JP2009535589A - ギア・チェンジ装置及びギア・ボックス - Google Patents

Abstract

本発明は、ギア・ボックスの所望のギアの係合を制御するための制御デバイスに関し、制御デバイスは、ホルダ・ユニットと、関連するロッキング装置２０を有し、ホルダ・ユニット内で直線移動するように構成された少なくとも１つの制御ロッド３ａとを有する。制御ロッドは、ホルダ・ユニットに対する制御ロッドの所定の設定位置をそれぞれ位置決めする１つ又は複数のくぼみ２２ａ〜２２ｃを備える。ロッキング装置は、ロッキング手段が制御ロッド内の前記くぼみのうちの１つに係合する第１の位置と、ロッキング手段が制御ロッド内の前記くぼみのいずれにも係合しない第２の位置との間で、制御ロッドの長手方向軸に対してほぼ垂直に移動可能なロッキング手段２４を備える。ロッキング装置は、ホルダ・ユニットに堅固に接続されたホルダ装置２１内に締結されたワイヤ・スプリング２５をさらに備える。ロッキング手段は、このワイヤ・スプリングに装着され、又はその一部を形成し、且つこのワイヤ・スプリングのばね力の作用に逆らって、前記第１の位置から前記第２の位置へ移動可能である。本発明はまた、このような制御デバイスを備えるギア・ボックスに関する。

Description

本発明は、請求項１の前提部分に記載の制御デバイス、及びこのような制御デバイスを備えるギア・ボックスに関する。

例えば、乗用車、トラック、セミトレーラ用の牽引車両、又はバスなどの自動車のマニュアル・ギア・ボックスでは、所望のギアの係合が通常、ギア・ボックスの一部を形成し、且つ複数の制御ロッドを備える、制御デバイスによって制御される。これらの制御ロッドは、ギア・ボックスの様々なギア位置を位置決めする様々な所定の設定位置の間で車両のギア・レバーを操作することによって、移動されることが可能である。各制御ロッドは、ロッキング装置と協働し、ロッキング装置は、ギア・レバーの移動に応答して所定の設定位置の１つを呈すること、及び制御ロッドが、当該設定位置から意図せずして移動しないことを確実にする。欧州特許第０７０２１７２Ａ１号は、ギア・ボックスの制御ロッドのための従来型のタイプのロッキング装置に言及している。このロッキング装置は、ばね手段の作用を通じて制御ロッドの様々なくぼみ内に係合するように構成されている、ロッキング手段を備える。これらのくぼみのそれぞれは、制御ロッドの所定の設定位置に対応する。このガイド表面の作用を通じて、及びばね手段の作用に逆らって、ロッキング手段が各くぼみ内に係合された制御ロッドの設定位置を始点とする制御ロッドの軸方向移動に応答して、突出位置から引込み位置までロッキング手段が移動するようにして、ロッキング手段と協働するように構成されたガイド表面を各くぼみは有する。したがって、ある設定位置から別の設定位置へ変更することによって、ロッキング手段を介してこのような移動を相殺するばね手段によるばね力に打ち勝つのに十分な力で、その長手方向に制御ロッドが移動される。制御ロッドが、これらのくぼみの別のものがロッキング手段の近くに到達するまで移動したとき、ロッキング手段が、ばね手段の作用を通じて、そのくぼみと係合するように前進し、それによって制御ロッドのさらなる移動を相殺する。これらのロッキング機能により、ギア・レバーを操作する人が、各制御ロッド及びギア・レバーを介して様々なギア位置を知覚する。

本発明の目的は、少なくともいくつかの点が、従来構成されている制御デバイスと比較して利益を与える構成を提案するために、上記に示されたタイプの制御デバイスをさらに発展させることである。

本発明によると、前記目的は、請求項１に示されている特徴を有する制御デバイスを用いて達成される。

本発明によると、制御デバイスはホルダ・ユニットと、ホルダ・ユニット内で移動するように構成された少なくとも１つの制御ロッドとを備え、制御デバイスは、関連するロッキング装置を有し、且つホルダ・ユニットに対する制御ロッドの所定の設定位置をそれぞれ位置決めする１つ又は複数のくぼみを備える。ロッキング装置は、ロッキング手段が、制御ロッドの前記くぼみのうちの１つに係合し、且つそれによってホルダ・ユニットに対する制御ロッドの移動を相殺する第１の位置と、制御ロッドが制御ロッドの前記溝のいずれにも係合しない第２の位置との間で、制御ロッドの長手方向軸に対してほぼ垂直に移動可能なロッキング手段を備える。ロッキング装置は、ホルダ・ユニットに堅固に接続されたホルダ装置内に締結されたワイヤ・スプリングをさらに備え、それによって、ロッキング手段が、このワイヤ・スプリングに装着され、又はその一部を形成し、且つこのワイヤ・スプリングのばね力の作用に逆らって、前記第１の位置から前記第２の位置へ移動可能である。

ロッキング装置に必要なばね力を提供するワイヤ・スプリング上に装着された、又はその一部を形成しているロッキング手段により、ロッキング装置が、比較的少ない構成要素を備える、単純であり且つ場所をとらない構成を有することが可能になり、とりわけ低い製造コストが可能になる。

本発明の好ましい実施例によると、ロッキング手段は、ワイヤ・スプリング上で回転するように装着されたローラの形態をとり、ロッキング手段と制御ロッドの間で摩擦が低くなり、摩耗が少なくなる。

本発明による制御デバイスの他の実施例が、従属請求項、及び以下で述べる説明によって示される。

本発明はまた、好ましくは本発明による制御デバイスを備える自動車用のマニュアル・ギア・ボックスの形態の、ギア・ボックスに関する。

添付の図面を参照して、実施例の例を基にして、本発明を以下でより詳細に説明する。

本発明による制御デバイス１は、ギア・ボックスの所望のギアの係合を制御するために、ギア・ボックスの一部を形成することが意図されている。以下で説明するロッキング装置に加えて、制御デバイス及び関連するギア・ボックスは、従来型の、且つ公知の装置であってよい。

図１及び２は、ホルダ・ユニット２内で直線移動するように構成され、且つ本発明による制御デバイス１の一部を形成している、４本の制御ロッド３ａ〜３ｄを示している。図２では、明確にするためにホルダ・ユニットが省略されている。本発明による制御デバイスの制御ロッドの数は、ここに示されているものより多くても少なくてもよい。ホルダ・ユニット２は、図１に概略的に示されているように、関連するギア・ボックスのハウジング５内に一体化されてもよい。各制御ロッド３ａ〜３ｄは、ホルダ・ユニットに対してその長手方向に移動可能であるようにして、ホルダ・ユニット２に対して移動するように支持されている。各制御ロッド３ａ〜３ｄは、図１に示すように、制御ロッドの各端部での例えば、平面軸受６ａ、６ｂを介して、ホルダ・ユニット２に対して支持されてもよい。各制御ロッド３ａ〜３ｄは、ギア・レバーと、公知の方式で接続され、それによって制御ロッド３ａ〜３ｄがホルダ・ユニット２に対して移動させることが可能である。様々な所定の位置の間でギア・レバーを操作することによって、使用者、例えば自動車の運転者は、制御ロッド３ａ〜３ｄをホルダ・ユニット２に対して所望の設定位置に配置することができる。各制御ロッド３ａ〜３ｄは、ここでは説明されない公知の方式で、セレクタ・フォーク７ａ〜７ｄを介してギア・ボックスの様々な所定のギアの係合及び係合解除を行う。各セレクタ・フォーク７ａ〜７ｄは、関連する制御ロッド３ａ〜３ｄとともに移動し、且つ、公知であり、ここでは図示されていないギア・ボックスの制御機構を介して、ギア・ボックスのギア位置に作用する。各制御ロッドは、ギア・ボックスの２つの異なるギアの係合及び係合解除を行う。ニュートラル位置から、各制御ロッド３ａ〜３ｄが、前記２つのギアのうちの第１のギアを係合させるための所定の設定位置へ向かうある方向へ、及び前記２つのギアのうちの第２のギアを係合させるための別の所定の設定位置へ向かう別の方向へ、長手方向に移動することが可能である。

上述の制御ロッドのうち、図示した例中の３本の制御ロッド３ａ〜３ｃは、以下で操作ロッドと呼ばれる共通の制御ロッド３ｅと接続されている。操作ロッド３ｅは、ホルダ・ユニットに対してその長手方向に移動し、且つその長手方向軸の周りに回転自在であるように、ホルダ・ユニット２に対して直線及び回転移動をするように支持されている。操作ロッド３ｅは、ここでは図示されない公知の方式でギア・レバーと接続され、それによって操作ロッド３ｅには、ホルダ・ユニット２に対して直線及び回転移動を行わせることが可能である。様々な所定の位置の間でギア・レバーを操作することによって、使用者、例えば自動車における運転者は、操作ロッド３ｅをその長手方向に移動させて、複数の所定の直線位置のうちのいずれかに配置することが可能である。制御ロッド３ａ〜３ｃのそれぞれに対して、操作ロッド３ｅは、所定の直線位置を有する。

その直線位置に応じて、操作ロッド３ｅは、ある制御ロッド３ａ〜３ｃを、その長手方向軸の周りに所望の方向に回転させることによって、それらの所定の設定位置の間で一度に移動させることが可能であるように構成されている。制御ロッド３ａ〜３ｃは、操作ロッド３ｅの対応する制御手段９ｅとの協働のための制御手段９ａ〜９ｃをそれぞれ備える。各制御手段９ａ〜９ｃ、９ｅは、関連するロッド３ａ〜３ｃ、３ｅと堅固に接続されている。このようにして、制御手段９ｅは、操作ロッド３ｅとともに直線及び回転移動を行うようにされ、且つ各制御手段９ａ〜９ｃが、関連する制御ロッド３ａ〜３ｃと一緒に移動することになる。操作ロッド３ｅのその長手方向の移動によって、その制御手段９ｅが、制御ロッド３ａ〜３ｃの制御手段９ａ〜９ｃのうちの一度に１つと、係合状態にされることが可能である。操作ロッド３ｅが、ある制御ロッド３ａ〜３ｃに関係する直線位置にあるとき、操作ロッド３ｅの回転運動が、動作中のロッドの制御手段９ｅと制御ロッドの制御手段９ａ〜９ｃの間の相互係合を介して、各制御ロッドの軸方向直線移動に変換される。

図示された例での第４の制御ロッド３ｄの設定位置は、操作ロッド３ｅによって制御されず、例えば、本明細書ではさらに説明はしない従来の方式で、空気圧で制御されるように構成されてもよい。

制御デバイスの制御ロッド３ａ〜３ｄのそれぞれは、ホルダ・ユニット２に対する制御ロッド３ａ〜３ｄの１つ又は複数の所定の設定位置を位置決めするように構成されたロッキング装置２０に割り当てられる。各制御ロッド３ａ〜３ｄは、１つ又は複数のくぼみ２２ａ〜２２ｃ、図示した例では、３つのくぼみをその殻表面内に有し、それらのそれぞれが、制御ロッドの所定の設定位置を位置決めする。

図４ａ〜４ｃ、５ａ〜５ｃ及び６ａ〜６ｃは、３つの異なる実施例によるロッキング装置２０、２０’、２０”を示している。これらの実施例のすべてにおいて、ロッキング手段２４、２４”が制御ロッド内の前記くぼみ２２ａ〜２２ｃの１つと係合し、且つそれによって制御ロッドのホルダ・ユニット２に対する移動を相殺する、第１の位置（図４ａ、４ｂ、５ａ、５ｂ、６ａ、６ｂ参照）と、ロッキング手段２４、２４”が制御ロッドの前記くぼみのいずれとも係合しない第２の位置（図４ｃ、５ｃ、６ｃ参照）との間で、関連する制御ロッドの長手方向軸に対してほぼ垂直に移動可能である、ロッキング手段２４、２４”をロッキング装置２０、２０’、２０”は備える。制御ロッド３ａは、ロッキング手段２４、２４”に対して移動するように構成されている。ロッキング手段２４、２４”は、有利には、それを介して制御ロッド３ａがホルダ・ユニット２に固定されている軸受の１つである、軸受６ａの近傍に配置されている。制御ロッドの各くぼみ２２ａ〜２２ｃは、関連するロッキング装置のロッキング手段２４、２４”のほうを向いている。図示した例では、各ロッキング装置２０、２０’、２０”が、ホルダ・ユニット２に対して関連する制御ロッド３ａの３つの異なる設定位置を位置決めするように配置されており、したがってこの場合、制御ロッドが、制御ロッドの長手方向に直線状に連続する３つのくぼみ２２ａ〜２２ｃを備える。これらの実施例のすべてにおいて、ロッキング装置２０、２０’、２０”が、ホルダ・ユニット２と堅固に固定されたホルダ装置２１内に締結されたワイヤ・スプリング２５、２５’、２５”をさらに備え、それによってロッキング装置のロッキング手段２４、２４”が、ワイヤ・スプリング２５、２５’、２５”のばね力の作用に逆らって、前記第１の位置から前記第２の位置へ移動可能である。第１の代替例によると、ロッキング手段２４が、図４ａ〜４ｃ及び図５ａ〜５ｃに示すように、ワイヤ・スプリング２５、２５’上に装着されている。第２の代替例によると、ロッキング手段２４”が、図６ａ〜６ｃに示すように、ワイヤ・スプリング２５”の一部を形成している。ホルダ装置２１は、有利には、例えば、ロッキング手段２４、２４”が、関連する制御ロッドの長手方向軸に対してほぼ垂直にのみ移動可能であることを確実にする、プレートなどの形態のガイド手段２６ａ、２６ｂを備える。このようにして、ガイド手段２６ａ、２６ｂは、ロッキング手段２４、２４”が制御ロッドの長手方向に移動することを防止する。

ある設定位置から別の設定位置へ変更するために、関連するワイヤ・スプリング２５、２５’、２５”のばね力に打ち勝ち、ロッキング手段２４、２４”が、制御ロッドの各くぼみから係合解除されるような力で、制御ロッド３ａが、その長手方向に移動されなければならない。その後、ロッキング手段２４、２４”が制御ロッド’のくぼみ２２ａ〜２２ｃのうちの別のものの近くに到達するのに十分なほど、制御ロッドが移動したとき、ロッキング手段２４、２４”が、ワイヤ・スプリング２５、２５’、２５”のばね力の作用を通じて、そのくぼみと係合するように移動し、それによって制御ロッドのさらなる移動を相殺する。ワイヤ・スプリング２５、２５’、２５”は、弾性的に変形可能であり、ロッキング手段２４、２４”が前記第１の位置から前記第２の位置へ移動したとき、弾性変形を受けることになる。その後、ロッキング手段２４、２４”が、第１の位置に戻ったとき、ワイヤ・スプリング２５、２５’、２５”が、ばね力で戻り、その最初の形状を回復することになる。

ガイド表面の作用を通じて、ロッキング手段が各くぼみ２２ａ〜２２ｃ内に係合した制御ロッドの設定位置を始点とするロッキング手段２４、２４”に対する制御ロッド３ａの移動に応答して、前記第１の位置から前記第２の位置へロッキング手段２４、２４”が移動するようにして、ロッキング手段２４、２４”と協働するように構成されたガイド表面２７を制御ロッドの各くぼみ２２ａ〜２２ｃは有する。

ワイヤ・スプリング２５、２５’、２５”は、有利には、単一平面の伸びを有し、且つ制御ロッドの長手方向軸にほぼ垂直な平面内に伸びるように構成されている。「単一平面の伸び」という表現は、ここでは、ワイヤ・スプリングが、実質上１つの平面内にのみ伸びることを意味している。ワイヤ・スプリング２５、２５’、２５”及びロッキング手段２４は、有利には、鋼製である。

図４ａ〜４ｃに示した実施例では、ワイヤ・スプリング２５は、リングの形状を有し、且つロッキング手段２４は、ワイヤ・スプリング上に装着された、好ましくはワイヤ・スプリング上で回転するように装着されたローラの形態をとる。ワイヤ・スプリングは、この場合、図４ｂ及び４ｃに見られるように関連する制御ロッドの長手方向軸の周りに伸びるように有利に構成されている。環状のワイヤ・スプリング２５は、ロッキング手段２４が装着されているセクションに直接対向して位置するワイヤ・スプリングのセクション（図示した例ではワイヤ・スプリングの下側セクション）を介して、孔構成２１内に適切な方式で堅固に締結され、且つ制御ロッドの長手方向軸に対してほぼ垂直な平面内で移動可能でもある。図示した例では、ワイヤ・スプリング２５が、ホルダ装置２１の一部を形成している締結プレート２９内の溝２８に嵌合されている。ワイヤ・スプリング２５のばね力の作用を通じて、ロッキング手段２４が、制御ロッドの殻表面に予め押し付けられ、したがって前記第１の位置を呈するように予め荷重をかけられる。ロッキング手段２４が制御ロッドのくぼみ２２ａ〜２２ｃの１つの中に係合された図４ａ及び４ｂに示されている位置からの制御ロッド３ａの軸方向移動に応答して、ロッキング手段が、ワイヤ・スプリング２５のばね力の作用に逆らって制御ロッド３ａに沿って回転また滑動し、ロッキング手段が前記くぼみのいずれの中にも係合しない、図４ｃに示した位置へ移動する。ロッキング手段２４のこの移動は、図４ｂ及び４ｃに見られるように、ワイヤ・スプリング２５が弾性変形を受ける結果を生じさせることになる。その後、ロッキング手段２４が再び制御ロッドのくぼみの１つと係合したとき、ワイヤ・スプリング２５が、ばねによって戻り、その最初の形状を回復することになる。

図５ａ〜５ｃ及び図６ａ〜６ｃに示した実施例では、ワイヤ・スプリング２５’、２５”は細長い形状であり、且つ制御ロッド３ａのほうに面した中央部分２５ａ’、２５ａ”、及び中央部分２５ａ’、２５ａ”の両側に配置され、且つ中央部分２５ａ’、２５ａ”を支持している２つの支持部分２５ｂ’、２５ｃ’、２５ｂ”、２５ｃ”を有し、その支持部分を介して、ワイヤ・スプリング２５’、２５”が、ホルダ装置２１内に締結されている。これらの支持部分２５ｂ’、２５ｃ’、２５ｂ”、２５ｃ”は、リムの間の中央に配置された中央部分２５ａ’、２５ａ”と接続している、ワイヤ・スプリングのリムを構成している。中央部分２５ａ’、２５ａ”は、図５ｂ、５ｃ、６ｂ及び６ｃに見られるように、側面図では凸状の形状である。ここに示した例では、ワイヤ・スプリング２５’、２５”は、図５ｂ、５ｃ、６ｂ及び６ｃに見られるように、側面図では、前記中央部分２５ａ’、２５ａ”が下方を向いたカモメの翼の形状である。しかしながら、ワイヤ・スプリング２５’、２５”は、他のいくつかの適切な形状であってよい。ワイヤ・スプリング２５’、２５”は、その支持部分２５ｂ’、２５ｃ’、２５ｂ”、２５ｃ”を介して、ホルダ装置２１内に適切な方式で堅固に締結され、中央部分２５ａ’、２５ａ”が制御ロッドの長手方向軸に垂直な方向に移動可能である。図５ａ〜５ｃ及び図６ａ〜６ｃに示した例では、ワイヤ・スプリングの支持部分２５ｂ’、２５ｃ’、２５ｂ”、２５ｃ”のそれぞれが、ホルダ装置２１の一部を形成するプレート２９’、２９”を締結している溝２８’、２８”に嵌合している。

図５ａ〜５ｃに示す実施例では、ロッキング手段２４が、ワイヤ・スプリング上で回転するように好ましくは装着された、ワイヤ・スプリングの前記中央部分２５ａ’上に装着されたローラの形態をとる。ワイヤ・スプリング２５’のばね力の作用を通じて、ロッキング手段２４が、制御ロッドの殻表面に予め押し付けられ、したがって前記第１の位置を呈するように予め荷重をかけられる。ロッキング手段２４が制御ロッドのくぼみ２２ａ〜２２ｃの１つの中に係合された図５ａ及び５ｂに示されている位置からの制御ロッド３ａの軸方向移動に応答して、ロッキング手段が、ワイヤ・スプリング２５’のばね力の作用に逆らって制御ロッド３ａに沿って回転また滑動し、ロッキング手段が前記くぼみのいずれの中にも係合しない、図５ｃに示した位置へ移動する。ロッキング手段２４のこの移動は、図５ｂ及び５ｃに見られるように、ワイヤ・スプリング２５’が弾性変形を受ける結果を生じさせることになる。その後、ロッキング手段２４が再び制御ロッドのくぼみの１つと係合したとき、ワイヤ・スプリング２５’が、ばねによって戻り、その最初の形状を回復することになる。

図６ａ〜６ｃに示した実施例では、ロッキング手段２４”が、ワイヤ・スプリング２５”の前記中央部分２５ａ”の一部を形成している。ワイヤ・スプリング２５”のばね力の作用を通じて、ロッキング手段２４”が、制御ロッドの殻表面に予め押し付けられ、したがって前記第１の位置を呈するように予め荷重をかけられる。ロッキング手段２４”が制御ロッドのくぼみ２２ａ〜２２ｃの１つの中に係合された図６ａ及び６ｂに示されている位置からの制御ロッド３ａの軸方向移動に応答して、ロッキング手段が、ワイヤ・スプリング２５”のばね力の作用に逆らって制御ロッド３ａに沿って滑動し、ロッキング手段が前記くぼみのいずれの中にも係合しない、図６ｃに示した位置へ移動する。ロッキング手段２４”のこの移動は、図６ｂ及び６ｃに見られるように、ワイヤ・スプリング２５”が弾性変形を受ける結果を生じさせることになる。その後、ロッキング手段２４”が再び制御ロッドのくぼみの１つと係合したとき、ワイヤ・スプリング２５”が、ばねによって戻り、その最初の形状を回復することになる。

有利には、操作ロッド３ｅもまた、ホルダ・ユニット２に対する操作ロッド３ｅの様々な所定の設定位置を位置決めする上記で説明したタイプのロッキング装置に割り当てられる。

本発明による制御デバイス１は、自動車用のマニュアル・ギア・ボックスの一部を形成するように特に意図されている。このようなギア・ボックス１０の一部が、図３に概略的に示されている。

本発明はもちろん上記で説明した実施例に何ら限定されず、したがって、その修正に対する多数の可能性は、添付の特許請求の範囲で定義されるような本発明の基本概念から逸脱することなく、当業者に明らかであるだろう。

本発明による制御デバイスの一部を形成する制御ロッドの概略側面図である。 図１による制御ロッドの透視図である。 本発明による制御デバイスを備えるギア・ボックスの上側部分の後部からの概略部分切断図である。 ロッキング位置で示された、第１の実施例による関連するロッキング装置を備える制御ロッドの一部の概略部分切断側面図である。 図４ａのＡ−Ａを通る概略断面図である。 非ロッキング位置で示されたロッキング装置を備える図４ｂによる断面図である。 ロッキング位置で示された、第２の実施例による関連するロッキング装置を備える制御ロッドの一部の概略部分切断側面図である。 図５ａのＢ−Ｂを通る概略断面図である。 非ロッキング位置で示されたロッキング装置を備える図５ｂによる断面図である。 ロッキング位置で示された、第３の実施例による関連するロッキング装置を備える制御ロッドの一部の概略部分切断側面図である。 図６ａのＣ−Ｃを通る概略断面図である。 非ロッキング位置で示されたロッキング装置を備える図６ｂによる断面図である。

Claims (12)

1. 制御デバイス（１）が、ホルダ・ユニット（２）と、関連するロッキング装置（２０、２０’、２０”）を備える少なくとも１つの制御ロッド（３ａ）とを備え、
   前記制御ロッド（３ａ）が、前記ホルダ・ユニット（２）内で直線移動するように構成され、且つ前記ロッキング装置（２０、２０’、２０”）が、前記ホルダ・ユニット（２）に対する前記制御ロッド（３ａ）の１つ又は複数の所定の設定位置を位置決めするように構成され、
   前記制御ロッド（３ａ）が、前記制御ロッドの所定の設定位置をそれぞれ位置決めする１つ又は複数のくぼみ（２２ａ〜２２ｃ）を備え、
   前記制御ロッドの前記くぼみ（２２ａ〜２２ｃ）のうちの１つにロッキング手段（２４、２４”）が係合し、それによって前記制御ロッドの前記ホルダ・ユニット（２）に対する移動を相殺する第１の位置と、ロッキング手段（２４、２４”）が前記制御ロッド内の前記くぼみのいずれとも係合しない第２の位置との間で、前記制御ロッドの長手方向軸に対してほぼ垂直に移動可能であるロッキング手段（２４、２４”）を前記ロッキング装置（２０、２０’、２０”）が備える、
   ギア・ボックスの所望のギアの係合を制御するための制御デバイスであって、
   前記ロッキング装置（２０、２０’、２０”）が、前記ホルダ・ユニット（２）と堅固に接続されたホルダ装置（２１）内に締結されたワイヤ・スプリング（２５、２５’、２５”）を備え、それによって、前記ロッキング手段（２４、２４”）が、このワイヤ・スプリング（２５、２５’、２５”）に装着され、又はその一部を形成し、且つこのワイヤ・スプリング（２５、２５’、２５”）のばね力の作用に逆らって、前記第１の位置から前記第２の位置へ移動可能であることを特徴とする制御デバイス。
2. 前記ワイヤ・スプリング（２５、２５’、２５”）が、前記制御ロッドの長手方向軸に対してほぼ垂直な平面に伸びるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の制御デバイス。
3. 前記ワイヤ・スプリング（２５）が、リングの形状を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の制御デバイス。
4. 前記ワイヤ・スプリング（２５）が、前記制御ロッドの長手方向軸の周りに伸びるように構成されていることを特徴とする請求項３に記載の制御デバイス。
5. 前記ワイヤ・スプリング（２５’、２５”）が、前記制御ロッド（３ａ）に面した中央部分（２５ａ’、２５ａ”）と、前記中央部分（２５ａ’、２５ａ”）の両側に配置され、且つそれを支持し、それを介して前記ワイヤ・スプリング（２５’、２５”）が前記ホルダ装置（２１）内に締結されている２つの支持部分（２５ｂ’、２５ｃ’、２５ｂ”、２５ｃ”）とを有することを特徴とする請求項１又は２に記載の制御デバイス。
6. 前記ワイヤ・スプリング（２５’、２５”）が、側面は、前記中央部分（２５ａ’、２５ａ”）が下方を向いたカモメの翼状であることを特徴とする請求項５に記載の制御デバイス。
7. 前記中央部分（２５ａ’、２５ａ”）が、側面は凸状の形状であることを特徴とする請求項５又は６に記載の制御デバイス。
8. 前記ロッキング手段（２４）が、前記中央部分（２５ａ’）上に装着されていることを特徴とする請求項５から７までのいずれか一項に記載の制御デバイス。
9. 前記ロッキング手段（２４”）が、前記中央部分（２５ａ”）上に装着されていることを特徴とする請求項５から７までのいずれか一項に記載の制御デバイス。
10. ロッキング手段（２４）が、前記ワイヤ・スプリング（２５、２５’）上に装着されたローラの形態をとることを特徴とする請求項１から８までのいずれか一項に記載の制御デバイス。
11. 前記ロッキング手段（２４）が、前記ワイヤ・スプリング（２５、２５’）上で回転するように装着されていることを特徴とする請求項１０に記載の制御デバイス。
12. 請求項１から１１までのいずれか一項に記載の制御デバイス（１）を備えることを特徴とする、好ましくは自動車用のマニュアル・ギア・ボックスの形態のギア・ボックス。
    

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