JP2010084349A - 箱桁端部の補強工法 - Google Patents

Abstract

【課題】 箱桁の桁端の切欠き部をフルウェブ化して補強する。
【解決手段】 箱桁１７ａ，１７ｂの桁端寄りのフルウェブ箱断面部分をジャッキアップし、既設の桁受けブラケットと支承を撤去する。桁端部のウェブ２０上端部に、橋軸方向のウェブ補強材３２を取り付けてから、桁端部の割込みフランジを撤去する。次に、桁端部のウェブ２０の下部を、下フランジ１９及びダイヤフラム２４の一部と一緒に切断した後、該ウェブ２０の切断部分に嵌合し且つ桁端までフルウェブ化するためのウェブ部３４ａと、下フランジ１９の切断部分に嵌合し且つ下フランジを桁端まで延長するための下フランジ部３４ｂと、ダイヤフラム２４の切断部分に嵌合するダイヤフラム部３４ｃを備えたフルウェブ化補強部材３４を取り付けて、箱桁１７ａ，１７ｂの桁端をフルウェブ化し、しかる後、桁端まで延長された下フランジを、増設横梁上に支承を介して支持させる。
【選択図】図６

Description

本発明は、箱桁橋における桁端に切欠き部を有する各箱桁の桁端部に生じている損傷を改修して補強するための箱桁端部の補強工法に関するものである。

鋼橋の形式の１つに、多主Ｉ桁橋があり、この種の多主Ｉ桁橋の一例としては、たとえば、首都高速道路等の都市部の高架橋で用いられている図８（イ）（ロ）（ハ）及び図９に示す如き３主Ｉ桁橋がある。

これは、橋幅方向の両側に立設した一対の脚柱２と、橋幅方向に延びてその両端部を上記各脚柱２にそれぞれ一体に取り付けた横梁３とからなる門型の鋼製橋脚１を備えている。

更に、図８（イ）（ロ）（ハ）、図９に一例が示してあるように、Ｉ桁からなる３本の主桁４，５，６を、橋幅方向に所要間隔で平行に配置して、該各主桁４，５，６のうち、橋幅方向両端部の各主桁（以下、外主桁と云う）４，６の桁端はフルウェブとすると共に、橋幅方向中央部の主桁（以下、中主桁と云う）５の桁端には下部側に切欠き部７を設ける。且つ上記中主桁５における上記切欠き部７の上側の桁端より所要寸法離れた桁端縁部所要個所の両側面と、その両側に位置する上記各外主桁４，６の桁端より所要寸法離れた桁端縁部所要個所の上部内側面とを、橋幅方向に延びる横桁（以下、端横桁と云う）８ａ，８ｂを介しそれぞれ一体に接続した構成として、上記中主桁５の切欠き部７が設けてある桁端と、上記各端横桁８ａ，８ｂの橋幅方向の外側端部寄り位置とを、上記鋼製橋脚１の横梁３の各橋軸方向面の下部に突設した桁受けブラケット９ａ，９ｂ，９ｃの上側に、支承（シュー）１０を介して支持させた構成としてある。

かかる構成としてあるＩ桁橋によれば、上記鋼製橋脚１の横梁３に、上記各主桁４，５，６を、該横梁３の上下寸法内で受けさせることができるため、上記横梁３の上下端部の高さ位置と、上記各主桁４，５，６の上下端部の高さ位置を揃えることができて、建築限界等により桁高制限を受ける場合に有利な構成とすることができるようにしてある。なお、図８（イ）（ロ）（ハ）及び図９では図示する便宜上、上記鋼製橋脚１の横梁３及び各主桁４，５，６の上側に設ける床版の記載を省略してある。（以後の図も同様。）
ところで、近年、上記図８（イ）（ロ）（ハ）及び図９に示した如き構成を有するＩ桁橋では、老朽化に伴い、各支承１０の機能の劣化や、支承周りの損傷が指摘されてきている。

そのために、上記各支承１０の取り替えによる機能回復と、支承周りの補強を行うことができる改修方法として、いわゆる主桁フルウェブ化工事が従来行われている（たとえば、非特許文献１参照）。

上記主桁フルウェブ化工事は、たとえば、図１０（イ）（ロ）乃至図１２（イ）（ロ）（ハ）の手順で行うようにしてある。すなわち、先ず、図１０（イ）（ロ）に示す如く、図８（イ）（ロ）（ハ）及び図９に示したと同様の構成としてあるＩ桁橋における鋼製橋脚１の横梁３の下側に、橋軸方向に各主桁４，５，６の桁端の下方位置まで延びる幅広の増設横梁１１を配置して、その上端部を上記横梁３の下端部に一体に取り付けると共に、該増設横梁１１の橋幅方向の両端部を、両脚柱２にそれぞれ一体に固定する。この際、上記増設横梁１１の各橋軸方向面における上記各主桁４，５，６の真下となる位置には、予め、ジャッキアップ用受け台１２ａ，１２ｂ，１２ｃを、対応する主桁４又は５又は６に沿わせて所要寸法突出させてそれぞれ設けておくようにする。なお、上記中主桁５の下方位置のジャッキアップ用受け台１２ｂは、図１０（ロ）に示すように、該中主桁５の切欠き部７よりも支間中央側のフルウェブとなっている部分の下方位置まで突出させておくようにする。

次に、図１１（イ）（ロ）（ハ）に示すように、上記増設横梁１１の各ジャッキアップ用受け台１２ａ，１２ｂ，１２ｃ上に設置したジャッキ１３をそれぞれジャッキアップして、該各ジャッキ１３の上側に上記各主桁４，５，６の下フランジをそれぞれ受けることで、該各主桁４，５，６に作用している荷重を、上記各ジャッキ１３及び各ジャッキアップ用受け台１２ａ，１２ｂ，１２ｃを介して上記増設横梁１１に伝えて支持させるようにする。

次いで、上記のようにして、各主桁４，５，６に作用している荷重を各ジャッキ１３及び各ジャッキアップ用受け台１２ａ，１２ｂ，１２ｃを介して上記増設横梁１１に受けさせると、上記鋼製橋脚１の横梁３の各橋軸方向面に設けてあった各桁受けブラケット９ａ，９ｂ，９ｃ及びその上側の各支承１０には、上記各主桁４，５，６からの荷重が掛からなくなるため、この状態で、上記横梁３より上記既設の各桁受けブラケット９ａ，９ｂ，９ｃ及び既設の各支承１０を撤去する。

その後、上記中主桁５の切欠き部７の周りに設けてあった下フランジを切除してから、図１２（ロ）に示すように、中主桁５の桁端を受けていた桁受けブラケット９ｂ及び支承１０が撤去された空間にて、上記中主桁５の残存するウェブに、該ウェブの切り欠かれた部分に嵌合可能な所要形状のフルウェブ化補強部材１４をボルト接合して、中主桁５の桁端をフルウェブ化する。更に、該フルウェブ化された中主桁５の桁端における上記増設横梁１１の上方で且つ後述する新規支承１６の上方に配される位置には、支点上補剛材１５をウェブ両側面と下フランジにリブ状に取り付けて補強する。又、同様に、図１２（ハ）に示すように、上記各外主桁４，６の桁端における上記増設横梁１１の上方で且つ後述する新規支承１６の上方に配される位置にも、支点上補剛材１５をウェブ両側面と下フランジにリブ状に取り付けて補強しておく。

上記のようにして中主桁５の桁端のフルウェブ化が終了した後は、図１２（イ）（ロ）（ハ）に示すように、上記増設横梁１１における各主桁４，５，６の桁端の下方となる位置に、新規支承１６をそれぞれ設置してから、上記各ジャッキ１３をジャッキダウンすることにより、上記各主桁４，５，６の桁端を、上記各新規支承１６を介して上記増設横梁１１に支持させるようにして、支承の取り替えと支承周りの補強の工事を終了する。

しかる後、上記各ジャッキ１３及びジャッキアップ用受け台１２ａ，１２ｂ，１２ｃをそれぞれ撤去し、更に、必要に応じて、上記既設の各端横桁８ａ，８ｂの移設や取り替え等を行うようにしてある。

ところで、鋼橋の別の形式のものとしては、各主桁として箱桁を用いた箱桁橋があり、かかる箱桁橋においても、桁下空間を広く確保できるようにするために、各箱桁の桁端の下部に切欠き部を設け、該各箱桁の切欠き部を設けた桁端を、図８及び図９に示したＩ桁橋における桁端に切欠き部７を設けた各主桁４，５，６の場合と同様に、鋼製橋脚の横梁の橋軸方向面に設けた桁受けブラケット上に支承を介し載置して支持させることで、該鋼製橋脚の横梁に、上記各箱桁を、横梁の上下寸法内で受けさせることができて、上記各箱桁の上下端部の高さ位置を上記横梁の上下端部の高さ位置と揃えることができるようにした形式のものがある。

下里哲弘，「首都高速道路の若返り作戦」，ＪＳＳＣ会誌，社団法人日本鋼構造協会，２００３年１０月，Ｎｏ.５０，ｐ.１−１０

ところが、上記したような箱桁橋においても、老朽化に伴い、各箱桁を支持している支承や、該各箱桁の切欠き部が設けてある桁端付近の支承周りの損傷が指摘されてきている。

そのために、上記のような箱桁橋における各支承の取り替えによる機能回復と、支承周りの補強を行うための改修手段として、図１０（イ）（ロ）乃至図１２（イ）（ロ）（ハ）に示したＩ桁橋の主桁フルウェブ化工事と同様に、箱桁橋においても切欠き部が設けられている各主桁の桁端のウェブをフルウェブ化すると共に、該フルウェブ化された各箱桁の桁端を、鋼製橋脚の既存の横梁の下側に新たに設ける増設横梁の上側に、新たな支承を介して支持させるようにすることが考えられる。

しかし、箱桁橋の供用下で上記のような改修工事を行うためには、上記各箱桁の桁端部の強度低下を未然に防止した状態で工事を進める必要があるが、このような箱桁橋の各箱桁の切欠き部を備えてなる桁端を、その強度低下を未然に防止しながら該桁端のウェブをフルウェブ化するための工事を効率よく且つ確実に行うための手順は従来特に提案されていない。

そこで、本発明は、各箱桁の桁端の下部に切欠き部を設けてなる形式の箱桁橋にて、上記各箱桁の桁端をフルウェブ化して桁端部を補強する工事を、効率よく且つ上記各箱桁の桁端部の強度低下を未然に防止しながら実施できるようにするための箱桁端部の補強工法を提供しようとするものである。

本発明は、上記課題を解決するために、請求項１に対応して、箱桁の桁端の下部に切欠き部を備えて、該切欠き部の上端縁部に沿わせて設けた荷重伝達用のフランジを、橋脚の横梁の橋軸方向面に突設した桁受けブラケットに支承を介して支持させてなる構成を有する箱桁橋にて、上記箱桁における切欠き部よりも所要寸法支間中央寄り個所のフルウェブ箱断面部分をジャッキアップした後、既設の上記桁受けブラケット及び支承を撤去し、次に、上記箱桁の各ウェブの上端部に、上記ジャッキアップポイントの上方より桁端まで橋軸方向に延びるウェブ補強材を取り付けてから、該箱桁のフルウェブ箱断面部分の桁端部の内側に設けられている割込みフランジを撤去し、次いで、上記箱桁の各ウェブにおける桁端部の下部を切断して撤去し、その後、上記各ウェブの切断部に嵌合して該各ウェブを上記箱桁の桁端までフルウェブ化するためのウェブ部と、該ウェブ部の下端に取り付けた下フランジ部とを備えてなるフルウェブ化補強部材を、上記箱桁の各ウェブの桁端部の下部に一体に取り付けて上記箱桁の桁端部をフルウェブ化し、更に、該箱桁のフルウェブ化された桁端部の下端となる上記フルウェブ化補強部材の下フランジ部を、上記橋脚の横梁の下側に設ける増設横梁に支承を介して支持させるようにする。

又、上記において、箱桁の各ウェブにおける桁端部の下部を切断して撤去するときに、該箱桁のフルウェブ箱断面部分の桁端寄りの両側にてウェブと下フランジとダイヤフラムにより形成されているコーナ部の下フランジの一部とダイヤフラムの一部を、上記各ウェブにおける桁端部の下部と一緒に切断して撤去するようにし、且つフルウェブ化補強部材のウェブ部と下フランジ部を、上記箱桁のウェブの切断部と切断した下フランジの一部にそれぞれ嵌合可能な形状とすると共に、該フルウェブ化補強部材に、上記箱桁の切断したダイヤフラムの一部に嵌合するダイヤフラム部を備えた構成とし、上記フルウェブ化補強部材のウェブ部と下フランジ部とダイヤフラム部を、上記箱桁のウェブと下フランジとダイヤフラムの対応する個所にそれぞれ添接板を介して高力ボルト接合するようにする。

本発明の箱桁端部の補強工法によれば、以下のような優れた効果を発揮する。
（１）箱桁の桁端の下部に切欠き部を備えて、該切欠き部の上端縁部に沿わせて設けた荷重伝達用のフランジを、橋脚の横梁の橋軸方向面に突設した桁受けブラケットに支承を介して支持させてなる構成を有する箱桁橋にて、上記箱桁における切欠き部よりも所要寸法支間中央寄り個所のフルウェブ箱断面部分をジャッキアップした後、既設の上記桁受けブラケット及び支承を撤去し、次に、上記箱桁の各ウェブの上端部に、上記ジャッキアップポイントの上方より桁端まで橋軸方向に延びるウェブ補強材を取り付けてから、該箱桁のフルウェブ箱断面部分の桁端部の内側に設けられている割込みフランジを撤去し、次いで、上記箱桁の各ウェブにおける桁端部の下部を切断して撤去し、その後、上記各ウェブの切断部に嵌合して該各ウェブを上記箱桁の桁端までフルウェブ化するためのウェブ部と、該ウェブ部の下端に取り付けた下フランジ部とを備えてなるフルウェブ化補強部材を、上記箱桁の各ウェブの桁端部の下部に一体に取り付けて上記箱桁の桁端部をフルウェブ化し、更に、該箱桁のフルウェブ化された桁端部の下端となる上記フルウェブ化補強部材の下フランジ部を、上記橋脚の横梁の下側に設ける増設横梁に支承を介して支持させるようにしてあるので、箱桁の切り欠き部が設けられている桁端部をフルウェブ化して補強することができると共に、既設の支承を新たな支承に取替えることができる。又、上記箱桁における上記新たな支承に載置して受けさせる個所を、箱桁の桁端の切欠き部の上端縁に沿う荷重伝達用のフランジから、箱桁のフルウェブ化した桁端部の下端となる上記フルウェブ化補強部材の下フランジ部へ変更できるため、既設の支承や支承周りに老朽化や疲労による損傷が生じていても、支承の取り替えによる機能回復と、支承周りの補強を実施できる。
（２）箱桁の切欠き部が設けてある桁端部をフルウェブ化するに当たり、既設の割込みフランジを撤去するときには、予め、箱桁の桁端部における各ウェブの上部にウェブ補強材を取り付けるようにしてあるため、上記割込みフランジの撤去に伴い、箱桁の桁端部の上フランジに強度低下が生じる虞を未然に防止することができて、箱桁橋の供用下にて、上記箱桁の桁端部をフルウェブ化する補強工事を実施することが可能となる。
（３）箱桁の各ウェブにおける桁端部の下部を切断して撤去するときに、該箱桁のフルウェブ箱断面部分の桁端寄りの両側にてウェブと下フランジとダイヤフラムにより形成されているコーナ部の下フランジの一部とダイヤフラムの一部を、上記各ウェブにおける桁端部の下部と一緒に切断して撤去するようにし、且つフルウェブ化補強部材のウェブ部と下フランジ部を、上記箱桁のウェブの切断部と切断した下フランジの一部にそれぞれ嵌合可能な形状とすると共に、該フルウェブ化補強部材に、上記箱桁の切断したダイヤフラムの一部に嵌合するダイヤフラム部を備えた構成とし、上記フルウェブ化補強部材のウェブ部と下フランジ部とダイヤフラム部を、上記箱桁のウェブと下フランジとダイヤフラムの対応する個所にそれぞれ添接板を介して高力ボルト接合するようにすることにより、箱桁の桁端の切欠き部を撤去した後、該箱桁の桁端をフルウェブ化させるためのフルウェブ化補強部材を、上記箱桁の既設のウェブと下フランジとダイヤフラムに容易に一体化させることができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態を図面を参照して説明する。

図１乃至図７は本発明の箱桁端部の補強工法の実施の一形態を示すもので、以下のような構成としてある。

ここで、先ず、補強工事対象となる箱桁橋の構造について概説すると、該箱桁橋は、図１に示す如く、上フランジ１８と下フランジ１９と左右のウェブ２０からなる箱断面の左右一対の箱桁１７ａ，１７ｂを備え、該各箱桁１７ａ，１７ｂの桁端の下部に切欠き部２１を設けた構成としてある。２２は上記各箱桁１７ａ，１７ｂの端部に設けた端面板、２３は上記切欠き部２１の上端縁に沿って上記左右のウェブ２０間を繋ぐように設けた荷重伝達用フランジ、２４は上記切欠き部２１の支間中央側の端縁に沿う位置で上記左右の各ウェブ２０及び上下の各フランジ１８，１９を繋ぐダイヤフラム、２５は上記各箱桁１７ａ，１７ｂのフルウェブ箱断面部分の内側にて、上記荷重伝達用フランジ２３に沿う高さ位置で上記ダイヤフラム２４の裏面（支間中央側面）位置より支間中央寄りへ所要寸法入った位置まで配置して左右のウェブ２０間に取り付けた割込みフランジである。

更に、２６は図示しない鋼製橋脚の横梁の橋軸方向面に突設した桁受けブラケットであり、該各桁受けブラケット２６上に、上記各箱桁１７ａ，１７ｂの切欠き部２１が設けてある桁端を、支承２７を介し載置して支持させるようにしてある。

上記構成としてある箱桁橋に対し本発明の箱桁橋の補強工法を実施する場合は、先ず、図１に二点鎖線で示す如く、上記各箱桁１７ａ，１７ｂの桁端の切欠き部２１よりも支間中央寄りへ所要寸法離れた個所におけるフルウェブ箱断面部分の各ウェブ２０に、上下方向に延びるジャッキアップ用の垂直補剛材２８を、溶接等によりそれぞれ一体に取り付ける。なお、図示してないが、上記垂直補剛材２８は、上記割込みフランジ２５の対応する個所を切欠いて、上記各箱桁１７ａ，１７ｂの各ウェブ２０の内面にも取り付けるようにする。

一方、図示しない鋼製橋脚側では、図２に示すように、既設の横梁（図示せず）の下側に増設横梁２９を一体に設けると共に、該増設横梁２９の橋軸方向面の所要個所に、上記各箱桁１７ａ，１７ｂの各ウェブ２０に取り付けた各垂直補剛材２８の下方位置まで突出する仮設ジャッキアップ用受け台３０を設けて、該各ジャッキアップ用受け台３０上にそれぞれジャッキ３１を設置する。

次に、上記各ジャッキ３１により上記各箱桁１７ａ，１７ｂをジャッキアップする。これにより、図示しない鋼製橋脚の横梁に既設の上記各桁受けブラケット２６及びその上側の既設の支承２７には上記各箱桁１７ａ，１７ｂの荷重が作用しなくなくなるため、この状態で、図２に二点鎖線で示すように、上記既設の各桁受けブラケット２６及び各支承２７を撤去する。

次いで、図３に示す如く、上記各箱桁１７ａ，１７ｂの各ウェブ２０の外側面の上部に、該各箱桁１７ａ，１７ｂの長手方向における上記各ジャッキ３１によるジャッキアップポイントとなっている上記各垂直補剛材２８の取付個所の近傍位置から、桁端近傍位置まで橋軸方向に沿って延びるウェブ補強材３２をそれぞれ取り付ける。これにより、上記各ウェブ２０における上記各ジャッキ３１によるジャッキアップポイントよりも桁端側の部分の上部を、上記各ウェブ補強材３２により補強することで、後述するように上記各箱桁１７ａ，１７ｂの割込みフランジ２５を撤去しても、上記各ウェブ補強材３２で補強された各ウェブ２０の上部の強度によって、上記各箱桁１７ａ，１７ｂにおける上記各ジャッキ３１によるジャッキアップポイントよりも桁端側の部分の上フランジ１８の強度を、箱桁橋を供用するために必要な強度に維持できるようにしてある。

よって、上記のようにして各箱桁１７ａ，１７ｂの各ウェブ２０の所定個所に上記各ウェブ補強材３２を取り付けて補強した後は、図４に示す如く、上記各箱桁１７ａ，１７ｂのフルウェブ箱断面部分の内側に設けてある割込みフランジ２５をそれぞれ撤去する。

その後、図５に示す如く、上記各箱桁１７ａ，１７ｂの各ウェブ２０の桁端寄りの下部を、該各箱桁１７ａ，１７ｂのフルウェブ箱断面部分における桁端側端部の下端部で且つ幅方向片側端部のコーナ部３３を形成しているウェブ２０の所要個所と、下フランジ１９の一部と、ダイヤフラム２４の一部と一緒に切断して撤去する。なお、この際、上記各箱桁１７ａ，１７ｂの桁端に設けてある切欠き部２１の周辺のウェブ２０に疲労による損傷が生じている場合は、該損傷部分を一緒に切断して撤去するようにすればよい。

上記のようにして上記各箱桁１７ａ，１７ｂの各ウェブ２０の桁端寄りの下部を、上記コーナ部３３と一緒に切断して撤去した後は、図６に示す如く、上記各箱桁１７ａ，１７ｂの各ウェブ２０を切断した部分に嵌合し且つ該各箱桁１７ａ，１７ｂの各ウェブ２０を桁端までフルウェブ化するために足りない部分を補う所要形状としてあるウェブ部３４ａと、上記各箱桁１７ａ，１７ｂの下フランジ１９の切断した部分に嵌合し且つ該下フランジ１９と一体とすることで下フランジを各箱桁１７ａ，１７ｂの桁端まで延長させるための所要形状の下フランジ部３４ｂと、上記各箱桁１７ａ，１７ｂのダイヤフラム２４の切断した部分に嵌合するダイヤフラム部３４ｃとを具備した構成として予め製作したフルウェブ化補強部材３４を、図６に二点鎖線で示すように、そのウェブ部３４ａと下フランジ部３４ｂとダイヤフラム部３４ｃが、上記各箱桁１７ａ，１７ｂの各ウェブ２０と下フランジ１９とダイヤフラム２４と面一になるようにそれぞれ配置して、対応するもの同士を、添接板３５を介して高力ボルト接合して一体物とする。これにより、上記各箱桁１７ａ，１７ｂの桁端は、そのウェブ２０に一体に接合された上記フルウェブ化補強部材３４のウェブ部３４ａによりフルウェブ化されると共に、当初設けられていた切欠き部２１の周りの損傷部が切断して除去されることで補強が行われる。又、上記フルウェブ化された桁端の下端部には、各箱桁１７ａ，１７ｂの下フランジ１９に一体に接合された上記フルウェブ化補強部材３４の下フランジ部３４ｂによる下フランジが設けられた構成となる。

しかる後、図７に示す如く、上記増設横梁２９上にて上記各箱桁１７ａ，１７ｂの桁端部に接合されたフルウェブ化補強部材３４の下フランジ部３４ｂによってそれぞれ形成された該各箱桁１７ａ，１７ｂの桁端部の下フランジの下方となる位置に、新たな支承３６を設置した後、上記各ジャッキ３１をジャッキダウンして、上記各箱桁１７ａ，１７ｂの桁端部を、上記新たに設けた各支承３６の上側に載置する。これにより、上記各箱桁１７ａ，１７ｂの荷重を、上記各支承３６を介して上記増設横梁２９に伝えて支持させるようにする。

上記のようにして桁端部がフルウェブ化されて補強された各箱桁１７ａ，１７ｂが、新たな支承３６を介して増設横梁に支持された後は、図７に二点鎖線で示してある上記各ジャッキ３１及び仮設ジャッキアップ用受け台３０を撤去する。又、図示してないが、上記各箱桁１７ａ，１７ｂの各ウェブ２０の外側面の上部に取り付けてあった上記各ウェブ補強材３２も撤去するようにすればよい。

このように、本発明の箱桁端部の補強工法によれば、各箱桁１７ａ，１７ｂの当初切り欠き部２１が設けられている桁端部をフルウェブ化して補強することができると共に、既設の支承２７を新たな支承３６に取替えることができる。又、該各支承３６に載置して受けさせる個所を、各箱桁１７ａ，１７ｂの桁端の切欠き部２１の上端縁に沿って設けてあった荷重伝達用フランジから、該各箱桁１７ａ，１７ｂのフルウェブ化した桁端部の下フランジへ変更できるため、既設の各支承２７や支承周りに老朽化や疲労による損傷が生じていても、各支承３６の取り替えによる機能回復と、支承周りの補強を実施できる。

更に、上記各箱桁１７ａ，１７ｂの当初切欠き部２１が設けてある桁端部をフルウェブ化するに当たり、既設の割込みフランジ２５を撤去するときには、予め、各箱桁１７ａ，１７ｂの桁端部における各ウェブ２０の上部にウェブ補強材３２をそれぞれ取り付けることで、上記各箱桁１７ａ，１７ｂの桁端部の上フランジ１８に強度低下が生じる虞を未然に防止するようにしてあるため、箱桁橋の供用下にて、上記各箱桁１７ａ，１７ｂの桁端部をフルウェブ化する補強工事を実施することができる。

なお、本発明は上記実施の形態のみに限定されるものではなく、本発明の箱桁端部の補強工法は、桁端の下部に切欠き部２１を備えた箱桁１７ａ，１７ｂを主桁として用いている形式の箱桁橋であれば、道路の高架橋以外のいかなる箱桁橋の箱桁端部の補強工事に適用してもよい。

その他本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々変更を加え得ることは勿論である。

本発明の箱桁端部の補強工法の実施の一形態の手順を示すもので、箱桁橋の各箱桁のウェブの所要個所にジャッキアップ用の垂直補剛材を取り付けた状態を示す概略斜視図である。 図１の補強工法の図１に続く手順を示すもので、増設横梁の仮設ジャッキアップ用受け台上のジャッキにより各箱桁をジャッキアップした状態を示す概略斜視図である。 図１の補強工法における図２に続く手順を示すもので、各箱桁のウェブにウェブ補強材を取り付けた状態を示す概略斜視図である。 図１の補強工法における図３に続く手順を示すもので、各箱桁の割込みフランジを撤去する状態を示す一部切断概略斜視図である。 図１の補強工法における図４に続く手順を示すもので、各箱桁の桁端部のウェブを切断して撤去する状態を示す概略側面図である。 図１の補強工法における図５に続く手順を示すもので、各箱桁の桁端部にフルウェブ化補強部材を取り付ける状態を示す概略斜視図である。 図１の補強工法における図６に続く手順を示すもので、各箱桁のフルウェブ化して補強した桁端部を、増設横梁の上に支承を介し支持させた状態を示す概略斜視図である。 多主Ｉ桁橋の一例として、従来首都高速道路等で用いられている３主Ｉ桁橋の概略を示すもので、（イ）は平面図、（ロ）は（イ）のＡ−Ａ方向矢視図、（ハ）は（イ）のＢ−Ｂ方向矢視図である。 図８の３主Ｉ桁橋における主桁の支持構造部分を拡大して示す斜視図である。 従来行われている主桁フルウェブ化工事にて鋼製橋脚の横梁の下方に増設横梁を設けた状態を示すもので、（イ）は概略平面図、（ロ）は（イ）のＣ−Ｃ方向矢視図である。 主桁フルウェブ化工事にて各主桁をジャッキアップした状態を示すもので、（イ）は概略平面図、（ロ）は（イ）のＤ−Ｄ方向矢視図、（ハ）は（イ）のＥ−Ｅ方向矢視図である。 主桁フルウェブ化工事にて中主桁をフルウェブ化した後、新規支承の上側に各主桁を載置した状態を示すもので、（イ）は概略平面図、（ロ）は（イ）のＦ−Ｆ方向矢視図、（ハ）は（イ）のＧ−Ｇ方向矢視図である。

符号の説明

１ 鋼製橋脚（橋脚）
３ 横梁
１１ 増設横梁
１７ａ，１７ｂ 箱桁
２１ 切欠き部
２３ 荷重伝達用フランジ
２４ ダイヤフラム
２５ 割込みフランジ
２６ 桁受けブラケット
２７ 支承
３２ ウェブ補強材
３４ フルウェブ化補強部材
３４ａ ウェブ部
３４ｂ 下フランジ部
３４ｃ ダイヤフラム部
３５ 添接板
３６ 支承

Claims (2)

1. 箱桁の桁端の下部に切欠き部を備えて、該切欠き部の上端縁部に沿わせて設けた荷重伝達用のフランジを、橋脚の横梁の橋軸方向面に突設した桁受けブラケットに支承を介して支持させてなる構成を有する箱桁橋にて、上記箱桁における切欠き部よりも所要寸法支間中央寄り個所のフルウェブ箱断面部分をジャッキアップした後、既設の上記桁受けブラケット及び支承を撤去し、次に、上記箱桁の各ウェブの上端部に、上記ジャッキアップポイントの上方より桁端まで橋軸方向に延びるウェブ補強材を取り付けてから、該箱桁のフルウェブ箱断面部分の桁端部の内側に設けられている割込みフランジを撤去し、次いで、上記箱桁の各ウェブにおける桁端部の下部を切断して撤去し、その後、上記各ウェブの切断部に嵌合して該各ウェブを上記箱桁の桁端までフルウェブ化するためのウェブ部と、該ウェブ部の下端に取り付けた下フランジ部とを備えてなるフルウェブ化補強部材を、上記箱桁の各ウェブの桁端部の下部に一体に取り付けて上記箱桁の桁端部をフルウェブ化し、更に、該箱桁のフルウェブ化された桁端部の下端となる上記フルウェブ化補強部材の下フランジ部を、上記橋脚の横梁の下側に設ける増設横梁に支承を介して支持させるようにすることを特徴とする箱桁端部の補強工法。
2. 箱桁の各ウェブにおける桁端部の下部を切断して撤去するときに、該箱桁のフルウェブ箱断面部分の桁端寄りの両側にてウェブと下フランジとダイヤフラムにより形成されているコーナ部の下フランジの一部とダイヤフラムの一部を、上記各ウェブにおける桁端部の下部と一緒に切断して撤去するようにし、且つフルウェブ化補強部材のウェブ部と下フランジ部を、上記箱桁のウェブの切断部と切断した下フランジの一部にそれぞれ嵌合可能な形状とすると共に、該フルウェブ化補強部材に、上記箱桁の切断したダイヤフラムの一部に嵌合するダイヤフラム部を備えた構成とし、上記フルウェブ化補強部材のウェブ部と下フランジ部とダイヤフラム部を、上記箱桁のウェブと下フランジとダイヤフラムの対応する個所にそれぞれ添接板を介して高力ボルト接合するようにする請求項１記載の箱桁端部の補強工法。

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