JP2010052635A - 飲酒運転防止装置 - Google Patents

Abstract

【課題】酒気帯びしていない者による、所謂なりすましアルコールチェックを防止する飲酒運転防止装置を提供する。
【解決手段】アルコールセンサ部５００で検出される運転者体内中のアルコール濃度が基準値以下であると判定されると、エンジンスタータ部８００によってエンジンを始動すると共に、このときアルコールチェックを受けた運転者の顔画像の撮影データを記憶部７００に記憶し、車両運転中には、現在撮像される撮影データと、記憶部７００に記憶される撮影データとを比較して、現在の運転者がアルコールチェックを受けた運転者と同一であるかを判定し、当該判定によって現在の運転者がアルコールチェックを受けた運転者でないと判定すると、車両の停止処理を行うことを特徴とする。
【選択図】図２

Description

本発明は、運転者の飲酒状態の判定結果に基づいて飲酒運転の抑止を支援する飲酒運転防止装置に関する。

飲酒運転防止は社会的な要請であり、従来から飲酒運転を防止する装置が考案されている。このような飲酒運転防止装置については、例えば、特許文献１（特開２００４−１６４１９７号公報）には車両を運転する乗務員であることを特定する本人特定手段と、アルコールを検出するアルコール検出手段とを備えてなることを特徴とする飲酒運転を防止する装置が開示されている。また、特許文献２（特開２００４−３０５４９４号公報）には、さらに、前記本人特定音声識別手段における音声入力部とアルコール検出手段における呼気吹き込み部を互いに近接させて配設してなることを特徴とする飲酒検出装置が記載されている。また、特許文献３（特開２００７−１８６１２４号公報）には、車両のギアから脈拍とアルコール濃度とを検出する第１の検出手段と、車輌の運転席の座席から脈拍を検出する第２の検出手段と、該第１の検出手段と第２ の検出手段との脈拍の検出結果よ
り、同一人物による脈拍と判定できる場合であって、かつ該第１の検出手段によって検出されたアルコール濃度があらかじめ定められた基準値より大きいとき、該運転席着席者を飲酒状態として検出する飲酒検出手段とを備えることを特徴とする飲酒検出装置が開示されている。
特開２００４−１６４１９７号公報 特開２００４−３０５４９４号公報 特開２００７−１８６１２４号公報

従来の飲酒運転防止装置は、運転前にアルコール濃度を検出しエンジンの始動を制御して飲酒運転を防止するものであるが、運転前のアルコール検出の際にはアルコールを飲んでいない者が飲酒運転防止装置によるチェックを受けて、エンジンが始動した後に、アルコールを飲んだ者が入れ替わって車両の運転を行うことが可能である、という問題があった。

すなわち、従来の特許文献１乃至特許文献３に記載された装置では、運転者以外の酒気帯びしていない者による、所謂なりすましアルコールチェックによって、当該チェックをパスするとエンジンが始動し、飲酒したドライバーによる運転が可能となってしまう、という問題があった。

上記問題点を解決するために、請求項１に係る発明は、顔画像を撮像する撮像部と、体内のアルコール濃度を検出するアルコールセンサ部と、前記撮像装置による撮影データを保存する記憶部と、エンジンを始動するエンジンスタータ部と、を有する飲酒運転防止装置において、前記アルコールセンサ部で検出される運転者体内のアルコール濃度が基準値以下であると判定されると、前記エンジンスタータ部によってエンジンを始動すると共に、アルコールチェックを受けた運転者の顔画像の撮影データを前記記憶部に記憶し、車両運転中には、現在撮像される撮影データと、前記記憶部に記憶される撮影データとを比較して、現在の運転者がアルコールチェックを受けた運転者と同一であるかを判定し、当該判定によって現在の運転者がアルコールチェックを受けた運転者でないと判定すると、車両の停止処理を行うことを特徴とする。

また、請求項２に係る発明は、請求項１に記載の飲酒運転防止装置において、さらに現在の運転者がアルコールチェックを受けた運転者と同一であると判定された場合に、現在撮像される撮影データと、前記記憶部に記憶される撮影データとを比較して、顔画像の色合いに変化があるかを判定し、当該判定よって、顔画像の色合いに変化があると判定すると、車両の停止処理を行うことを特徴とする。

本発明の請求項１に記載の飲酒運転防止装置によれば、車両運転中には、現在撮像される撮影データと、アルコールチェックを受けたときの記憶部に記憶される撮影データとを比較して、現在の運転者がアルコールチェックを受けた運転者と同一であるかを判定し、この判定に基づいて車両停止処理を行うので、酒気帯びしていない者による、所謂なりすましアルコールチェックを防止することができ、飲酒ドライバーによる運転を不可能な状態とすることが可能となる。

また、本発明の請求項２に記載の飲酒運転防止装置によれば、現在撮像される撮影データと、前記記憶部に記憶される撮影データとを比較して、顔画像の色合いに変化があるかを判定し、この判定に基づいて車両停止処理を行うので、アルコールチェックを受けエンジンをスタートさせた後の運転者による飲酒運転を防止することができる。

以下、本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。図１は本発明の実施の形態に係る飲酒運転防止装置を搭載する車両の運転席周辺の様子を示す図であり、図２は本発明の実施の形態に係る飲酒運転防止装置がシステム構成を示す図である。図１及び図２において、１００はＥＣＵ、２５０はキーユニット部、４３０は撮像部、５００はアルコールセンサ部、６００はインターフェイス部、６１０はディスプレイ部、６２０はタッチパネル部、６３０はスピーカ部、７００は記憶部、８００はエンジンスタータ部、８１０はスターターリレー、８２０はスターターモータをそれぞれ示している。なお、本実施形態の飲酒運転防止装置は、自動車、ハイブリッド車などの車両に搭載されることを想定しているが、その他電車、船舶、航空機などの移動手段に搭載することも可能である。また、本実施形態においては、飲酒運転防止装置が一般的なガソリン車に搭載される例に基づいて説明するが、本発明の飲酒運転防止装置は、車両に電気エネルギーのみを利用する場合にも適用可能である。このような電気エネルギー利用車両の場合には、実施形態における「エンジン」を「モータ」に読み替えることとすれば理解することができる。

ＥＣＵ１００はエレクトロニックコントロールユニットの略であり、ＣＰＵとＣＰＵ上で動作するプログラムを保持するＲＯＭとＣＰＵのワークエリアであるＲＡＭなどからなる汎用の情報処理機構である。ＥＣＵ１００は、図示されているＥＣＵ１００と接続される各構成と協働・動作する。

キーユニット部２５０は、通常のキーによるエンジン始動を行う一般的なものである。また、本発明においては、キー回転によるエンジン始動に伴う、アクセサリー電源（ＡＣＣ）やエンジンスタートの考え方は周知の概念を用いている。

撮像部４３０は、運転席に座る運転者の顔を撮像するのに好適な位置に設けられるデジタルカメラで、運転者の顔画像の撮像データを取得する。なお、この撮像部４３０は静止画像を取得するものであっても、動画像を取得するものであっても構わない。撮像部４３０で取得された撮影画像データに基づいて、運転者の顔の特徴点の抽出や運転者の顔色の色合いの情報抽出などの画像認識がＥＣＵ１００で実行される。

アルコールセンサ部５００は、従来公知の各種のアルコールセンサを利用できる。具体的には、例えば、特開２００１−２１５６７号公報記載のセンサのように、絶縁基板上に互いに対向する二個の電極（例えば櫛形状）を備え、該電極を被覆するように感応膜を形成する。感応膜の素材としては、例えばポリピロール、ポリチオフェン等の導電性高分子から成る膜を用いることができる。この感応膜はエチルアルコールに対して応答特性を有しており、エチルアルコールの成分（分子）が感応膜の表面に付着すると、該分子の直接的又は間接的な関与により導電性高分子の導電率が変化する。これにより、電極間の抵抗値が変化する。また、本発明では、運転者体内のアルコール濃度を運転者の呼気から検出しているが、本実施例に限られること無く、例えば、血中のアルコール濃度を検出する方法等を用いても良く、運転者体内のアルコール濃度を検出できれば良い。

インターフェイス部６００は、車両の運転席前面に設けられると共に、運転者に対し車両に係る情報などを提供したり、運転者の操作によって所定事項を車両側に入力したりするための構成である。インターフェイス部６００の表示出力部・入力部は、ディスプレイ部６１０は液晶などの表示装置と、その上に設けられた透明なタッチパネル６２０部が配された構造をしている。このタッチパネル部６２０は、所定の接触位置を検知することができるものである。インターフェイス部６００では、例えば、ディスプレイ部６１０に仮想ボタンを表示し、このボタンに運転者がタッチすることをタッチパネル部６２０が検出することによって、装置に対する所定の入力を行い得るようになっている。また、インターフェイス部６００は、スピーカ部６３０も含んでおり、必要に応じて運転者に対して、音声による案内や警告を行い得るようになっている。

記憶部７００は、例えばハードディスク、フラッシュメモリなどの比較的大容量の記憶装置からなるものであり、運転者の顔画像に係る撮影データを保存する。なお、この記憶部７００には、車両の走行記録のログや、燃料の消費状況のログからなる走行履歴データベースや、運転者毎の個人データベースなどを記憶させておくこともできる。

エンジンスタータ部８００は、不図示のエンジンを始動するものである。本実施形態の飲酒運転防止装置が搭載される車両は、車両のパワープラントとして車両を駆動するガソリンエンジン（不図示）を備えてなるものである。このガソリンエンジンには、エンジン始動用のスターターモータ８２０が取り付けられている。また、スターターモータ８２０は、バッテリ（不図示）からスターターリレー８１０を介して供給される電力によって駆動される。スターターリレー８１０は図示するようにＥＣＵ１００に接続されており、ＥＣＵ１００からの始動信号ＳＴＡＲＴに基づいてオンオフされる。

次に、以上のように構成される飲酒運転防止装置の処理について説明する。図３は本発明の実施の形態に係る飲酒運転防止装置のキーユニット部における処理フローを示す図である。図３においてステップＳ１００で、キーユニット部２５０における処理が開始されると、次に、ステップＳ１０１に進み、キーがキー穴に挿通され、アクセサリー電源オンのところにまでキーが回転されたか否かが判定される。ステップＳ１０２における判定がＹＥＳであるときには、ステップＳ１０３に進み、ＮＯであるときにはステップＳ１０２をループする。

ステップＳ１０３では、アクセサリー電源オンまででの箇所でキーの回転をロックする。このような機構はキーユニット部２５０に設けられているものである。

ステップＳ１０４ではＥＣＵ１００に対して起動命令が出され、ステップＳ１０５では、ＥＣＵ１００上でアルコールチェック開始するよう命令が発出される。ステップＳ１０６でキーユニット部２５０の処理を終了する。

次に、キーユニット部２５０からアルコールチェック開始命令を受けたＥＣＵ１００側の処理について説明する。図４は本発明の実施の形態に係る飲酒運転防止装置のＥＣＵにおける処理フローを示す図である。

図４において、ステップＳ２００で本発明の飲酒運転防止装置によるアルコールチェック処理が開始されると、続いてステップＳ２０１に進み、ディスプレイ部６１０においてアルコールチェックをドライバーに要求する旨が表示される。図６は本発明の実施の形態に係る飲酒運転防止装置のディスプレイ部における表示例を示す図である。ステップＳ２０１では、例えば図６に示すように、運転者に対して「エンジンをスタートする前にアルコールチェックを実施いたします。アルコールセンサに向かって息を吐いて下さい。」のメッセージを表示する。このメッセージに対して、運転者は「ＯＫ」又は「キャンセル」のいずれかのボタンにタッチする。

ステップＳ２０２では、ＯＫボタン／キャンセルボタンのいずれのボタンにタッチされたかが判定される。ステップＳ２０２における判定結果が「ＯＫ」であればステップＳ２０３に進み、「キャンセル」であればステップＳ２１０に進む。

ステップＳ２０３では、撮像部４３０によって、運転者の撮像を開始する。なお、撮像部４３０が静止画像を撮影するデジタルカメラである場合には、所定の時間間隔で複数コマの画像を撮影し、撮像データとして保存する。

ステップＳ２０４では、撮像部４３０で撮影された撮像データが、顔画像のものであるかが判定される。このステップでの判定がＹＥＳであるまでは当該ステップをループする。なお、撮像データが顔画像に係るものであるか否かは周知に情報処理装置による画像認識技術を用いることができる。

ステップＳ２０５では、アルコールセンサ部５００が起動される。これにより運転者の呼気中のアルコール濃度の検出を行う。

ステップＳ２０６では、顔画像の撮像データとアルコール濃度データとが記憶部７００に保存される。

ステップＳ２０７では、アルコールセンサ部５００で検出されたアルコール濃度は所定の基準値以下であるか否かが判定される。ステップＳ２０７における判定の結果がＹＥＳであるときにはステップＳ２０８に進み、ＮＯであるときにはステップＳ２０９に進む。

ステップＳ２０８では、キーユニット部２５０でロック（ステップＳ１０３）していたキー回転を解放する。これにより、運転者はキーをＳＴＡＲＴまで回転することができるようになり、エンジンを始動することが可能となる。

一方、ステップＳ２０９では、ディスプレイ部６１０に、エンジンスタートを行うことができない旨の表示を行う。ステップＳ２１０では、ＥＣＵ１００の動作を終了する。

ステップＳ２１１では、アルコールチェック処理を終了する。

以上のようにしてエンジンを始動させた後の運転中の処理について次に説明する。図５は本発明の実施の形態に係る飲酒運転防止装置のＥＣＵ１００における処理フローを示す図である。なお、この処理フローは、所定の時間間隔で実行されるようなサブルーチン的なフローであり、常時実行されるようなものではない。

図５において、ステップＳ３００で、運転中アルコールチェック処理が開始されると、続いてステップＳ３０１に進み、撮像部４３０で運転者を撮像し、撮像データを取得する。次のステップＳ３０２では、記憶部７００に保存されている撮像データと、ステップＳ３０１で撮影された撮像データとを比較する。この比較においては、周知の画像解析処理技術を用いることができる。

ステップＳ３０３では、２つの画像データの比較に基づいて、エンジンスタート時と現在運転中の人物が同一人物であるか否かが判定される。ステップＳ３０３における判定の結果がＹＥＳであるときにはステップＳ３０５に進み、ＮＯであるときにはステップＳ３０４に進む。

ステップＳ３０４では、車両の停止準備処理を行う。なお、走行中の車両を突然停止することはできないので、このステップでは適当な方法で車両を停止させるようにし向ける準備処理を行うものである。

ステップＳ３０５では、運転中アルコールチェックの処理ルーチンを終了し、不図示のメインルーチンなどにリターンする。

以上のような飲酒運転防止装置の構成・処理によれば、車両運転中には、現在撮像される撮影データと、アルコールチェックを受けたときの記憶部に記憶される撮影データとを比較して、現在の運転者がアルコールチェックを受けた運転者と同一であるかを判定し、この判定に基づいて車両停止処理を行うので、酒気帯びしていない者による、所謂なりすましアルコールチェックを防止することができ、飲酒ドライバーによる運転を不可能な状態とすることが可能となる。

次に、本発明の他の実施形態について説明する。図７は本発明の他の実施の形態に係る飲酒運転防止装置を搭載する車両の運転席周辺の様子を示す図であり、図８は本発明の他の実施の形態に係る飲酒運転防止装置がシステム構成を示す図である。以下、先の実施形態と同様の参照符号が付された構成については同様のものを示すので、先の実施形態と異なる構成を中心に説明する。図７及び図８において、２００はインテリジェントキーユニット部、２１０はインテリジェントキー、３００はエンジンスタートスイッチ、４１０は第１撮像部、４２０は第２撮像部、９００はナビゲーション部、９１０はナビゲーションシステム部、９２０はデータベースをそれぞれ示している。

インテリジェントキーユニット部２００はスマートキーなどとも称されるものであり、従来の鍵状のキーを使うことなく、車両のエンジンを始動することを可能とするものである。インテリジェントキーユニット部２００は常に無線によるポーリング動作を行い、周囲にインテリジェントキー２１０が存在するか否かを調査している。インテリジェントキー２１０はこのポーリング動作に応答する形で、唯一無二に付されているキーＩＤをインテリジェントキーユニット部２００に対して応答する。インテリジェントキーユニット部２００は、このキーＩＤが合致したときにのみ、車両に係る種々の操作許可―例えば、エンジン始動などの許可―を発効する。詳細については図示説明しないが、インテリジェントキーユニット部２００は、アンテナなどの情報通信部、ＣＰＵなどの情報処理部などを有してなるものである。

第１撮像部４１０は、ディスプレイ部６１０（タッチパネル部６２０）の略上側に配置されており、第２撮像部４２０は運転中のドライバーの顔画像を取得できる位置に配されている。また、先の実施形態では、アルコールセンサ部５００は、ステアリング部に配されていたが、本実施形態においては、ディスプレイ部６１０（タッチパネル部６２０）の略下側に配置されている。第１撮像部４１０はエンジン始動前のアルコールチェック時の
専用撮像装置として用いられる。

エンジンスタートスイッチ３００は、唯一無二のキーＩＤが付されているインテリジェントキー２１０がインテリジェントキーユニット部２００近傍に存在するときに、押下することによって、エンジンが始動するトリガーとなるボタン状のスイッチである。

ナビゲーションシステム部９００は、ナビゲーションシステム９１０やこのナビゲーションシステム９１０が参照する地図情報などのナビゲーションシステム用データベース９２０とからなっている。ナビゲーションシステム９１０は、ＧＰＳ衛星からのＧＰＳ信号を受信して自らの位置を計算するＧＰＳ測位部を用いることによって、車両の現在位置情報を取得することができる。本発明の飲酒運転防止装置においては、位置情報を取得することができれば、このようなＧＰＳ測位法によらずとも、その他の測位法を用いることができるものである。また、本発明の飲酒運転防止装置においては、データベース９２０には、道路情報、施設情報などが記憶されており、特に車両を停車させるのに安全な場所に係る情報が含まれる。

次に、以上のように構成される他の実施形態に係る飲酒運転防止装置の処理について説明する。図９は本発明の他の実施の形態に係る飲酒運転防止装置のインテリジェントキーユニット部２００における処理フローを示す図である。このような処理は、不図示のインテリジェントキーユニット部２００の情報処理部が実行するものである。

図９において、ステップＳ４００で処理フローチャートが開始されると、続いてＳ４０１に進み、インテリジェントキーユニット部２００は応答要求信号を送信する。このような応答要求信号の定期的送信がポーリング動作に相当する。

ステップＳ４０２では、この応答要求信号に対応する受信があったか否かが判定される。ステップＳ４０２における判定結果がＹＥＳであるときにはステップＳ４０３に進み、ＮＯであるときにはステップＳ４０１に戻り、応答要求信号を送信することを繰り返す。

ステップＳ４０３では、応答要求信号に対応する受信に含まれるキーＩＤ情報が、自機のものと一致しているか否かが判定される。ステップＳ４０３における判定結果がＹＥＳであるときにはステップＳ４０４に進む。ステップＳ４０３における判定結果がＮＯであるときには、ステップＳ４０１に戻り、応答要求信号を送信することを繰り返す。

ステップＳ４０４では、アクセサリー電源をオンに設定する。そして、次に進むステップＳ４０５では、ＥＣＵ１００の起動を命令し、ステップＳ４０６ではＥＣＵ１００に対してアルコールチェック開始の実行命令を発出する。ステップＳ４０７において、インテリジェントキーユニット部２００の処理を終了する。

次に、キーユニット部２５０からアルコールチェック開始命令を受けたＥＣＵ１００側の処理について説明する。図１０は本発明の他の実施の形態に係る飲酒運転防止装置のＥＣＵにおける処理フローを示す図である。

図１０において、ステップＳ５００で本実施形態の飲酒運転防止装置によるアルコールチェック処理が開始されると、続いてステップＳ５０１に進み、ディスプレイ部６１０においてアルコールチェックをドライバーに要求する旨が表示される。図１２は本発明の実施の形態に係る飲酒運転防止装置のディスプレイ部における表示例を示す図である。図１２（Ａ）がステップＳ５０１における表示例を示している。

ステップＳ５０１では、例えば図１２（Ａ）に示すように、運転者に対して「エンジン
をスタートする前にアルコールチェックを実施いたします。次の画面において、補助線内にあなたの顔画像を映しつつ、アルコールセンサに向かって息を吐いて下さい。」のメッセージを表示する。このメッセージに対して、運転者は「ＯＫ」又は「キャンセル」のいずれかのボタンにタッチする。

Ｓ５０２では、ＯＫボタン／キャンセルボタンのいずれのボタンにタッチされたかが判定される。ステップＳ５０２における判定結果が「ＯＫ」であればステップＳ５０３に進み、「キャンセル」であればステップＳ５１２に進む。

ステップＳ５０３に進むと、ディスプレイ部６１０は例えば図１２（Ｂ）に示すような補助線を表示する。運転者は先ほどのメッセージの指示の通り、補助線内に自らの顔が映し出されるように自らの顔の位置を前後左右に調整する。このとき、運転者の顔画像を撮影する撮像装置は第１撮像部４１０であり、補助線内に運転者が顔をおさめるような位置をとったとき、運転者の口がアルコールセンサ部５００の正面あたりにくるように補助線が設けられている。本実施形態のような第１撮像部４１０とディスプレイ部６１０とアルコールセンサ部５００との配置関係をもって、さらに上記のような補助線を表示するようにすれば、運転者の呼気が確実にアルコールセンサ部５００に到達するようにすることができる。図１２（Ｃ）は、運転者が補助線内に自らの顔画像をおさめたときのディスプレイ部６１０表示例を示す図である。

Ｓ５０３では、上記のような補助線内に顔画像が存在することが認識されたか否かが判定される。このような補助線内の画像が顔画像に係るものであるか否かは周知に情報処理装置による画像認識技術を用いることができる。

ステップＳ５０３における判定結果がＹＥＳであるときにはステップＳ５０４に進み、ＮＯであるときにはステップＳ５０３に戻る。

補助線内の顔画像が認識可能となったときに進むステップＳ５０４においては、第１撮像部４１０によって顔画像の撮像を開始する。

ステップＳ５０５においは、撮像データにおける顔画像の口周辺の画像に変化があるか否かが判定される。図１２（Ｄ）は運転者の口周辺の画像に変化があったときのディスプレイ部６１０表示例を示す図である。このような判定を行うことによって、運転者自身の呼気のアルコール濃度データを確実に取得する。ステップＳ５０５の判定結果がＹＥＳであるときにはステップＳ５０６に進み、ＮＯであるときにはステップＳ５０５に戻る。

ステップＳ５０６では、アルコールセンサ部５００から運転者の呼気中のアルコール濃度データの読み込みを実行する。

ステップＳ５０７では、アルコールセンサ部５００で検出されたアルコール濃度は所定の基準値以下であるか否かが判定される。ステップＳ５０７における判定の結果がＹＥＳであるときにはステップＳ５０８に進み、ＮＯであるときにはステップＳ５１０に進む。

ステップＳ５０８ではエンジンスタートスイッチ３００の押下によるエンジンスタートを許可し、続くステップＳ５０９では運転者の顔画像の撮像データとアルコール濃度データとを記憶部７００に記憶保存する。ステップＳ５１４では、アルコールチェック処理を終了する。

ステップＳ５０７の判定の結果がＮＯであるときに進むステップＳ５１０においては、ディスプレイ部６１０にエンジンの始動を行うことができない旨表示する。続く、ステッ
プＳ５１１では、エンジンスタートスイッチ３００の押下によるエンジンスタートを不許可として設定する。

ステップＳ５１２においてはＥＣＵ１００の動作を終了させて、ステップＳ５１３にてアクセサリー電源をオフとし、ステップＳ５１４で飲酒運転防止装置のアルコールチェック処理を終了する。

以上のようにしてエンジンを始動させた後の運転中の処理について次に説明する。図１１は本発明の他の実施の形態に係る飲酒運転防止装置のＥＣＵにおける処理フローを示す図である。なお、この処理フローは、所定の時間間隔で実行されるようなサブルーチン的なフローであり、常時実行されるようなものではない。

図１１において、ステップＳ６００で、運転中アルコールチェック処理を開始すると、次にステップＳ６０１に進み、第２撮像部４２０によって運転者を撮像し、撮像データを取得する。次のステップ６３０２では、記憶部７００に保存されている撮像データと、ステップＳ６０１で撮影された撮像データとを比較する。この比較においては、周知の画像解析処理技術を用いることができる。

ステップＳ６０３では、２つの画像データの比較に基づいて、エンジンスタート時と現在運転中の人物が同一人物であるか否かが判定される。ステップＳ６０３における判定の結果がＹＥＳであるときにはステップＳ６１２に進み、ＮＯであるときにはステップＳ６０４に進む。

ステップＳ６１２では、記憶部７００に保存されている撮像データと、ステップＳ６０１で撮影された撮像データとの間で顔画像の色合いを比較し、ステップＳ６１３で、それらの色合いが同一であると見なせるか否かが判定される。ステップＳ６１３の判定結果がＹＥＳであるときにはステップＳ６１４に進み、処理を終了する。判定結果がＮＯであるときにはステップＳ６０４に進む。

ステップＳ６０４では、運転者がエンジン始動時と不同一、又は同一人物でも飲酒の可能性が判明した段階であるので、運転者が異常である旨の警告をインターフェイス部６００にて行う。ステップＳ６０５では、不図示の計時手段などでカウントを開始し、ステップＳ６０６で所定警告時間が経過したか否かが判定される。この時間が経過したときにはステップＳ６０７に進む。

ステップＳ６０７では、車両停止を実行する旨の警告をインターフェイス部６００にて行う。この警告はステップＳ６０４による警告より一段階強い警告となる。テップＳ６０８では、不図示の計時手段などでカウントを開始し、ステップＳ６０９で所定警告時間が経過したか否かが判定される。この時間が経過したときにはステップＳ６１０に進む。

ステップＳ６１０では、ナビゲーションシステム部９１０からの情報に基づいて、車両が安全に停止可能な場所に存在するか否かを判定する。テップＳ６１０で車両が安全に停止可能な場所に存在するとの判定がなされると、ステップＳ６１１に進み、エンジンを停止する処理を行う。

ステップＳ６１４では、運転中アルコールチェックの処理ルーチンを終了し、不図示のメインルーチンなどにリターンする。

以上のような他の実施形態に係る飲酒運転防止装置によれば、車両運転中には、現在撮像される撮影データと、アルコールチェックを受けたときの記憶部に記憶される撮影デー
タとを比較して、現在の運転者がアルコールチェックを受けた運転者と同一であるかを判定し、この判定に基づいて車両停止処理を行うので、酒気帯びしていない者による、所謂なりすましアルコールチェックを防止することができ、飲酒ドライバーによる運転を不可能な状態とすることが可能となる。

また、さらに他の実施形態に係る飲酒運転防止装置によれば、現在撮像される撮影データと、前記記憶部に記憶される撮影データとを比較して、顔画像の色合いに変化があるかを判定し、この判定に基づいて車両停止処理を行うので、アルコールチェックを受けエンジンをスタートさせた後の運転者による飲酒運転を防止することができる。

以上、本明細書においては、種々の実施形態について説明したが、それぞれの実施形態の構成同士を、任意に組み合わせて構成した発明も本発明の範疇となり得ることを付記しておく。

本発明の実施の形態に係る飲酒運転防止装置を搭載する車両の運転席周辺の様子を示す図である。 本発明の実施の形態に係る飲酒運転防止装置がシステム構成を示す図である。 本発明の実施の形態に係る飲酒運転防止装置のキーユニット部における処理フローを示す図である。 本発明の実施の形態に係る飲酒運転防止装置のＥＣＵにおける処理フローを示す図である。 本発明の実施の形態に係る飲酒運転防止装置のＥＣＵにおける処理フローを示す図である。 本発明の実施の形態に係る飲酒運転防止装置のディスプレイ部における表示例を示す図である。 本発明の他の実施の形態に係る飲酒運転防止装置を搭載する車両の運転席周辺の様子を示す図である。 本発明の他の実施の形態に係る飲酒運転防止装置がシステム構成を示す図である。 本発明の他の実施の形態に係る飲酒運転防止装置のインテリジェントキーユニット部における処理フローを示す図である。 本発明の他の実施の形態に係る飲酒運転防止装置のＥＣＵにおける処理フローを示す図である。 本発明の他の実施の形態に係る飲酒運転防止装置のＥＣＵにおける処理フローを示す図である。 本発明の他の実施の形態に係る飲酒運転防止装置のディスプレイ部における表示例を示す図である。

符号の説明

１００・・・ＥＣＵ、２００・・・インテリジェントキーユニット部、２１０・・・インテリジェントキー、２５０・・・キーユニット部、３００・・・エンジンスタートスイッチ、４１０・・・第１撮像部、４２０・・・第２撮像部、４３０・・・撮像部、５００・・・アルコールセンサ部、６００・・・インターフェイス部、６１０・・・ディスプレイ部、６２０・・・タッチパネル部、６３０・・・スピーカ部、７００・・・記憶部、８００・・・エンジンスタータ部、８１０・・・スターターリレー、８２０・・・スターターモータ、９００・・・ナビゲーション部、９１０・・・ナビゲーションシステム部、９２０・・・データベース

Claims (2)

1. 顔画像を撮像する撮像部と、体内のアルコール濃度を検出するアルコールセンサ部と、前記撮像装置による撮影データを保存する記憶部と、エンジンを始動するエンジンスタータ部と、を有する飲酒運転防止装置において、
   前記アルコールセンサ部で検出される運転者体内のアルコール濃度が基準値以下であると判定されると、前記エンジンスタータ部によってエンジンを始動すると共に、アルコールチェックを受けた運転者の顔画像の撮影データを前記記憶部に記憶し、
   車両運転中には、現在撮像される撮影データと、前記記憶部に記憶される撮影データとを比較して、現在の運転者がアルコールチェックを受けた運転者と同一であるかを判定し、当該判定によって現在の運転者がアルコールチェックを受けた運転者でないと判定すると、車両の停止処理を行うことを特徴とする飲酒運転防止装置。
2. さらに現在の運転者がアルコールチェックを受けた運転者と同一であると判定された場合に、
   現在撮像される撮影データと、前記記憶部に記憶される撮影データとを比較して、顔画像の色合いに変化があるかを判定し、
   当該判定よって、顔画像の色合いに変化があると判定すると、車両の停止処理を行うことを特徴とする請求項１に記載の飲酒運転防止装置。

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