JP2009287256A - 箱錠、及び、ラッチハブ - Google Patents

Abstract

【課題】樹脂製のブロック状のケーシングを有する箱錠において、ラッチハブの復帰時に生じる衝突音の消音対策について、新規な構成を提案する。
【解決手段】樹脂製のケーシング１と、ケーシング１に対し進退移動するラッチボルト１０と、前記ラッチボルト１０のラッチ１１をケーシング１内に引き込むために回動するラッチハブ２０と、を有し、前記ラッチハブ２０は、前記ケーシング１に形設される壁部３ａ・３ｃに対し、緩衝素材２１ｎ・２３ｋを介して接触されることで、回動が規制される構成とするものである。
【選択図】図１

Description

本発明は、室内ドアなどの戸体の開閉時に発生する音の消音対策に関する。

特許文献１に開示されるように、ドアに備えられる箱錠に関連し、ラッチボルトの動作時において生じる音を無くすための技術、即ち、消音対策に関する技術が知られている。

特許文献１に開示される技術では、箱形ケースに取り付けられるガイド兼支承板にて、進退移動するラッチボルトをガイドする構成としている。また、ドアハンドルの操作によって回動するラッチハブにより、ラッチボルトを箱形ケース内に引き込む構成としている。また、前記ラッチハブはバネによって元の位置に復帰させるように付勢されており、ドアハンドルを回動させた状態から手が離されると、バネの付勢力によってラッチハブが元の位置に復帰される。特許文献１では、このラッチハブの復帰時において、ガイド兼支承板とラッチハブの間に間隙を形成することで、ガイド兼支承板とラッチハブとの衝突を無くし、消音対策を図っている。

また、特許文献１において、ラッチハブの軸部の近傍にストッパーを配置し、このストッパーにラッチハブを当接せることで、ラッチハブの復帰時の回動を規制することとしている。これにより、モーメントの観点から衝突音も僅かなものとできることとしている。
実開平５−６７７８１号公報

従来の箱錠においては、特許文献１の実施例にも記載されるように、金属製の箱形ケース内にガイド兼支承板などの各種機能部材を配置して構成されるものが一般的であったが、近年では、樹脂成形されたブロック状のケーシングを備える構成が採用されるようになった。

そして、樹脂成形されたブロック状のケーシングを有する箱錠の場合、特許文献１に開示されるガイド兼支承板として機能する部位を、ケーシングに一体的に形成される壁部にて構成することが検討される。即ち、ケーシングにラッチボルトを摺動させる空間を設けるとともに、ラッチボルトの摺動方向と直行する方向に略Ｕ字状の摺動部を設けることとするものである。

このようなブロック状のケーシングの構成の場合において、仮に、特許文献１のようにケーシングに筒又は柱といった棒状のストッパーを立設することによって、ストッパーにてラッチハブの回動を規制することも検討される。しかし、ラッチハブの衝突をストッパーにて受けることとすると、その耐久性を確保するため、ストッパーには高い剛性が必要とされるため、ストッパーの外径を大きくする必要が生じるといったように、ケーシングの設計の自由度が制限されることになる。

そこで、前述のケーシングに一体的に形成される壁部にラッチハブを衝突させることにより、ラッチハブから受ける荷重を壁部の広い面積にて分散させることで、剛性の問題を解決することも検討される。しかし、この構成では、壁部にラッチハブが衝突する際の衝突音の発生が問題となる。特に、ブロック状のケーシングの場合、壁部で生じる振動はケーシング全体に直接的に伝わることになるため、箱錠全体として共鳴し、衝突音が大きく聞こえてしまうことに繋がってしまう。

本発明は以上の問題点に鑑み、特に樹脂製のブロック状のケーシングを有する箱錠において、ラッチハブの復帰時に生じる衝突音の消音対策について、新規な構成を提案するものである。

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。

即ち、請求項１に記載のごとく、
樹脂製のケーシングと、前記ケーシングに対し進退移動するラッチボルトと、前記ラッチボルトのラッチをケーシング内に引き込むために回動するラッチハブと、を有し、前記ラッチハブは、前記ケーシングに形設される壁部に対し、緩衝素材を介して接触されることで、回動が規制される構成とするものである。

また、請求項２に記載のごとく、
前記ラッチボルトと前記ラッチハブは、緩衝素材を介して接触される構成とするものである。

また、請求項３に記載のごとく、
前記緩衝素材は、ラッチハブの表面を被覆するように設けられる構成とするものである。

また、請求項４に記載のごとく、
ケーシングを有する箱錠に用いられ、前記ケーシングに対し進退移動するラッチボルトを操作するためのラッチハブであって、
前記ラッチハブにおける、前記ケーシングと接触する表面が、緩衝素材にて覆われる構成とする、ラッチハブとするものである。

また、請求項５に記載のごとく、
前記ラッチハブにおける、前記ラッチボルトと接触する表面が、緩衝素材にて覆われる構成とする、ラッチハブとするものである。

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。

即ち、請求項１に記載の発明においては、ラッチハブがケーシングに一体的に形成される壁部と直接的に衝突することがないため、「衝突音」を低減することができる。

また、請求項２に記載の発明においては、ラッチボルトとラッチハブが直接的に接触して、衝突、若しくは、擦れ合うといったことがなくなるため、「衝突音」や「擦れ音」を低減することができる。

また、請求項３に記載の発明においては、ラッチハブについてのみ、緩衝素材を被覆する加工を施すことで消音対策を図ることができ、箱錠の他の部品については、特別な加工が不要となることから、制作費の削減を図ることが可能となる。

また、請求項４に記載の発明においては、このようなラッチハブを用いることにより、ラッチハブとケーシングとの間で発生し得る音の消音対策を図ることができる。

また、請求項５に記載の発明においては、このようなラッチハブを用いることにより、ラッチハブとラッチボルトとの間で発生し得る音の消音対策を図ることができる。

次に、発明の実施の形態を説明する。
図１は、箱錠１００を構成するケーシング１、及び、その内部に配置される各種機能部材の配置について示すものである。このケーシング１は、樹脂成形品であり、底板部２から壁部３ａ・３ｂなどを立ち上げるようにして複数の区画４ａ・４ｂが形成されている。なお、このケーシング１は、図示せぬ樹脂製のカバー板などで全体が覆われ、樹脂製のカバー板で囲まれた箱錠１００が構成されることになっている。また、ケーシング１やカバー板の素材としては、ポリアセタール樹脂などのエンジニアリングプラスチックの適用が考えられる。

また、図１に示すごとく、ケーシング１には、図において左右方向に移動するラッチボルト１０が移動自在に設けられている。このラッチボルト１０の先端部には、ラッチ１１が設けられており、このラッチ１１が、フロント板３１から突出されるようになっている。また、ラッチボルト１０は軸状に構成され、ケーシング１の壁部３ａ・３ｂを貫装するように配置されている。この壁部３ａ・３ｂは、ラッチボルト１０の進退方向と直交するようにケーシング１に形設されている。

また、図１に示すごとく、ラッチボルト１０の長手方向における中途部においては、ラッチボルト１０の軸部１２よりも径の大きい大径部１０ｂが形設されている。また、壁部３ｂと大径部１０ｂの間には、緩衝部材３ｍが配置されている。この緩衝部材３ｍは、ゴム、樹脂などの衝撃を吸収する一般的な弾性素材で構成される。

また、図１に示すごとく、壁部３ａ・３ｂの間には、圧縮スプリングなどで構成されるバネ３２を収容するための区画４ａが形成されている。このバネ３２は、ラッチボルト１０の大径部１０ｂと壁部３ａの間に挟装されており、このバネ３２の付勢力によってラッチボルト１０のラッチ１１がフロント板３１から突出するように付勢されている。また、このバネ３２は、ラッチボルト１０において大径部１０ｂを挟んでラッチ１１の反対側の部位に構成される軸部１２に巻装される。また、この軸部１２は、壁部３ａに貫装されるように配置される。

また、図１に示すごとく、ラッチボルト１０において、ラッチ１１の反対側となる端部には、軸部１２よりも径が大きく構成される後端部１３が設けられている。この後端部１３は、壁部３ａを挟んで区画４ａの反対側となる区画４ｂ内に配置されるようになっている。

また、図１及び図２に示すごとく、区画４ｂには、図示せぬドアハンドルによって回動操作されるラッチハブ２０が配置されている。このラッチハブ２０は、ドアハンドルの回動軸部を嵌装するための軸嵌装部２３を有しており、この軸嵌装部２３を形成する部位から図において上方に向けて第一アーム部２１が形成されている。この第一アーム部２１は、ラッチ１１の復帰状態（突出している状態）において、壁部３ａに対向するように配置される。

また、図３（ａ）（ｂ）及び図４に示すごとく、ラッチハブ２０において、第一アーム部２１は、ラッチボルト１０の軸部１２の外周面を囲むように、二つの板状のアーム２１ａ・２１ｂが間隔を開けて対向配置されて構成されている。これにより、略Ｕ字状の貫装部２１ｃが形成され、この貫装部２１ｃにラッチボルト１０の軸部１２が貫装される。

また、図２及び図３（ｂ）に示すごとく、ラッチボルト１０の後端部１３は、アーム２１ａ・２１ｂにおける、壁部３ａの反対側の表面２１ｄと係合するように構成されている。また、図４に示すごとく、後端部１３は、横長の楕円状に構成することで、アーム２１ａ・２１ｂの表面２１ｄと広い範囲で係合されるようになっている。この構成により、図２に示すごとく、ラッチハブ２０を図において時計方向に回動させると、第一アーム部２１がラッチボルト１０の後端部１３と係合し、ラッチボルト１０をケーシング１内へと引き込む。これにより、ラッチ１１がフロント板３１から突出されなくなって、ドアを開くことができるようになっている。

また、図１及び図２に示すごとく、ラッチハブ２０において、軸嵌装部２３を形成する部位から図において下方に向けて第二アーム部２２が形成されている。この第二アーム部２２には、スライダー３４の端面が接触されている。このスライダー３４は、ケーシング１内においてラッチボルト１０の進退方向と同じ方向に移動自在に設けられつつ、圧縮スプリングなどで構成されるバネ３３により、第二アーム部２２を押圧するように付勢されされている。これにより、ラッチハブ２０が、スライダー３４から受ける荷重によって図において反時計方向に回動するように付勢されている。

また、図１及び図２に示すごとく、図示せぬドアハンドルの回動時には、第二アーム部２２がスライダー３４を押圧して移動させることで、ラッチハブ２０が時計方向に回動される（図２の状態）。そして、ドアハンドルを回動させた状態から手が離されると、スライダー３４から受ける荷重によって第二アーム部２２が押圧され、ラッチハブ２０は反時計方向に回動されて元の位置に復帰する（図１の状態）。

また、図１に示すごとく、ラッチハブ２０が反時計方向に回動された際には、ラッチハブ２０の第一アーム部２１の部位が、ケーシング１の壁部３ａによって押えられることにより、その回動が規制される。

以上のように構成することで、図１及び図２に示すごとく、ドアハンドルの回動操作に応じてラッチハブ２０が回動することで、ラッチ１１の引き込み／突出が行われる。即ち、図２に示すごとく、ラッチ１１が引き込まれる際には、ドアを開くことができるようになる。また、図１に示すごとく、ドアを閉じた状態ではラッチ１１が突出することで、図示せぬトロヨケ内にラッチが収容されて、ドアが閉じた状態が維持される。

次に、消音対策に関する構造について説明する。
まず、ドアを開くハンドル操作の際に発生する音の消音対策について説明する。
ドアを開く際には、図１に示す状態からラッチハブ２０が回動されて図２の状態になる。この際、ラッチハブ２０の軸嵌装部２３を形成する部位において、ラッチボルト１０の引き込み方向側に形成される表面２３ａが、ケーシング１の壁部３ｃに向かって移動することになる。そこで、軸嵌装部２３の表面２３ａが、緩衝素材２３ｋにて被覆される構成とする。これにより、緩衝素材２３ｋがケーシング１の壁部３ｃに衝突することになり、表面２３ａが壁部３ｃに直接的に衝突することがないため、「衝突音」（衝突によって発生し得る音）を低減することができる。なお、緩衝素材２３ｋについては、軸嵌装部２３の表面２３ａを被覆する代わりに、壁部３ｃを被覆すること、若しくは、表面２３ａと壁部３ｃの両方を被覆することとしてもよい。

また、ドアを開くハンドル操作の際には、図１に示す状態からラッチハブ２０の第一アーム部２１がラッチボルト１０の後端部１３に係合して、ラッチボルト１０が引き込まれる。この際に、第一アーム部２１がラッチボルト１０の後端部１３に向かって移動することになる。そこで、図１、図３（ｂ）、及び図４に示すごとく、アーム２１ａ・２１ｂにおけるラッチボルト１０の後端部１３側の表面２１ｄが、緩衝素材２１ｍにて被覆される構成とする。これにより、緩衝素材２１ｍがラッチボルト１０の後端部１３に衝突することになり、第一アーム部２１が後端部１３に直接的に衝突することがないため、「衝突音」を低減することができる。なお、緩衝素材２１ｍについては、第一アーム部２１の表面２１ｄを被覆する代わりに、ラッチボルト１０の後端部１３を被覆すること、若しくは、表面２１ｄと後端部１３の両方を被覆することとしてもよい。

次に、ドアハンドルから手が離されて、図２に示す状態から図１に示す状態のように、ラッチハブ２０が復帰する際に発生する音（衝突音）の消音対策について説明する。
まず、ドアハンドルから手が離されると、ラッチハブ２０は、スライダー３４によって第二アーム部２２が押圧されて反時計方向に回転する。これにより、第一アーム部２１の壁部３ａ側の表面２１ｅがケーシング１の壁部３ａに向かって移動することになる。

そこで、図１及び図３（ａ）に示すごとく、第一アーム部２１の壁部３ａ側の表面２１ｅが、緩衝素材２１ｎにて被覆される構成とする。ラッチハブ２０が復帰した際には、緩衝素材２１ｎがケーシング１の壁部３ａに衝突することになり、第一アーム部２１が壁部３ａに直接的に衝突することがないため、「衝突音」を低減することができる。なお、緩衝素材２１ｎについては、第一アーム部２１の表面２１ｅを被覆する代わりに、ケーシング１の壁部３ａを被覆すること、若しくは、表面２１ｅと壁部３ａの両方を被覆することとしてもよい。

また、図１及び図２に示すごとく、ラッチボルト１０がバネ３２の付勢力によって、壁部３ｂに向かって移動することになる。そこで、図１に示すごとく、壁部３ｂにおける大径部１０ｂ側の部位に、円盤状の緩衝部材３ｍが設けられる構成としている。これにより、ラッチボルト１０の大径部１０ｂが壁部３ｂに衝突することになり、大径部１０ｂが壁部３ｂに直接的に衝突することがないため、「衝突音」を低減することができる。なお、この緩衝部材３ｍは円盤状に構成するほか、緩衝素材で壁部３ｂを被覆すること、若しくは、大径部１０ｂと壁部３ｂの両方を被覆することとしてもよい。

また、図１に示すごとく、本実施形態では、緩衝素材３ｍに大径部１０ｂを当接させることによって、ラッチボルト１０の移動が規制される構成とするが、ラッチボルト１０の後端部１３をラッチハブ２０の緩衝素材２１ｍに当接させることによって、ラッチボルト１０の移動を規制することとしてもよい。この場合においても、緩衝素材２１ｍの存在により、この衝突によって発生し得る「衝突音」は低減されるものとなる。

また、図３（ａ）（ｂ）及び図４に示すごとく、ラッチハブ２０の第一アーム部２１において、アーム２１ａ・２１ｂの内表面２１ｆがラッチボルト１０の軸部１２と擦れ合うことにより、いわゆる「擦れ音」が発生することが懸念される。特に、ラッチハブ２０が金属で構成され、ラッチボルト１０が硬質樹脂で構成される場合には、その擦れ音が波長の短い高い音となって響くことが懸念される。

そこで、第一アーム部２１におけるラッチボルト１０の軸部１２と摺接し得る箇所、即ち、アーム２１ａ・２１ｂの内表面２１ｆが、緩衝素材２１ｐにて被覆される構成とする。これにより、ラッチボルト１０の軸部１２がラッチハブ２０の第一アーム部２１に直接的に接触することがなくなるため、「擦れ音」を低減することができる。なお、緩衝素材２１ｐについては、第一アーム部２１の内表面２１ｆを被覆する代わりに、ラッチボルト１０の軸部１２を被覆すること、若しくは、内表面２１ｆと軸部１２の両方を被覆することとしてもよい。

また、図１、図２、及び図４に示すごとく、ケーシング１においては、ラッチボルト１０が移動する際において、ラッチボルト１０の後端部１３が底板部２と擦れ合うことにより、いわゆる「擦れ音」が発生することが懸念される。特に、後端部１３においては、ラッチハブ２０の第一アーム部２１と係合させるべく、その外径がラッチボルト１０の軸部１２よりも大きく構成されるため、「擦れ音」の発生が懸念される。

そこで、図１、図２、及び図４に示すごとく、ケーシング１の底板部２に、ラッチボルト１０の後端部１３との接触を避けるための溝部２ｋが設けられる構成とする。この溝部２ｋは、例えば、溝断面を円弧状とするなどして、ラッチボルト１０の後端部１３との接触を避けることができるように構成することができる。これにより、ラッチボルト１０の後端部１３とケーシング１の直接的な接触を防ぐことができ、接触によって発生し得る音（摺動音）を低減することができる。なお、ラッチボルト１０の後端部１３や溝部２ｋを緩衝素材にて被覆することとして、さらなる消音対策が施された構成としてもよい。

また、以上の消音のための各構成は、単独で適用してもよいし、組み合わせて適用してもよい。また、緩衝素材は、周知のゴム、樹脂、発泡材などであって、例えば、ウレタンゴム、ＣＲゴム、ＥＰＤゴム、フッ素ゴム、シリコンゴムなどの利用が考えられる。また、表面の摺動性（すべり性）を向上させるために、ＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）などで弾性素材の表面をコーティングしたり、弾性素材に配合してもよい。また、被覆の形態には、弾性素材で構成した別部材を接着剤などで接着固定（貼り付ける）する、溶液状の弾性素材を適用箇所に塗布する、さらには、熱をかけながらプレスによって溶着させるなど、様々な形態が含まれるものとする。

以上のようにして、本発明を実施することができる。
即ち、図１及び図２に示すごとく、樹脂製のケーシング１と、ケーシング１に対し進退移動するラッチボルト１０と、前記ラッチボルト１０のラッチ１１をケーシング１内に引き込むために回動するラッチハブ２０と、を有し、前記ラッチハブ２０は、前記ケーシング１に形設される壁部３ａ・３ｃに対し、緩衝素材２１ｎ・２３ｋを介して接触されることで、回動が規制される構成とするものである。

この構成により、図１及び図２に示すごとく、ラッチハブ２０がケーシング１に一体的に形成される壁部３ａ・３ｃと直接的に衝突することがないため、「衝突音」を低減することができる。特に、樹脂にて構成されるケーシング１に一体的に形成された壁部３ａ・３ｃにてラッチハブ２０の回動を規制する構成では、ラッチハブ２０が衝突することで生じる振動がケーシング１全体に直接的に伝わることになるため、箱錠全体として共鳴し、衝突音が大きく聞こえてしまうことに繋がってしまうが、上記の実施形態によれば、この問題を解決することが可能となる。

また、図１、図２、及び図３（ａ）（ｂ）に示すごとく、前記ラッチボルト１０と前記ラッチハブ２０は、緩衝素材２１ｍ・２１ｐを介して接触される構成とするものである。
この構成により、ラッチボルト１０とラッチハブ２０が直接的に接触して、衝突、若しくは、擦れ合うといったことがなくなるため、「衝突音」や「擦れ音」を低減することができる。

また、図１、図２、及び図３（ａ）（ｂ）に示すごとく、前記緩衝素材２１ｎ・２１ｍ・２１ｐ・２３ｋは、ラッチハブ２０の表面２１ｄ・２１ｅ・２１ｆ・２３ａを被覆するように設けられる構成とするものである。
この構成により、ラッチハブ２０についてのみ、緩衝素材を被覆する加工を施すことで消音対策を図ることができ、箱錠の他の部品については、特別な加工が不要となることから、制作費の削減を図ることが可能となる。

また、図１、図２、及び図３（ａ）（ｂ）に示すごとく、樹脂製のケーシング１を有する箱錠１００に用いられ、前記ケーシング１に対し進退移動するラッチボルト１０を操作するためのラッチハブ２０であって、前記ラッチハブ２０における、前記ケーシング１と接触する表面２１ｄ・２３ａが、緩衝素材にて覆われる構成とする、ラッチハブ２０とする。
このような、ラッチハブ２０を箱錠１００に用いることにより、ラッチハブ２０とケーシング１との間で発生し得る音の消音対策を図ることができる。

また、図１、図２、及び図３（ａ）（ｂ）に示すごとく、ケーシング１を有する箱錠１００に用いられ、前記ケーシング１に対し進退移動するラッチボルト１０を操作するためのラッチハブ２０であって、前記ラッチハブ２０における、前記ラッチボルト１０と接触する表面２１ｅ・２１ｆが、緩衝素材にて覆われる構成とする、ラッチハブ２０とする。
このような、ラッチハブ２０を箱錠１００に用いることにより、ラッチハブ２０とラッチボルト１０との間で発生し得る音の消音対策を図ることができる。

また、上記の形態の他、ケーシング全体を遮音シートで覆うことにより、さらなる消音対策を図ることとしてもよい。また、この遮音シートについては、上述した緩衝素材にて構成することとしてもよい。

本発明の活用例として、ドアに設けられる箱錠について幅広く適用可能であり、例えば、室内ドア、玄関ドアといったものの他、さらには、トイレドア、浴室ドア、クローゼットの扉など、様々な形態の戸体に設けられる箱錠について幅広く適用可能である。

ラッチが突出した状態における箱錠の内部構成を示す正面図。 ラッチが引き込まれた状態における箱錠の内部構成を示す正面図。 （ａ）は、ラッチハブの構成について示す斜視図。（ｂ）は、ラッチハブの構成について示す他の斜視図。 ケーシングの底板部に設けられる溝部について説明する図。

符号の説明

１ ケーシング
２ 底板部
３ａ 壁部
３ｂ 壁部
３ｃ 壁部
３ｍ 緩衝部材
４ａ 区画
４ｂ 区画
１０ ラッチボルト
１１ ラッチ
１２ 軸部
１３ 後端部
２０ ラッチハブ
２１ 第一アーム部
２２ 第二アーム部
３１ フロント板
３２ バネ
３３ バネ
３４ スライダー
１００ 箱錠

Claims (5)

1. 樹脂製のケーシングと、
   前記ケーシングに対し進退移動するラッチボルトと、
   前記ラッチボルトのラッチをケーシング内に引き込むために回動するラッチハブと、
   を有し、
   前記ラッチハブは、前記ケーシングに形設される壁部に対し、緩衝素材を介して接触されることで、回動が規制される構成とする、箱錠。
2. 前記ラッチボルトと前記ラッチハブは、緩衝素材を介して接触される構成とする、
   ことを特徴とする、請求項１に記載の箱錠。
3. 前記緩衝素材は、ラッチハブの表面を被覆するように設けられる構成とする、
   ことを特徴とする、請求項１又は請求項２に記載の箱錠。
4. ケーシングを有する箱錠に用いられ、前記ケーシングに対し進退移動するラッチボルトを操作するためのラッチハブであって、
   前記ラッチハブにおける、前記ケーシングと接触する表面が、緩衝素材にて覆われる構成とする、ラッチハブ。
5. 前記ラッチハブにおける、前記ラッチボルトと接触する表面が、緩衝素材にて覆われる構成とする、請求項４に記載のラッチハブ。
   
   

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