JP2010006177A - 車両用静電霧化装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 乗車者の人体や衣服に継続して帯電微粒子水を付着させ、人体や衣服に付着した臭いやアレルゲン物質やウイルスや菌の分解、不活性化、あるいは抑制を継続して行うことができる
【解決手段】 車両１に搭載されて車室１ａ内の浄化を行うための車両用静電霧化装置２である。車両用静電霧化装置２は、静電霧化器３と電位保持部４を備える。静電霧化器３は、放電電極５と、放電電極５に水を供給する水供給手段７と、放電電極５に高電圧を印加する高電圧印加手段６と、放電電極５に高電圧を印加して放電電極５に供給された水を静電霧化することで生成された帯電微粒子水を車室１ａ内に放出する放出口１９を有する。電位保持部４は、乗車者側に上記帯電微粒子水が継続して誘引／吸着されるように電位を保持するためのもので、乗車者が接触する車載部品８に設ける。
【選択図】 図１

Description

本発明は、車両用静電霧化装置に関するものである。

従来から乗用車等の車両の車室内は密閉空間であるため、車室内に煙草などの臭いやアレルゲン物質がこもるという問題がある。このため、ろ過方式の空気浄化装置が各種提供されているが、人が身につけている衣服やシートに付着した臭い成分の除去やアレルゲン物質の不活性化をすることができない。

そこで、水を霧化させてナノメータサイズの帯電微粒子水（ナノミスト）を発生させる静電霧化装置が注目されている。この静電霧化装置が発生するナノメータサイズの帯電微粒子水はスーパーオキサイドラジカルやヒドロキシラジカルといったラジカルが含まれていて、脱臭効果や、ウイルス、カビ菌の除菌、抑制効果、アレルゲン物質の不活性化等の効果があることから、近年注目されている。このため、車室内の壁面やシート等に付着した臭い成分の脱臭を行うことができると共に、人や衣服に付着して室内に持ち込まれた花粉等のアレルゲン物質も抑制することができる。

このような静電霧化装置が発生する帯電微粒子水を車両が備える空調装置により出力する風に乗せて車室内に放出するようにしたものが特許文献１により知られている。

ところが、車室内に帯電微粒子水を放出しても、車両に乗車している乗車者は外部と電気的に絶縁されていて電位が決まっていない。従来例にあっては、車室内にマイナスに帯電した帯電微粒子水を放出した場合、乗車者がプラスに帯電していると、マイナスの帯電微粒子水が乗車者の人体や衣服に当たると、人体や衣服の帯電している電荷が中和され、さらにはマイナスに帯電するようになる。この状態では乗車者側が帯電微粒子水と同極となるため、反発するようになって帯電微粒子水が乗車者側に誘引、吸着されなくなってしまう。

同様に、車室内にプラスに帯電した帯電微粒子水を放出した場合、乗車者がマイナスに帯電していると、プラスの帯電微粒子水が乗車者の人体や衣服に当たると、人体や衣服の帯電している電荷が中和され、さらにはプラスに帯電するようになる。この状態では乗車者側が帯電微粒子水と同極となるため、反発するようになって帯電微粒子水が乗車者側に誘引、吸着されなくなってしまう。

このように、従来例のように帯電微粒子水を車室内に放出するだけでは、帯電微粒子水を乗車者側に継続して誘引、吸着させることができないという問題があった。
特開２００６−１５１０４６号公報

本発明は上記の従来の問題点に鑑みて発明したものであって、乗車者の人体や衣服に継続して帯電微粒子水を誘引、吸着させ、人体や衣服に付着した臭いやアレルゲン物質やウイルスや菌の分解、不活性化、あるいは抑制を継続して行うことができる車両用静電霧化装置を提供することを課題とするものである。

本発明は、車両１に搭載されて車室１ａ内の浄化を行うための車両用静電霧化装置２である。車両用静電霧化装置２は、静電霧化器３と電位保持部４を備える。静電霧化器３は、放電電極５と、放電電極５に水を供給する水供給手段７と、放電電極５に高電圧を印加する高電圧印加手段６と、放電電極５に高電圧を印加して放電電極５に供給された水を静電霧化することで生成された帯電微粒子水を車室１ａ内に放出する放出口１９を有する。電位保持部４は、乗車者Ｍ側に上記帯電微粒子水が継続して誘引、吸着されるように電位を保持するためのもので、乗車者Ｍが接触する車載部品８に設ける。

このように、乗車者Ｍが接触する車載部品８に電位保持部４を設けてあることで、乗車者Ｍの人体及び衣服の電位が継続して所定の電位（例えば、帯電微粒子水と反対の電位）を保持することができ、より多くの帯電微粒子水を人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。したがって、ラジカルを含むナノメータサイズの帯電微粒子水により乗車者Ｍの人体や衣服に付着した臭いやアレルゲン物質やウイルスや菌等の分解、不活性化、あるいは抑制を継続して行うことができる。

また、電位保持部４を設けた車載部品８がハンドル部９であることが好ましい。

このような構成とすることで、ハンドル部９を手で持って運転している間中、運転者の人体及び衣服の電位を継続して所定の電位に保持でき、確実に、帯電微粒子水を人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。これにより運転者に対して集中して帯電微粒子水を吸引、吸着させることができる。

また、電位保持部４を設けた車載部品８がシートベルト１０であることが好ましい。

このような構成とすることで、運転者だけでなく、同乗者も含めて、シートベルト１０をすることで、乗車中、乗車者Ｍの人体及び衣服の電位を継続して所定の電位に保持でき、確実に、帯電微粒子水を人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。

また、電位保持部４を設けた車載部品８が座席シート部１１であることが好ましい。

このような構成とすることで、乗車者Ｍが座席シート部１１に座ることで、乗車中、乗車者Ｍの人体及び衣服の電位を継続して所定の電位に保持でき、確実に、帯電微粒子水を人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。特に、心臓に病気のある人や妊婦のようにシートベルト１０をすることができない同乗者であっても継続して確実に帯電微粒子水を誘引、吸着させることができる。

また、電位保持部４を設けた車載部品８が肘掛部１２であることが好ましい。

このような構成とすることで、乗車者Ｍが肘掛部１２に肘を掛けることで、乗車者Ｍの人体及び衣服の電位を継続して所定の電位に保持でき、確実に、帯電微粒子水を人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。この場合、運転者ではなく、同乗者だけに集中して帯電微粒子水を吸引、付着させることができる。

また、静電霧化器３が車室１ａの天井部１３に設置してあることが好ましい。

このような構成とすることで、帯電微粒子水を、特に乗車者Ｍの髪に上方より効果的に誘引、吸着させることができる。

また、静電霧化器３がヘッドレスト部１４に設置してあることが好ましい。

このような構成とすることで、帯電微粒子水を、乗車者Ｍの髪に対して近距離から効果的に誘引、吸着させることができる。

また、静電霧化器３を、車両用空調装置１５の吹出口１６に至る送風路１７外に設置すると共に、静電霧化器３の帯電微粒子水の放出口１９を送風路１７に接続してあることが好ましい。

このような構成とすることで、帯電微粒子水の車室１ａ内への拡散性を高め、乗車者Ｍの全身に帯電微粒子水を誘引、付着させることができる。また、後部座席にいる乗車者Ｍにも帯電微粒子水が届いて、誘引、吸着させることができる。

また、電位保持部４は、乗車者Ｍ側の電位を帯電微粒子水の電荷と同じ極性で且つ帯電微粒子水の電位よりも低いレベルに保持するものであることが好ましい。

このような構成とすることで、これにより乗車者Ｍ側の電位を帯電微粒子水の電荷と同じ極性であっても、極性を切り換えることなく、乗車者Ｍの人体及び衣服に継続して帯電微粒子水を誘引、吸着させることができる。

また、電位保持部４の電圧の極性を可変自在としてあることが好ましい。

このような構成とすることで、乗車中は放出された帯電微粒子水が人体及び衣服に継続して誘引、吸着されるような極性とし、下車する際は、静電気防止のため、極性を変えることで、帯電しない状態とすることができる。

また、座席シート部１１に圧力センサ１８を設け、圧力センサ１８により人が座席シート部１１に座ったことを検知して電位保持部４の電圧を印加することが好ましい。

このような構成とすることで、乗車者Ｍが座っている座席シート部１１の電位保持部４に電圧を印加して、乗車者Ｍが座っている方向に帯電微粒子水を継続して誘引させて、効率良く吸着させることができる。

本発明は、乗車者が接触する車載部品に、乗車者側に上記帯電微粒子水が継続して誘引、吸着されるように電位を保持するための電位保持部を設けてあるので、乗車者の人体や衣服に継続して帯電微粒子水を付着させることができ、これにより、車両に乗車しているだけで、帯電微粒子水に含まれるラジカルにより人体や衣服に付着した臭いやアレルゲン物質やウイルスや菌の分解、不活性化、あるいは抑制を継続して行うことができる。

以下、本発明を添付図面に示す実施形態に基いて説明する。

図１には自動車のような車両１の概略図が示してあり、車両１には車室１ａ内を浄化する車両用静電霧化装置２が設けてある。

車両用静電霧化装置２は静電霧化器３と電位保持部４を備えている。

静電霧化器３は、放電電極５と、放電電極５と対向する対向電極２０と、放電電極５と対向電極２０との間に高電圧を印加する高電圧印加手段６と、上記放電電極５に水を供給する水供給手段７と、放電電極５と対向電極２０との間に高電圧を印加して放電電極５に供給された水を静電霧化することで生成された帯電微粒子水を車室１ａ内に放出する放出口１９を有したものである。

図３には本発明に用いる静電霧化器３の概略構成図が示してある。図３に示す実施形態においてはペルチェユニット２１のような冷却手段により空気中の水分を冷却して結露水を生成することで放電電極５に水を供給するようになっている。したがって、本実施形態では冷却手段が放電電極５に水を供給する水供給手段７を構成している。

ペルチェユニット２１は、熱伝導性の高い絶縁板の片面側に回路を形成してある一対のペルチェ回路板２２を、互いの回路が向き合うように対向させ、多数列設してあるＢｉＴｅ系の熱電素子２３を両ペルチェ回路板２２間で挟持すると共に隣接する熱電素子２３同士を両側の回路で電気的に接続させ、ペルチェ入力リード線２４を介してなされる熱電素子２３への通電により一方のペルチェ回路板２２側から他方のペルチェ回路板２２側に向けて熱が移動するように構成したものである。

更に、上記一方の側のペルチェ回路板２２の外側には冷却部２５を接続してあり、また、上記他方の側のペルチェ回路板２２の外側には放熱部２６が接続してあり、実施形態では放熱部２６として放熱フィンの例が示してある。ペルチェユニット２１の冷却部２５には放電電極５の後端部が接続してある。

放電電極５は絶縁材料からなる筒体２７で囲まれており、該筒体２７の先端開口部にリング状をした対向電極２０が配設され、放電電極５の軸心の延長線上にリング状の対向電極２０のリングの中心が位置するように放電電極５と対向電極２０とが対向している。

この静電霧化器３では、冷却手段であるペルチェユニット２１に通電することで、冷却部２５が冷却され、冷却部２５が冷却されることで放電電極５が冷却され、空気中の水分を結露して放電電極５に水（結露水）を供給するようになっている。放電電極５に水が供給された状態で上記放電電極５と対向電極２０との間に高電圧を印加すると、放電電極５と対向電極２０との間にかけられた高電圧により放電電極５の先端部に供給された水と対向電極２０との間にクーロン力が働いて、水の液面が局所的に錐状に盛り上がり（テーラーコーン）が形成される。テーラーコーンが形成されると、該テーラーコーンの先端に電荷が集中してこの部分における電界強度が大きくなって、これによりこの部分に生じるクーロン力が大きくなり、更にテーラーコーンを成長させる。

このようにテーラーコーンが成長し該テーラーコーンの先端に電荷が集中して電荷の密度が高密度となると、テーラーコーンの先端部分の水が大きなエネルギー（高密度となった電荷の反発力）を受け、表面張力を超えて分裂・飛散（レイリー分裂）を繰り返してプラス又はマイナスに帯電したナノメータサイズの帯電微粒子水を大量に生成させ、生成された帯電微粒子水は筒体２７の先端開口部を経て該先端開口部と連通する放出口１９から外部に放出されるようになっている。なお、筒体２７の先端開口部が外部に放出するための放出口１９であっても良く、また、筒体２７の先端開口部と放出口１９とを連通路（図示せず）で連通してもよい。

なお、上記実施形態では冷却手段により水供給手段を構成した例を示したが、水溜め部に水を溜め、この水溜め部の水を毛細管現象などを利用して放電電極５の先端部に供給することで水供給手段７を構成するようにしてもよい。また、上記実施形態では対向電極２０を設けた例を示したが、対向電極２０を設けないものであってもよい。

ここで、マイナスに帯電した帯電微粒子水を発生させる場合は、放電電極５にＤＣ−５ｋＶを印加し、プラスに帯電した帯電微粒子水を発生させる場合は、ＤＣ＋５ｋＶを印加する。

上記の構成の静電霧化器３は車両１に設けられて、帯電微粒子水を車室１ａ内に放出するようになっており、この静電霧化器３はスイッチをオンにすることで運転される。この静電霧化器３をオン、オフするためのスイッチとしては、例えば車両１のイグニッションキーをオンにすることでオンとなり、オフとすることでオフとなるように構成したもの、あるいは、イグニッションキーの操作とは別に手動で独立して操作するもの等がある。

図１には静電霧化器３を車両１の天井部１３に設置した例が示してある。

電位保持部４は乗車者Ｍが接触する車載部品８に設けてあり、乗車中に乗車者Ｍが上記電位保持部４を設けた車載部品８に接触することで、乗車者Ｍの人体及び衣服の電位を保持するようになっている。電位保持部４は、上記静電霧化器３のスイッチがオンになると、連動して電位保持部４もオンになって所定の電圧を出力するようになっている。もちろん、静電霧化器３のスイッチとは別の手動により独立して電位保持部４をオン、オフできるスイッチを設けてもよい。

電位保持部４は、例えば、図４に示すように、高電圧印加手段６でマイナスの高電圧を印加してマイナスの電荷をもつ帯電微粒子水を発生させる場合は、電位保持部４がプラス電圧を発生するように構成する。また、図示を省略しているが、高電圧印加手段６でプラスの高電圧を印加してプラスの電荷をもつ帯電微粒子水を発生させる場合は、電位保持部４がマイナス電圧を発生するように構成する。

これにより、乗車者Ｍが電位保持部４を設けた車載部品８に接触することで、乗車者Ｍの人体及び衣服の電位を帯電微粒子水の電荷と反対の電位となるように保持することができる。

なお、静電霧化器３で帯電微粒子水を発生するに当たり、マイナスに帯電した帯電微粒子水か、プラスに帯電した帯電微粒子水の一方を発生させるものだけに限定されず、例えば、高電圧印加手段６としてマイナスの高電圧を印加する高電圧発生ユニットと、プラスの高電圧を印加する高電圧発生ユニットとの、２つの高電圧発生ユニットを設け、マイナスに帯電した帯電微粒子水の発生と、プラスに帯電した帯電微粒子水の発生とを選択できるようにしてもよい。マイナスに帯電した帯電微粒子水を発生させる場合は、電位保持部４でプラスの電圧を出力し、プラスに帯電した帯電微粒子水を発生させる場合は、電位保持部４でマイナスの電圧を出力するように切り換え制御する。

図１、図２には、静電霧化器３を車両１の天井部１３に設置し、電位保持部４を車載部品８であるハンドル部９に設置した実施形態が示してある。高電圧印加手段６から例えば、放電電極５に−５ｋＶ印加することでマイナスに帯電したナノメータサイズの帯電微粒子水が発生する。このとき、ハンドル部９に設けた電位保持部４はプラス電圧を出力するので、乗車者Ｍがハンドル部９を握ると、乗車者Ｍの人体及び衣服がプラスに帯電する。このため、静電霧化器３から乗車者Ｍ側に向けて電気力線が形成されるため、マイナスの帯電微粒子水が電気力線に沿って乗車者Ｍ側に向けて移動し、人体や衣服に吸引されて吸着する。

吸着後、帯電微粒子水の電荷はプラス電圧の電位保持部４を通じて外部に流れるため、人体及び衣服に帯電した電圧はそのまま保持され、マイナスの帯電微粒子水が人体や衣服に当たり続け、帯電微粒子水に含まれるラジカルが人体や衣服に継続して作用する。

車両１の車室１ａ空間は、家屋などの住空間と比較して、天井なども低く空間が限られているので、ウインドウを閉じると密閉空間となるため、当該空間のみに帯電微粒子水が拡散し、また、乗車者Ｍの存在位置はほぼ固定され、しかも、上記のように乗車者Ｍ側の電位が保持されるため、効果的に帯電微粒子水を人体や衣服に継続して誘引、吸着することができる。

人体や衣服に吸着された帯電微粒子水は、ラジカルを含んでいるので、人体や衣服に付着した臭いやアレルゲン物質やウイルスや菌の分解、不活性化、あるいは抑制を継続して行うことができる。また、人体の毛髪に帯電微粒子水が付着することで、車両に乗っている間に自然に毛髪をしっとり、さらさらにする効果がある。

そして、静電霧化器３を天井部１３に配置するに当たり、座席シート部１１に乗車者Ｍが座った場合、当該乗車者Ｍの各部のうち毛髪部分が静電霧化器３に最も近くに位置するように配置すると、帯電微粒子水を毛髪に集中して誘引、吸着させることができ、毛髪をしっとり、さらさらにする効果がよりいっそう大きくなる。

上記実施形態においては、電位保持部４を車載部品８であるハンドル部９に設けた例を示したが、これにのみ限定されず、他の乗車者Ｍが接触する車載部品８に電位保持部４を設けてもよい。

図５には車載部品８であるシートベルト１０に電位保持部４を設けた例が示してある。この実施形態においては、シートベルト１０を装着することで、通電され、シートベルト１０を通して乗車者Ｍの人体及び衣服に帯電される。このようにシートベルト１０に電位保持部４を設けると、運転者だけでなく、同乗者も含めて、乗車者Ｍの人体及び衣服の電位を継続して所定の電位に保持でき、確実に、帯電微粒子水を乗車者Ｍの人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。

また、図６、図７には車載部品８である座席シート部１１に電位保持部４を設けた例が示してある。この実施形態においては、乗車者Ｍが座席シート部１１に座ることで、乗車中、乗車者Ｍの人体及び衣服を帯電して継続して所定の電位に保持でき、確実に、帯電微粒子水を人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。この例では、心臓に病気のある人や妊婦のようにシートベルト１０をすることができない同乗者であっても、座席シート部１１に座ることで、継続して確実に帯電微粒子水を誘引、吸着させることができることになる。

このような座席シート部１１に電位保持部４を設けたものにおいては、座席シート部１１に乗車者Ｍが座っていない時、静電霧化器３をオンにすると共に、電位保持部４をオンにしておくと、座席シート部１１に向けて帯電微粒子水を継続して誘引、吸着させ、座席シート部１１に付着している臭い、アレルゲン物質、ウイルスや菌の分解、不活性化、あるいは抑制を継続して行うことができる。

また、図８には車載部品８である肘掛部１２に電位保持部４を設けた例が示してある。この実施形態においては、乗車者Ｍが肘掛部１２に肘を掛けた際に、乗車者Ｍの人体及び衣服を帯電して継続して所定の電位に保持でき、確実に、帯電微粒子水を人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。この場合、運転者ではなく、肘掛部１２に肘を掛けた同乗者だけに集中して帯電微粒子水を吸引、付着させることができる。

このように肘掛部１２に電位保持部４を設ける場合、肘掛部１２が起倒自在となっているものにおいては、図８（ｂ）のように肘掛部１２を起立させて収納しているときは電位保持部４の出力がないようにし、図８（ａ）のように肘掛部１２を倒して使用する時は電位保持部４の出力があるようにしてもよい。必要な時に必要な乗車者Ｍに帯電微粒子水を集中して効果的に誘引、付着させることができる。

図１の実施形態では静電霧化器３を天井部１３に設置した例を示したが、必ずしもこれにのみ限定されない。

図９にはヘッドレスト部１４に静電霧化器３を設置し、ヘッドレスト部１４の上面側から帯電微粒子水を放出する例が示してある。このようにヘッドレスト部１４に静電霧化器３を設置すると、帯電微粒子水を、乗車者Ｍの髪に対して近距離から効果的に誘引、吸着させることができる。

また、図１０のように、座席の背もたれ部３０に静電霧化器３を設置してもよく、この場合は背もたれ部３０から人体や衣服に向けて近距離から効果的に帯電微粒子水を放出して誘引、吸着させることができる。

また、図１１には他の実施形態が示してある。図１１には車両用空調装置１５が示してあり、この車両用空調装置１５の送風路１７には上流側端部の吸入口３１から下流側端部の吹出口１６までの間にブロア３２、フィルタ３３、エバポレータ３４が設けてある。そして、本実施形態においては、送風路１７の外に静電霧化器３を配設すると共に、静電霧化器３の帯電微粒子水の放出口１９を送風路１７に接続してある例が示してある。

本実施形態においては、吹出口１６からの空調空気の空気流に乗って帯電微粒子水の車室１ａ内への拡散性を高め、乗車者Ｍの全身に帯電微粒子水を誘引、付着させることができる（図１１（ｂ）は吹出口１６から出る帯電微粒子水がハンドル部９を持つ人体（図１１（ｂ）では腕Ｍ１を示している）に誘引、付着している例が示してある）。また、後部座席にいる乗車者Ｍにも帯電微粒子水が届いて、誘引、吸着させることができる。

放出口１９を送風路１７に接続するに当たっては、送風路１７の途中に接続してもよく、あるいは図１１（ａ）のように送風路１７の下流側端部の吹出口１６付近に接続させてもよい。

上記実施形態においては、帯電微粒子水の電荷がマイナスの場合は、電位保持部４がプラス電圧を発生するように構成し、帯電微粒子水の電荷がプラスの場合は、電位保持部４がマイナス電圧を発生するように構成した例で説明したが、電位保持部４で、乗車者Ｍ側の電位を帯電微粒子水の電荷と同じ極性で且つ帯電微粒子水の電位よりも低いレベルに保持するものであってもよい。

この実施形態においては、電位保持部４を設けた車載部品８に乗車者Ｍが接触することで、乗車者Ｍの人体及び衣服が帯電微粒子水の電荷と同じで且つ帯電微粒子水の電位よりも低いレベルに保持されるので、発生した帯電微粒子水が電位差により人体や衣服に継続して誘引、吸着されることになる。

ところで、前述の各実施形態において、電位保持部４により、乗車中は放出された帯電微粒子水が人体及び衣服に継続して誘引、吸着されるように電位を保持した場合、人体及び衣服に帯電しているため、下車する際に乗車者Ｍの人体及び衣服に静電気が付いたままの状態となり、静電気による不快感が発生する。このため電位保持部４における印加する電圧の極性を変えて、下車する際に、乗車者Ｍの人体及び衣服の帯電を除去して静電気を防止するようになっている。例えば、電位保持部４の印加電圧の極性を切り換えるためのスイッチを設け、下車の直前に該スイッチを操作して電位保持部４の印加電圧の極性を切り換え、プラス又はマイナスに帯電していた乗車者Ｍの人体及び衣服を中和して、静電気を防止するのである。

また、図７のように座席シート部１１に圧力センサ１８を設け、圧力センサ１８により乗車者Ｍが座席シート部１１に座ったことを検知して電位保持部４の電圧を印加するように制御部により制御するようにしてもよい。この実施形態においては、乗車者Ｍが座席シート部１１に座ると、この座っている座席シート部１１に設けた電位保持部４が電圧を出力して乗車者Ｍ側を所定の電位に保持し、静電霧化器３で発生させた帯電微粒子水を乗車者Ｍ側に向けて継続して誘引させて、乗車者Ｍの人体及び衣服に効率良く吸着させることができる。

本発明の車両用静電霧化装置を備えた車両の一実施形態の概略図である。 同上のハンドル部に電位保持部を設けた例を示す説明図である。 同上に用いる静電霧化器の主体を構成する静電霧化器本体の概略構成図である。 同上の帯電微粒子水が対象物である人体側に継続して誘引、吸着されることを説明する説明図である。 本発明のシートベルト部に電位保持部を設けた例を示す説明図である。 本発明の座席シート部に電位保持部を設けた車両の概略構成図である。 同上の座席シート部分の概略構成図である。 本発明の肘掛部に電位保持部を設けた例を示し、（ａ）は肘掛部を倒した例を示す斜視図であり、（ｂ）は肘掛部を起立させた例を示す斜視図である。 本発明のヘッドレストに静電霧化器を設けた例を示し、（ａ）は斜視図であり、（ｂ）は側面図である。 本発明の背もたれ部に静電霧化器を設けた例を示し、（ａ）は斜視図であり、（ｂ）は側面図である。 本発明の車両用空調装置の送風路に電霧化装置の放出口を接続した例を示し、（ａ）は概略構成図であり、（ｂ）は送風路の吹出口から帯電微粒子水がハンドル部に接触する人体側に誘引、吸着することを説明する説明図である。

符号の説明

１ 車両
１ａ 車室
２ 車両用静電霧化装置
３ 静電霧化器
４ 電位保持部
５ 放電電極
６ 高電圧印加手段
７ 水供給手段
８ 車載部品
９ ハンドル部
１０ シートベルト
１１ 座席シート部
１２ 肘掛部
１３ 天井部
１４ ヘッドレスト部
１５ 車両用空調装置
１６ 吹出口
１７ 送風路
１８ 圧力センサ
１９ 放出口

Claims (11)

1. 車両に搭載されて車室内の浄化を行うための車両用静電霧化装置であって、放電電極と、放電電極に水を供給する水供給手段と、放電電極に高電圧を印加する高電圧印加手段と、放電電極に高電圧を印加して放電電極に供給された水を静電霧化することで生成された帯電微粒子水を車室内に放出する放出口を有する静電霧化器を備えると共に、乗車者が接触する車載部品に、乗車者側に上記帯電微粒子水が継続して誘引、吸着されるように電位を保持するための電位保持部を設けて成ることを特徴とする車両用静電霧化装置。
2. 電位保持部を設けた車載部品がハンドル部であることを特徴とする請求項１記載の車両用静電霧化装置。
3. 電位保持部を設けた車載部品がシートベルトであることを特徴とする請求項１記載の車両用静電霧化装置。
4. 電位保持部を設けた車載部品が座席シート部であることを特徴とする請求項１記載の車両用静電霧化装置。
5. 電位保持部を設けた車載部品が肘掛部であることを特徴とする請求項１記載の車両用静電霧化装置。
6. 静電霧化器が車室の天井部に設置してあることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の車両用静電霧化装置。
7. 静電霧化器がヘッドレスト部に設置してあることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の車両用静電霧化装置。
8. 静電霧化器を、車両用空調装置の吹出口に至る送風路外に設置すると共に、静電霧化器の帯電微粒子水の放出口を送風路に接続して成ることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の車両用静電霧化装置。
9. 電位保持部は、乗車者側の電位を帯電微粒子水の電荷と同じ極性で且つ帯電微粒子水の電位よりも低いレベルに保持するものであることを特徴とする請求項１乃至請求項８のいずれか一項に記載の車両用静電霧化装置。
10. 電位保持部の電圧の極性を可変自在として成ることを特徴とする請求項１乃至請求項９のいずれか一方に記載の車両用静電霧化装置。
11. 座席シート部に圧力センサを設け、圧力センサにより人が座席シート部に座ったことを検知して電位保持部の電圧を印加することを特徴とする請求項１乃至請求項１０のいずれか一項に記載の車両用静電霧化装置。
    
    
    
    

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