と総称する）、導光体８、指針９を主要な構成としている。

文字板２は、指針軸５に対する目盛が円周状に配置され、その目盛と文字など表示する意匠部分を透光性のあるようにし、それ以外の背景となる意匠部分は透光性のないようにする。さらに具体的な例として、透光性のある部分を透明な部材のままとし、透光性のない部分を透明な部材に黒の塗装を施したものを挙げておく。
なお、文字や目盛の配列は、図１における指針軸５を中心に円周状に配置したものとする。詳細は後述する。

ケース３は、基板４と文字板２を所定の間隔に保持し、導光体８を文字板に近接させた位置に保持する構造部材であり、実施例１では白色樹脂成形により、光源７の反射部材を兼ねるものである。
ケース３の詳細構造については後述する。

基板４は、文字板２と距離を開けて並行に設けられるものであり、光源７１，７２及び光源７１，７２の駆動回路が設置され、また、指針軸５を駆動させる指針駆動部６、及び指針駆動部６に必要な回路部分が設置される。

指針軸５は、図示しない車両メータ装置の指針の軸である。この指針軸５は、指針駆動部６により駆動され、所定の回転角度変位を行う。これにより指針９が、文字板２の目盛を指し示し、例えば車速やエンジン回転数を表示する。

光源７１，７２は、具体的にはLEDである。基板４に直接設ける構造により安価で組み立て性のよいものとなっている。なお、光源７１は、略円弧状、言い換えると略Ｃ字形状の導光体８の両端と重なる基板位置に設ける。また、光源７２は、導光体８の途中位置と重なる基板位置に設ける。詳細は後述する。

導光体８は、平面形状が略円弧状、言い換えると略Ｃ字形状で、断面形状を図１に示すように上下を平面とする形状である。そして、両端を下方へ湾曲させて端面を光源７１に向ける形状である。
指針９は、指針軸５に取り付けられ、メータの指針９として、回転して目盛りを指し示す動きを行うものである。指針９は、導光部材をもちいるようにしてもよく、その場合には、基板４に設ける光源７１，７２と別の光源により基端部へ投光し、内部を導光して、先端が光るようにことが好ましい。

次に文字板２の構成について説明する。
図２は実施例１の車両メータ装置の文字板の説明図である。
実施例１の文字板２は、指針軸５を中心とし、最も外側に円弧状の第１目盛部２１を設け、第１目盛部２１の目盛の内側に第１目盛部２１の目盛内容を示す第１目盛数字部２２を設ける。
そして、第１目盛部２１、第１目盛数字部２２のさらに内側に、円弧状の第２目盛部２３を設け、第２目盛部２３の目盛の内側に第２目盛部２３の目盛内容を示す第２目盛数字部２４を設ける。実施例１では、車両メータ装置が車速を表示するものとし、第１目盛部２１、第１目盛数字部２２が車速を単位MPHで表示し、第２目盛部２３、第２目盛数字部２４が車速を単位km/hで表示する。そのため、指針９は同一とする。

さらに、第１目盛部２１及び第２目盛部２３の円弧が切欠した部分、つまり指針９の指針と重ならない部分で、指針軸５に近い側には、車両から運転者へ情報を点灯（点滅であってもよい）で表示するインジケータ２５〜２７を設ける。
インジケータ２５〜２７は、光源７１，７２とは別の光源を基板４に設けて、点灯、非点灯を基板４に設けられる回路で車両情報に基づいて制御される。

次にケース３の構造について説明する。
図３は実施例１の車両メータ装置のケースの平面図である。図４は実施例１の車両メータ装置のケースを斜め上方から見た斜視図である。図５は実施例１の車両メータ装置のケースの底面図である。図６は実施例１の車両メータ装置のケースを斜め下方から見た斜視図である。図７は実施例１の車両メータ装置におけるケースと導光体の説明斜視図である。図８は実施例１の車両メータ装置におけるケースと導光体を組合せた状態の平面図である。図９は図８のＡ−Ａ断面図である。なお、図８では光源７１、光源７２とケース３の相対位置を説明するため、光源位置を符号７１、７２で示す。

ケース３は、導光体収容部３１、導光体用反射面３２、支持部３３、第１反射面３４、中央部３５、第２反射部３６、第２反射面３７を備えている。
そして、ケース３は、例えば白色の樹脂を成形したものである。
導光体収容部３１は、導光体８の文字板側を開口し、基板側の面と側面を支持する面を設け、図４、図９に示すように、全体を凹部としたものである。
そして、導光体８の両端の基板側へ湾曲させた部分に対応する位置には、基板側と文字板側の対向方向に貫通した貫通部３１１を設ける。
この貫通部３１１が設けられた導光体収容部３１の平面、つまり導光体８の平面形状に近い形状の面が、導光体８の内部を進む光源７１の光を文字板側へ白色にて反射する反射面となる。これを導光体用反射面３２とする。

導光体収容部３１において、最も外周側の側壁は、ケース３の全体の側壁の文字板側部分を兼ねる構造にする。
導光体収容部３１の基板側には、基板４まで伸び、導光体収容部３１を基板に対して支持する支持部３３を設ける。
支持部３３は、その配置が、図５、図６に示すように、導光体収容部３１の外周側と内周側の間の３箇所から、内周に行くに従って広がる角度で配置されるようにする。言い換えると、図５に示すように、菱形の一つの角部３３１を、ケース３全体の円弧の切欠部分に合わせるように切欠させ、３つの角部３３１が導光体収容部３１の基板側に配置されるにし、この菱形の外周縁に沿うように伸長させた形状である。
そして、この支持部３３で仕切られ、内周側となる導光体収容部３１の基板側の面部分と、支持部３３の内側の面を、第１反射面３４とする。

中央部３５は、内側に指針軸５を貫通させ、且つ指針９の基端部分を回転自在に収容する貫通穴部３５１を備える。
第２反射部３６は、中央部３５の外周側で、且つ支持部３３の３つの角部３３１に対向する位置に、湾曲した面を形成する部分であり、文字板側を中央部３５に近く、つまり指針軸５に近くし、基板側へ行くに従って、外周方向に行くよう傾斜した部分である。
この傾斜部分の文字板側の面は、図３、図４に示すように、基板方向へ凸となり、且つ中央、つまり指針軸５へ向かう方向へも凸となる湾曲面にする。図３〜図６には、この湾曲形状をわかりやすく示すために面に格子を張った線を示す。この文字板側の湾曲面を第２反射面３７とする。

この第２反射面３７は、支持部３３の角部３３１の３箇所と対向する位置に３箇所設ける。そして基板側で外周方向に広がった最も外周側の位置は、導光体収容部３１の内周側端部の基板側に一部が重なるようにする。なお、一部となっているのは、図４に示すように、第２反射面３７の湾曲により、最も基板側となる端部分の位置は、角部３３１に近い位置では、指針軸５に近い位置となり周縁が文字板側に露呈し、２箇所の角部３３１の間では、導光体収容部３１の内周側端部の基板側に重なり、文字板側に露呈しなくなる形状だからである。
第２反射面３７について、言い換えて説明しておく。この湾曲面は、言い換えると、文字板側に凹形状で球面に近い形状である。また、この湾曲面と隣り合う湾曲面の境目は、角部３３１の中間の位置となり、文字板側に凹形状を接続するため、文字板側に凸形状となる。

なお、導光体収容部３１の両端方向と同様方向の第２反射部３６の両端となる部分、概ねＣ字状の切欠部分との境となる両端部には、図８に示すように壁面３８を設け、図８において指針軸５の下方となる部分では、第２反射面３７を設けないようにし、且つ第２反射面３７で反射させた光が到達しないよう仕切るようにする。

次に導光体８の構造について説明する。
導光体８は、例えば透明な樹脂で、光を内部に通過させる材質である。
そして、図７〜図９に示すように、平面形状を円弧状、つまりＣ形状とする。その両端を端部８１として図７〜図９に示す。端部８１は、基板４に端面が対向するように湾曲させた形状である。図７〜図９には、この湾曲部分の形状をわかりやすく示すために面に格子を張った線を示す。
また、導光体８は、図９に示すよう断面形状を矩形とし、円弧状、つまりＣ形状の内外周方向の幅は、第１目盛部２１及び第１目盛数字部２２を照明する幅とする。そのため、ケース３の内周側の側壁は、第１目盛部２１及び第１目盛数字部２２の照明範囲と、第２目盛部２３及び第２目盛数字部２４の照明範囲の境目位置となるよう設ける。

次に光源７１，７２の配置構造について説明する。
導光体８の端部８１の端面に光を照射する光源７１は、図８に示すように、導光体８の端部８１の端面に重なる位置の基板４に実装される。
光源７２は、図９に示すように、文字板側には、導光体収容部３１が重なる位置で、且つ、図８に示すように、支持部３３の角部３３１の内側（指針軸側）にそれぞれ設ける。

次に光漏れの防止構造について説明する。
導光体収容部３１の文字板側端部、中央部３５の文字板側端部、第２反射部３６の文字板側端部は、同じ端面位置となるようにし、文字板２と接触または空隙少なく近接する構成にする。また、支持部３３の基板側端部、中央部３５の基板側端部、第２反射部３６の基板側端部は、同じ端面位置となるようにし、基板４と接触または空隙少なく近接する構成にする。

作用を説明する。
[照明範囲の拡大作用及び均一な照明作用]
図１０は実施例１の車両メータ装置の照明をおこなっている状態の説明図である。
まず、図１０に示す第１目盛部２１、第１目盛数字部２２の表示部分２０１の照明を行うには、光源７１を点灯させる。
光源７１が発する光は、ケース３の導光体収容部３１の貫通部３１１から基板側へ突出している導光体８の端部８１の端面に入光する。導光体の端部８１へ入光した光は、一部が反射を繰り返すことにより、導光体８の内部を進み、一部は、導光体８から外部へ出る。また、光の一部は、導光体８を透過し、文字板２を照明する。

導光体８から外部へ出る光のうち、文字板側へ出る光が文字板２の表示部分２０１を照明する。導光体８の内周側側方、外周側側方に出たものは、導光体収容部３１の白色面で反射され、導光体８へ再度入光することになる。また、導光体８の基板側へ出たものは、導光体収容部３１の導光体用反射面３２により、反射され、導光体８へ再度入光することになる。そして、導光体８の内部の光のうち、文字板側への透過光となったものが文字板２を照明する（図１の符号１０１参照）。

このように、導光体８の内部反射による光の伝達、導光体収容部３１の導光体用反射面３２、内外周側面の反射による再入光により、導光体８が均一な明るさで文字板２を照明する。文字板２を照明した光は、文字板２に設けた透過部分、つまり、第１目盛部２１、第１目盛数字部２２を通過することにより、第１目盛部２１、第１目盛数字部２２が輝度を有し、車両乗員等に視認される。

次に、図１０に示す第２目盛部２３、第２目盛数字部２４の表示部分２０２の照明を行うには、光源７２を点灯させる。
図１１は実施例１の車両メータ装置の第１反射面３４における反射状態を示す説明図である。
光源７２より発せられた光は、導光体収容部３１の下面及び支持部３３の内側の面で形成された第１反射面３４で反射し、第２反射面３７へ向かう。
さらに説明すると、図１１に示す符号３０１で示すように、光源７２の光は、平面方向には、支持部３３の角部３３１から角度を持って伸延する部分によって、広がりを抑制されつつ、指針軸５のある中央側へ反射される。
また、垂直方向では、支持部３３と導光体収容部３１の下面の反射によって、図９に符号３０１で示すように、指針軸５のある中央側へ反射される。なお、光源７２は、文字板２の方向には、図９に示すように、導光体収容部３１の下面により文字板２へ直接、光が届くことはない。
また、光源７２からの光の一部は、第１反射面３４で反射されることなく、直接、指針軸５のある中央側へ向かう。

このように指針軸５のある中央側へ反射された光は、第２反射部３６の第２反射面３７により、そのほとんどが文字板側へ反射される。
さらに説明すると、平面方向には、図１１に示すように、対向する光源７２及び第１反射面３４からの光がさらに拡がるのを抑制しつつ、文字板側へ反射する。
また、垂直方向では、斜め上方へ向かって凹むよう湾曲した面により、光源７２及び第１反射面３４からの光のほとんどを文字板側へ反射する。

この第２反射面３７は、斜めの平面とせず、水平方向及び垂直方向に湾曲した面にすることによって、光源７２からの光、及び第１反射面３４で反射させた光を、基板側から文字板側方向へ向かう方向に近い方向に近づけて反射を行う。言い換えると、光の拡散を適度に抑制し、均一に第２目盛部２３、第２目盛数字部２４の表示部分２０２を照明する。
文字板２を照明した光は、文字板２に設けた透過部分、つまり、第２目盛部２３、第２目盛数字部２４を通過することにより、第２目盛部２３、第２目盛数字部２４が輝度を有し、車両乗員等に視認される。
また、このように実施例１の車両メータ装置では、第１目盛部２１及び第１目盛数字部２２と、第２目盛部２３及び第２目盛数字部２４が独立した照明となるため、輝度を別々に調整することが可能となる。これにより、２つの表示部分のコントラストが高くなり見やすい表示照明を得る。

なお、光源７２の光は、壁面３８により遮られるため、インジケータ２５〜２７は別の光源により良好に点灯表示される。
このように実施例１の車両メータ装置では、指針軸５に近い内側部分を充分な範囲でメータ表示に用いることが可能となっている。

さらに、実施例１のメータ装置の作用を明確にするために説明を加える。
図１２に示すのは車両メータ装置の一例を示す説明図である。
車両メータ装置における指針は、見易さなどから図１２に示すように、３６０未満の指針表示で、適度な角度範囲に抑えられる。この角度範囲の表示を円弧状、つまりＣ字状の導光体８ａを両端から照明することにより、光源位置からのムラ少なく、均一に照明を行う。そして、メータ表示に使わない部分には、ウォーニングランプなどに用いるインジケータ２５〜２７を設ける要求がある。近年、車両装置の高度複雑化に伴い、ウォーニングランプなどは増加しているため、メータ表示の空いた部分に表示させたい要求が強い。

また、表示についても、例えば、実施例１の図１０に示すように、北米を仕向地とする場合にマイル表示とキロ表示の両方を同時に行う要求がある。
図１３に示すのは、車両メータ装置の一例を示す説明図である。
このような要求に対して、図１３に示すように導光体８ｂのように、導光体８ｂの幅を広くしていくと、外周側と内周側との距離が離れてしまうことにより、全体で均一な照明を行うことが困難となる。
そのため、図示しないが、内側と外側に円弧状、つまり略Ｃ字形状の導光体を配置する構造も考えられるが、インジケータ２５、２７と光源位置が重なることになり、実現が困難である。図１３の車両メータ装置にあっても、インジケータ２５、２７と光源位置が重なることになり、実現が困難である。

これに対して、実施例１の車両メータ装置では、限られたスペースで、内側の第２目盛部２３、第２目盛数字部２４を充分な表示範囲で、均一に照明し、インジケータ２５〜２７を支障なく配置することを可能にしている。
図１４は光源の指向性の説明図である。図１５は導光体の構造例を示す説明図である。
光源７の例としてはＬＥＤを挙げる。ＬＥＤには図１４に示すように指向性があるため、直接、文字板２を照明すると、光源位置が最も明るく見える光ムラが生じ、特に暗い部分と明るい部分の差が目立ち、品質が低いと使用者に感じさせてしまう。そのために、図１５に示すように、文字板２と光源７の間に光源側に膨らんで、光を拡散させる拡散導光体８２を設けることが必要となりコスト、レイアウトに制約を生じる。また、光源７を遠ざけることも考えられるが、省スペースの要求が高いために困難である。

これに対して、実施例１における第２目盛部２３、第２目盛数字部２４は、光源７２から直接照明されることがなく、拡散反射した後の光で照明されるため、より均一化された照明を行う。

効果を説明する。
実施例１の照明装置にあっては、下記に列挙する効果を得ることができる。
(1)前面から光を放出して前方へ面状の照明を行う照明装置において、内側の所定範囲を取り囲み、周回方向に端部８１を有する形状に設けられ、端部８１から光を導入し、周回方向に導光して、全体が一様に光を放出する導光体８と、導光体８の端部８１へ向かって光を発する光源７１と、前方が導光体８に遮られる重なる位置に、導光体８と２重構造となるように設けられた光源７２と、反射により光源７２の光を内側の所定範囲へ誘導し、内側の所定範囲から前方へ光を放出させる第１反射面３４及び第２反射面３７を備えたため、照明範囲を導光体の内側方向へ拡大することが充分に、且つ均一な照明で行うことができる。

(2)上記(1)において、光源７１及び光源７２が実装される基板４と、基板４が組み付けられるケース３と、ケース３の一部として設けられ、導光体８を基板４から離間させた位置に支持し、導光体８の後面及び内外周方向の側面を凹部で収容する導光体収容部３１を備え、導光体８の端部は、光を入射させる端面を光源７１に対向させるよう後方へ向かう湾曲形状であり、導光体８の基板４からの離間距離は、少なくとも導光体８の端部８１の湾曲形状を許容する距離であり、導光体収容部３１は、凹部の前面を導光体８の導光体用反射面３２とし、後面の一部を光源７２の第１反射面３４として、反射手段を兼ねるようにしたため、導光体８が導光のために必要とする距離を用いて、光源７２を２重構造で配置し、この光源７２の光を照明方向で遮ることになる導光体収容部３１の後面の一部を第１反射面３４とすることにより、装置を大型化させることなくわずかな空間を有効に用いて、光源７２の光を反射させて反射拡散させた光で均一に内側の照明を行うことができる。

(3)上記(2)において、ケース３の一部として設けられ、導光体収容部３１と基板４の間を支持する支持部３３を備え、支持部３３の内側面は、光源７２の光を内側方向へ反射する第１反射面３４として、反射手段を兼ねるため、指示構造の一部を有効に用いて、構成を複雑化、大型化することなく、光源７２の光を反射させて、反射拡散させた光で均一に内側の照明を行うことができる。

(4)上記(2)又は(3)において、反射手段は、ケース３の一部として設けられ、光源７２の光を内側へ向かわせるよう反射する第１反射面３４と、ケース３の一部として導光体収容部３１の内側に設けられ、第１反射面３４により内側へ向かった光を前方へ向かわせるよう反射する第２反射面３７を備えたため、構造部材であるケース３を反射部材として、コストを抑制し、大型化しないようにでき、２回の反射により充分に光源７２の光を均一に拡散させ、且つ内側の範囲を均一な照明ができるように照明方向への光の反射を行うことができる。

(5)上記(3)又は(4)において、支持部３３は、光源７２の外周側から、内側に向かって、徐々に間隔が広くなる第１反射面３４を形成し、光源７２の光の拡散を抑制しつつ、内側へ反射させたため、光源７２の光が内側の範囲の広さで均一な照明光となるよう適度に拡散させ、且つ拡散しすぎることにより輝度差が大きくならないよう抑制することができる。

(6)上記(4)又は(5)において、第２反射面３７は、照明方向である前後方向に対して斜め後方に膨らむように湾曲し、且つ前後方向と直交する内外周方向に対して内側へ膨らむように湾曲する面であるため、第１反射面３４で内側に反射させ、且つ適度に拡散させた光源７２の光及び光源７２からの直接の光は、前後方向に幅を有する第１反射面３４が拡散させたことにより、照明方向である前後方向、及び前後方向と直交する内外周方向の両方に幅を持つ。この両方に幅を持つ光を湾曲面により適度に拡散させつつ、拡散しすぎないように抑制して反射させ、内側の照明範囲全体が均一に照明するよう反射させることができる。

以上、本発明の照明装置を実施例１に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
例えば、実施例１では、照明装置として車両メータ装置を説明したが、他のものであってもよい。
また例えば、実施例１が車両メータ装置の場合、導光体８の扇状（略半円板形状）は、文字板２に設けられる目盛りの範囲、言い換えると指針９の可動範囲、又は文字板２の意匠に合わせて角度範囲や大きさ、形状が変わるものである。
また、例えば、実施例１では、指針が一つで、第１目盛部と第２目盛部が同じ指針で指示表示されるものを示したが、指針が複数であってもよく、また、第１目盛部と第２目盛部が同軸でなくてもよい。

実施例１の照明装置である車両メータ装置の断面図である。 実施例１の車両メータ装置の文字板の説明図である。 実施例１の車両メータ装置のケースの平面図である。 実施例１の車両メータ装置のケースを斜め上方から見た斜視図である。 実施例１の車両メータ装置のケースの底面図である。 実施例１の車両メータ装置のケースを斜め下方から見た斜視図である。 実施例１の車両メータ装置におけるケースと導光体の説明斜視図である。 実施例１の車両メータ装置におけるケースと導光体を組合せた状態の平面図である。 図８のＡ−Ａ断面図である。 実施例１の車両メータ装置の照明をおこなっている状態の説明図である。 実施例１の車両メータ装置の第１反射面における反射状態を示す説明図である。 車両メータ装置の一例を示す説明図である。 車両メータ装置の一例を示す説明図である。 光源の指向性の説明図である。 導光体の構造例を示す説明図である。

符号の説明

１ 車両メータ装置
２ 文字板
２１ 第１目盛部
２２ 第１目盛数字部
２３ 第２目盛部
２４ 第２目盛数字部
２５〜２７ インジケータ
３ ケース
３１ 導光体収容部
３１１ 貫通部
３２ 導光体用反射面
３３ 支持部
３３１ 角部
３４ 第１反射面
３５ 中央部
３５１ 貫通穴部
３６ 第２反射部
３７ 第２反射面
３８ 壁面
４ 基板
５ 指針軸
６ 指針駆動部
７ 光源
７１，７２ 光源
８ 導光体
８１ 両端部
８２ 拡散導光体
８ａ 導光体
８ｂ 導光体
９ 指針
１０１ 透過光
２０１ 表示部分
２０２ 表示部分
３０１ 反射光
３５０ ケース

Claims (6)

1. 前面から光を放出して前方へ面状の照明を行う照明装置において、
   内側の所定範囲を取り囲み、周回方向に端部を有する形状に設けられ、前記端部から光を導入し、周回方向に導光して、全体が一様に光を放出する導光体と、
   前記導光体の端部へ向かって光を発する第１光源と、
   前方が前記導光体に遮られる重なる位置に、前記導光体と２重構造となるように設けられた第２光源と、
   反射により前記第２光源の光を内側の所定範囲へ誘導し、内側の所定範囲から前方へ光を放出させる反射手段と、
   を備えた、
   ことを特徴とする照明装置。
2. 請求項１に記載の照明装置において、
   前記第１光源及び前記第２光源が実装される基板と、
   前記基板が組み付けられる装置筐体と、
   前記装置筐体の一部として設けられ、前記導光体を前記基板から離間させた位置に支持し、前記導光体の後面及び内外周方向の側面を凹部で収容する導光体収容部と、
   を備え、
   前記導光体の端部は、光を入射させる端面を前記第１光源に対向させるよう後方へ向かう湾曲形状であり、
   前記導光体の前記基板からの離間距離は、少なくとも前記導光体の端部の湾曲形状を許容する距離であり、
   前記導光体収容部は、凹部の前面を前記導光体の反射面とし、後面の一部を前記第２光源の反射面として、前記反射手段を兼ねるようにした、
   ことを特徴とする照明装置。
3. 請求項２に記載の照明装置において、
   前記装置筐体の一部として設けられ、前記導光体収容部と前記基板の間を支持する支持部を備え、
   前記支持部の内側面は、第２光源の光を内側方向へ反射する反射面として、前記反射手段を兼ねる、
   ことを特徴とする照明装置。
4. 請求項２又は請求項３に記載の照明装置において、
   前記反射手段は、
   装置筐体の一部として設けられ、第２光源の光を内側へ向かわせるよう反射する第１反射面と、
   装置筐体の一部として前記導光体収容部の内側に設けられ、前記第１反射面により内側へ向かった光を前方へ向かわせるよう反射する第２反射面と、
   を備えた、
   ことを特徴とする照明装置。
5. 請求項３又は請求項４に記載の照明装置において、
   前記支持部は、第２光源の外周側から、内側に向かって、徐々に間隔が広くなる反射面を形成し、第２光源の光の拡散を抑制しつつ、内側へ反射させた、
   ことを特徴とする照明装置。
6. 請求項４又は請求項５に記載の照明装置において、
   前記第２反射面は、
   照明方向である前後方向に対して斜め後方に膨らむように湾曲し、且つ前記前後方向と直交する内外周方向に対して内側へ膨らむように湾曲する面である、
   ことを特徴とする照明装置。

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