JP2010094836A - 接合体、ルーフ構造体、それに用いる積層シート及び積層シートの使用方法 - Google Patents
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Abstract
【課題】パネルの収縮などにより歪みを発生した場合、その応力などにより接合を解除することが可能な接合体、ルーフ構造体、それに用いる積層シート及び積層シートの使用方法を提供する。
【解決手段】部材と、該部材とは別の部材とを積層シート1で接合してなる接合体であって、積層シート1を構成する少なくとも一つの層に分割線Zが設けられ、該接合体を変形させる力が加わるときに、積層シート1の一部が剥離して該変形が防止される接合体、ルーフ構造体、該接合体に用いる積層シート1であって、基材層A2、剥離層3、基材層B4、粘着剤層5の順に積層され、少なくとも基材層A2に分割線Zが設けられている積層シート1、並びにその使用方法。
【選択図】図1
【解決手段】部材と、該部材とは別の部材とを積層シート1で接合してなる接合体であって、積層シート1を構成する少なくとも一つの層に分割線Zが設けられ、該接合体を変形させる力が加わるときに、積層シート1の一部が剥離して該変形が防止される接合体、ルーフ構造体、該接合体に用いる積層シート1であって、基材層A2、剥離層3、基材層B4、粘着剤層5の順に積層され、少なくとも基材層A2に分割線Zが設けられている積層シート1、並びにその使用方法。
【選択図】図1
Description
本発明は、接合体、ルーフ構造体、それに用いる積層シート及び積層シートの使用方法に関し、詳しくは、パネルの収縮などにより歪みを発生した場合、その応力などにより接合を解除することが可能な接合体、ルーフ構造体、それに用いる積層シート及び積層シートの使用方法に関するものである。
自動車製造ラインにおいて、ルーフ鋼板などの外板パネルとスチフナーなどの補強用内板パネルとで構成される車体パネルの組立接着が実施されている。すなわち、防錆油の付着した鋼板をまず裁断、プレス加工し、次いで得られる外板パネル又は内板パネルの一方にマスチック接着剤(マスチックシーラーともいう)を塗布し、他方のパネルを重ね合わせ、パネルを固定接合する。このように、車体パネルの組立接着接合には、マスチックシーラー(例えば、特許文献1参照)が用いられる。
次いで、この車体パネルを車体に組み付けた後、防錆油を脱脂するため、アルカリ浸漬及び温水シャワーの工程を数回繰り返した後、化成処理とシャワー洗浄工程、電着塗装、次いで電着塗料の焼き付け硬化を行い、同時にマスチック接着剤も硬化せしめる。それから中塗り、上塗り表面塗装が行われる。
近年、自動車の軽量化が特に求められ、この一環として、ルーフ鋼板としてハイテン材(板が薄く剛性がある)などの適用が推進されている。この場合、ルーフ鋼板とスチフナーの板厚の違い及びマスチックシーラー自体も若干収縮することなどにより、塗装乾燥後に板厚が薄いルーフ鋼板のマスチックシーラーによる接合部に歪みが発生することがある。
このような現象はマスチックシーラーで接合した全ての部分で起こるわけではないので、構造解析の結果、歪みが発生する部位のマスチックシーラー接合部をナイフなどで切断することで対応して来た。
特開2007−302755号公報
次いで、この車体パネルを車体に組み付けた後、防錆油を脱脂するため、アルカリ浸漬及び温水シャワーの工程を数回繰り返した後、化成処理とシャワー洗浄工程、電着塗装、次いで電着塗料の焼き付け硬化を行い、同時にマスチック接着剤も硬化せしめる。それから中塗り、上塗り表面塗装が行われる。
近年、自動車の軽量化が特に求められ、この一環として、ルーフ鋼板としてハイテン材(板が薄く剛性がある)などの適用が推進されている。この場合、ルーフ鋼板とスチフナーの板厚の違い及びマスチックシーラー自体も若干収縮することなどにより、塗装乾燥後に板厚が薄いルーフ鋼板のマスチックシーラーによる接合部に歪みが発生することがある。
このような現象はマスチックシーラーで接合した全ての部分で起こるわけではないので、構造解析の結果、歪みが発生する部位のマスチックシーラー接合部をナイフなどで切断することで対応して来た。
本発明は、前記の課題を解決するためになされたもので、パネルの収縮などにより歪みを発生した場合、その応力などにより接合を解除することが可能な接合体、ルーフ構造体、それに用いる積層シート及び積層シートの使用方法を提供することを目的とする。
本発明者らは、前記目的を達成するために鋭意研究を重ねた結果、部材と、該部材と別の部材との間に所定の力が加わったときに剥離可能な積層シートを設けることにより、前記の目的を達成することを見出し本発明を完成したものである。
すなわち、本発明は、部材と、該部材とは別の部材とを積層シートで接合してなる接合体であって、該積層シートを構成する少なくとも一つの層に分割線が設けられ、該接合体を変形させる力が加わるときに、積層シートの一部が剥離して該変形が防止される接合体を提供するものである。
また、本発明は、自動車用スチフナーと自動車用ルーフとの間に、マスチックシーラー及び積層シートを介して接合したルーフ構造体であって、該積層シートを構成する少なくとも一つの層に分割線が設けられ、該ルーフ構造体を変形させる力が加わるときに、該積層シートの一部が剥離して該変形が防止されるルーフ構造体を提供するものである。
また、本発明は、該接合体に用いる積層シートであって、基材層A、剥離層、基材層B、粘着剤層の順に積層され、少なくとも基材層Aに分割線が設けられていることを特徴とする積層シートを提供するものである。
さらに、本発明は、一方の部材の片面側に、本発明の積層シートの粘着剤層面を貼着し、該積層シートの基材層A面に接着剤で他方の部材に接着し、部材と部材を接合することを特徴とする積層シートの使用方法を提供するものである。
また、本発明は、自動車用スチフナーと自動車用ルーフとの間に、マスチックシーラー及び積層シートを介して接合したルーフ構造体であって、該積層シートを構成する少なくとも一つの層に分割線が設けられ、該ルーフ構造体を変形させる力が加わるときに、該積層シートの一部が剥離して該変形が防止されるルーフ構造体を提供するものである。
また、本発明は、該接合体に用いる積層シートであって、基材層A、剥離層、基材層B、粘着剤層の順に積層され、少なくとも基材層Aに分割線が設けられていることを特徴とする積層シートを提供するものである。
さらに、本発明は、一方の部材の片面側に、本発明の積層シートの粘着剤層面を貼着し、該積層シートの基材層A面に接着剤で他方の部材に接着し、部材と部材を接合することを特徴とする積層シートの使用方法を提供するものである。
本発明の積層シート及び接合体を用いると、パネルの収縮などにより歪みを発生した場合、その応力などにより接合を解除することが可能であり、例えば、ルーフ構造体に適しており、自動車用スチフナーとルーフの接合部に用い、部材の変形を防止することができる。
本発明の接合体は、部材と、該部材とは別の部材とを積層シートで接合してなる接合体であって、該積層シートを構成する少なくとも一つの層に分割線が設けられ、該接合体を変形させる力が加わるときに、積層シートの一部が剥離して該変形が防止されるものである。
前記部材は、自動車用部材であると好ましく、例えば、部材と、該部材とは別の部材が、自動車用スチフナーと、自動車用ルーフであると好ましい。
例えば、図7に示すように、自動車用スチフナー8と自動車用ルーフ6との間に、マスチックシーラー7及び積層シート1介して接合したルーフ構造体であって、積層シート1を構成する少なくとも一つの層に分割線が設けられ、該ルーフ構造体を変形させる力が加わるときに、該積層シート1の一部が剥離して該変形が防止されるルーフ構造体として用いられる。
この他、本発明の接合体は、運輸、輸送等の分野の、船舶、電車等の部材にも用いることができる。
前記部材は、自動車用部材であると好ましく、例えば、部材と、該部材とは別の部材が、自動車用スチフナーと、自動車用ルーフであると好ましい。
例えば、図7に示すように、自動車用スチフナー8と自動車用ルーフ6との間に、マスチックシーラー7及び積層シート1介して接合したルーフ構造体であって、積層シート1を構成する少なくとも一つの層に分割線が設けられ、該ルーフ構造体を変形させる力が加わるときに、該積層シート1の一部が剥離して該変形が防止されるルーフ構造体として用いられる。
この他、本発明の接合体は、運輸、輸送等の分野の、船舶、電車等の部材にも用いることができる。
前記接合体に用いる本発明の積層シート1は、図1に示すように、該接合体に用いる積層シート1であって、基材層A2、剥離層3、基材層B4、粘着剤層5の順に積層され、少なくとも基材層A2に分割線Zが設けられており、剥離層3と基材層B4の間が剥離する(図2参照)か、基材層A2と剥離層3の間が剥離する(図3参照)か、又は剥離層3’自身が剥離する(図4参照)。
本発明において、分割線を設けることにより剥離しやすくなるのは、分割線を入れた基材又は層が、その下側の層又は基材に対して、面積(1:1)であっても、分割線を入れたことにより貼着力が(1/分割数)となり小さな応力でも剥離すると考えられる。
また、本発明においては、分割線が剥離層3まで至り、基材層A2及び剥離層3に分割線が設けられていると好ましい。
さらに、前記分割線が基材層Aの端部まで達し、基材層Aが2つ以上に分割されていると好ましい。
分割線Zの形状としては、特に限定されず、例えば、スリットやダイカットなどの分割線が挙げられ、図1においては上側シートXは分割線Zにより4分割されている。
図5には各種形状の分割線Zの実施態様を示したが、(a)は斜めにスリットを入れ2分割したもの、(b)は8分割したもの、(c)はシート端部まで届かないジグザク状のスリットによりシート中央部を2分割したものである。
本発明において、分割線を設けることにより剥離しやすくなるのは、分割線を入れた基材又は層が、その下側の層又は基材に対して、面積(1:1)であっても、分割線を入れたことにより貼着力が(1/分割数)となり小さな応力でも剥離すると考えられる。
また、本発明においては、分割線が剥離層3まで至り、基材層A2及び剥離層3に分割線が設けられていると好ましい。
さらに、前記分割線が基材層Aの端部まで達し、基材層Aが2つ以上に分割されていると好ましい。
分割線Zの形状としては、特に限定されず、例えば、スリットやダイカットなどの分割線が挙げられ、図1においては上側シートXは分割線Zにより4分割されている。
図5には各種形状の分割線Zの実施態様を示したが、(a)は斜めにスリットを入れ2分割したもの、(b)は8分割したもの、(c)はシート端部まで届かないジグザク状のスリットによりシート中央部を2分割したものである。
本発明の積層シートに用いる基材層A2及び基材層B4は、耐熱性、耐薬品性及び耐久性を有するものであれば特に限定無く、ポリエチレンテレフタレート樹脂、ポリエチレンナフタレート樹脂やポリブチレンテレフタレート樹脂などからなるポリエステルフィルム、ポリプロピレンフィルム、ポリアミドフィルム、ポリイミドフィルム、金属箔などが用いられる。
また、基材層A2及び基材層B4は、その上に設けられる粘着剤層5や後述する剥離層3などとの密着性を向上させる目的で、所望により片面又は両面に、酸化法や凹凸化法などにより表面処理を施すことができる。上記酸化法としては、例えば、コロナ放電処理、プラズマ処理、クロム酸処理(湿式)、火炎処理、熱風処理、オゾン・紫外線照射処理などが挙げられ、また、凹凸化法としては、例えばサンドブラスト法、溶剤処理法などが挙げられる。これらの表面処理法は基材の種類に応じて適宜選ばれるが、一般にはコロナ放電処理法が効果及び操作性などの面から、好ましく用いられる。また、片面又は両面にプライマー処理を施したものも用いることができる。
基材層A2及び基材層B4の厚さは特に限定されないが、耐熱性及び耐久性などを考慮すると10〜200μm程度のものが用いられる。
また、基材層A2及び基材層B4は、その上に設けられる粘着剤層5や後述する剥離層3などとの密着性を向上させる目的で、所望により片面又は両面に、酸化法や凹凸化法などにより表面処理を施すことができる。上記酸化法としては、例えば、コロナ放電処理、プラズマ処理、クロム酸処理(湿式)、火炎処理、熱風処理、オゾン・紫外線照射処理などが挙げられ、また、凹凸化法としては、例えばサンドブラスト法、溶剤処理法などが挙げられる。これらの表面処理法は基材の種類に応じて適宜選ばれるが、一般にはコロナ放電処理法が効果及び操作性などの面から、好ましく用いられる。また、片面又は両面にプライマー処理を施したものも用いることができる。
基材層A2及び基材層B4の厚さは特に限定されないが、耐熱性及び耐久性などを考慮すると10〜200μm程度のものが用いられる。
本発明において、剥離層3は機能形態として2通りある。
一つは、基材層A2又は基材層B4に強固に追随して他の基材から剥離する性質を有するものである。この場合、いわゆるアクリル樹脂や膜厚のあるシリコーン樹脂などからなる自着性樹脂を用いると好ましい。
上記の場合、どちらかの基材に剥離層3が強固に密着していれば良く、言い換えればどちらかの基材に弱く密着していれば良い。
例えば、アクリル樹脂や膜厚のあるシリコーン樹脂などからなる自着性樹脂を用いる場合では、密着を良くしようとする基材に直に自着性樹脂を塗布して剥離層3を形成し、その後他の基材と積層する。この場合、その積層体から基材を剥離すると、密着性の違いから剥離層があらかじめ形成された基材に剥離層は追随するようになる。尚、その効果をより助長するためにアンカーコート層を設けたり、コロナ処理を強く設けるなど他の手段を用いることもできる。また、密着性を弱くする面には剥離層の基材層に貼着される剥離層面形状を部分形成・吸着構造にするなどして少なくする方法も用いることができる。
一つは、基材層A2又は基材層B4に強固に追随して他の基材から剥離する性質を有するものである。この場合、いわゆるアクリル樹脂や膜厚のあるシリコーン樹脂などからなる自着性樹脂を用いると好ましい。
上記の場合、どちらかの基材に剥離層3が強固に密着していれば良く、言い換えればどちらかの基材に弱く密着していれば良い。
例えば、アクリル樹脂や膜厚のあるシリコーン樹脂などからなる自着性樹脂を用いる場合では、密着を良くしようとする基材に直に自着性樹脂を塗布して剥離層3を形成し、その後他の基材と積層する。この場合、その積層体から基材を剥離すると、密着性の違いから剥離層があらかじめ形成された基材に剥離層は追随するようになる。尚、その効果をより助長するためにアンカーコート層を設けたり、コロナ処理を強く設けるなど他の手段を用いることもできる。また、密着性を弱くする面には剥離層の基材層に貼着される剥離層面形状を部分形成・吸着構造にするなどして少なくする方法も用いることができる。
もう一つの機能形態としては、剥離層3内にて層内破壊して剥離層が二つに分かれるものである。この場合、アクリル樹脂、セルロール樹脂、ポリエステル樹脂、ウレタン樹脂などのバインダー樹脂100質量部に対して、粒径0.1〜5μmのシリカ、ガラスビーズなどの粒子を10〜150質量部配合したものを1〜20μmの厚さに形成して用いると好ましい。
また、本発明においては、必要に応じ、基材層A2と剥離層3との間に、易接着層等の層を設けても良い。
また、本発明においては、必要に応じ、基材層A2と剥離層3との間に、易接着層等の層を設けても良い。
基材層B4の他面側に設けられる粘着剤層5としては、耐熱性、耐薬品性、耐久性及び強粘着性を有するものであれば特に限定されず、粘着剤を主剤とした粘着剤組成物を用いることができる。
粘着剤としては、例えば、アクリル系粘着剤、ポリエステル系粘着剤、ウレタン系粘着剤、シリコーン系粘着剤などが挙げられる。特に金属系被着体(図2では部材8)に対する貼付適性の点からアクリル系粘着剤が好ましく用いられる。
例えば、粘着剤がアクリル系粘着剤である場合、粘着性を与える主モノマー成分、接着性や凝集力を与えるコモノマー成分、架橋点や接着性改良のための官能基含有モノマー成分を主とする重合体又は共重合体から構成することができる。
主モノマー成分としては、例えば、アクリル酸エチル、アクリル酸ブチル、アクリル酸アミル、アクリル酸2−エチルヘキシル、アクリル酸オクチル、アクリル酸シクロヘキシル、アクリル酸ベンジル、アクリル酸メトキシエチル等のアクリル酸アルキルエステルや、メタクリル酸ブチル、メタクリル酸2−エチルヘキシル、メタクリル酸シクロヘキシル、メタクリル酸ベンジル等のメタクリル酸アルキルエステル等が挙げられる。
コモノマー成分としては、例えば、アクリル酸メチル、メタクリル酸メチル、メタクリル酸エチル、酢酸ビニル、スチレン、アクリロニトリル等が挙げられる。
官能基含有モノマー成分としては、例えば、アクリル酸、メタクリル酸、マレイン酸、イタコン酸等のカルボキシル基含有モノマーや、アクリル酸2−ヒドロキシエチル、メタクリル酸ヒドロキシエチル、アクリル酸2−ヒドロキシプロピル、メタクリル酸2−ヒドロキシプロピル、N−メチロールアクリルアミド等のヒドロキシル基含有モノマー、アクリルアミド、メタクリルアミド、メタクリル酸グリシジルなどが挙げられる。
これらの各成分を含むことにより、粘着剤組成物の粘着力、凝集力が向上する。また、このようなアクリル系樹脂は、通常、分子中に不飽和結合を有しないため、光や酸素に対する安定性の向上を図ることができる。さらに、モノマーの種類や分子量を適宜選択することにより、用途に応じた品質、特性を備える粘着剤組成物を得ることができる。
粘着剤としては、例えば、アクリル系粘着剤、ポリエステル系粘着剤、ウレタン系粘着剤、シリコーン系粘着剤などが挙げられる。特に金属系被着体(図2では部材8)に対する貼付適性の点からアクリル系粘着剤が好ましく用いられる。
例えば、粘着剤がアクリル系粘着剤である場合、粘着性を与える主モノマー成分、接着性や凝集力を与えるコモノマー成分、架橋点や接着性改良のための官能基含有モノマー成分を主とする重合体又は共重合体から構成することができる。
主モノマー成分としては、例えば、アクリル酸エチル、アクリル酸ブチル、アクリル酸アミル、アクリル酸2−エチルヘキシル、アクリル酸オクチル、アクリル酸シクロヘキシル、アクリル酸ベンジル、アクリル酸メトキシエチル等のアクリル酸アルキルエステルや、メタクリル酸ブチル、メタクリル酸2−エチルヘキシル、メタクリル酸シクロヘキシル、メタクリル酸ベンジル等のメタクリル酸アルキルエステル等が挙げられる。
コモノマー成分としては、例えば、アクリル酸メチル、メタクリル酸メチル、メタクリル酸エチル、酢酸ビニル、スチレン、アクリロニトリル等が挙げられる。
官能基含有モノマー成分としては、例えば、アクリル酸、メタクリル酸、マレイン酸、イタコン酸等のカルボキシル基含有モノマーや、アクリル酸2−ヒドロキシエチル、メタクリル酸ヒドロキシエチル、アクリル酸2−ヒドロキシプロピル、メタクリル酸2−ヒドロキシプロピル、N−メチロールアクリルアミド等のヒドロキシル基含有モノマー、アクリルアミド、メタクリルアミド、メタクリル酸グリシジルなどが挙げられる。
これらの各成分を含むことにより、粘着剤組成物の粘着力、凝集力が向上する。また、このようなアクリル系樹脂は、通常、分子中に不飽和結合を有しないため、光や酸素に対する安定性の向上を図ることができる。さらに、モノマーの種類や分子量を適宜選択することにより、用途に応じた品質、特性を備える粘着剤組成物を得ることができる。
このような粘着剤組成物には、架橋処理を施す架橋型及び架橋処理を施さない非架橋型のいずれのものを用いても良いが、架橋型のものがより好ましい。架橋型のものを用いる場合、凝集力のより優れた粘着剤層3を形成することができる。
架橋型粘着剤組成物に用いる架橋剤としては、エポキシ系化合物、イソシアナート化合物、金属キレート化合物、金属アルコキシド、金属塩、アミン化合物、ヒドラジン化合物、アルデヒド化合物等が挙げられる。この架橋剤の使用量は、前記粘着剤100質量部に対し、通常0.1〜10質量部、好ましくは、0.5〜5質量部の範囲で選定される。
この粘着剤には、本発明の目的が損なわれない範囲で、所望により各種添加剤、例えば酸化防止剤、粘着付与剤、紫外線吸収剤、光安定剤、カップリング剤、充填剤、着色剤などを添加することができる。
架橋型粘着剤組成物に用いる架橋剤としては、エポキシ系化合物、イソシアナート化合物、金属キレート化合物、金属アルコキシド、金属塩、アミン化合物、ヒドラジン化合物、アルデヒド化合物等が挙げられる。この架橋剤の使用量は、前記粘着剤100質量部に対し、通常0.1〜10質量部、好ましくは、0.5〜5質量部の範囲で選定される。
この粘着剤には、本発明の目的が損なわれない範囲で、所望により各種添加剤、例えば酸化防止剤、粘着付与剤、紫外線吸収剤、光安定剤、カップリング剤、充填剤、着色剤などを添加することができる。
粘着剤層5は、基材層B4の片面に直接塗布、形成してもよく、また、後述する剥離シートの剥離処理面に粘着剤を塗布、乾燥させ粘着剤層5を形成した後、基材層B4の片面と貼り合わせても良い。粘着剤層5の形成方法としては、特に制限なく種々の方法を用いることができ、例えば、エアーナイフコーター、ブレードコーター、バーコーター、グラビアコーター、ロールコーター、カーテンコーター、ダイコーター、ナイフコーター、ロールナイフコーター、スクリーンコーター、マイヤーバーコーター、キスコーターなどが挙げられる。
粘着剤層5の厚さは、通常10〜100μm程度、好ましくは15〜60μmである。
粘着剤層5の厚さは、通常10〜100μm程度、好ましくは15〜60μmである。
粘着剤層5の表面は、それを保護するために使用する前まで剥離シートで覆うことが好ましい。この剥離シートとしては、いずれのものを使用してもよく、例えば、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリアリレートなどの各種樹脂よりなるフィルムや、ポリエチレンラミネート紙、ポリプロピレンラミネート紙、クレーコート紙、樹脂コート紙、グラシン紙、上質紙等の各種紙材を基材とし、この基材の粘着剤層との接合面に、必要により剥離処理が施されたものを用いることができる。この場合、剥離処理の代表例としては、シリコーン系樹脂、長鎖アルキル系樹脂、フッ素系樹脂等の剥離剤よりなる剥離剤層の形成が挙げられる。
剥離シートの厚さは、特に制限されず、適宜選定すれば良い。
剥離シートの厚さは、特に制限されず、適宜選定すれば良い。
次に図2を用いて、本発明の積層シート1の使用方法を説明する。
まず、図2(a)のように下部材(スチフナー)8の表面に、基材層A2及び剥離層3が4分割された積層シート1を粘着剤層5により貼付する。上部材(ルーフ鋼板)6の接合部に接着剤(マスチックシーラー)7を塗布した後、図2(b)のように積層シート1上に接着させ、マスチックシーラー7により接合する。この状態で各種洗浄、塗装工程に入る。この状態ではマスチックシーラー7により、ルーフ鋼板6とスチフナー8は接合状態となっている。
次に、乾燥工程に入り熱が付加され、歪みなどの応力が発生すると、図2(c)のようにマスチックシーラー7は積層シート1の基材層A2と強固に接着されており、積層シート1の剥離層3と基材層B4との間で積層シートが剥離するので、結果としてルーフ鋼板はマスチックシーラー7と積層シート1の基材層A2及び剥離層3を伴った形で基材層B4上から剥離する。すなわち、上側シートXが下側シートYとが剥離する。
マスチックシーラー7は特に限定されるもので無く、特許文献1にも見られるような一般的な市販品が用いられる。
また、上記説明及び図2では、ルーフ鋼板6にマスチックシーラー7を塗布形成してスチフナー8と接合したが、積層シート1上にマスチックシーラー7を塗布形成してからルーフ鋼板6と接合しても良い。
まず、図2(a)のように下部材(スチフナー)8の表面に、基材層A2及び剥離層3が4分割された積層シート1を粘着剤層5により貼付する。上部材(ルーフ鋼板)6の接合部に接着剤(マスチックシーラー)7を塗布した後、図2(b)のように積層シート1上に接着させ、マスチックシーラー7により接合する。この状態で各種洗浄、塗装工程に入る。この状態ではマスチックシーラー7により、ルーフ鋼板6とスチフナー8は接合状態となっている。
次に、乾燥工程に入り熱が付加され、歪みなどの応力が発生すると、図2(c)のようにマスチックシーラー7は積層シート1の基材層A2と強固に接着されており、積層シート1の剥離層3と基材層B4との間で積層シートが剥離するので、結果としてルーフ鋼板はマスチックシーラー7と積層シート1の基材層A2及び剥離層3を伴った形で基材層B4上から剥離する。すなわち、上側シートXが下側シートYとが剥離する。
マスチックシーラー7は特に限定されるもので無く、特許文献1にも見られるような一般的な市販品が用いられる。
また、上記説明及び図2では、ルーフ鋼板6にマスチックシーラー7を塗布形成してスチフナー8と接合したが、積層シート1上にマスチックシーラー7を塗布形成してからルーフ鋼板6と接合しても良い。
本発明を実施例により、さらに詳細に説明するが、本発明は、これらの例によってなんら限定されるものではない。
なお、下記実施例及び比較例において、剥離力試験は、以下のようにして行った。
剥離力試験
図6(a)に示すように、長さ150mm、幅70mm、厚さ1.0mmのSUS(ステンレス鋼)板の中央部に積層シート(長さ100mm、幅25mm)を粘着剤層にて貼付する。図6(b)に示すように、先端を5mm×10mmのクリップ状に形成した太さ1mmのピアノ線の該クリップ部を上記積層シートの中央部に載置し、クリップ部を埋設するようにマスチックシーラー2gを幅:15mm、長さ:30mm、厚さ:3mmとなるように設ける。
このものを150℃のオーブンに入れ1時間放置しマスチックシーラーを硬化させる。
次に図6(c)に示すように、23℃50%RH条件下に1時間放置し、SUS板を固定し、ピアノ線の端部を引張り試験機により、300mm/minの速度で引きはがして剥離力を測定した。
なお、下記実施例及び比較例において、剥離力試験は、以下のようにして行った。
剥離力試験
図6(a)に示すように、長さ150mm、幅70mm、厚さ1.0mmのSUS(ステンレス鋼)板の中央部に積層シート(長さ100mm、幅25mm)を粘着剤層にて貼付する。図6(b)に示すように、先端を5mm×10mmのクリップ状に形成した太さ1mmのピアノ線の該クリップ部を上記積層シートの中央部に載置し、クリップ部を埋設するようにマスチックシーラー2gを幅:15mm、長さ:30mm、厚さ:3mmとなるように設ける。
このものを150℃のオーブンに入れ1時間放置しマスチックシーラーを硬化させる。
次に図6(c)に示すように、23℃50%RH条件下に1時間放置し、SUS板を固定し、ピアノ線の端部を引張り試験機により、300mm/minの速度で引きはがして剥離力を測定した。
実施例1
基材層Aとして、厚さ50μmのポリエチレンテレフタレートフィルム「「商品名:ルミラー♯50」東レ社製」上に、乾燥厚さ25μmのシリコーン系樹脂「「商品名:X−62−1347」両末端にビニル基を有する直鎖状ポリオルガノシリコーン、100質量部、白金触媒「商品名:CAT−PL−56」2質量部。ともに信越化学工業社製」からなる剥離層を形成した。また、基材層Bとして厚さ50μmのポリエチレンテレフタレートフィルム「「商品名:ルミラー♯50」東レ社製」上に、乾燥厚さ30μmの粘着剤層「アクリル系粘着剤、商品名:「PA−T1」リンテック社製」を形成した。剥離シート「「商品名:SP−8LKアオ、リンテック社製」を用い、粘着剤層に貼り合わせた。
次いで、基材層Aの剥離層面を、前記基材層Bのポリエチレンテレフタレートフィルムに貼り合わせ、25mm×100mmにカットし図1に示すように上側シートXにスリットを入れ(基材層A及び剥離層)4分割した積層シートを作製した。
得られた積層シートについて上記剥離力試験を行った結果を表1に示す。
基材層Aとして、厚さ50μmのポリエチレンテレフタレートフィルム「「商品名:ルミラー♯50」東レ社製」上に、乾燥厚さ25μmのシリコーン系樹脂「「商品名:X−62−1347」両末端にビニル基を有する直鎖状ポリオルガノシリコーン、100質量部、白金触媒「商品名:CAT−PL−56」2質量部。ともに信越化学工業社製」からなる剥離層を形成した。また、基材層Bとして厚さ50μmのポリエチレンテレフタレートフィルム「「商品名:ルミラー♯50」東レ社製」上に、乾燥厚さ30μmの粘着剤層「アクリル系粘着剤、商品名:「PA−T1」リンテック社製」を形成した。剥離シート「「商品名:SP−8LKアオ、リンテック社製」を用い、粘着剤層に貼り合わせた。
次いで、基材層Aの剥離層面を、前記基材層Bのポリエチレンテレフタレートフィルムに貼り合わせ、25mm×100mmにカットし図1に示すように上側シートXにスリットを入れ(基材層A及び剥離層)4分割した積層シートを作製した。
得られた積層シートについて上記剥離力試験を行った結果を表1に示す。
実施例2
基材層Bとして、厚さ50μmのポリエチレンテレフタレートフィルム「「商品名:ルミラー♯50」、東レ社製」上に、乾燥厚さ25μmのシリコーン系樹脂「「商品名:X−62−1347」両末端にビニル基を有する直鎖状ポリオルガノシリコーン、100質量部、白金触媒「商品名:CAT−PL−56」2質量部。ともに信越化学工業社製」からなる剥離層を形成した。 剥離シート「「商品名:SP−8LKアオ、リンテック社製」の剥離剤層面に、乾燥厚さ30μmの粘着剤層「アクリル系粘着剤、商品名「PA−T1」リンテック社製」を形成し、前記基材層Bの剥離層が形成されていない面に粘着剤層付き剥離シートを貼り合わせた。
次いで、基材層Aとして厚さ50μmのポリエチレンテレフタレートフィルム「「商品名:ルミラー♯50」東レ社製」を上記基材層Bの剥離層側に貼り合わせ25mm×100mmにカットし、図5(a)に示すように上側シートX(基材層Aのみにスリット)にスリットを入れ2分割した積層シートを作製した。
得られた積層シートについて上記剥離力試験を行った結果を表1に示す。
基材層Bとして、厚さ50μmのポリエチレンテレフタレートフィルム「「商品名:ルミラー♯50」、東レ社製」上に、乾燥厚さ25μmのシリコーン系樹脂「「商品名:X−62−1347」両末端にビニル基を有する直鎖状ポリオルガノシリコーン、100質量部、白金触媒「商品名:CAT−PL−56」2質量部。ともに信越化学工業社製」からなる剥離層を形成した。 剥離シート「「商品名:SP−8LKアオ、リンテック社製」の剥離剤層面に、乾燥厚さ30μmの粘着剤層「アクリル系粘着剤、商品名「PA−T1」リンテック社製」を形成し、前記基材層Bの剥離層が形成されていない面に粘着剤層付き剥離シートを貼り合わせた。
次いで、基材層Aとして厚さ50μmのポリエチレンテレフタレートフィルム「「商品名:ルミラー♯50」東レ社製」を上記基材層Bの剥離層側に貼り合わせ25mm×100mmにカットし、図5(a)に示すように上側シートX(基材層Aのみにスリット)にスリットを入れ2分割した積層シートを作製した。
得られた積層シートについて上記剥離力試験を行った結果を表1に示す。
実施例3
基材層A及びBとしてとして、厚さ50μmのポリエチレンテレフタレートフィルム「商品名:「ルミラー50T−60」、東レ社製」を用意した。
次にポリエステル樹脂バインダー「商品名:「TP235」、日本合成化学社製」100質量部に、粒径4μmの新球状シリカ「商品名:「MSP−S040」、日興リカ社製」30質量部を添加し混練したものを上記一方のフィルムの片側面に塗布し、もう一方のフィルムを重ね乾燥(100℃、1分間)させ基材間に厚さ15μmの剥離層を形成した。
アクリル系溶剤型粘着剤「商品名:「PA−T1」、リンテック社製」を、片面が剥離処理された剥離シート「商品名:「SP−8LK」、リンテック社製」の剥離処理面に、乾燥後の厚さが30μmになるようにナイフコーターによって塗布し、90℃で1分間乾燥させ剥離シート上に粘着剤層を形成した。
次に上記作成したフィルム間に剥離層を有する積層体の片側に剥離シート上に形成された粘着剤層を重ね合わせて積層体を形成し、25mm×100mmにカットし、図5(c)に示すように上側シートXに基材層A側から剥離層中間部まで達するようにスリットを入れ積層シートを作製した。
得られた積層シートについて上記剥離力試験を行った結果を表1に示す。
基材層A及びBとしてとして、厚さ50μmのポリエチレンテレフタレートフィルム「商品名:「ルミラー50T−60」、東レ社製」を用意した。
次にポリエステル樹脂バインダー「商品名:「TP235」、日本合成化学社製」100質量部に、粒径4μmの新球状シリカ「商品名:「MSP−S040」、日興リカ社製」30質量部を添加し混練したものを上記一方のフィルムの片側面に塗布し、もう一方のフィルムを重ね乾燥(100℃、1分間)させ基材間に厚さ15μmの剥離層を形成した。
アクリル系溶剤型粘着剤「商品名:「PA−T1」、リンテック社製」を、片面が剥離処理された剥離シート「商品名:「SP−8LK」、リンテック社製」の剥離処理面に、乾燥後の厚さが30μmになるようにナイフコーターによって塗布し、90℃で1分間乾燥させ剥離シート上に粘着剤層を形成した。
次に上記作成したフィルム間に剥離層を有する積層体の片側に剥離シート上に形成された粘着剤層を重ね合わせて積層体を形成し、25mm×100mmにカットし、図5(c)に示すように上側シートXに基材層A側から剥離層中間部まで達するようにスリットを入れ積層シートを作製した。
得られた積層シートについて上記剥離力試験を行った結果を表1に示す。
比較例1
上側シートXを分割しなかったこと以外は実施例1と同様にして積層シートを作製した。
得られた積層シートについて上記剥離力試験を行った結果を表1に示す。
上側シートXを分割しなかったこと以外は実施例1と同様にして積層シートを作製した。
得られた積層シートについて上記剥離力試験を行った結果を表1に示す。
実施例4
実施例1で製造した積層シートを用い、図7に示すルーフ構造体のスチフナー8上に貼り付け、ルーフ6との間にマスチックシーラー7を塗布し接合させ電着塗装を施した後に150℃1時間の乾燥を行ったところ、乾燥前は接合していたが、乾燥後には、基材層Bと剥離層の間が剥離し、ルーフ6の歪みは無かった。
実施例1で製造した積層シートを用い、図7に示すルーフ構造体のスチフナー8上に貼り付け、ルーフ6との間にマスチックシーラー7を塗布し接合させ電着塗装を施した後に150℃1時間の乾燥を行ったところ、乾燥前は接合していたが、乾燥後には、基材層Bと剥離層の間が剥離し、ルーフ6の歪みは無かった。
以上詳細に説明したように、本発明の積層シート及び接合体を用いると、パネルの収縮などにより歪みを発生した場合、その応力などにより接合を解除することが可能であり、例えば、ルーフ構造体に適しており、自動車用スチフナーとルーフの接合部に用い、部材の変形を防止することができる。
また、この積層シート及び接合体は、運輸、輸送等の分野の、船舶、電車等の部材にも用いることができる。
また、この積層シート及び接合体は、運輸、輸送等の分野の、船舶、電車等の部材にも用いることができる。
1:積層シート
2:基材層A
3,3’:剥離層
4:基材層B
5:粘着剤層
6:上部材(ルーフ鋼板)
7:接着剤(マスチックシーラー)
8:下部材(スチフナー)
9:ピアノ線
X:上側シート
Y:下側シート
Z:分割線
2:基材層A
3,3’:剥離層
4:基材層B
5:粘着剤層
6:上部材(ルーフ鋼板)
7:接着剤(マスチックシーラー)
8:下部材(スチフナー)
9:ピアノ線
X:上側シート
Y:下側シート
Z:分割線
Claims (8)
- 部材と、該部材とは別の部材とを積層シートで接合してなる接合体であって、該積層シートを構成する少なくとも一つの層に分割線が設けられ、該接合体を変形させる力が加わるときに、積層シートの一部が剥離して該変形が防止される接合体。
- 前記部材が自動車用部材である請求項1に記載の接合体。
- 部材と、該部材とは別の部材が、自動車用スチフナーと、自動車用ルーフである請求項1に記載の接合体。
- 自動車用スチフナーと自動車用ルーフとの間に、マスチックシーラー及び積層シートを介して接合したルーフ構造体であって、該積層シートを構成する少なくとも一つの層に分割線が設けられ、該ルーフ構造体を変形させる力が加わるときに、該積層シートの一部が剥離して該変形が防止されるルーフ構造体。
- 請求項1に記載の接合体に用いる積層シートであって、基材層A、剥離層、基材層B、粘着剤層の順に積層され、少なくとも基材層Aに分割線が設けられていることを特徴とする積層シート。
- 基材層A及び剥離層に分割線が設けられている請求項5に記載の積層シート。
- 前記分割線が基材層Aの端部まで達し、2つ以上に分割されている請求項5又は6に記載の積層シート。
- 一方の部材の片面側に、請求項5〜7のいずれかに記載の積層シートの粘着剤層面を貼着し、該積層シートの基材層A面に接着剤で他方の部材に接着し、部材と部材を接合することを特徴とする積層シートの使用方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008265314A JP2010094836A (ja) | 2008-10-14 | 2008-10-14 | 接合体、ルーフ構造体、それに用いる積層シート及び積層シートの使用方法 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2008265314A JP2010094836A (ja) | 2008-10-14 | 2008-10-14 | 接合体、ルーフ構造体、それに用いる積層シート及び積層シートの使用方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2010094836A true JP2010094836A (ja) | 2010-04-30 |
Family
ID=42256886
Family Applications (1)
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JP2008265314A Pending JP2010094836A (ja) | 2008-10-14 | 2008-10-14 | 接合体、ルーフ構造体、それに用いる積層シート及び積層シートの使用方法 |
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Country | Link |
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JP (1) | JP2010094836A (ja) |
-
2008
- 2008-10-14 JP JP2008265314A patent/JP2010094836A/ja active Pending
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