JP2009253230A - 電子機器 - Google Patents

Abstract

【課題】小型化及び防滴性に優れた電子機器を提供する。
【解決手段】車載機器１００は、筐体と、筐体の背面側の壁を構成するヒートシンク２００とを備え、ヒートシンク２００は、筐体の内外面に相当する内壁面２１０及び外壁面２２０と、ヒートシンク２００に付着した水滴を外壁面２２０側へと案内する傾斜面２３０とを有している。ヒートシンク２００が筐体の背面側の壁を構成するので、筐体を小型化することができ、傾斜面２３０は水滴を外壁面２２０側へと案内するので、筐体内に水滴が浸入することを防止できる。
【選択図】図５

Description

本発明は、ヒートシンクを備えた電子機器に関する。

従来からヒートシンクを備えた電子機器が知られている。このような電子機器に関して、防水性を確保するための構造が提案されている（特許文献１参照）。
特開平９−３２１４５８号公報

特許文献１に開示されている構造は、筐体の側壁に密着するように、放熱板が配置されている。従って、筐体の側壁の厚さ分だけ、電子機器を小型化することができないという問題がある。
電子機器の小型化のためには、ヒートシンクが筐体の一側壁を構成することにより、電子機器の小型化を図ることができる。これにより、従来あった、筐体の一側壁を廃止することができるからである。
しかしながら、筐体の一側壁をヒートシンクによって構成すると、結露等により発生した水滴がヒートシンクに付着して、ヒートシンクをつたって筐体内部へと浸入する恐れがある。筐体内への水滴の浸入は、電子機器の故障の原因となる恐れがある。

本発明は、かかる点に鑑みてなされてものであり、小型化及び防滴性に優れた電子機器を提供することを目的とする。

上記目的は、筐体と、前記筐体の一側壁を構成するヒートシンクとを備え、前記ヒートシンクは、前記筐体の内外面に相当する内外壁面と、該ヒートシンクに付着した水滴を前記外壁面側へと案内する案内部とを有している、ことを特徴とする電子機器によって達成できる。

かかる構成によれば、ヒートシンクが筐体の一側壁を構成するので、筐体を小型化することができ、また、ヒートシンクは、水滴を外壁面側へと案内する案内部を有しているので、筐体内に水滴が浸入することも防止できる。

小型化及び防滴性に優れた電子機器を提供できる。

以下、添付図面を参照しながら本発明の実施の形態を説明する。

図１に示すように車載システム１は、車両に搭載される車載機器１００（電子機器）と、ナビゲーション機能を備えたポータブル機器１０（携帯機器）とから構成される。ポータブル機器１０は、車載機器１００の前面部１２０に取り付けて使用でき、さらに車載機器１００から取り外した状態で単独で使用することができる。

車載機器１００は、ラジオ放送の再生機能や、ＣＤ（Compact Disk）及びＤＶＤ（Digital Versatile Disk）等の記録媒体に書き込まれた音楽データ及び動画像データの再生機能を有している。また、車載機器１００は、記録媒体の再生部や記録媒体の挿排口を有する本体部１１０と、表示部１３１や操作部１３２を有する前面部１２０とを備えている。ポータブル機器１０は、目的地までの誘導経路を検索し、地図上に検索した誘導経路を重ねて表示するナビゲーションの機能を備えている。

図２は、車載システム１の車両への搭載例を示す図である。車載システム１は、例えば図２に示すように、運転席５２と助手席５１とのほぼ中央のダッシュボード部分に配置される。

次に、車載機器１００の筐体について説明する。図３は、車載機器１００を背面側から見た斜視図である。図３に示すように、車載機器１００の筐体は、天板１１１、側板１１２、ヒートシンク２００等により画定される。ヒートシンク２００は、車載機器１００の筐体の背面側の壁を構成する。ヒートシンク２００を背面板と兼用しているので、車載機器１００の筐体の小型化が図られている。ヒートシンク２００は、枠板３００によって天板１１１と連結されている。ヒートシンク２００は、アルミニウム又は銅のような熱伝導性の高い素材で構成されている。枠板３００は、金属で構成されている。

図４は、枠板３００を取り外した状態での車載機器１００の断面斜視図である。尚、図４においては、車載機器１００の内部構造について簡略化して示してある。図４に示すように、ヒートシンク２００は、筐体内に収納された基板４００に実装されている。また、基板４００には発熱素子５００が実装されている。発熱素子５００は、ヒートシンク２００に密着するようにして配置されている。ヒートシンク２００は、発熱素子５００を放熱させる。尚、基板４００には、不図示の電子部品が実装されている。

枠板３００は、ヒートシンク２００の放熱効率を向上させるために複数の枠板３００が設けられている。枠板３００は、ヒートシンク２００の外縁部を覆うようにして、ヒートシンク２００と、天板１１１及び下板１１３とを連結する。枠板３００は、ヒートシンク２００を覆う板部材に相当する。また、枠板３００の上部は、略断面Ｌ字状に形成されており、この部分に複数の孔３２０、３３０が形成されている。孔３２０は、枠板３００の横方向に並ぶように複数設けられている。孔３３０も同様である。孔３２０、３３０については後述する。

図５は、ヒートシンク２００を拡大した斜視図である。ヒートシンク２００は、筐体の内面に相当する内壁面２１０と、筐体の外面に相当する外壁面２２０とを有している。また、ヒートシンク２００の上部には、傾斜面２３０が形成されている。傾斜面２３０は、筐体の外側に向かって下り傾斜している。また、外壁面２２０には、縦方向に伸びた複数の溝２４０が形成されている。

例えば、結露などの原因により傾斜面２３０に水滴が付着した場合、傾斜面２３０が筐体の外側に向かって下り傾斜しているので、水滴は外壁面２２０側を流れることになる。このように、傾斜面２３０は、ヒートシンク２００に付着した水滴を外壁面２２０側へと案内する案内部に相当する。これにより、水滴が内壁面２１０側を流れて筐体内に浸入することを防止できる。

また、溝２４０内に流れ込んだ水滴は、溝２４０内から外へ排出されることが抑制され、溝２４０内をつたって下部へと流れ落ちる。このように溝２４０は、ヒートシンク２００に付着した水滴を内壁面２１０側へと流れることを防止している。また、溝２４０によりヒートシンク２００の表面積が増大するので、ヒートシンク２００の放熱効率も上昇する。

次に、枠板３００に形成された孔３２０、３３０について説明する。図４に示すように、ヒートシンク２００に枠板３００を組み付けた際には、孔３２０は、傾斜面２３０の上部側に位置して傾斜面２３０と対向する。また、孔３３０は、傾斜面２３０の正面側に位置して傾斜面２３０と対向する。このように、枠板３００に複数の孔３２０、３３０を設けたのは、ヒートシンク２００の放熱効率を向上させるためである。尚、孔３２０の数は、溝２４０の数と対応している。孔３３０についても同様である。

従来のヒートシンクのように、上部に傾斜面２３０が形成されていない場合に、枠板の上部に複数の孔を設けると、その孔を介して水滴が筐体内部にまで浸入する恐れがある。しかしながら、本実施例のヒートシンク２００は、上部に傾斜面２３０が形成されている。これにより、孔３２０、３３０を介してヒートシンク２００に付着した水滴は、外壁面２２０側に案内される。これにより、車載機器１００の防適性が向上する。特に車両が坂道を登る際には、筐体の背面側が上方となるように車載機器１００が傾斜するので、筐体内部へと水滴が浸入しやすい状況となるが、このような場合であっても、水滴の浸入が抑制される。

次に、ヒートシンクの変形例について説明する。図６は、変形例に係るヒートシンク２００ａを拡大した斜視図である。尚、変形例に係るヒートシンク２００ａについては、上述したヒートシンク２００と同一の箇所には、同一の符号を付することによりその説明を省略してある。尚、図６は、図５に対応している。

図６に示すように、ヒートシンク２００ａの上部には、凹部２５０が形成されている。凹部２５０は、ヒートシンク２００ａの上部に沿って溝状に形成されている。凹部２５０は、水滴をためるためのものである。また、ヒートシンク２００ａの上部には、凹部２５０にたまった水滴を外壁面２２０側へと排出する排出口２６０が形成されている。例えば、孔３２０を介してヒートシンク２００側へと流れ込んだ水滴は、一度凹部２５０にためられて排出口２６０から排出される。排出口２６０から排出された水滴は、溝２４０ａをつたって下部へと流れ落ちる。このように、凹部２５０、排出口２６０は、案内部に相当する。これにより、ヒートシンク２００に付着した水滴が内壁面２１０側を流れて筐体内に浸入することを防止できる。

本発明は、上述した実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々変形して実施することが可能であり、車載機器のみならず、パソコン及びその他の電子機器であっても熱を逃がすためのヒートシンクを用いる機器に適宜採用できる。

溝２４０、２４０ａの断面形状は、Ｕ字形、コの字型、Ｖ字形のいずれであってもよい。凹部２５０内の水滴が排出口２６０から容易に排出されるように、凹部２５０の底面を、排出口２６０に向かって傾斜させてもよい。ヒートシンクは、筐体の背面側の壁を構成するものに限定されず、側面側の壁を構成するものであってもよい。

車載システムの外観を示す図である。 車載システムを車両に搭載した状態を示す図である。 車載機器を背面側から見た斜視図である。 枠板を取り外した状態での車載機器の断面斜視図である。 ヒートシンクを拡大した斜視図である。 変形例に係るヒートシンクを拡大した斜視図である。

符号の説明

２００、２００ａ ヒートシンク
２１０ 内壁面
２２０ 外壁面
２３０ 傾斜面（案内部）
２４０、２４０ａ 溝
２５０ 凹部（案内部）
２６０ 排出口（案内部）
３００ 枠板
３２０、３３０ 孔
４００ 基板
５００ 発熱素子

Claims (8)

1. 筐体と、
   前記筐体の一側壁を構成するヒートシンクとを備え、
   前記ヒートシンクは、前記筐体の内外面に相当する内外壁面と、該ヒートシンクに付着した水滴を前記外壁面側へと案内する案内部とを有している、ことを特徴とする電子機器。
2. 前記案内部は、前記筐体の外側に向かって下り傾斜している傾斜面を含む、ことを特徴とする請求項１に記載の電子機器。
3. 前記案内部は、水滴をためるための凹部と、前記凹部にたまった水滴を前記外壁面側へと排出するための排出口とを含む、ことを特徴とする請求項１に記載の電子機器。
4. 前記ヒートシンクを覆う板部材を備え、
   前記板部材は、前記案内部と対向する位置に孔が設けられている、ことを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の電子機器。
5. 前記ヒートシンクの外壁面側には、前記傾斜面を流れた水滴を下部へと案内する溝部を含む、ことを特徴とする請求項２に記載の電子機器。
6. 前記ヒートシンクの外壁面側には、前記排出口から排出された水滴を下部へと案内する溝部を含む、ことを特徴とする請求項２に記載の電子機器。
7. 前記案内部は、前記ヒートシンクの上部に設けられている、ことを特徴とする請求項１乃至６の何れかに記載の電子機器。
8. 携帯機器を着脱可能に保持する、ことを特徴とする請求項１乃至７の何れかに記載の電子機器。
   
   

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