JP6493322B2

JP6493322B2 - 床版取替え装置および床版取替え工法

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Publication number: JP6493322B2
Application number: JP2016139921A
Authority: JP
Inventors: 道明高尾; 裕明田中
Original assignee: JFE Engineering Corp
Current assignee: JFE Engineering Corp
Priority date: 2016-07-15
Filing date: 2016-07-15
Publication date: 2019-04-03
Anticipated expiration: 2036-07-15
Also published as: JP2018009396A

Description

本発明は、床版取替え装置および床版取替え工法に関し、詳細には、橋梁の既設床版を撤去し、かつ、その後に新設床版を前記橋梁に架設する際に用いることができる床版取替え装置およびそれを用いた床版取替え工法に関する。

床版取替え工事においては、既設床版の撤去および新設床版の架設を行うが、既設床版の撤去および新設床版の架設は、一般的に、橋梁の橋面上に設置したクレーン車を用いて行う。また、撤去した既設床版の搬出および新設床版の搬入にはトラックが一般的に用いられる。

クレーン車やトラックは重量が大きく、また、クレーン車が吊り上げ、トラックが搬出および搬入を行う既設床版および新設床版の重量も大きい。

このため、床版取替え工事の際に既設主桁に加わる荷重が大きくなり、主桁の耐荷力が不足する場合もある。この場合には、主桁の補強が必要となる。

これに対して、橋面上に門型クレーンを設置して既設床版の撤去と新設床版の架設を行って床版取替え工事を行う工法が提案されている（特許文献１参照）。この工法では、橋面上に設置した門型クレーンで既設床版の撤去と新設床版の架設を行うため、既設床版の撤去と新設床版の架設の際にクレーン車は用いる必要がない。

特開２０１６−９８４８９号公報

しかしながら、特許文献１に記載の工法において橋面上に設置する門型クレーンの重量も小さくはなく、床版（既設床版または新設床版）を積み込んだトラックの重量も勘案すると、特許文献１に記載の工法を用いて床版取替え工事を行う場合であっても、橋梁の主桁に加わる負荷が過大になって主桁の補強が必要となる場合が起こり得ると考えられる。

また、主桁の耐荷力の不足は、主桁に損傷が生じている場合や経年劣化が進行している場合に起こりやすいと考えられるので、従来の床版取替え工法を用いた場合には、今後、床版取替え工事の際に主桁の耐荷力が不足する事態が多く発生すると本発明者は予測している。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであって、橋梁の床版の取替えを行う際に橋梁の主桁に加わる負荷を従来の工法よりも低減させて、床版取替え工事の際に橋梁の主桁の補強を不要にすることができる床版取替え装置および床版取替え工法を提供することを課題とする。

本発明は、以下の床版取替え装置および床版取替え工法により、前記課題を解決したものである。

即ち、本発明に係る床版取替え装置は、橋梁の床版の取替えに用いる床版取替え装置であって、前記橋梁の橋面上に略橋軸直角方向に対向するように配置されて対となっている脚部が略橋軸方向に２対配置されてなる２対の脚部と、前記２対の脚部のうちの１対の脚部に一端部近傍を支持され、前記２対の脚部のうちのもう１対の脚部に他端部近傍を支持されている略橋軸方向に延びるフレーム部と、略橋軸方向に延びていて前記フレーム部に支持されている軌道部と、前記軌道部に沿って略橋軸方向に移動できる吊り上げ手段と、を備え、前記２対の脚部はいずれも、前記橋梁の橋面上に接地した沓座と、前記沓座上に設けられた沓とを介して前記橋面上に配置され、前記脚部が前記橋梁に加える力の作用点は、前記２対の脚部のうちのいずれの脚部においても、前記橋梁の橋脚の鉛直方向上方に位置していることを特徴とする床版取替え装置である。

ここで、前記脚部が前記橋梁に加える力の作用点とは、１つの前記脚部が前記橋梁に加える力の合力の作用点のことである。

前記脚部が前記橋梁に加える力の作用点は、前記２対の脚部のうちのいずれの脚部においても、前記橋梁の主桁の支点の鉛直方向上方に位置していることが好ましい。

ここで、橋梁の主桁の支点とは、当該橋梁の橋脚の上端部に取り付けられて、当該橋梁の主桁を含む上部構造を支持する部材の位置のことである。

前記フレーム部は、橋軸方向と略平行な略鉛直面内に形成された略橋軸方向に延びる２つのトラス構造を略橋軸直角方向に対向するように有してなることが好ましい。

前記吊り上げ手段は、吊り上げた対象物を略水平面内で回動可能なことが好ましい。

前記軌道部は、略橋軸方向に延びる複数の軌道部材からなり、前記床版取替え装置は、前記複数の軌道部材の間を略橋軸直角方向に架け渡すように、かつ、前記複数の軌道部材に沿って略橋軸方向に移動可能なように、前記複数の軌道部材に取り付けられた長尺移動部材をさらに備え、前記吊り上げ手段は、前記長尺移動部材の長手方向に移動可能なように前記長尺移動部材に取り付けられているように構成してもよい。

前記橋梁は複数の車線を有しており、前記橋梁の前記複数の車線のうちの少なくとも１つの車線については車両の通行を妨げないように配置して前記床版取替え装置を構成してもよい。このように構成された床版取替え装置を一部断面取替えタイプ床版取替え装置と称することとする。

前記脚部が前記橋梁の有効幅員の両端部近傍に配置されているように前記床版取替え装置を構成してもよい。このように構成された床版取替え装置を全断面取替えタイプ床版取替え装置と称することとする。

前記橋梁の主桁を上方から支持する主桁支持材をさらに備え、該主桁支持材が前記フレーム部に取り付けられているように前記床版取替え装置を構成してもよい。このように構成された床版取替え装置を主桁支持タイプ床版取替え装置と称することとする。
前記脚部は前記フレーム部と一体化された構造であるように構成してもよい。

本発明に係る床版取替え工法の第１の態様は、前記床版取替え装置を用いて橋梁の既設床版を撤去し、撤去した前記既設床版が架設されていた位置に、前記床版取替え装置を用いて新設床版を架設することを特徴とする床版取替え工法である。

本発明に係る床版取替え工法の第２の態様は、橋梁の既設床版の横断面方向の断面のうちの一部の断面に相当する部位の既設床版を、前記一部断面取替えタイプ床版取替え装置を用いて撤去し、撤去した前記既設床版が架設されていた位置に、前記一部断面取替えタイプ床版取替え装置を用いて新設床版を架設する床版取替え工法であって、撤去する既設床版は前記一部断面取替えタイプ床版取替え装置が設置された車線の既設床版を含み、かつ、前記橋梁の供用中の車線の領域の既設床版は含まないことを特徴とする床版取替え工法である。

本発明に係る床版取替え工法の第３の態様は、橋梁の既設床版の横断面方向の全断面に相当する部位の既設床版を、前記全断面取替えタイプ床版取替え装置を用いて撤去し、撤去した前記既設床版が架設されていた位置に、前記全断面取替えタイプ床版取替え装置を用いて新設床版を架設することを特徴とする床版取替え工法である。

本発明に係る床版取替え工法の第４の態様は、前記主桁支持タイプ床版取替え装置の前記主桁支持材で橋梁の主桁を上方から支持した後、前記主桁支持タイプ床版取替え装置を用いて前記橋梁の既設床版を撤去し、撤去した前記既設床版が架設されていた位置に、前記主桁支持タイプ床版取替え装置を用いて新設床版を前記橋梁に架設することを特徴とする床版取替え工法である。

本発明によれば、橋梁の床版の取替えを行う際に橋梁の主桁に加わる負荷を従来の工法よりも低減させて、床版取替え工事の際に橋梁の主桁の補強を不要にすることができる。

本発明の第１実施形態に係る床版取替え装置１０を用いて橋梁の床版の取替えを行っている状況を模式的に示す斜視図本発明の第１実施形態に係る床版取替え装置１０を用いて橋梁の床版の撤去を行っている状況を模式的に示す橋軸直角方向から見た側面図図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図床版取替え装置１０を中心に拡大した図３の拡大断面図橋軸直角方向から見た第１実施形態に係る床版取替え装置１０の端部近傍の拡大側面図第１実施形態に係る床版取替え装置１０を用いて撤去する既設床版１０６を吊り上げた直後の状態の横断面方向の鉛直断面図第１実施形態に係る床版取替え装置１０を用いて吊り上げた既設床版１０６を９０°回動させて向きを変えた後、トラック２０２に向けて略橋軸方向に移動している状態の横断面方向（脚部１２を切断するような横断面方向）の鉛直断面図本発明の第２実施形態に係る床版取替え装置３０を用いて橋梁の床版の撤去を行っている状況を模式的に示す橋軸直角方向から見た側面図第２実施形態に係る床版取替え装置３０の主桁支持材３２をフレーム部１４の側面トラス１４Ａに取り付ける前の状況を示す横断面方向の鉛直断面図第２実施形態に係る床版取替え装置３０の主桁支持材３２をフレーム部１４の側面トラス１４Ａに取り付けて主桁１０４を上方から支持した後、既設床版１０６を吊り上げ手段２０で吊り上げた状態を示す横断面方向の鉛直断面図本発明の第３実施形態に係る床版取替え装置４０の横断面方向（沓４６を切断するような横断面方向）の鉛直断面図橋軸直角方向から見た第３実施形態に係る床版取替え装置４０の端部近傍の拡大側面図本発明の第４実施形態に係る床版取替え装置５０の横断面方向（沓４６を切断するような横断面方向）の鉛直断面図橋軸直角方向から見た第４実施形態に係る床版取替え装置５０の端部近傍の拡大側面図本発明の第５実施形態に係る床版取替え装置６０を用いて橋梁の床版の取替えを行っている状況を模式的に示す斜視図本発明の第５実施形態に係る床版取替え装置６０を用いて橋梁の床版の撤去を行っている状況を模式的に示す橋軸直角方向から見た側面図第５実施形態の床版取替え装置６０を用いて撤去する既設床版１５６を吊り上げた直後の状態の横断面方向の鉛直断面図第５実施形態の床版取替え装置６０を用いて吊り上げた既設床版１５６を９０°回動させて向きを変えた後、トラック２５２に向けて略橋軸方向に移動している状態の横断面方向（脚部６２および支承１５８を切断するような横断面方向）の鉛直断面図本発明の第６実施形態に係る床版取替え装置８０を用いて橋梁の床版の取替えを行っている状況を模式的に示す斜視図本発明の第６実施形態に係る床版取替え装置８０を用いて橋梁の床版の撤去を行っている状況を模式的に示す橋軸直角方向から見た側面図第６実施形態に係る床版取替え装置８０の主桁支持材８２をフレーム部８４の天井梁８４Ｂに取り付けて主桁１５４を上方から支持した後、既設床版１５６を吊り上げ手段７０で吊り上げた状態を示す横断面方向の鉛直断面図第６実施形態に係る床版取替え装置８０の主桁支持材８２をフレーム部８４の天井梁８４Ｂに取り付けて主桁１５４を上方から支持した後、既設床版１５６を吊り上げ手段７０で吊り上げた状態を示す横断面方向の鉛直断面図第６実施形態の床版取替え装置８０を用いて吊り上げた既設床版１５６を９０°回動させて向きを変えた後、トラック２５２に向けて略橋軸方向に移動している状態の横断面方向（脚部６２および支承１５８を切断するような横断面方向）の鉛直断面図本発明の実施形態に係る床版取替え装置を用いて橋梁１００の既設床版１０６の一部の断面についての床版取替えを行う場合の施工手順の一例を示したフローチャート本発明の実施形態に係る床版取替え装置を用いて橋梁１５０の既設床版１５６の全断面についての床版取替えを行う場合の施工手順の一例を示したフローチャート

以下、図面を参照して、本発明の実施形態を詳細に説明するが、まず「（１）床版取替え装置」で、本発明の実施形態に係る床版取替え装置の各実施形態について説明し、それから、「（２）床版取替え工法」で、本発明の実施形態に係る床版取替え装置を用いた床版取替え工法について説明する。

（１）床版取替え装置
（１−１）第１実施形態に係る床版取替え装置
本発明の第１実施形態に係る床版取替え装置は、橋梁の既設床版の横断面方向の断面のうちの一部の断面に相当する部位の既設床版の撤去を行うことができ、また、撤去した既設床版が架設されていた位置に新設床版を架設することができる。

図１は、本発明の第１実施形態に係る床版取替え装置１０を用いて橋梁の床版の取替えを行っている状況を模式的に示す斜視図である。図２は、本発明の第１実施形態に係る床版取替え装置１０を用いて橋梁の床版の撤去を行っている状況を模式的に示す橋軸直角方向から見た側面図であり、図３は、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。図４は、床版取替え装置１０を中心に拡大した図３の拡大断面図であり、図５は橋軸直角方向から見た第１実施形態に係る床版取替え装置１０の端部近傍の拡大側面図である。

本第１実施形態の床版取替え装置１０の説明においては、図１に示す片側２車線の橋梁１００の１車線分の横断方向の幅の領域内（進行方向が図１の斜め左下方向となる２つの車線のうち、橋梁１００の橋軸直角方向中央寄りの車線である車線Ａの横断方向の幅の領域内）に床版取替え装置１０を設置するものとする。したがって、本第１実施形態の床版取替え装置１０を用いて橋梁１００の車線Ａの床版の取替えを行っているときでも、残りの３車線（車線Ｂ、Ｃ、Ｄ）については、図１に示すように供用可能である。

橋梁１００は、橋脚１０２と、主桁１０４と、既設床版１０６とを有してなり、また、橋脚１０２の上端部には支承１０８が備えられている。支承１０８の上部は主桁１０４の下面に連結しており、支承１０８は主桁１０４を含む橋梁１００の上部構造を下方から支持して、橋梁１００の上部構造の重量を橋脚１０２に伝達する。したがって、支承１０８の位置は、橋梁１００の主桁１０４の支点となる。

図１に示すように、本第１実施形態の床版取替え装置１０を用いて、橋梁１００の既設床版１０６の横断面方向の断面のうちの一部の断面に相当する部位の既設床版１０６の撤去を行うとともに、撤去した既設床版１０６が架設されていた位置に新設床版２００を架設することができる。即ち、本第１実施形態の床版取替え装置１０を用いることにより、既設床版１０６の撤去と新設床版２００の架設を同時期に行うこともできる。なお、橋梁１００における橋軸方向および橋軸直角方向のことを、それぞれ単に橋軸方向および橋軸直角方向と記すことがある。

本第１実施形態に係る床版取替え装置１０は、脚部１２と、フレーム部１４と、レール（軌道部材）１６と、長尺移動部材１８と、吊り上げ手段２０とを有してなる。

脚部１２は、橋梁１００の橋面上に配置されて、床版取替え装置１０全体の重量を橋梁１００に伝達して、床版取替え装置１０全体を支持する。

脚部１２は、図１に示すように、橋梁１００の橋面上に略橋軸直角方向に対向するように配置されて対となっている。略橋軸直角方向に対向するように配置されて対となっている脚部１２は、図１に示すように、略橋軸方向に２対配置されている。したがって、本第１実施形態に係る床版取替え装置１０は、脚部１２を合計で４つ備えている。

脚部１２は、橋梁１００に加える力の作用点が、図２に示すように、橋梁１００の橋脚１０２の鉛直方向上方に位置するように橋梁１００の橋面上に配置されている。したがって、脚部１２がそれぞれ橋梁１００に加える力の各作用点の鉛直方向下方の位置に鉛直荷重伝達のための部材（例えばサンドル等）を橋脚１０２の上面と既設床版１０６の下面との間に配置することにより、曲げモーメントを主桁１０４にほとんど発生させずに、床版取替え装置１０の重量ならびに床版取替え装置１０が吊り上げている既設床版１０６および新設床版２００の重量（以下、床版取替え装置１０等の重量と記すことがある。）による鉛直荷重を橋脚１０２に伝達することができる。また、脚部１２が橋梁１００に加える力の作用点の鉛直方向下方に、隣り合う主桁１０４を連結する横桁が存在する場合には、該横桁の上面と既設床版１０６の下面との間および該横桁の下面と橋脚１０２の上面との間に必要に応じて鋼材等を挿入することで、床版取替え装置１０等の重量による鉛直荷重を橋脚１０２に伝達することができる（ここで、「必要に応じて鋼材等を挿入する」とは、前記横桁の上面と既設床版１０６の下面との間や前記横桁の下面と橋脚１０２の上面との間に隙間がある場合に、該隙間に鋼材等を挿入するということである。）。

したがって、本第１実施形態の床版取替え装置１０を用いて、橋梁１００の既設床版１０６の撤去および橋梁１００への新設床版２００の架設を行っているときに橋梁１００の主桁１０４に加わる負荷は、従来の工法を用いる場合よりも低減されており、主桁１０４の補強を不要にすることができる。

脚部１２が橋梁１００に加える力の作用点が橋梁１００の橋脚１０２の支承１０８（主桁１０４の支点）の鉛直方向上方に位置している場合には、鉛直荷重伝達のための部材（例えばサンドル等）を橋脚１０２の上部に配置しなくても、主桁１０４に曲げモーメントをほとんど発生させずに、床版取替え装置１０等の重量による鉛直荷重を、脚部１２から主桁１０４および支承１０８を介して橋脚１０２に伝達させることができる。

したがって、脚部１２が橋梁１００に加える力の作用点が橋梁１００の橋脚１０２の支承１０８（主桁１０４の支点）の鉛直方向上方に位置するように脚部１２を配置させることが、追加の部材を必要としない点および曲げモーメントを主桁１０４にほとんど発生させない点で好ましい。

なお、図１、図３、および図４において、仮設防護柵３００は、車線Ａ（図１参照）において床版取替え工事を行っている期間においても、車線Ｂ（図１参照）の供用を安全に行うために設けられた防護柵である。

図４および図５を用いて、脚部１２の詳細な構造について説明する。脚部１２は、詳細には、サンドル固定架台１２Ａと、サンドル１２Ｂと、沓座１２Ｃと、沓１２Ｄとを有してなる。

サンドル固定架台１２Ａは、サンドル１２Ｂを固定するとともに、橋梁１００の橋面から受ける反力を分散する。サンドル固定架台１２Ａには、例えばＨ形鋼を用いることができる。

サンドル１２Ｂは、脚部１２の本体部であり、脚部１２の全体の高さを調整して、脚部１２の全体の必要な高さを確保する。沓座１２Ｃおよび沓１２Ｄは、フレーム部１４とサンドル１２Ｂとの間に設けられていて、フレーム部１４と脚部１２とをある程度の自由度を持たせて連結し、温度変化や風、地震などによって生じる橋梁１００のたわみを吸収できるようにしている。沓座１２Ｃには、例えばＨ形鋼等を用いることができる。

フレーム部１４は、橋梁１００の橋軸方向と略平行な略鉛直面内に形成された略橋軸方向に延びる２つの側面トラス１４Ａと、２つの側面トラス１４Ａの上端部を連結する天井梁１４Ｂとを有してなる。２つの側面トラス１４Ａは、略橋軸直角方向に対向するように配置されている。天井梁１４Ｂはその両端部が２つの側面トラス１４Ａの上端部の上に位置するように配置されていて、天井梁１４Ｂの長手方向は略橋軸直角方向になっている。２つの側面トラス１４Ａと天井梁１４Ｂとの連結はボルト等による機械的な接合でなされている。また、天井梁１４Ｂの下面には、２つのレール（軌道部材）１６が橋軸直角方向に所定の間隔を開けてボルト等による機械的な接合で取り付けられている。なお、２つの側面トラス１４Ａと天井梁１４Ｂとの連結方法、および２つのレール（軌道部材）１６と天井梁１４Ｂとの連結方法は特には限定されず、溶接による連結でもよい。

フレーム部１４は、図１に示すように、２対の脚部１２のうちの１対の脚部１２に一端部近傍を支持され、２対の脚部１２のうちのもう１対の脚部１２に他端部近傍を支持されている。フレーム部１４は、図１に示すように、略橋軸方向に延びている。

フレーム部１４の２つの側面トラス１４Ａの下端部が、脚部１２の上端部の沓１２Ｄに取り付けられていて、フレーム部１４は脚部１２に連結されている。

フレーム部１４の両端部付近を支持する２対の脚部１２の橋軸方向の間隔は、主桁１０４の長さ程度あるので、フレーム部１４の橋軸方向の長さは長くなる。また、フレーム部１４の両端部付近を支持する２対の脚部１２の橋軸方向の間隔が主桁１０４の長さ程度あることから、吊り上げた既設床版１０６および新設床版２００の鉛直方向下向きの重量によってフレーム部１４全体に加わる曲げモーメントは大きくなる。しかしながら、フレーム部１４は２つの側面トラス１４Ａを備えているので、吊り上げた既設床版１０６および新設床版２００の鉛直方向下向きの重量がフレーム部１４に加わっても十分に支持することができる。なお、吊り上げた既設床版１０６および新設床版２００の鉛直方向下向きの重量を十分に支持することができるのであれば、フレーム部１４をトラス構造を備えない構造としてもよく、例えば、フレーム部１４を桁構造を備える構造としてもよい。

レール（軌道部材）１６は、略橋軸方向に延びている２本の長尺部材であり、橋軸直角方向に所定の間隔を開けて、フレーム部１４の天井梁１４Ｂの下面に取り付けられている。レール（軌道部材）１６としては、例えば、Ｈ形鋼を用いることができる。

長尺移動部材１８は、２つのレール（軌道部材）１６の間を略橋軸直角方向に架け渡すように、かつ、２つのレール（軌道部材）１６に沿って略橋軸方向に移動可能なように、２つのレール（軌道部材）１６に取り付けられている。即ち、長尺移動部材１８は、長手方向が略橋軸直角方向となるように、かつ、２つのレール（軌道部材）１６に沿って略橋軸方向に移動可能なように、その両端部が２本のレール（軌道部材）１６に取り付けられており、長尺移動部材１８は、図示せぬ動力源から動力を供給されることで略橋軸方向に移動できるようになっている。長尺移動部材１８としては、例えばＨ形鋼を用いることができる。

吊り上げ手段２０は、長尺移動部材１８の長手方向に移動可能なように長尺移動部材１８に取り付けられている。したがって、吊り上げ手段２０は、略橋軸方向および略橋軸直角方向の両方向に移動可能である。

吊り上げ手段２０は、吊り上げ対象物（既設床版１０６および新設床版２００）を吊り上げて上昇させるとともに、所定の位置において下降させて所定の位置に載置させる。吊り上げ手段２０は、吊り上げ対象物を吊り上げるためのフック２０Ａを備えており、かつ、図示せぬ動力源から動力を供給されることで、フック２０Ａを上下に移動させることができるようになっており、吊り上げ対象物の上昇と下降を行うことができるようになっている。また、吊り上げ手段２０は、図示せぬ動力源から動力を供給されることで、フック２０Ａを略鉛直軸回りに回動させることができるようになっており、フック２０Ａによって吊り上げられている吊り上げ対象物を回動させて、吊り上げ対象物の向きを所定の向きに変更することができるようになっている。

吊り上げ手段２０が既設床版１０６を十分な高さに吊り上げている状態で、長尺移動部材１８をトラック２０２の荷台の位置まで略橋軸方向に移動させ、その後、吊り上げ手段２０が既設床版１０６を下降させることで、橋梁１００から切り出した既設床版１０６をトラック２０２に積み込むことができる。

また、吊り上げ手段２０がトラック２０４から新設床版２００を吊り上げている状態で、長尺移動部材１８を略橋軸方向に移動させることで新設床版２００を橋梁１００の所定の位置に架設することができる。

なお、前述したように、吊り上げ手段２０は、長尺移動部材１８の長手方向に移動可能なように長尺移動部材１８に取り付けられているので、略橋軸直角方向に移動できるようになっており、吊り上げ手段２０は、吊り上げ対象物の橋軸直角方向の位置を調整することもできるようになっている。

図６は、撤去する既設床版１０６を吊り上げた直後の状態の横断面方向の鉛直断面図であり、図７は、吊り上げた既設床版１０６を９０°回動させて向きを変えた後、トラック２０２に向けて略橋軸方向に移動している状態の横断面方向（脚部１２を切断するような横断面方向）の鉛直断面図である。

図６に示すように、撤去する既設床版１０６の橋軸直角方向の幅は、床版取替え装置１０のフレーム部１４の橋軸直角方向の幅よりも大きくなっているが、フレーム部１４は脚部１２の上端部に取り付けられているため、フレーム部１４の下端部と橋梁１００の橋面との間には脚部１２の高さ程度の空間がある。このため、撤去する既設床版１０６の橋軸直角方向の幅が、床版取替え装置１０のフレーム部１４の橋軸直角方向の幅よりも大きくなっていても、撤去する既設床版１０６を吊り上げることができる。

吊り上げ手段２０で吊り上げた既設床版１０６は、吊り上げ手段２０によって回動させて、向きを９０°変えてから、図７に示すように、トラック２０２（図１、図２参照）に向けて略橋軸方向に移動させて、トラック２０２の荷台に積み込む。

（１−２）第２実施形態に係る床版取替え装置
図８は、本発明の第２実施形態に係る床版取替え装置３０を用いて橋梁の床版の撤去を行っている状況を模式的に示す橋軸直角方向から見た側面図である。

本発明の第２実施形態に係る床版取替え装置３０は、第１実施形態に係る床版取替え装置１０に主桁支持材３２をさらに備えさせた実施形態である。第１実施形態に係る床版取替え装置１０と同一の構成については同一の符号を付し、説明は省略する。

主桁支持材３２は、吊り材３２Ａと、水平支持部材３２Ｂとを有してなり、主桁１０４を上方から支持して主桁１０４に加わる鉛直荷重の負担を低減させる。

吊り材３２Ａは、上端部がフレーム部１４の側面トラス１４Ａに連結され、下端部が水平支持部材３２Ｂと連結している。吊り材３２Ａとしては、例えばφ３０程度のＰＣ鋼棒等を用いることができる。

水平支持部材３２Ｂは、例えばＨ形鋼等からなる長尺部材であり、両端部がそれぞれ吊り材３２Ａの下端部に連結されていて、長手方向が橋梁１００の略橋軸直角方向となるように、吊り材３２Ａによって吊られている。また、水平支持部材３２Ｂの配置位置は、主桁１０４の下方であり、水平支持部材３２Ｂは主桁１０４を下方から支持して、主桁１０４に加わる鉛直荷重の負担を低減させる。

橋梁１００の主桁１０４と既設床版１０６とが強固に連結されていて合成桁を構成している場合等、既設床版１０６を撤去すると主桁１０４の耐力が不足する場合も想定されるが、このような場合には、主桁支持材３２によって主桁１０４を上方から支持して主桁１０４に加わる鉛直荷重の負担を低減させることで、既設床版１０６の撤去を安全に行うことができる。

図９は、本第２実施形態に係る床版取替え装置３０の主桁支持材３２をフレーム部１４の側面トラス１４Ａに取り付ける前の状況を示す横断面方向の鉛直断面図であり、図１０は、本第２実施形態に係る床版取替え装置３０の主桁支持材３２をフレーム部１４の側面トラス１４Ａに取り付けて主桁１０４を上方から支持した後、既設床版１０６を吊り上げ手段２０で吊り上げた状態を示す横断面方向の鉛直断面図である。

主桁支持材３２の吊り材３２Ａを配置する際に干渉してしまう地覆高欄部１１０（図９参照）は事前に撤去する。また、横断方向中央部の既設床版１０６には貫通孔１１２（図９参照）を設けて吊り材３２Ａが挿通できるようにする。

（１−３）第３実施形態に係る床版取替え装置
図１１は本発明の第３実施形態に係る床版取替え装置４０の横断面方向（沓４６を切断するような横断面方向）の鉛直断面図であり、図１２は橋軸直角方向から見た第３実施形態に係る床版取替え装置４０の端部近傍の拡大側面図である。

本発明の第３実施形態に係る床版取替え装置４０は、第１実施形態に係る床版取替え装置１０のフレーム部１４をフレーム部４２に変更して脚部１２を廃止した実施形態である。第１実施形態に係る床版取替え装置１０と同一の構成については同一の符号を付し、説明は省略する。

第１実施形態に係る床版取替え装置１０のフレーム部１４は脚部１２で下方から支持されていたが、本第３実施形態に係る床版取替え装置４０においては、フレーム部４２の側面トラス４２Ａに、トラス構造に類似した構造である脚部４２Ｃを設け、側面トラス４２Ａ内に脚部４２Ｃが一体的に含まれる構造となるように構成して、脚部１２を廃止した。

また、橋軸直角方向に対向する脚部４２Ｃ同士の間には、それらの下端部の間に横支材４２Ｄを設けて構造の安定を図っている。安全が確認できれば、横支材４２Ｄは設けなくてもよい。

側面トラス４２Ａのうち脚部４２Ｃ以外の部位は第１実施形態に係る床版取替え装置１０の側面トラス１４Ａに対応し、同様の働きをし、天井梁４２Ｂは第１実施形態に係る床版取替え装置１０の天井梁１４Ｂに対応し、同様の働きをする。

フレーム部４２の脚部４２Ｃと橋梁１００の橋面との間には沓座４４および沓４６が設けられていて、フレーム部４２の脚部４２Ｃと橋梁１００の橋面とをある程度の自由度を持たせて連結し、温度変化や風、地震などによって生じる橋梁１００のたわみを吸収できるようにしている。沓座４４には、例えばＨ形鋼等を用いることができる。

本発明の第３実施形態に係る床版取替え装置４０では、第１実施形態に係る床版取替え装置１０の脚部１２に替えて、フレーム部４２に脚部４２Ｃを設けており、脚部がフレーム部４２と一体化した構造となっているので、転倒などに対する安全性が第１実施形態に係る床版取替え装置１０よりも向上している。

なお、第２実施形態に係る床版取替え装置３０のように、本第３実施形態に係る床版取替え装置４０においても主桁支持材３２を備えさせることができる（第３実施形態に係る床版取替え装置４０の変形例）。

（１−４）第４実施形態に係る床版取替え装置
図１３は本発明の第４実施形態に係る床版取替え装置５０の横断面方向（沓４６を切断するような横断面方向）の鉛直断面図であり、図１４は橋軸直角方向から見た第４実施形態に係る床版取替え装置５０の端部近傍の拡大側面図である。

本発明の第４実施形態に係る床版取替え装置５０は、第３実施形態に係る床版取替え装置４０のフレーム部４２（フレーム部４２は脚部４２Ｃを備える。）を、脚部の機能も有するフレーム部５２に変更して脚部４２Ｃを廃止した実施形態である。第１および第３実施形態に係る床版取替え装置１０、４０と同一の構成については同一の符号を付し、説明は省略する。

第３実施形態に係る床版取替え装置４０では、第１実施形態に係る床版取替え装置１０の脚部１２に替えて、フレーム部４２に脚部４２Ｃを設けて、脚部とフレーム部とを一体化させた構造にして、転倒などに対する安全性を第１実施形態に係る床版取替え装置１０よりも向上させているが、本第４実施形態に係る床版取替え装置５０では、フレーム部５２自体が脚部の機能も備えることでさらに安全性を向上させている。

本第４実施形態に係る床版取替え装置５０においては、橋梁１００の橋面上に設置された沓座４４および沓４６と連結する両端部付近においては高さの高い側面トラス５２Ａにしており、両端部以外のフレーム部５２の側面は、第１および第３実施形態に係る床版取替え装置１０、４０と同様の高さの側面トラス（図示せず）を上辺の部材の高さが側面トラス５２Ａの上辺の部材の高さと同一になるように配置している。フレーム部５２をこのような構成にすることにより、フレーム部５２自体が脚部の機能も備えることになる。

また、橋軸直角方向に対向する側面トラス５２Ａ同士の間には、それらの下端部の間に横支材５２Ｃを設けて構造の安定を図っている。安全が確認できれば、横支材５２Ｃは設けなくてもよい。

本第４実施形態に係る床版取替え装置５０の天井梁５２Ｂは床版取替え装置１０、４０の天井梁１４Ｂ、４２Ｂに対応しており、同様の働きをする。

なお、第２実施形態に係る床版取替え装置３０のように、本第４実施形態に係る床版取替え装置５０においても主桁支持材３２を備えさせることができる（第４実施形態に係る床版取替え装置５０の変形例）。

（１−５）第５実施形態に係る床版取替え装置
本発明の第５実施形態に係る床版取替え装置は、橋梁の既設床版の横断面方向の全断面に相当する部位の既設床版の撤去を行うとともに、撤去した既設床版が架設されていた位置に新設床版を架設することができる。

図１５は、本発明の第５実施形態に係る床版取替え装置６０を用いて橋梁の床版の取替えを行っている状況を模式的に示す斜視図である。図１６は、本発明の第５実施形態に係る床版取替え装置６０を用いて橋梁の床版の撤去を行っている状況を模式的に示す橋軸直角方向から見た側面図である。

本第５実施形態の床版取替え装置６０を用いて床版取替え工事を行う橋梁１５０は、橋脚１５２と、主桁１５４と、既設床版１５６とを有してなり、また、橋脚１５２の上端部には支承１５８が備えられている。支承１５８の上部は主桁１５４の下面に連結しており、支承１５８は主桁１５４を含む橋梁１５０の上部構造を下方から支持して、橋梁１５０の上部構造の重量を橋脚１５２に伝達する。したがって、支承１５８の位置は、橋梁１５０の主桁１５４の支点となる。

図１５に示すように、本第５実施形態の床版取替え装置６０を用いて、橋梁１５０の既設床版１５６の横断面方向の全断面に相当する部位の既設床版１５６の撤去を行うとともに、撤去した既設床版１５６が架設されていた位置に新設床版２５０を架設することができる。即ち、本第５実施形態の床版取替え装置６０を用いることにより、既設床版１５６の撤去と新設床版２５０の架設を同時期に行うこともできる。なお、橋梁１５０における橋軸方向および橋軸直角方向のことを、それぞれ単に橋軸方向および橋軸直角方向と記すことがある。

本第５実施形態に係る床版取替え装置６０は、脚部６２と、フレーム部６４と、レール（軌道部材）６６と、長尺移動部材６８と、吊り上げ手段７０とを有してなる。

脚部６２は、橋梁１５０の橋面上に配置されて、床版取替え装置６０全体の重量を橋梁１５０に伝達して、床版取替え装置６０全体を支持する。

脚部６２は、図１５に示すように、橋梁１５０の橋面上に略橋軸直角方向に対向するように配置されて対となっている。図１５に示すように、略橋軸直角方向に対向するように配置されて対となっている脚部６２は、橋梁１５０の有効幅員の両端部近傍にそれぞれ配置されている。また、図１５に示すように、略橋軸直角方向に対向するように配置されて対となっている脚部６２は、略橋軸方向に２対配置されている。したがって、本第５実施形態に係る床版取替え装置６０は、脚部６２を合計で４つ備えている。

脚部６２は、橋梁１５０に加える力の作用点が、図１６に示すように、橋梁１５０の橋脚１５２の鉛直方向上方に位置するように橋梁１５０の橋面上に配置されている。したがって、脚部６２がそれぞれ橋梁１５０に加える力の各作用点の鉛直方向下方の位置に鉛直荷重伝達のための部材（例えばサンドル等）を橋脚１５２の上面と既設床版１５６の下面との間に配置することにより、曲げモーメントを主桁１５４にほとんど発生させずに、床版取替え装置６０の重量ならびに床版取替え装置６０が吊り上げている既設床版１５６および新設床版２５０の重量（以下、床版取替え装置６０等の重量と記すことがある。）による鉛直荷重を橋脚１５２に伝達することができる。また、脚部６２が橋梁１５０に加える力の作用点の鉛直方向下方に、隣り合う主桁１５４を連結する横桁が存在する場合には、該横桁の上面と既設床版１５６の下面との間および該横桁の下面と橋脚１５２の上面との間に必要に応じて鋼材等を挿入することで、床版取替え装置６０等の重量による鉛直荷重を橋脚１５２に伝達することができる（ここで、「必要に応じて鋼材等を挿入する」とは、前記横桁の上面と既設床版１５６の下面との間や前記横桁の下面と橋脚１５２の上面との間に隙間がある場合に、該隙間に鋼材等を挿入するということである。）。

したがって、本第５実施形態の床版取替え装置６０を用いて、橋梁１５０の既設床版１５６の撤去および橋梁１５０への新設床版２５０の架設を行っているときに橋梁１５０の主桁１５４に加わる負荷は、従来の工法を用いる場合よりも低減されており、主桁１５４の補強を不要にすることができる。

脚部６２が橋梁１５０に加える力の作用点が橋梁１５０の橋脚１５２の支承１５８（主桁１５４の支点）の鉛直方向上方に位置している場合には、鉛直荷重伝達のための部材（例えばサンドル等）を橋脚１５２の上部に配置しなくても、主桁１５４に曲げモーメントをほとんど発生させずに、床版取替え装置６０等の重量による鉛直荷重を、脚部６２から主桁１５４および支承１５８を介して橋脚１５２に伝達させることができる。

したがって、脚部６２が橋梁１５０に加える力の作用点が橋梁１５０の橋脚１５２の支承１５８（主桁１５４の支点）の鉛直方向上方に位置するように脚部６２を配置させることが、追加の部材を必要としない点および曲げモーメントを主桁１５４にほとんど発生させない点で好ましい。

なお、脚部６２の構造は、第１実施形態の床版取替え装置１０の脚部１２の構造と同様であるので、脚部６２の詳細な構造の説明は省略する。

また、第３実施形態のフレーム部４２を本第５実施形態のフレーム部６４に替えて用いることもでき、この場合、フレーム部４２が脚部４２Ｃを備えているので、脚部６２は不要となる。

また、第４実施形態のフレーム部５２を本第５実施形態のフレーム部６４に替えて用いることもでき、この場合、フレーム部５２自体が脚部の機能も備えているので、脚部６２は不要となる。

フレーム部６４は、橋梁１５０の橋軸方向と略平行な略鉛直面内に形成された略橋軸方向に延びる２つの側面トラス６４Ａと、２つの側面トラス６４Ａの上端部を連結する天井梁６４Ｂとを有してなる。２つの側面トラス６４Ａは、略橋軸直角方向に対向するように配置されている。天井梁６４Ｂはその両端部が２つの側面トラス６４Ａの上端部の上に位置するように配置されていて、天井梁６４Ｂの長手方向は略橋軸直角方向になっている。２つの側面トラス６４Ａと天井梁６４Ｂとの連結はボルト等による機械的な接合でなされている。また、天井梁６４Ｂの下面には、２つのレール（軌道部材）６６が橋軸直角方向に所定の間隔を開けてボルト等による機械的な接合で取り付けられている。なお、２つの側面トラス６４Ａと天井梁６４Ｂとの連結方法、および２つのレール（軌道部材）６６と天井梁６４Ｂとの連結方法は特には限定されず、溶接による連結でもよい。

フレーム部６４は、図１５に示すように、２対の脚部６２のうちの１対の脚部６２に一端部近傍を支持され、２対の脚部６２のうちのもう１対の脚部６２に他端部近傍を支持されている。フレーム部６４は、図１５に示すように、略橋軸方向に延びている。

フレーム部６４の２つの側面トラス６４Ａの下端部が、脚部６２の上端部の沓（図示せず）に取り付けられていて、フレーム部６４は脚部６２に連結されている。

フレーム部６４の両端部付近を支持する２対の脚部６２の橋軸方向の間隔は、主桁１５４の長さ程度あるので、フレーム部６４の橋軸方向の長さは長くなる。また、フレーム部６４の両端部付近を支持する２対の脚部６２の橋軸方向の間隔が主桁１５４の長さ程度あることから、吊り上げた既設床版１５６および新設床版２５０の鉛直方向下向きの重量によってフレーム部６４全体に加わる曲げモーメントは大きくなる。しかしながら、フレーム部６４は２つの側面トラス６４Ａを備えているので、吊り上げた既設床版１５６および新設床版２５０の鉛直方向下向きの重量がフレーム部６４に加わっても十分に支持することができる。なお、本第５実施形態に係る床版取替え装置６０は、橋梁の既設床版の横断面方向の全断面に相当する部位の既設床版の撤去を行うとともに、撤去した既設床版が架設されていた位置に新設床版を架設するので、第５実施形態に係る床版取替え装置６０の側面トラス６４Ａは、第１実施形態に係る床版取替え装置１０の側面トラス１４Ａよりも、橋軸直角方向に鋼材の量が多くなっている。ただし、吊り上げた既設床版１５６および新設床版２５０の鉛直方向下向きの重量を十分に支持することができるのであれば、フレーム部６４をトラス構造を備えない構造としてもよく、例えば、フレーム部６４を桁構造を備える構造としてもよい。

レール（軌道部材）６６は、略橋軸方向に延びている２本の長尺部材であり、橋軸直角方向に所定の間隔を開けて、フレーム部６４の天井梁６４Ｂの下面に取り付けられている。レール（軌道部材）６６としては、例えば、Ｈ形鋼を用いることができる。

図１７は、本第５実施形態の床版取替え装置６０を用いて撤去する既設床版１５６を吊り上げた直後の状態の横断面方向の鉛直断面図であり、図１８は、本第５実施形態の床版取替え装置６０を用いて吊り上げた既設床版１５６を９０°回動させて向きを変えた後、トラック２５２（図１５、図１６参照）に向けて略橋軸方向に移動している状態の横断面方向（脚部６２および支承１５８を切断するような横断面方向）の鉛直断面図である。

長尺移動部材６８は、２つのレール（軌道部材）６６の間を略橋軸直角方向に架け渡すように、かつ、２つのレール（軌道部材）６６に沿って略橋軸方向に移動可能なように、２つのレール（軌道部材）６６に取り付けられている。即ち、長尺移動部材６８は、長手方向が略橋軸直角方向となるように、かつ、２つのレール（軌道部材）６６に沿って略橋軸方向に移動可能なように、その両端部が２本のレール（軌道部材）６６に取り付けられており、長尺移動部材６８は、図示せぬ動力源から動力を供給されることで略橋軸方向に移動できるようになっている。長尺移動部材６８としては、例えばＨ形鋼を用いることができる。

吊り上げ手段７０は、長尺移動部材６８の長手方向に移動可能なように長尺移動部材６８に取り付けられている。したがって、吊り上げ手段７０は、略橋軸方向および略橋軸直角方向の両方向に移動可能である。

吊り上げ手段７０は、吊り上げ対象物（既設床版１５６および新設床版２５０）を吊り上げて上昇させるとともに、所定の位置において下降させて所定の位置に載置させる。吊り上げ手段７０は、吊り上げ対象物を吊り上げるためのフック７０Ａを備えており、かつ、図示せぬ動力源から動力を供給されることで、フック７０Ａを上下に移動させることができるようになっており、吊り上げ対象物の上昇と下降を行うことができるようになっている。また、吊り上げ手段７０は、図示せぬ動力源から動力を供給されることで、フック７０Ａを略鉛直軸回りに回動させることができるようになっており、フック７０Ａによって吊り上げられている吊り上げ対象物を回動させて、吊り上げ対象物の向きを所定の向きに変更することができるようになっている。

吊り上げ手段７０が既設床版１５６を十分な高さに吊り上げている状態で、長尺移動部材６８をトラック２５２の荷台の位置まで略橋軸方向に移動させ、その後、吊り上げ手段７０が既設床版１５６を下降させることで、橋梁１５０から切り出した既設床版１５６をトラック２５２に積み込むことができる。

また、吊り上げ手段７０がトラック２５４から新設床版２５０を吊り上げている状態で、長尺移動部材６８を略橋軸方向に移動させることで新設床版２５０を橋梁１５０の所定の位置に架設することができる。

なお、前述したように、吊り上げ手段７０は、長尺移動部材６８の長手方向に移動可能なように長尺移動部材６８に取り付けられているので、略橋軸直角方向に移動できるようになっており、吊り上げ手段７０は、吊り上げ対象物の橋軸直角方向の位置を調整することもできるようになっている。

また、図１７に示すように、撤去する既設床版１５６の橋軸直角方向の幅は、床版取替え装置６０のフレーム部６４の橋軸直角方向の幅よりも大きくなっているが、フレーム部６４は脚部６２の上端部に取り付けられているため、フレーム部６４の下端部と橋梁１５０の橋面との間には脚部６２の高さ程度の空間がある。このため、撤去する既設床版１５６の橋軸直角方向の幅が、床版取替え装置６０のフレーム部６４の橋軸直角方向の幅よりも大きくなっていても、撤去する既設床版１５６を吊り上げることができる。

吊り上げ手段７０で吊り上げた既設床版１５６は、吊り上げ手段７０によって回動させて、図１８に示すように向きを９０°変えてから、トラック２５２に向けて略橋軸方向に移動させて、トラック２５２の荷台に積み込む。

（１−６）第６実施形態に係る床版取替え装置
図１９は、本発明の第６実施形態に係る床版取替え装置８０を用いて橋梁の床版の取替えを行っている状況を模式的に示す斜視図である。図２０は、本発明の第６実施形態に係る床版取替え装置８０を用いて橋梁の床版の撤去を行っている状況を模式的に示す橋軸直角方向から見た側面図である。

本発明の第６実施形態に係る床版取替え装置８０は、第５実施形態に係る床版取替え装置６０に主桁支持材８２をさらに備えさせた実施形態である。第５実施形態に係る床版取替え装置６０と同一の構成については同一の符号を付し、説明は省略する。

主桁支持材８２は、吊り材８２Ａと、水平支持部材８２Ｂとを有してなり、主桁１５４を上方から支持して主桁１５４に加わる鉛直荷重の負担を低減させる。

吊り材８２Ａは、上端部がフレーム部８４の天井梁８４Ｂに連結され、下端部が水平支持部材８２Ｂと連結している。吊り材８２Ａとしては、例えばφ３０程度のＰＣ鋼棒等を用いることができる。天井梁８４Ｂは、図１９に示すように、吊り材８２Ａが橋梁１５０の上部工と干渉しないように、橋梁１５０の上部工の橋軸直角方向の幅よりも長くなっている。

水平支持部材８２Ｂは、例えばＨ形鋼等からなる長尺部材であり、両端部がそれぞれ吊り材８２Ａの下端部に連結されていて、長手方向が橋梁１５０の略橋軸直角方向となるように、吊り材８２Ａによって吊られている。また、水平支持部材８２Ｂの配置位置は、主桁１５４の下方であり、水平支持部材８２Ｂは主桁１５４を下方から支持して、主桁１５４に加わる鉛直荷重の負担を低減させる。

橋梁１５０の主桁１５４と既設床版１５６とが強固に連結されていて合成桁を構成している場合等、既設床版１５６を撤去すると主桁１５４の耐力が不足する場合も想定されるが、このような場合には、主桁支持材８２によって主桁１５４を上方から支持して主桁１５４に加わる鉛直荷重の負担を低減させることで、既設床版１５６の撤去を安全に行うことができる。

図２１および図２２は、主桁支持材８２をフレーム部８４の天井梁８４Ｂに取り付けて主桁１５４を上方から支持した後、既設床版１５６を吊り上げ手段７０で吊り上げた状態を示す横断面方向の鉛直断面図である。

図２１は、主桁１５４の上フランジの上面と既設床版１５６の下面との間を縁切りして既設床版１５６を吊り上げ手段７０で吊り上げた状態を示しており、主桁１５４と既設床版１５６との連結状態が特に強固とは言えない非合成桁の場合を想定している。また、図２２は、主桁１５４のウェブの上部を橋軸方向に切断して、既設床版１５６とともに主桁１５４の上フランジおよびウェブ上部を吊り上げ手段７０で吊り上げた状態を示しており、主桁１５４と既設床版１５６との連結状態が強固な合成桁の場合を想定している。

図２１または図２２のようにして、既設床版１５６を主桁１５４から縁切りして、吊り上げ手段７０で吊り上げた既設床版１５６は、吊り上げ手段７０によって回動させて、図２３に示すように向きを９０°変えてから、トラック２５２（図１９、２０参照）に向けて略橋軸方向に移動させて、トラック２５２の荷台に積み込む。

（２）床版取替え工法
（２−１）既設床版の一部の断面についての床版取替え工法
橋梁の既設床版の横断面方向の断面のうちの一部の断面に相当する部位の既設床版の撤去を行い、撤去した既設床版が架設されていた位置に新設床版を架設する床版取替え（以下、「一部の断面についての床版取替え」と記すことがある。）の施工手順を、橋梁１００の車線Ａ（図１参照）の既設床版１０６を新設床版２００に取り替える場合を例として取り上げて説明する。

一部の断面についての床版取替えを行う際には、「（１）床版取替え装置」で説明した第１〜第４実施形態に係る床版取替え装置１０、３０、４０、５０、および第３、第４実施形態に係る床版取替え装置４０、５０に主桁支持材３２を備えさせた床版取替え装置４０、５０の変形例を、主桁支持材３２の必要性に応じて使い分けて用いることができるが、ここでは、主桁支持材３２を備えていない第１実施形態に係る床版取替え装置１０、および第１実施形態に係る床版取替え装置１０に主桁支持材３２を備えさせた第２実施形態に係る床版取替え装置３０を、主桁支持材３２の必要性に応じて使い分けて施工を行うものとして説明を行う。

図２４は、橋梁１００の既設床版１０６の一部の断面についての床版取替えを行う場合の施工手順を示したフローチャートである。

橋梁１００の車線Ａの既設床版１０６を新設床版２００に取り替える床版取替え工事の期間中も、橋梁１００の車線Ｂ、Ｃ、Ｄは供用を続けるので、車線Ａとの間に防護柵が設けられていない車線Ｂにおける車両の通行の安全性を確保するため、図１等に示すように仮設防護柵３００を設ける（ステップＳ１０１）。

次に、車線Ａの床版取替えの対象領域の舗装を除去する（ステップＳ１０２）。

次に、既設床版１０６の撤去が主桁１０４へ与える影響について精査して主桁１０４の支持の要否を判断し（ステップＳ１０３）、主桁１０４の支持が不要と判断した場合には、主桁支持材３２を備えない床版取替え装置１０を設置し（ステップＳ１０４）、主桁１０４の支持が必要と判断した場合には、主桁支持材３２を備える床版取替え装置３０を設置する（ステップＳ１０５）。

主桁１０４の支持が必要と判断して、ステップＳ１０５において主桁支持材３２を備える床版取替え装置３０を設置する場合には、設置する主桁支持材３２と干渉する既設部材の切断・撤去を行う。干渉する既設部材の切断・撤去としては、地覆高欄部１１０（図９参照）の切断・撤去や、既設床版１０６に貫通孔１１２（図９参照）を設けること等が考えられる。

ステップＳ１０４で床版取替え装置１０を設置した後、あるいはステップＳ１０５で床版取替え装置３０を設置した後、床版取替えの対象領域の既設床版１０６の切断・撤去を行う（ステップＳ１０６）。

そして、既設床版１０６の切断・撤去を終えた床版取替えの対象領域に、新設床版２００の架設施工を行う（ステップＳ１０７）。

新設床版２００の架設施工終了後、床版取替え装置１０、３０の撤去を行う（ステップＳ１０８）。引き続き、橋梁１００の他の既設床版１０６の領域について床版の取り替えを行う場合には、次の対象領域に床版取替え装置１０、３０を移設して、同様の施工を進める。

（２−２）既設床版の全断面についての床版取替え工法
橋梁の既設床版の横断面方向の全断面に相当する部位の既設床版の撤去を行い、撤去した既設床版が架設されていた位置に新設床版を架設する床版取替え（以下、「全断面についての床版取替え」と記すことがある。）の施工手順を、橋梁１５０（図１５、図１９等参照）の既設床版１５６を新設床版２５０に取り替える場合を例として取り上げて説明する。

全断面についての床版取替えを行う際には、「（１）床版取替え装置」で説明した第５および第６実施形態に係る床版取替え装置６０、８０を、主桁支持材８２の必要性に応じて使い分けて用いることができるので、ここでは、主桁支持材８２を備えていない第５実施形態に係る床版取替え装置６０および主桁支持材８２を備えさせた第６実施形態に係る床版取替え装置８０を、主桁支持材８２の必要性に応じて使い分けて施工を行うものとして説明を行う。

図２５は、橋梁１５０の既設床版１５６の全断面についての床版取替えを行う場合の施工手順を示したフローチャートである。

まず、床版取替えの対象領域の舗装を除去する（ステップＳ２０１）。

次に、既設床版１５６の撤去が主桁１５４へ与える影響について精査して主桁１５４の支持の要否を判断し（ステップＳ２０２）、主桁１５４の支持が不要と判断した場合には、主桁支持材８２を備えない床版取替え装置６０を設置し（ステップＳ２０３）、主桁１５４の支持が必要と判断した場合には、主桁支持材８２を備える床版取替え装置８０を設置する（ステップＳ２０４）。

主桁１５４の支持が必要と判断して、ステップＳ２０４において主桁支持材８２を備える床版取替え装置８０を設置する場合には、設置する主桁支持材８２と干渉する既設部材の切断・撤去を行う。干渉する既設部材の切断・撤去としては、地覆高欄部の切断・撤去や、既設床版１５６に貫通孔を設けること等が考えられる。

ステップＳ２０３で床版取替え装置６０を設置した後、あるいはステップＳ２０４で床版取替え装置８０を設置した後、床版取替えの対象領域の既設床版１５６の切断・撤去を行う（ステップＳ２０５）。

そして、既設床版１５６の切断・撤去を終えた床版取替えの対象領域に、新設床版２５０の架設施工を行う（ステップＳ２０６）。

新設床版２５０の架設施工終了後、床版取替え装置６０、８０の撤去を行う（ステップＳ２０７）。引き続き、橋梁１５０の他の既設床版１５６の領域について床版の取り替えを行う場合には、次の対象領域に床版取替え装置６０、８０を移設して、同様の施工を進める。

１０、３０、４０、５０、６０、８０…床版取替え装置
１２、４２Ｃ、６２…脚部
１２Ａ…サンドル固定架台
１２Ｂ…サンドル
１２Ｃ、４４…沓座
１２Ｄ、４６…沓
１４、４２、５２、６４、８４…フレーム部
１４Ａ、４２Ａ、５２Ａ、６４Ａ、８４Ａ…側面トラス
１４Ｂ、４２Ｂ、５２Ｂ、６４Ｂ、８４Ｂ…天井梁
１６、６６…レール（軌道部材）
１８、６８…長尺移動部材
２０、７０…吊り上げ手段
２０Ａ、７０Ａ…フック
３２、８２…主桁支持材
３２Ａ、８２Ａ…吊り材
３２Ｂ、８２Ｂ…水平支持部材
４２Ｄ、５２Ｃ…横支材
１００、１５０…橋梁
１０２、１５２…橋脚
１０４、１５４…主桁
１０６、１５６…既設床版
１０８、１５８…支承
１１０…地覆高欄部
１１２…貫通孔
２００、２５０…新設床版
２０２、２０４、２５２、２５４…トラック
３００…仮設防護柵
Ａ〜Ｄ…車線

Claims

橋梁の床版の取替えに用いる床版取替え装置であって、
前記橋梁の橋面上に略橋軸直角方向に対向するように配置されて対となっている脚部が略橋軸方向に２対配置されてなる２対の脚部と、
前記２対の脚部のうちの１対の脚部に一端部近傍を支持され、前記２対の脚部のうちのもう１対の脚部に他端部近傍を支持されている略橋軸方向に延びるフレーム部と、
略橋軸方向に延びていて前記フレーム部に支持されている軌道部と、
前記軌道部に沿って略橋軸方向に移動できる吊り上げ手段と、
を備え、
前記２対の脚部はいずれも、前記橋梁の橋面上に接地した沓座と、前記沓座上に設けられた沓とを介して前記橋面上に配置され、前記脚部が前記橋梁に加える力の作用点は、前記２対の脚部のうちのいずれの脚部においても、前記橋梁の橋脚の鉛直方向上方に位置していることを特徴とする床版取替え装置。
前記脚部が前記橋梁に加える力の作用点は、前記２対の脚部のうちのいずれの脚部においても、前記橋梁の主桁の支点の鉛直方向上方に位置していることを特徴とする請求項１に記載の床版取替え装置。
前記フレーム部は、橋軸方向と略平行な略鉛直面内に形成された略橋軸方向に延びる２つのトラス構造を略橋軸直角方向に対向するように有してなることを特徴とする請求項１または２に記載の床版取替え装置。
前記吊り上げ手段は、吊り上げた対象物を略水平面内で回動可能なことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の床版取替え装置。
前記軌道部は、略橋軸方向に延びる複数の軌道部材からなり、
前記床版取替え装置は、前記複数の軌道部材の間を略橋軸直角方向に架け渡すように、かつ、前記複数の軌道部材に沿って略橋軸方向に移動可能なように、前記複数の軌道部材に取り付けられた長尺移動部材をさらに備え、
前記吊り上げ手段は、前記長尺移動部材の長手方向に移動可能なように前記長尺移動部材に取り付けられていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の床版取替え装置。
前記橋梁は複数の車線を有しており、前記橋梁の前記複数の車線のうちの少なくとも１つの車線については車両の通行を妨げないように配置されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の床版取替え装置。
前記脚部は、前記橋梁の有効幅員の両端部近傍に配置されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の床版取替え装置。
前記橋梁の主桁を上方から支持する主桁支持材をさらに備え、該主桁支持材は前記フレーム部に取り付けられていることを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の床版取替え装置。
前記脚部は前記フレーム部と一体化された構造であることを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載の床版取替え装置。
請求項１〜９のいずれかに記載の床版取替え装置を用いて橋梁の既設床版を撤去し、撤去した前記既設床版が架設されていた位置に、前記床版取替え装置を用いて新設床版を架設することを特徴とする床版取替え工法。
橋梁の既設床版の横断面方向の断面のうちの一部の断面に相当する部位の既設床版を、請求項６に記載の床版取替え装置を用いて撤去し、撤去した前記既設床版が架設されていた位置に、前記床版取替え装置を用いて新設床版を架設する床版取替え工法であって、撤去する既設床版は前記床版取替え装置が設置された車線の既設床版を含み、かつ、前記橋梁の供用中の車線の領域の既設床版は含まないことを特徴とする床版取替え工法。
橋梁の既設床版の横断面方向の全断面に相当する部位の既設床版を、請求項７に記載の床版取替え装置を用いて撤去し、撤去した前記既設床版が架設されていた位置に、前記床版取替え装置を用いて新設床版を架設することを特徴とする床版取替え工法。
請求項８に記載の床版取替え装置の前記主桁支持材で橋梁の主桁を上方から支持した後、前記床版取替え装置を用いて前記橋梁の既設床版を撤去し、撤去した前記既設床版が架設されていた位置に、前記床版取替え装置を用いて新設床版を前記橋梁に架設することを特徴とする床版取替え工法。