JP2009299822A - 連結具 - Google Patents

Abstract

【課題】連結状態を損なうことなく、必要な場合にはこの連結を連結具に損傷をできる限り生じさせない態様で無理少なく解けるようにする。
【解決手段】連結対象となる一方の部材Ｆに設けられた取付穴Ｆａに挿通されてこの一方の部材Ｆに取り付けられると共に、内側に連結対象となる他方の部材Ｗの被受入部Ｗａを受け入れるように構成された連結具Ｊである。連結具Ｊの側部３の一部がこの側部３に設けたスリット８ａにより弾性片８とされていると共に、この弾性片８に前記被受入部Ｗａの受け入れ終了位置でのこの弾性片８の撓み戻しによりこの被受入部Ｗａに形成された被掛合部Ｗｃに入り込んで掛合される掛合突部８ｄが備えられている。掛合突部８ｄの頂部８ｇが、弾性片８の内面８ｈとこれに対向する側部３の内面３ａとの間の中間位置ｘ’を超えたこの対向する側部３側に位置されるようになっている。
【選択図】図２

Description

この発明は、連結対象となる一方の部材に取り付けられると共に、連結対象となる他方の部材の一部を受け入れてこれに掛合することで、かかる両部材を連結させる連結具の改良に関する。

連結対象となる一方の部材に設けられた取付穴にはめ込まれて取り付けられると共に、この取り付け状態において連結対象となる他方の部材の一部を内側に受け入れてこれに掛合することで、かかる両部材を連結させる連結具として、特許文献１及び２に示されるものがある。

しかるに、このように連結させ合わせた両部材を分離させることが必要となる場合も少なくないところ、例えば、この種の連結具を自動車を構成する各部材の連結に用いる場合には一旦連結させた後に他の部材との取り合わせの調整などのためにこの連結の解除と再度の連結とが必要とされることなどがあるところ、特許文献１及び２に示される連結具にあっては、受け入れられた連結対象となる他方の部材の一部に対する弾性掛合部が袋状に構成された連結具の内部にあるため、前記連結の解除を生じさせるようにこの弾性掛合部を撓ませ難く、また、かかる連結対象となる他方の部材の一部を抜き出させたときに弾性掛合部に削れなどの損傷を生じさせ易かった。かかる弾性掛合部を弾性変形しやすく、例えば、薄肉に構成すれば、こうした連結の解除はし易くなるが、単純にそうしてしまうとかかる連結状態を安定的に維持させ難くする。
特公昭６２−１２８９７号公報 特開平８−２１０３３５号公報

この発明が解決しようとする主たる問題点は、この種の連結具において、その連結状態を損なうことなく、必要な場合にはこの連結を連結具に損傷をできる限り生じさせない態様で無理少なく解けるようにする点にある。

前記課題を達成するために、この発明にあっては、連結具を、連結対象となる一方の部材に設けられた取付穴に挿通されてこの一方の部材に取り付けられると共に、
内側に連結対象となる他方の部材の被受入部を受け入れるように構成された連結具であって、
この連結具の側部の一部がこの側部に設けたスリットにより弾性片とされていると共に、この弾性片に前記被受入部の受け入れ終了位置でのこの弾性片の撓み戻しによりこの被受入部に形成された被掛合部に入り込んで掛合される掛合突部が備えられており、
しかも、掛合突部の頂部が、弾性片の内面とこれに対向する側部の内面との間の中間位置を超えたこの対向する側部側に位置されるようになっているものとした。

かかる構成によれば、連結対象となる一方の部材の取付穴に連結具を取り付けさせた状態から、この連結具の内側への連結対象となる他方の部材の被受入部を受け入れを弾性片の撓みにより許容させると共に、連結具への被受入部の受入終了位置におけるこの弾性片の撓み戻しにより、この被受入部に形成させた被掛合部に掛合突部を掛合させて前記一方の部材と他方の部材とを連結具を介して連結させ合わせることができる。かかる掛合突部の頂部は前記中間位置を超えた前記弾性片の内面に対向する側部側に位置されることから、被受入部の被掛合部に対する掛合代は被受入部の入れ込み方向に沿った仮想の入れ込み中心線を挟んだ一方側から他方側に亘る広い範囲に確保させることができ、前記掛合状態は安定的に確保される。その一方で、弾性片は連結具の側部の一部により構成され、弾性片はその基部側を中心に外側に制限なく撓み出し可能とされることから、連結具に受入終了位置まで入れ込まれた被受入部に対し一定の抜き出し方向の力を作用させることで、掛合突部に連結具の再利用に影響を与えるような損傷（すなわち、連結具に被受入部を再び受け入れさせたときのこの被受入部の保持力の低下を招く程の削れ）を生じさせることなく、弾性片を撓ませての被掛合部からの掛合突部の抜き出しをなすことができる。これにより、連結具を支障少なく再利用し得ると共に、例えば、自動車を構成する各部材の連結に連結具を用いた場合にはその解体時に各部材を容易に分離させまた分別させることができる。

この発明にかかる連結具によれば、連結対象となる他方の部材の被受入部の受け入れを撓んで許容し撓み戻しによりこの非受入部に掛合突部を掛合させる弾性片を、連結具の側部の一部によって構成させると共に、この掛合突部をかかる弾性片の内面とこれに対向する側部の内面との間の中間位置を超えたこの対向する側部側に頂部を位置させるように形成させたことから、前記掛合による連結状態を損なうことなく、必要な場合にはこの連結を掛合突部の削れなどの損傷をできる限り生じさせない態様で無理少なく解くことができる。

以下、図１〜図１２に基づいて、この発明を実施するための最良の形態について説明する。

なお、ここで図１〜図３はこの発明を適用して構成された連結具Ｊを用いて連結対象となる一方の部材Ｆと他方の部材Ｗとを連結させ合わせた様子を示しており、図２〜図１２はかかる連結具Ｊをそれぞれ表している。

この実施の形態にかかる連結具Ｊは、連結対象となる一方の部材Ｆに取り付けられると共に、連結対象となる他方の部材Ｗの一部を受け入れてこれに掛合することで、かかる両部材Ｆ、Ｗを連結させるものである。

かかる連結具Ｊは、連結対象となる一方の部材Ｆに設けられた取付穴Ｆａに挿通されてこの一方の部材Ｆに取り付けられると共に、内側に連結対象となる他方の部材Ｗの被受入部Ｗａを受け入れるように構成されている。

図示の例では、かかる連結具Ｊは、筒一端１’を開放させると共に、この開放された筒一端１’を巡るようにこの筒一端１’部に外鍔２を備えた角筒状をなす主体部１を備えている。前記被受入部Ｗａは、この主体部１の開放された筒一端１’からこの主体部１内に受け入れられるようになっている。

図示の例では、連結対象となる他方の部材Ｗは、断面を円形とした金属製の太めの線材Ｗｂ（ワイヤー）より構成されており、その被受入部Ｗａは、この線材Ｗｂの一部を成形させて構成されている。図示の例では、かかる線材Ｗｂの一部を、連結対象となる一方の部材Ｆを構成するフレームＦｂを巡る真直部Ｗｂａからこの真直部Ｗｂａに直交する向きに屈曲引き出させると共に、この引き出し箇所をさらに屈曲させて鈎状をなすように成形させている。かかる鈎状部Ｗｂｂは、その鈎基部Ｗｂｃから鈎先端Ｗｂｄまでを、二本の線材Ｗｂを前記真直部Ｗｂａの延長方向に隙間を開けて略平行に配させるようにして構成されていると共に、鈎先端Ｗｂｄを外側を湾曲外側とするようにかかる線材Ｗｂを弧状に湾曲させることで形成させている。（図１）

図示の例では、連結対象となる他方の部材Ｗは、かかる鈎状部Ｗｂｂの内側に、連結対象となる一方の部材Ｆを構成する棒状をなすフレームＦｂを入れ込ませるようにして、この一方の部材Ｆに組み合わされるようになっている。連結具Ｊは、かかるフレームＦｂにかかるフレームＦｂから側方に突き出すように備えられた板状のブラケットＦｃに取り付けられて、前記鈎状部Ｗｂｂを受け入れてこの鈎状部Ｗｂｂに掛合して両部材Ｆ、Ｗの組み合わせ状態を維持するようになっている。すなわち、図示の例では、前記鈎状部Ｗｂｂの鈎先端Ｗｂｄ側が前記被受入部Ｗａとして機能するようになっている。（図１）

図示の例では、連結具Ｊの主体部１は、一対の幅広の側部３、３と、一対の幅狭の側部４、４とを備えており、扁平筒状をなしている。一対の幅狭の側部４、４の内面４ａはそれぞれ、前記線材Ｗｂの外形に倣った湾曲した面となっている。一対の幅広の側部３、３の内面３ａ間の寸法は、前記線材Ｗｂの外径よりも広くなっているが、後述する案内部１０によって被受入部Ｗａはこの一対の幅広の側部３、３の内面３ａ間の中間位置ｘ’に線材Ｗｂの中心線ｘを略位置づけさせるようにして連結具Ｊに受け入れられるようになっている。（図２）

図示の例では、連結具Ｊは、前記ブラケットＦｃに形成された、連結具Ｊの主体部１の外郭形状に倣った穴形状を備えた取付穴Ｆａに、主体部１の筒他端１”側から外鍔２側が引っかかる位置まで入れ込ませることにより、このブラケットＦｃにワンタッチで取り付けられるようになっている。図示の例では、前記一対の幅広の側部３、３にそれぞれ、この側部３に貫通状態に設けられたスリット５ａによって弾性掛合片５が形成されている。このスリット５ａは主体部１の筒他端１”側を弾性掛合片５の基部とするように幅広の側部３における主体部１の筒一端１’側に設けられた略コ字状の割溝となっている。弾性掛合片５の外側には、膨出部５ｂが形成されている。左右の弾性掛合片５の膨出部５ｂの頂部間の間隔は取付穴Ｆａの短辺側の寸法よりもやや大きくなっており、取付穴Ｆａへの連結具Ｊの入れ込みはこの取付穴Ｆａの穴縁に膨出部５ｂを接しさせての弾性掛合片５の内向きの撓み込みにより許容される。取付穴Ｆａに連結具Ｊが膨出部５ｂの頂部が取付穴Ｆａから抜け出される挿入終了位置まで入れ込まれると弾性掛合片５は撓み戻され外鍔２と膨出部５ｂとの間でブラケットＦｃを挟み込んでこのブラケットＦｃへの連結具Ｊの取り付けがなされる。（図２）図示の例では、主体部１の幅広の側部３側に、外鍔２に片一端を一体に連接させて側方に突き出すと共に、片他端に向かうに連れてこの外鍔２における膨出部５ｂ側に向けられた面よりも膨出部５ｂ側に近づく向きに傾斜した弾性突片６が備えられており、前記のように連結具Ｊが取り付けられた状態における主体部１の筒軸方向でのガタつきをこの弾性突片６により防止できるようになっている。（図２）かかる弾性突片６は、主体部１の一対の幅広の側部３、３側にそれぞれ、この幅広の側部３の中央側に間隔を開けて二箇所に設けられていると共に、一方の幅広の側部３においては二つの弾性突片６、６の間に主体部１の筒一端１’に基部を一体に連接させてこの筒一端１’から離れる向きに立ち上がると共に立ち上がり端に外方を向いて突き出す突きだし部７ａを備えた起立片７が備えられている。

かかる連結具Ｊの側部の一部、図示の例では、一対の幅広の側部３、３の一方の一部がこの側部３に設けたスリット８ａにより弾性片８とされていると共に、この弾性片８に前記被受入部Ｗａの受け入れ終了位置でのこの弾性片８の撓み戻しによりこの被受入部Ｗａに形成された被掛合部Ｗｃに入り込んで掛合される掛合突部８ｄが備えられている。それと共に、かかる掛合突部８ｄの頂部８ｇが、前記弾性片８の内面８ｈとこれに対向する側部、つまり、一対の幅広の側部３、３の他方の内面３ａ、との間の中間位置ｘ’を超えたこの一対の幅広の側部３、３の他方側に位置されるようになっている。

図示の例では、前記一対の幅広の側部３、３の一方に、主体部１の筒一端１’近傍より主体部１の筒軸方向の寸法の約三分の二となる位置までの間に、この主体部１の筒軸線に沿って延びると共に他方の縦向きの割溝８ｂとの間に主体部１の長寸方向において間隔を開けて形成された一対の縦向きの割溝８ｂ、８ｂと、この一対の縦向きの割溝８ｂ、８ｂにおける主体部１の筒他端１”側の溝端間に亘ると共にこの筒他端１”側を湾曲外側とするように形成された湾曲状割溝８ｃとによって、外鍔２側を基部とし主体部１の筒他端１”側を自由端８ｉとした板状の弾性片８が形成されている。それと共に、この弾性片８の内面８ｈ側であって、その自由端８ｉ側に、この内面８ｈから前記一対の幅広の側部３、３の他方側に突き出す前記掛合突部８ｄが形成されている。

これにより、この実施の形態にあっては、連結対象となる一方の部材Ｆの取付穴Ｆａに連結具Ｊを取り付けさせた状態から、この連結具Ｊの内側への連結対象となる他方の部材Ｗの被受入部Ｗａを受け入れを弾性片８の撓みにより許容させると共に、連結具Ｊへの被受入部Ｗａの受入終了位置におけるこの弾性片８の撓み戻しにより、この被受入部Ｗａに形成させた被掛合部Ｗｃに掛合突部８ｄを掛合させて前記一方の部材Ｆと他方の部材Ｗとを連結具Ｊを介して連結させ合わせることができるようになっている。具体的には図示の例では、掛合突部８ｄにおける主体部１の筒一端１’側に向けられた側には、この掛合突部８ｄの頂部８ｇに向かうに連れて次第に主体部１の筒他端１”側に近づく向きの傾斜面８ｊが形成されており、（図１１）被支持部としての前記鈎状部Ｗｂｂの鈎先端Ｗｂｄ側を連結具Ｊの筒一端１’側から入れ込ませると、この鈎先端Ｗｂｄの湾曲部Ｗｂｅがこの傾斜面８ｊに突き当たって弾性片８が外側にスムースに撓まされるようになっている。この鈎状部Ｗｂｂにおける湾曲部Ｗｂｅの内側に掛合突部８ｄが入り込む位置まで被受入部Ｗａが連結具Ｊに入れ込まれると、弾性片８が撓み戻され、鈎状部Ｗｂｂの鈎先端Ｗｂｄ側の内側に入り込み掛合されるようになっている。すなわち、図示の例では、かかる鈎状部Ｗｂｂの鈎先端Ｗｂｄ側の内側が前記被掛合部Ｗｃとして機能するようになっている。かかる掛合突部８ｄの頂部８ｇは前記中間位置ｘ’を超えた前記弾性片８の内面８ｈに対向する側部側に位置されることから、被受入部Ｗａの被掛合部Ｗｃに対する掛合代は被受入部Ｗａの入れ込み方向に沿った仮想の入れ込み中心線、図示の例では前記線材Ｗｂの中心線ｘを挟んだ一方側から他方側に亘る広い範囲に確保させることができ、前記掛合状態は安定的に確保される。その一方で、弾性片８は連結具Ｊの側部の一部により構成され、弾性片８はその基部側を中心に外側に制限なく撓み出し可能とされることから、連結具Ｊに受入終了位置まで入れ込まれた被受入部Ｗａに対し一定の抜き出し方向の力を作用させることで、掛合突部８ｄに連結具Ｊの再利用に影響を与えるような損傷（すなわち、連結具Ｊに被受入部Ｗａを再び受け入れさせたときのこの被受入部Ｗａの保持力の低下を招く程の削れ）を生じさせることなく、弾性片８を撓ませての被掛合部Ｗｃからの掛合突部８ｄの抜き出しをなすことができる。これにより、連結具Ｊを支障少なく再利用し得ると共に、例えば、自動車を構成する各部材の連結に連結具Ｊを用いた場合にはその解体時に各部材を容易に分離させまた分別させることができる。

この実施の形態にあっては、前記掛合突部８ｄにおける被受入部Ｗａの被掛合部Ｗｃへの掛合箇所、つまり、掛合突部８ｄにおける主体部１の筒他端１”側に向けられた側が、掛合突部８ｄの頂部８ｇ側を頂点側とした仮想の円錐の円錐面に略沿った曲面８ｆとなっており、かかる掛合突部８ｄにおける被受入部Ｗａの被掛合部Ｗｃへの掛合箇所が、傾斜面８ｅとなっている。これにより、この実施の形態にあっては、連結具Ｊに受入終了位置まで入れ込まれた被受入部Ｗａを前記のように抜き出すにあたって、かかる傾斜により前記掛合を解く向きに弾性片８を外側に撓み出させ易く、また、掛合突部８ｄの掛合箇所を一層損傷させ難くしている。図示の例では、被掛合部Ｗｃは前記湾曲部Ｗｂｅにより構成され、前記掛合箇所もこの湾曲部Ｗｂｅの湾曲に倣った曲面となっており、かかる機能がより高められるようになっている。

また、図示の例では、主体部１の一対の幅広の側部３、３の他方には、前記弾性掛合片５の基部と主体部１の筒他端１”との間において、掛合突部８ｄを外部に臨ませる方形の窓穴９が形成されており、連結具Ｊに受入終了位置まで入れ込まれた被受入部Ｗａの前記抜き出しを、この窓穴９を通じて掛合突部８ｄの頂部８ｇを押圧して弾性片８を撓ませることで、容易に行えるようにしてある。また、この窓穴９によって、主体部１の内側に掛合突部８ｄを容易に成形することができる。

また、この実施の形態にあっては、連結具Ｊには、被受入部Ｗａのその受け入れ方向に沿った両側部を挟み込み状に案内する一対の案内部１０、１０が備えられていると共に、前記弾性片８をこの一対の案内部１０、１０の間に備えさせている。図示の例にあっては、主体部１の一対の幅広の側部３、３の一方においては、弾性片８を挟んだ両側に筒一端１’から筒他端１”に亘るリブ状突部１０ａが形成されていると共に、主体部１の一対の幅広の側部３、３の他方においては、窓穴９を挟んだ両側に筒一端１’から筒他端１”に亘るリブ状突部１０ａが形成されている。そして、主体部１の一対の幅広の側部３、３の一方のリブ状突部１０ａと、この一対の幅広の側部３、３の他方のリブ状突部１０ａとの間が、被受入部Ｗａの鈎状部Ｗｂｂの鈎先端Ｗｂｄ側を構成する線材Ｗｂの外径と略等しくしてある。これにより、この実施の形態にあっては、連結具Ｊの内側に被受入部Ｗａは、前記一対の幅広の側部３、３の内面間の中間位置ｘ’に線材Ｗｂの中心線ｘを略位置づけさせるようにして連結具Ｊにガタ少なく受け入れられ、被掛合部Ｗｃに対する掛合突部８ｄの掛合状態を安定的に維持できるようになっている。

また、この実施の形態にあっては、前記弾性片８に、この弾性片８に設けたスリット５ａにより、連結対象となる一方の部材Ｆに設けられた取付穴Ｆａへの挿通終了位置での撓み戻しによりこの取付穴Ｆａの穴縁部に掛合される弾性掛合片５が形成されている。具体的には、図示の例では、主体部１における弾性片８の形成側となる前記一対の幅広の側部３、３の一方に備えられる弾性掛合片５は、弾性片８の自由端８ｉ側を基部とし、かつ、この弾性片８の基部側を自由端８ｉとするようにして、前記スリット５ａによりこの弾性片８の一部によって形成されている。これにより、弾性片８の形成側に、弾性片８の外側への撓み変形を阻害しない態様で、連結対象となる一方の部材Ｆに連結具Ｊを取り付けるための弾性掛合片５を備えさせている。

以上に説明した連結具Ｊにおける前記撓みを生じる箇所への弾性変形特性の付与は、かかる連結具Ｊをプラスチック材料により構成することで、容易に確保させることができる。

連結具Ｊの使用状態を示した斜視図 同断面図 同平面図 連結具Ｊの斜視図 連結具Ｊの斜視図（図４に表される連結具Ｊをそれと反対の側から視た図） 同正面図 同背面図 同平面図 同底面図 同右側面図 図６におけるＡ−Ａ線断面図 図６におけるＢ−Ｂ線断面図

符号の説明

Ｊ 連結具
Ｆ 一方の部材
Ｆａ 取付穴
Ｗ 他方の部材
Ｗａ 被受入部
Ｗｃ 被掛合部
３ 側部
３ａ 内面
８ 弾性片
８ａ スリット
８ｄ 掛合突部
８ｇ 頂部
８ｈ 内面
ｘ’ 中間位置

Claims (5)

1. 連結対象となる一方の部材に設けられた取付穴に挿通されてこの一方の部材に取り付けられると共に、
   内側に連結対象となる他方の部材の被受入部を受け入れるように構成された連結具であって、
   この連結具の側部の一部がこの側部に設けたスリットにより弾性片とされていると共に、この弾性片に前記被受入部の受け入れ終了位置でのこの弾性片の撓み戻しによりこの被受入部に形成された被掛合部に入り込んで掛合される掛合突部が備えられており、
   しかも、掛合突部の頂部が、弾性片の内面とこれに対向する側部の内面との間の中間位置を超えたこの対向する側部側に位置されるようになっていることを特徴とする連結具。
2. 掛合突部における被受入部の被掛合部への掛合箇所が、傾斜面となっていることを特徴とする請求項１に記載の連結具。
3. 掛合突部における被受入部の被掛合部への掛合箇所が、掛合突部の頂部側を頂点側とした仮想の円錐の円錐面に略沿った曲面となっていることを特徴とする請求項１に記載の連結具。
4. 弾性片に、この弾性片に設けたスリットにより、連結対象となる一方の部材に設けられた取付穴への挿通終了位置での撓み戻しによりこの取付穴の穴縁部に掛合される弾性掛合片が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の連結具。
5. 被受入部のその受け入れ方向に沿った両側部を挟み込み状に案内する一対の案内部を備えていると共に、弾性片をこの一対の案内部の間に備えさせていることを特徴とする請求項１に記載の連結具。

Images