JP2009293509A - エンジンのブリーザ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】クランク室2aにブリーザチャンバ15の入口20をリード弁25を介して連通してなり,リード弁25を,入口20の,ブリーザチャンバ15に臨む端面に形成される弁座26に対向配置される固定のストッパ板29と,このストッパ板29に一端を固定され,弁座26に着座して入口20を閉鎖する閉じ位置Aから入口20を開いてストッパ板29に当接する開き限界位置Bへと変位する弾性弁板28とで構成した,エンジンのブリーザ装置において,ストッパ板29の中央部には,弾性弁板28がクランク室2aの圧力でストッパ板29に当接する開き限界位置Bに押しつけられたとき,これら弾性弁板28及びストッパ板29間に介在するオイルを押し出すオイル排出用孔31を設けた。
【選択図】 図3
Description
B・・・・・・・弾性弁板の開き限界位置
E・・・・・・・エンジン
2a・・・・・・クランク室
15・・・・・・ブリーザチャンバ
20・・・・・・入口(入口孔)
21・・・・・・出口(出口管)
25・・・・・・リード弁
26・・・・・・弁座
28・・・・・・弾性弁板
29・・・・・・ストッパ板
26a・・・・・一半部
26b・・・・・他半部
31・・・・・・オイル排出用孔
32・・・・・・オイル排出用切欠き
Claims (3)
- エンジン(E)のクランク室(2a)にブリーザチャンバ(15)の入口(20)を,クランク室(2a)側からブリーザチャンバ(15)側への一方向のみの気体の流れを許容するリード弁(25)を介して連通してなり,前記リード弁(25)を,前記入口(20)の,ブリーザチャンバ(15)に臨む端面に形成される弁座(26)と,この弁座(26)に間隔を置いて対向配置される固定のストッパ板(29)と,このストッパ板(29)に一端を固定され,前記弁座(26)に着座して前記入口(20)を閉鎖する閉じ位置(A)から前記入口(20)を開いて前記ストッパ板(29)に当接する開き限界位置(B)へと変位するように撓み得る弾性弁板(28)とで構成した,エンジンのブリーザ装置において,
前記ストッパ板(29)の中央部には,前記弾性弁板(28)がクランク室(2a)の圧力で前記ストッパ板(29)に当接する前記開き限界位置(B)に押しつけられたとき,これら弾性弁板(28)及びストッパ板(29)間に介在するオイルを押し出すオイル排出用孔(31)を設けたことを特徴とする,エンジンのブリーザ装置。 - 請求項1記載のエンジンのブリーザ装置において,
前記ストッパ板(29)の周縁部に,前記オイル排出用孔(31)を挟んで並ぶ一対のオイル排出用切欠き(32,32)を設けたことを特徴とする,エンジンのブリーザ装置。 - 請求項2記載のエンジンのブリーザ装置において,
前記オイル排出用孔(31)の,前記一対のオイル排出用切欠き(32,32)に挟まれる部分(31a)を,他の部分(31b)より幅狭にしたことを特徴とする,エンジンのブリーザ装置。
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