CN103075238A - Can信息综合控制液压风扇冷却系统 - Google Patents

Can信息综合控制液压风扇冷却系统 Download PDF

Info

Publication number
CN103075238A
CN103075238A CN2013100238481A CN201310023848A CN103075238A CN 103075238 A CN103075238 A CN 103075238A CN 2013100238481 A CN2013100238481 A CN 2013100238481A CN 201310023848 A CN201310023848 A CN 201310023848A CN 103075238 A CN103075238 A CN 103075238A
Authority
CN
China
Prior art keywords
hydraulic
fan
motor
oil
hydraulic motor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2013100238481A
Other languages
English (en)
Inventor
张邦为
李晓波
栾会磊
曹建宏
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sinotruk Jinan Power Co Ltd
China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
Original Assignee
China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd filed Critical China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
Priority to CN2013100238481A priority Critical patent/CN103075238A/zh
Publication of CN103075238A publication Critical patent/CN103075238A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)

Abstract

本发明公开了一种CAN信息综合控制液压风扇冷却系统，包括风扇、发动机、液压油泵、液压马达、组合阀、风扇轴承及托架、液压油箱和CAN信息综合控制器，发动机带动液压油泵工作，液压油泵驱动液压马达工作，液压马达带动风扇转动；CAN信息综合控制器接收CAN线上发动机发送的水温、转速和油门踏板信号进行逻辑运算，控制液压油泵及液压马达的流量，从而控制液压马达的输出转速，达到对风扇转速的控制，实现对发动机进行按需冷却，其风扇转速相对独立于发动机转速，可以在发动机大扭矩低转速的工况下，使风扇具有更高的冷却效率。本发明具有构思巧妙、技术先进、结构紧凑，使用安全、安装方便、节能环保、实用性强等特点。

Description

CAN信息综合控制液压风扇冷却系统
技术领域
本发明涉及一种温控液压风扇冷却系统，特别涉及一种CAN信息综合控制液压风扇冷却系统。
背景技术
随着各类车辆的大规模应用，对能源的需求越来越大，随之带来资源匮乏，环境污染越来越严重等问题，节能减排对现下汽车行业提出更高要求。众所周知常规的发动机冷却风扇是由发动机曲轴带轮通过V带驱动的，这样不仅造成风扇在整车布置受限于发动机，并且风扇还会大量消耗发动机的功率，最大时达到10%，这种风扇驱动方式受发动机转速影响，不能对风扇进行控制，只能靠机械传动比驱动风扇，冷却效果不能贴近发动机实际工作状态，造成发动机过冷或过热，增大发动机磨损，缩短发动机使用寿命，降低发动机的动力性和经济性，油耗增加，带来燃料浪费，增加排放等不良影响。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种能通过CAN进行综合逻辑控制实现根据发动机需要提供所需的散热功率的风扇驱动方式。
为解决这一技术问题，本发明提供了一种CAN信息综合控制液压风扇冷却系统，包括风扇、发动机、液压油泵、液压马达、组合阀、风扇轴承及托架、液压油箱和CAN信息综合控制器，发动机带动液压油泵工作，液压油泵的出口高压油经组合阀进入液压马达并驱动液压马达工作，液压马达通过风扇轴承及托架与风扇相联并带动风扇转动；所述的CAN信息综合控制器接受CAN线上发动机发送的水温、转速和油门踏板信号进行逻辑运算，通过输出电信号控制液压油泵及液压马达的流量，从而控制液压马达的输出转速，达到对风扇转速的控制，实现对发动机进行按需冷却。
还设有空滤器，所述空滤器包括回油过滤器和吸油过滤器。
所述的组合阀由控制液压油流向的单向阀和保持系统回路压力恒定的溢流阀组成。
所述液压油泵为比例变量液压油泵。
所述液压马达为两级变量液压马达。
有益效果：本发明采用CAN信息综合控制器控制液压驱动，在整车布置时更加灵活，风扇可以布置在侧置放置，也可以布置在其他容易布置的位置，方便整车布置，还能够有效降低整车高度，增加车辆运输性；更重要的是风扇转速相对独立于发动机转速，可以在发动机大扭矩低转速的工况下，使风扇具有更高的冷却效率，并能根据发动机的水温、转速和油门踏板信号对风扇转速进行逻辑控制，实现对发动机按需冷却的目的，具有构思巧妙、技术先进、结构紧凑，使用安全、安装方便、节能环保、实用性强等特点。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的液压原理图；
图3为本发明的风扇连接示意图；
图4为本发明的工作流程图。
图中：1液压油泵、2液压马达、3组合阀、3-1单向阀、3-2溢流阀、4风扇、5风扇轴承及托架、6液压油箱、7 CAN信息综合控制器、8发动机、9空滤器、9-1回油过滤器、9-2吸油过滤器。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明做具体描述。
图1所示为本发明的结构示意图。
本发明包括风扇4和发动机8，液压油泵1、液压马达2、组合阀3、风扇轴承及托架5、液压油箱6和CAN信息综合控制器7。
图3所示为本发明的风扇连接示意图。
所述的风扇轴承及托架5支承风扇4，连接风扇4和液压马达2。
所述发动机8带动液压油泵1工作，液压油泵1的出口高压油经组合阀3进入液压马达2并驱动液压马达2工作，液压马达2带动风扇4转动。
所述的CAN信息综合控制器7通过CAN线与发动机８相连，通过控制线分别与液压油泵1和液压马达2连接。
所述CAN信息综合控制器7接受CAN线上发动机8发送的水温、转速和油门踏板信号，根据所采集的信息进行逻辑运算，通过输出电信号来控制液压油泵1及液压马达2的流量，从而控制液压马达2的输出转速，达到对风扇4转速的控制，使冷却系统更加贴合发动机８实际工作状态，达到对发动机水温的精确控制，实现对发动机8进行按需冷却，起到节省燃料，节能环保的作用。
 
图2所示为本发明的液压原理图。
本发明还设有空滤器9，所述空滤器9包括回油过滤器9-1和吸油过滤器9-2。
所述的组合阀3单向阀3-1和溢流阀3-2组成；所述单向阀3-1起到控制液压油流向的作用；溢流阀3-2主要起到溢流定压保持系统回路压力恒定的作用。
所述液压油泵1为比例变量液压油泵。
所述液压马达2为两级变量液压马达。
本发明的工作过程如下（如图4所示为本发明的工作流程图）：
在发动机水温比较低的情况下（如设定小于83℃），为了尽快提高发动机水温，CAN信息综合控制器7对液压油泵1不输出电压，液压油泵1不运转，风扇4不转动；
在发动机水温及发动机转速高于设定起始转速温度（如83℃）而低于高转速温度（如95℃）的情况下，液压油泵1根据温度的线性变化输出的流量也线性变化，液压油泵1的出口高压油首先通过组合阀3后进入液压马达2，并驱动液压马达2工作运转，相应地液压马达2根据输入的液压油流量相应输出线性的转速，液压马达2没有接收到控制信息，按普通流量运转，然后通过风扇轴承及托架5与风扇4相联，同时带动风扇4转动，风扇4的转速也根据温度的变化线性变化，这样可以根据水温控制满足发动机8这种工况下散热需求。
当发动机水温大于设定的高转速温度（如95℃)时，并且小于水温报警温度（如103℃）时：如果发动机8不在低速大扭矩工况下工作（通过CAN信息控制器7按发动机转速和油门踏板信号进行判断），液压油泵1就输出最大流量，液压马达2以较高转速运转，可以满足散热效果；如果发动机8在低速大扭矩工况下工作，由于此时发动机8转速比较低，液压油泵1输出的流量也比较低，CAN信息综合控制器7给液压马达2发出控制信号，使液压马达2以小流量（高转速）工况下工作，进一步提高风扇4的转速，满足该种恶劣工况下发动机8散热需要量大的要求。
本发明改变传统风扇由发动机曲轴带轮通过V带驱动的方式，采用CAN信息综合控制器控制液压驱动，在整车布置时更加灵活，风扇可以布置在侧置放置，也可以布置在其他容易布置的位置，方便整车布置，还能够有效降低整车高度，增加车辆运输性；更重要的是风扇转速相对独立与发动机转速，可以在发动机大扭矩低转速的工况下，使风扇具有更高的冷却效率，并能根据发动机的水温、转速和油门踏板信号对风扇转速进行逻辑控制，实现对发动机按需冷却的目的，节省燃料情况下达到节能环保性能，具有构思巧妙、技术先进、结构紧凑，使用安全、安装方便、节能环保、实用性强等特点。
本发明上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本发明范围内或等同本发明的范围内的改变均被本发明包围。

Claims (4)

1.一种CAN信息综合控制液压风扇冷却系统，包括风扇（4）和发动机（8），其特征在于：还包括液压油泵（1）、液压马达（2）、组合阀（3）、风扇轴承及托架（5）、液压油箱（6）和CAN信息综合控制器（7），发动机（8）带动液压油泵（1）工作，液压油泵（1）的出口高压油经组合阀（3）进入液压马达（2）并驱动液压马达（2）工作，液压马达（2）通过风扇轴承及托架（5）与风扇（4）相联并带动风扇（4）转动；所述的CAN信息综合控制器（7）接受CAN线上发动机（8）发送的水温、转速和油门踏板信号进行逻辑运算，通过输出电信号控制液压油泵（1）及液压马达（2）的流量，从而控制液压马达（2）的输出转速，达到对风扇（4）转速的控制，实现对发动机（8）进行按需冷却。
2.根据权利要求1所述的CAN信息综合控制液压风扇冷却系统，其特征在于：还设有空滤器（9），所述空滤器（9）包括回油过滤器（9-1）和吸油过滤器（9-2）。
3.根据权利要求1所述的CAN信息综合控制液压风扇冷却系统，其特征在于：所述的组合阀（3）由控制液压油流向的单向阀（3-1）和保持系统回路压力恒定的溢流阀（3-2）组成。
4.根据权利要求1、2或3所述的CAN信息综合控制液压风扇冷却系统，其特征在于：所述液压油泵（1）为比例变量液压油泵，所述液压马达（2）为两级变量液压马达。
CN2013100238481A 2013-01-23 2013-01-23 Can信息综合控制液压风扇冷却系统 Pending CN103075238A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2013100238481A CN103075238A (zh) 2013-01-23 2013-01-23 Can信息综合控制液压风扇冷却系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2013100238481A CN103075238A (zh) 2013-01-23 2013-01-23 Can信息综合控制液压风扇冷却系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN103075238A true CN103075238A (zh) 2013-05-01

Family

ID=48151903

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2013100238481A Pending CN103075238A (zh) 2013-01-23 2013-01-23 Can信息综合控制液压风扇冷却系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103075238A (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103397927A (zh) * 2013-07-30 2013-11-20 贵州詹阳动力重工有限公司 全地形车温控独立散热系统
CN104055207A (zh) * 2014-06-17 2014-09-24 洛阳四达农机有限公司 一种青贮机冷却系统
CN105074157A (zh) * 2015-03-27 2015-11-18 株式会社小松制作所 作业车辆
CN107097634A (zh) * 2017-05-03 2017-08-29 江苏柳工机械有限公司 一种滑移装载机独立散热系统
CN108644001A (zh) * 2018-07-13 2018-10-12 安徽合力股份有限公司 一种液压马达驱动的智能散热系统及其散热方法
CN114233460A (zh) * 2021-12-28 2022-03-25 徐州徐工矿业机械有限公司 一种工程机械独立散热控制系统及方法

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10212952A (ja) * 1997-01-30 1998-08-11 Nissan Diesel Motor Co Ltd 油圧制御式ファン駆動システム
US20060196720A1 (en) * 2005-03-07 2006-09-07 Zahniser John C Hydraulic steering system with input horsepower limiting circuit and increased fan speeds at low engine RPM
JP2009250081A (ja) * 2008-04-03 2009-10-29 Tcm Corp ホイール式作業車両の冷却ファン駆動回路およびホイールローダ
CN101851941A (zh) * 2010-04-16 2010-10-06 山推工程机械股份有限公司 推土机风扇冷却控制系统
CN102322329A (zh) * 2011-08-17 2012-01-18 上海三一重机有限公司 一种工程机械用发动机冷却风扇的智能控制方法
CN202370867U (zh) * 2011-12-09 2012-08-08 中国重汽集团济南动力有限公司 风扇散热液压装置
CN202560603U (zh) * 2012-04-10 2012-11-28 中国重汽集团济南动力有限公司 一种风扇控制系统
CN203022861U (zh) * 2013-01-23 2013-06-26 中国重汽集团济南动力有限公司 Can信息综合控制液压风扇冷却系统

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10212952A (ja) * 1997-01-30 1998-08-11 Nissan Diesel Motor Co Ltd 油圧制御式ファン駆動システム
US20060196720A1 (en) * 2005-03-07 2006-09-07 Zahniser John C Hydraulic steering system with input horsepower limiting circuit and increased fan speeds at low engine RPM
JP2009250081A (ja) * 2008-04-03 2009-10-29 Tcm Corp ホイール式作業車両の冷却ファン駆動回路およびホイールローダ
CN101851941A (zh) * 2010-04-16 2010-10-06 山推工程机械股份有限公司 推土机风扇冷却控制系统
CN102322329A (zh) * 2011-08-17 2012-01-18 上海三一重机有限公司 一种工程机械用发动机冷却风扇的智能控制方法
CN202370867U (zh) * 2011-12-09 2012-08-08 中国重汽集团济南动力有限公司 风扇散热液压装置
CN202560603U (zh) * 2012-04-10 2012-11-28 中国重汽集团济南动力有限公司 一种风扇控制系统
CN203022861U (zh) * 2013-01-23 2013-06-26 中国重汽集团济南动力有限公司 Can信息综合控制液压风扇冷却系统

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103397927A (zh) * 2013-07-30 2013-11-20 贵州詹阳动力重工有限公司 全地形车温控独立散热系统
CN104055207A (zh) * 2014-06-17 2014-09-24 洛阳四达农机有限公司 一种青贮机冷却系统
CN105074157A (zh) * 2015-03-27 2015-11-18 株式会社小松制作所 作业车辆
US9945101B2 (en) 2015-03-27 2018-04-17 Komatsu Ltd. Work vehicle
CN107097634A (zh) * 2017-05-03 2017-08-29 江苏柳工机械有限公司 一种滑移装载机独立散热系统
CN108644001A (zh) * 2018-07-13 2018-10-12 安徽合力股份有限公司 一种液压马达驱动的智能散热系统及其散热方法
CN108644001B (zh) * 2018-07-13 2024-02-09 安徽合力股份有限公司 一种液压马达驱动的智能散热系统及其散热方法
CN114233460A (zh) * 2021-12-28 2022-03-25 徐州徐工矿业机械有限公司 一种工程机械独立散热控制系统及方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202156297U (zh) 液压泵取力装置
CN103075238A (zh) Can信息综合控制液压风扇冷却系统
CN102795092B (zh) 一种功率分流液压混合动力驱动装置及车辆
CN203114404U (zh) 静液压驱动风扇的叉车发动机冷却系统
CN102275517A (zh) 电动汽车及其增程器、增程控制系统、增程控制方法
CN204041199U (zh) 一种发动机复合式电控辅助冷却系统
CN109356705A (zh) 一种温控散热系统及安装其的平地机
CN201808454U (zh) 静液压传动箱
CN101934728B (zh) 静液压传动箱
CN102756636B (zh) 一种混凝土搅拌车的混合动力驱动装置及混凝土搅拌车
CN203022861U (zh) Can信息综合控制液压风扇冷却系统
CN102442208B (zh) 一种机械弹性储能驱动装置
CN204784315U (zh) 中置并联式液力缓速器
CN103660928B (zh) 自主热交换并联闭式叉车静压驱动系统
CN209798864U (zh) 一种温控散热系统及安装其的平地机
CN202300901U (zh) 混合动力车的空调压缩机驱动装置
CN108331653B (zh) 用于工程机械的动力传动分级冷却系统及其铰接式自卸车
CN110539632A (zh) 一种单发动机复合式传动作业模式
CN201747910U (zh) 一种自动变速箱外置冷却系统
CN105437960A (zh) 一种专用汽车底盘
CN207644168U (zh) 一种两档电驱动总成
CN202156307U (zh) 电动汽车及其增程器、增程控制系统
CN202954937U (zh) 一种空调驱动装置
CN2804052Y (zh) 静压传动内燃叉车
CN201730844U (zh) 可变速比风扇轴皮带轮

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20130501