JP2010096300A - 変速機用フォークシャフト駆動装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明の変速機用フォークシャフト駆動装置11は、ピニオン2と、ピニオン2を回転させるための動力源3と、軸方向の一部に、周方向の少なくとも一部にピニオン2の歯部21と噛み合う歯部511を有するラック51を備え軸方向に移動可能なフォークシャフト4と、を有する変速機用フォークシャフト駆動装置11であって、ラック51はフォークシャフト5の中心軸50を基準に歯部511の反対側に径方向に窪んだ少なくとも1つの凹部を有し、フォークシャフト5の軸方向移動不能且つ径方向に移動して凹部に係脱するロック部材61とロック部材61をフォークシャフト5に向けて付勢する付勢部材62とを備えるガタ押さえ手段6を有することを特徴とする。
【選択図】図1
Description
前記ピニオンを回転させるための動力源と、
軸方向の一部に、周方向の少なくとも一部に前記ピニオンの歯部と噛み合う歯部を有するラックを備え、軸方向に移動可能なフォークシャフトと、
を有する変速機用フォークシャフト駆動装置であって、
前記ラックは前記フォークシャフトの中心軸を基準に前記歯部の反対側に径方向に窪んだ少なくとも1つの凹部を有し、
前記フォークシャフトの軸方向移動不能且つ径方向に移動して前記凹部に係脱するロック部材と前記ロック部材を前記フォークシャフトに向けて付勢する付勢部材とを備えるガタ押さえ手段を有することである。
本実施形態1の変速機用フォークシャフト駆動装置11は、図1に示されるように、ピニオン2と、モーター(動力源)3と、ギヤ4と、フォークシャフト5と、ガタ押さえ手段6とを有する。
実施形態2の変速機用フォークシャフト駆動装置は、実施形態1の変速機用フォークシャフト駆動装置11のフォークシャフト5のラック51の凹部が基準位置凹部512の1つである以外、その他の構成及び作用効果は実施形態1の変速機用フォークシャフト駆動装置11と同様である。
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。例えば、ロック部材61はフォークシャフト5の軸方向に自転するが、自転せず凹部との係合部分を円弧状にした棒状の部材でも良い。あるいは、ロック部材61の形状は球ではなく、フォークシャフト5の軸方向に対して垂直方向を軸として自転可能の円筒形状でも良い。
2,92:ピニオン、
3,94:モーター、
4:ギヤ、
5,91:フォークシャフト、
6:ガタ押さえ手段、
21,511:歯部、
40:ギヤボックス、
51:ラック、
61:ロック部材、62:付勢部材、63:保持部材、
93:ウォームギヤ、
512:基準位置凹部、513:第1位置凹部、514:第2位置凹部、
631:開口部、632:挿入部、
911:ラック、911a:歯部、921:歯部。
Claims (3)
- ピニオンと、
前記ピニオンを回転させるための動力源と、
軸方向の一部に、周方向の少なくとも一部に前記ピニオンの歯部と噛み合う歯部を有するラックを備え、軸方向に移動可能なフォークシャフトと、
を有する変速機用フォークシャフト駆動装置であって、
前記ラックは前記フォークシャフトの中心軸を基準に前記歯部の反対側に径方向に窪んだ少なくとも1つの凹部を有し、
前記フォークシャフトの軸方向移動不能且つ径方向に移動して前記凹部に係脱するロック部材と前記ロック部材を前記フォークシャフトに向けて付勢する付勢部材とを備えるガタ押さえ手段を有することを特徴とする変速機用フォークシャフト駆動装置。 - 前記凹部は、第1位置凹部、第2位置凹部、及び基準位置凹部を前記軸方向に並んで備え、
前記第1位置凹部及び前記第2位置凹部は、前記フォークシャフトが軸方向に移動して前記ロック部材が係合するとき、前記車両の変速段のうちの1つが選択された状態に対応し、
前記基準位置凹部は、前記第1位置凹部と前記第2位置凹部との間に位置し、前記ロック部材が係合するとき、前記第1位置凹部及び前記第2位置凹部に対応する前記車両の前記変速段が選択されていない状態に対応する請求項1に記載の変速機用フォークシャフト駆動装置。 - 前記ロック部材は自転可能である請求項1又は2に記載のフォークシャフト駆動装置。
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