JP2010013047A - 車両用灯具ユニットの光軸調整装置、ａｆｓモータ、及び、レベリングモータ - Google Patents

Abstract

【課題】ＡＦＳスイブル、レベリング動作時に配線に周囲部品が干渉することがない光軸調整装置を提供する。
【解決手段】リング状の外ブラケットと、鉛直揺動軸を介して前記外ブラケット内に揺動可能に連結された内ブラケットと、水平揺動軸を介して前記内ブラケット内に揺動可能に連結された灯具ユニットと、前記内ブラケット又は前記灯具ユニットに固定されたレベリングモータと、前記モータによって突出量を変化させられることにより前記灯具ユニットを前記水平揺動軸を中心に上下方向に揺動させる出力軸と、給電用コネクタとを有するレベリングモータと、前記外ブラケットに固定されたＡＦＳモータと、前記ＡＦＳモータによって前記灯具ユニットを前記鉛直揺動軸を中心に左右方向に揺動させる出力軸と、ＡＦＳモータ側給電用コネクタと、前記ＡＦＳモータ側給電用コネクタを揺動可能に支持する支持部材とを有するＡＦＳモータと、を備える。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両用灯具ユニットの光軸調整装置に係り、特にレベリングモータとＡＦＳモータとの接続を迅速に行うことができるとともに、ＡＦＳスイブル、レベリング動作時に配線に周囲部品が干渉することがない車両用灯具ユニットの光軸調整装置に関する。

従来、レベリングモータ及びＡＦＳ（Adaptive Front-Lighting System）モータを用いた車両用灯具ユニットの光軸調整装置が知られている（例えば特許文献１参照）。

図６は、従来のレベリングモータ及びＡＦＳモータを用いた車両用灯具ユニットの光軸調整装置の構成を説明するための図である。

図６に示すように、従来の光軸調整装置は、レベリングモータ２１０及びＡＦＳモータ２２０を備えている。レベリングモータ２１０は突出量を変化させられる出力軸２１１を備えており、その先端２１１ａ（球部受体）がブラケット２３０に設けられた球部２３１に回転自在に連結されている。レベリングモータ２１０が制御され出力軸２１１の突出量が変化させられると、ブラケット２３０は揺動軸２３２を中心に上下方向に揺動することとなる。これにより、ブラケット２３０に連結された灯具ユニット２４０の上下方向の光軸調整（レベリング）が可能となる。

ＡＦＳモータ２２０は回転駆動させられる出力軸２２１を備えており、この出力軸２２１は灯具ユニット２４０に連結されている。ＡＦＳモータ２２０が制御され出力軸２２１が回転されると、灯具ユニット２４０は出力軸２２１及び鉛直軸２２２を中心に左右方向に揺動することとなる。これにより、灯具ユニット２４０の左右方向の光軸調整（スイブル）が可能となる。
特開２００２−３２６５３６号公報

しかしながら、上記従来の光軸調整装置においては、図７に示すように、レベリングモータ２１０とＡＦＳモータ２２０とはハーネス等の配線で接続されている。このため、当該配線の引き回しや、レベリングモータ２１０とＡＦＳモータ２２０との接続に相当の工数を要するとの問題や、ＡＦＳスイブル、レベリング動作時にむき出しの配線に周囲部品が干渉し、引っ掛かりが起きる等の原因により、作動不良が発生するおそれがあるという問題がある。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、レベリングモータとＡＦＳモータとの接続を迅速に行うことができるとともに、ＡＦＳスイブル、レベリング動作時に配線に周囲部品が干渉することがない車両用灯具ユニットの光軸調整装置の提供を目的とする。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、リング形状の外ブラケットと、鉛直方向に延びる鉛直揺動軸を介して前記外ブラケット内に揺動可能に連結されたリング形状の内ブラケットと、水平方向に延びる水平揺動軸を介して前記内ブラケット内に揺動可能に連結された灯具ユニットと、前記内ブラケット又は前記灯具ユニットに固定されたレベリングモータ本体と、前記灯具ユニット又は前記内ブラケットに連結され、前記モータ本体によって突出量を変化させられることにより前記灯具ユニットを前記内ブラケットに対して前記水平揺動軸を中心に上下方向に揺動させる出力軸と、レベリングモータ側給電用コネクタと、を有するレベリングモータと、前記外ブラケットに固定されたＡＦＳモータ本体と、前記鉛直揺動軸に連結され、前記ＡＦＳモータ本体によって回転駆動されることにより前記灯具ユニットを前記外ブラケットに対して前記鉛直揺動軸を中心に左右方向に揺動させる出力軸と、前記レベリングモータ側給電用コネクタが接続され、該レベリングモータ側給電用コネクタを介して前記レベリングモータ本体又は前記ＡＦＳモータ本体に給電するＡＦＳモータ側給電用コネクタと、前記ＡＦＳモータ側給電用コネクタを揺動可能に支持する支持部材と、を有するＡＦＳモータと、を備えることを特徴とする。

請求項１に記載の発明によれば、レベリングモータはレベリングモータ側給電用コネクタを有し、ＡＦＳモータはレベリングモータ側給電用コネクタが接続されるＡＦＳ側給電用コネクタを有している。このため、従来のようにハーネス等の配線を用いることなく、レベリングモータとＡＦＳモータとを直接接続することが可能となる。すなわち、両者の接続をワンタッチで、極めて迅速に行うことが可能となる。また、ハーネス等の配線が不要であるため、従来のようにＡＦＳスイブル、レベリング動作時に配線に周囲部品が干渉するのを防止することが可能となる。

また、請求項１に記載の発明によれば、レベリングモータ側給電用コネクタとＡＦＳモータ側給電用コネクタとをワンタッチで接続することが可能であるため、両者の接続工数の削減、作業性を向上させることが可能となる。

さらに、請求項１に記載の発明によれば、レベリングモータ側給電用コネクタとＡＦＳモータ側給電用コネクタとは、完全に一体になっておらず、別々に用いることが可能であるため、レイアウト性、流用性を向上させることが可能となる。

請求項２に記載の発明は、レベリングモータ本体、前記モータ本体によって突出量を変化させられることにより車両用灯具ユニットを水平揺動軸を中心に上下方向に揺動させる出力軸、及び、レベリングモータ側給電用コネクタを有するレベリングモータと組み合わせて用いられるＡＦＳモータにおいて、ＡＦＳモータ本体と、前記ＡＦＳモータ本体によって回転駆動されることにより前記車両用灯具ユニットを鉛直揺動軸を中心に左右方向に揺動させる出力軸と、前記レベリングモータ側給電用コネクタが接続され、該レベリングモータ側給電用コネクタを介して前記レベリングモータ本体又は前記ＡＦＳモータ本体に給電するＡＦＳモータ側給電用コネクタと、前記ＡＦＳモータ側給電用コネクタを揺動可能に支持する支持部材と、を備えることを特徴とする。

請求項２に記載の発明によれば、ＡＦＳモータはレベリングモータ側給電用コネクタが接続されるＡＦＳ側給電用コネクタを有している。このため、従来のようにハーネス等の配線を用いることなく、レベリングモータとＡＦＳモータとを直接接続することが可能となる。すなわち、両者の接続をワンタッチで、極めて迅速に行うことが可能なＡＦＳモータの提供が可能となる。また、ハーネス等の配線が不要であるため、従来のようにＡＦＳスイブル、レベリング動作時に配線に周囲部品が干渉するのを防止することが可能なＡＦＳモータの提供が可能となる。

請求項３に記載の発明は、ＡＦＳモータ本体、前記ＡＦＳモータ本体によって回転駆動されることにより車両用灯具ユニットを鉛直揺動軸を中心に左右方向に揺動させる出力軸、ＡＦＳモータ側給電用コネクタ、及び、前記ＡＦＳモータ側給電用コネクタを揺動可能に支持する支持部材と、を有するＡＦＳモータと組み合わせて用いられるレベリングモータにおいて、レベリングモータ本体と、前記モータ本体によって突出量を変化させられることにより前記車両用灯具ユニットを前記水平揺動軸を中心に上下方向に揺動させる出力軸と、前記ＡＦＳ側給電用コネクタが接続され、該ＡＦＳ側給電用コネクタを介して前記レベリングモータ本体又は前記ＡＦＳモータ本体に給電するＡＦＳモータ側給電用コネクタと、を備えることを特徴とする。

請求項３に記載の発明によれば、レベリングモータはレベリングモータ側給電用コネクタを有している。このため、従来のようにハーネス等の配線を用いることなく、レベリングモータとＡＦＳモータとを直接接続することが可能となる。すなわち、両者の接続をワンタッチで、極めて迅速に行うことが可能なレベリングモータの提供が可能となる。また、ハーネス等の配線が不要であるため、従来のようにＡＦＳスイブル、レベリング動作時に配線に周囲部品が干渉するのを防止することが可能なレベリングモータの提供が可能となる。

本発明によれば、レベリングモータとＡＦＳモータとの接続を迅速に行うことができるとともに、ＡＦＳスイブル、レベリング動作時に配線に周囲部品が干渉することがない車両用灯具ユニットの光軸調整装置の提供が可能となる。

以下、本発明の一実施形態である車両用灯具ユニットの光軸調整装置について図面を参照しながら説明する。

図１は、本実施形態の車両用灯具ユニットの光軸調整装置の背面側からの斜視図である。鉛直揺動軸２１及び灯具ユニット３０の光軸ＡＸを含む鉛直面で切断した縦断面図である。

本実施形態の車両用灯具ユニットの光軸調整装置１００は、自動車のヘッドランプ等の車両用灯具ユニットの光軸調整装置として適用されるものであり、図１、図２に示すように、リング形状の外ブラケット１０、リング形状の内ブラケット２０、灯具ユニット３０、レベリングモータ４０、ＡＦＳモータ５０等を備えている。

外ブラケット１０は、略矩形のリング形状に形成されており外ブラケット１０の背面側の上部両側にはそれぞれナット１２が設けられており、当該ナット１２には光軸調整用ネジ（図示せず）が螺合するようになっている。また、外ブラケット１０の背面側には、支持部１１が設けられている。支持部１１の先端には球部１１ａが設けられており、この球部１１ａはハウジング等に設けられた球部受体（ナット等。いずれも図示せず）に回転自在に連結されている。この構成においては、光軸調整用ネジの螺合量を手動で調整すると、その螺合量に応じて、外ブラケットが支持部１１の球部１１ａを中心に揺動することとなる。これにより、外ブラケット１０に内ブラケット２０を介して連結された灯具ユニット３０の上下左右方向のエーミング調整（光軸調整）が可能となる。

内ブラケット２０は、略矩形のリング状に形成されており、鉛直方向に延びる鉛直揺動軸２１を介して外ブラケット１０内に揺動可能に連結されている。図１、図２は、内ブラケット２０の上下にそれぞれ鉛直揺動軸２１を設け、この鉛直揺動軸２１を外ブラケット１０の上下にそれぞれ形成された開口１３に挿入することで連結した例である。

灯具ユニット３０は、いわゆるプロジェクタ型の灯具ユニットであり、水平方向に延びる水平揺動軸３１を介して内ブラケット２０内に揺動可能に連結されている。図１、図２は、灯具ユニット３０の左右にそれぞれ水平揺動軸３１を設け、この水平揺動軸３１を内ブラケット２０の左右にそれぞれ形成された開口２２に挿入することで連結した例である。なお、図示の都合上、図１では、一つの水平揺動軸３１、開口２２しか現れていない。

灯具ユニット３０は、図２に示すように、投影レンズ３２、白熱電球、ハロゲンランプ、ＨＩＤ、ＬＥＤ等の光源３３、この光源３３を覆うように配置され、当該光源３３から照射される照射光を投影レンズ３２に向けて反射するリフレクタ３４、投影レンズ３２と光源３３の間に配置され、リフレクタ３４からの反射光の一部を遮光してカットオフラインを有する所定配光パターンを形成するためのシェード３５等を備えている。

本実施形態においては、灯具ユニット３０を内ブラケット２０に対して揺動させるため、レベリングモータ４０を備えている。

レベリングモータ４０は、図２、図３に示すように、ステッピングモータ等を含むモータ本体４１、このモータ本体４１に連結されておりモータ本体４１の回転を制御することにより突出量を変化させられる出力軸４２、レベリングモータ側給電用コネクタ４３等を備えている。モータ本体４１は、例えば内ブラケット２０に固定され、出力軸４２の先端に設けられた球部４２ａは灯具ユニット３０に設けられた球部受体３６（ナット等）に回転自在に連結されている。あるいは、モータ本体４１を灯具ユニット３０に固定し、出力軸４２の先端に設けられた球部４２ａを内ブラケット２０に設けられた球部受体３６（ナット等）に回転自在に連結してもよい。

モータ本体４１の側面には、レベリングモータ側給電用コネクタ４３が設けられている。レベリングモータ側給電用コネクタ４３は、モータ本体４１が内ブラケット２０（又は灯具ユニット３０）に固定された状態で鉛直下方に向かって延びる筒形状のコネクタであり、内側（又は外周面等）には、レベリングモータ本体４１（ステッピングモータ）にハーネス等の配線（図３中、当該配線はモータ本体４１内に収容されている）を介して電気的に接続された端子４４が設けられている。

この構成においては、レベリングモータ４０を制御することによって出力軸４２の突出量を変化させると、灯具ユニット３０は内ブラケット２０に対して水平揺動軸３１を中心に上下方向に揺動することとなる。これにより、内ブラケット２０に連結された灯具ユニット３０の上下方向の光軸調整（レベリング）が可能となる。

ＡＦＳモータ５０は、図２、図４に示すように、ステッピングモータ等を含むモータ本体５１、このモータ本体５１にギヤ列（図示せず）を介して連結されておりモータ本体５１の回転を制御することにより回転駆動させられる出力軸５２、ＡＦＳモータ側給電用コネクタ５３、支持部材５４等を備えている。モータ本体５１は、外ブラケット１０の下面にネジ止め等の公知の手段により固定されている。出力軸５２は、ケース５７に形成された開口から突出し、外ブラケット１０に形成された開口１３を介して下側の鉛直揺動軸２１に嵌合等により連結されている。支持部材５４は、基端が鉛直方向に延びる鉛直揺動軸５５に揺動可能に連結され水平方向に延びるアーム状の部材であって、ケース５７（モータ本体５１）内に収容されている。なお、図２は、ギヤ列のうち、特定のギヤの回転軸を鉛直揺動軸５５として兼用した例を示しているが、これとは別個独立の専用の鉛直揺動軸５５を設けてもよい。支持部材５４の先端には、ＡＦＳモータ側給電用コネクタ５３が設けられている。

ＡＦＳモータ側給電用コネクタ５３は、モータ本体５１が外ブラケット１０に固定された状態で鉛直上方に向かって延びる筒形状のコネクタであり、ケース５７に形成された開口５７ａから突出している。ＡＦＳモータ側給電用コネクタ５３の内側には、外部電源（図示せず）から給電されるコネクタ５６にハーネス等の配線（図４中、当該配線はケース５７内に収容されている）を介して電気的に接続された端子（図示せず）が設けられている。この端子は、図２に示すように、ＡＦＳ側給電用コネクタ５３にレベリングモータ側給電用コネクタ４３を嵌合することで、レベリングモータ側給電用コネクタ４３の端子４４に接触する。これにより、外部電源から各コネクタ５６、５３、４３を介してレベリングモータ４０に給電することが可能となる。なお、ハーネス等の配線は全てケース５７（モータ本体５１）内に収容されているため、従来のようにＡＦＳスイブル、レベリング動作時に配線に周囲部品が干渉するのを防止することが可能となる。また、ハーネス等の配線はケース５７内で保護されたままスイブルすることになるため、摺動抵抗を低減することが可能となる。

また、レベリングモータ側給電用コネクタ４３は鉛直下方に向かって延びる筒形状のコネクタであり、ＡＦＳモータ側給電用コネクタ５３は、鉛直上方に向かって延びる筒形状のコネクタであり、図２に示すように、両コネクタ４３、５３は、モータ本体５１を外ブラケット１０の下面の所定箇所に固定した状態で嵌合するようにその形状等が形成されている。すなわち、モータ本体５１を外ブラケット１０の下面の所定箇所に固定するのとともに、レベリングモータ側給電用コネクタ４３とＡＦＳモータ側給電用コネクタ５３との嵌合（電気的な接続）を完了することが可能な構成となっている。すなわち、レベリングモータ側給電用コネクタ４３とＡＦＳモータ側給電用コネクタ５３とをワンタッチで接続することが可能であるため、両者の接続工数の削減、作業性を向上させることが可能となる。

この構成においては、ＡＦＳモータ５０を制御することによって出力軸５２を回転させ、鉛直揺動軸２１を回転駆動させると、図５に示すように、灯具ユニット３０（及び灯具ユニット３０が連結された内ブラケット２０）は外ブラケット１０に対して鉛直揺動軸２１を中心に左右方向に揺動することとなる。これにより、灯具ユニット３０の左右方向の光軸調整（スイブル）が可能となる。これとともに、ＡＦＳ側給電用コネクタ５３（レベリングモータ側給電用コネクタ４３が嵌合したＡＦＳ側給電用コネクタ５３）は、鉛直揺動軸５５を中心にカバー５７に形成された開口５７ａに沿って揺動する。なお、開口５７ａは鉛直揺動軸５５を中心とする円弧状に形成されているので、ＡＦＳ側給電用コネクタ５３は、当該開口５７ａによって阻害されず、スムースに揺動することが可能となっている。

以上説明したように、本実施形態の車両用灯具ユニットの光軸調整装置１００によれば、レベリングモータ４０はレベリングモータ側給電用コネクタ４３を有し、ＡＦＳモータ５０はレベリングモータ側給電用コネクタ４３が接続されるＡＦＳ側給電用コネクタ５３を有している。このため、従来のようにハーネス等の配線を用いることなく、レベリングモータ４０とＡＦＳモータ５０とを直接接続することが可能となる。すなわち、両者の接続をワンタッチで、極めて迅速に行うことが可能となる。また、ハーネス等の配線が不要であるため、従来のようにＡＦＳスイブル、レベリング動作時に配線に周囲部品が干渉するのを防止することが可能となる。

また、本実施形態の車両用灯具ユニットの光軸調整装置１００によれば、レベリングモータ側給電用コネクタ４３とＡＦＳモータ側給電用コネクタ５３とをワンタッチで接続することが可能であるため、両者の接続工数の削減、作業性を向上させることが可能となる。

さらに、本実施形態の車両用灯具ユニットの光軸調整装置１００によれば、レベリングモータ側給電用コネクタ４３とＡＦＳモータ側給電用コネクタ５３とは、完全に一体になっておらず、別々に用いることが可能であるため、レイアウト性、流用性を向上させることが可能となる。

次に、変形例について説明する。

上記実施形態では、外部電源（図示せず）から給電されるコネクタ５６はＡＦＳ用モータ５０に設けられており、外部電源から各コネクタ５６、５３、４３を介してレベリングモータ４０に給電するように説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、外部電源（図示せず）から給電されるコネクタ５６はレベリングモータ４０に設けられており、外部電源から各コネクタ５６、４３、５３を介してＡＦＳモータ５０に給電するようにしてもよい。これによっても、上記各種の効果を奏することが可能となる。

上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。これらの記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。

本実施形態の車両用灯具ユニットの光軸調整装置の背面側からの斜視図である。 鉛直揺動軸２１及び灯具ユニット３０の光軸ＡＸを含む鉛直面で切断した縦断面図である。 レベリングモータ４０の斜視図である。 ＡＦＳモータ５０の斜視図である。 本実施形態の車両用灯具ユニットの光軸調整装置の上面図である。 従来の車両用灯具ユニットの光軸調整装置の構成を説明するための断面図である。 従来の車両用灯具ユニットの光軸調整装置の問題点を説明するための図である。

符号の説明

１００…車両用灯具ユニットの光軸調整装置、１０…外ブラケット、１１…支持部、１１ａ…球部、１２…ナット、１３…開口、２０…内ブラケット、２１…鉛直揺動軸、２２…開口、３０…灯具ユニット、３１…水平揺動軸、３２…投影レンズ、３２…光源、３４…リフレクタ、３５…シェード、３６…球部受体、４０…レベリングモータ、４１…モータ本体、４２…出力軸、４２ａ…球部、４３…レベリングモータ側給電用コネクタ、４４…端子、５０…ＡＦＳモータ、５１…モータ本体、５２…出力軸、５３…モータ側給電用コネクタ、５４…支持部材、５５…鉛直揺動軸、５６…コネクタ、２１０…レベリングモータ、２１１…出力軸、２１１ａ…先端、２２０…モータ、２２１…出力軸、２２２…鉛直軸、２３０…ブラケット、２３１…球部、２３２…揺動軸、２４０…灯具ユニット

Claims (3)

1. リング形状の外ブラケットと、
   鉛直方向に延びる鉛直揺動軸を介して前記外ブラケット内に揺動可能に連結されたリング形状の内ブラケットと、
   水平方向に延びる水平揺動軸を介して前記内ブラケット内に揺動可能に連結された灯具ユニットと、
   前記内ブラケット又は前記灯具ユニットに固定されたレベリングモータ本体と、前記灯具ユニット又は前記内ブラケットに連結され、前記モータ本体によって突出量を変化させられることにより前記灯具ユニットを前記内ブラケットに対して前記水平揺動軸を中心に上下方向に揺動させる出力軸と、レベリングモータ側給電用コネクタと、を有するレベリングモータと、
   前記外ブラケットに固定されたＡＦＳモータ本体と、前記鉛直揺動軸に連結され、前記ＡＦＳモータ本体によって回転駆動されることにより前記灯具ユニットを前記外ブラケットに対して前記鉛直揺動軸を中心に左右方向に揺動させる出力軸と、前記レベリングモータ側給電用コネクタが接続され、該レベリングモータ側給電用コネクタを介して前記レベリングモータ本体又は前記ＡＦＳモータ本体に給電するＡＦＳモータ側給電用コネクタと、前記ＡＦＳモータ側給電用コネクタを揺動可能に支持する支持部材と、を有するＡＦＳモータと、
   を備えることを特徴とする車両用灯具ユニットの光軸調整装置。
2. レベリングモータ本体、前記モータ本体によって突出量を変化させられることにより車両用灯具ユニットを水平揺動軸を中心に上下方向に揺動させる出力軸、及び、レベリングモータ側給電用コネクタを有するレベリングモータと組み合わせて用いられるＡＦＳモータにおいて、
   ＡＦＳモータ本体と、
   前記ＡＦＳモータ本体によって回転駆動されることにより前記車両用灯具ユニットを鉛直揺動軸を中心に左右方向に揺動させる出力軸と、
   前記レベリングモータ側給電用コネクタが接続され、該レベリングモータ側給電用コネクタを介して前記レベリングモータ本体又は前記ＡＦＳモータ本体に給電するＡＦＳモータ側給電用コネクタと、
   前記ＡＦＳモータ側給電用コネクタを揺動可能に支持する支持部材と、
   を備えることを特徴とするＡＦＳモータ。
3. ＡＦＳモータ本体、前記ＡＦＳモータ本体によって回転駆動されることにより車両用灯具ユニットを鉛直揺動軸を中心に左右方向に揺動させる出力軸、ＡＦＳモータ側給電用コネクタ、及び、前記ＡＦＳモータ側給電用コネクタを揺動可能に支持する支持部材と、を有するＡＦＳモータと組み合わせて用いられるレベリングモータにおいて、
   レベリングモータ本体と、
   前記モータ本体によって突出量を変化させられることにより前記車両用灯具ユニットを前記水平揺動軸を中心に上下方向に揺動させる出力軸と、
   前記ＡＦＳ側給電用コネクタが接続され、該ＡＦＳ側給電用コネクタを介して前記レベリングモータ本体又は前記ＡＦＳモータ本体に給電するＡＦＳモータ側給電用コネクタと、
   を備えることを特徴とするレベリングモータ。

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