JP2009250081A - ホイール式作業車両の冷却ファン駆動回路およびホイールローダ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジン10により駆動される油圧ポンプ1と、熱交換器11,12に冷却風を送風するための冷却ファン13を駆動する油圧モータ3と、油圧ポンプ1から油圧モータ3への圧油の流れ方向を制御する方向切換弁21と、方向切換弁21と油圧モータ3を接続する一対の主管路L1,L2と、一対の主管路の間に設けられた一対のチェック弁22A,22Bと、油圧モータ3が冷却ファン13の慣性力によって回転させられたときに、方向切換弁21を通過した戻り油を、チェック弁22A,22Bを介して油圧モータの吸い込み側の主管路に導く補給回路L21〜L23と、油圧モータ3の回転時に、補給回路L21〜L23の圧力を上昇させる弁装置23とを備え、方向切換弁21、チェック弁22A,22B、および弁装置23を一体のブロック20に設ける。
【選択図】図3
Description
本発明によるホイールローダは、上記冷却ファン駆動回路を有するホイールローダであって、4つのタイヤと、タイヤに支持され屈曲可能に設けられた車体と、車体を構成する前側フレームおよび後側フレームと、後側フレームの前方側に設けられた運転室と、後側フレームの後方側に設けられたエンジン室と、前側フレームに対し上下方向に回動可能に設けられたアームと、アームの先端に回動可能に設けられたバケットと、エンジン室に搭載されたエンジンと、エンジン室内のエンジンの後方に配置された熱交換器と、熱交換器に面して熱交換器の後方に配置された冷却ファンと、運転室の下方または側方に設けられた作動油タンクとを備え、油圧ポンプはエンジンの前方または側方に配置され、ブロックは、エンジン室の下方の車体フレームの内側かつエンジンおよび熱交換器の側方に配置されることを特徴とする。
図1は、本実施の形態に係る冷却ファン駆動回路を有する作業車両の一例であるホイールローダの側面図であり、図2は平面図である。なお、図1,2には冷却ファン駆動回路を構成する各部品の配置を示している。
(1)油圧モータ3の戻り側管路L3に低圧チェック弁23を設け、低圧チェック弁23により方向切換弁21の下流側の圧力をタンク圧よりも高めて、この圧力上昇した圧油をチェック弁22A,22Bを介して油圧モータ3に供給可能とした。これによりアクセルペダル15を瞬時に戻し操作した場合であっても、油圧モータ3は十分な量の油を吸い込むことができ、キャビテーションの発生を防ぐことができる。とくにホイールローダのように作業時にアクセルペダル15を頻繁に踏み込みおよび戻し操作する車両にあっては効果が大きい。
(2)方向切換弁21を介さずに油圧モータ3に吸い込み圧を供給するので、吸い込み側の圧損を低減でき、油圧モータ3の自吸性を高めることができる。
(4)方向切換弁21やタンク2を油圧モータ3に近づけて配置する必要がなく、部品の配置の自由度が高まる。
(5)方向切換弁21とチェック弁22A,22Bと低圧チェック弁23をブロック20内に収めたので、これらを接続するための外部配管を省略することができ、レイアウトが容易である。
2 タンク
3 油圧モータ
11 ラジエータ
12 オイルクーラ
13 冷却ファン
20 ブロック
21 方向切換弁
22A,22B チェック弁
23 低圧チェック弁
110 前部車体
111 アーム
112 バケット
113 タイヤ
120 後部車体
121 運転室
122 エンジン室
123 タイヤ
L1,L2 主管路
L21〜L23 管路
Claims (3)
- エンジンにより駆動される油圧ポンプと、
熱交換器に冷却風を送風するための冷却ファンを駆動する油圧モータと、
前記油圧ポンプから前記油圧モータへの圧油の流れ方向を制御する方向切換弁と、
前記方向切換弁と前記油圧モータを接続する一対の主管路と、
前記一対の主管路の間に設けられた一対のチェック弁と、
前記油圧モータが前記冷却ファンの慣性力によって回転させられたときに、前記方向切換弁を通過した前記油圧モータからの戻り油を、前記チェック弁を介して前記油圧モータの吸い込み側の前記主管路に導く補給回路と、
前記油圧モータの回転時に、前記補給回路の圧力を上昇させる弁装置とを備え、
前記方向切換弁、前記一対のチェック弁、および前記弁装置は、一体のブロックに設けられることを特徴とするホイール式作業車両の冷却ファン駆動回路。 - 請求項1に記載のホイール式作業車両の冷却ファン駆動回路において、
前記弁装置は、前記補給回路の圧力が予め定めた設定圧以上になるとタンクへの圧油の流れを許可する弁であることを特徴とするホイール式作業車両の冷却ファン駆動回路。 - 請求項1または2に記載の冷却ファン駆動回路を有するホイールローダであって、
4つのタイヤと、
前記タイヤに支持され屈曲可能に設けられた車体と、
前記車体を構成する前側フレームおよび後側フレームと、
前記後側フレームの前方側に設けられた運転室と、
前記後側フレームの後方側に設けられたエンジン室と、
前記前側フレームに対し上下方向に回動可能に設けられたアームと、
前記アームの先端に回動可能に設けられたバケットと、
前記エンジン室に搭載されたエンジンと、
前記エンジン室内のエンジンの後方に配置された熱交換器と、
前記熱交換器に面して熱交換器の後方に配置された冷却ファンと、
前記運転室の下方または側方に設けられた作動油タンクとを備え、
前記油圧ポンプは前記エンジンの前方または側方に配置され、
前記ブロックは、前記エンジン室の下方の車体フレームの内側かつ前記エンジンおよび前記熱交換器の側方に配置されることを特徴とするホイールローダ。
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