JP2009243198A - 支柱型道路標識の台座、および台座を用いた支柱型道路標識装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 支柱型道路標識の施工に要する労力を少なくすることのできる台座および台座を用いた支柱型道路標識装置の提供。
【解決手段】 台座本体の外周部に台座本体を路面に固定するための台座固定部を有し、台座本体の中心側に、支柱型道路標識の下端部を台座本体に支持固定させる支持固定部が設けられ、支持固定部は、台座本体に対して上方から挿入される支柱型道路標識の下端部に設けた螺合部が螺合されることで台座本体に支持固定するよう構成されている台座、および該台座の支持固定部に固定された支柱型道路標識とからなる支柱型道路標識装置。
【選択図】 図１

Description

本発明は、支柱型道路標識の台座、および台座を用いた支柱型道路標識装置に関する。

従来、支柱型道路標識装置として、下記特許文献１に示すものがある。これは、支柱型道路標識（以下、支柱標識という）と台座とを有する。
台座はその外周部分を路面に固定され、支柱標識はその下端部を路面に固定されている。特に台座は中心に支柱標識を挿通させる挿通部分を有して、支柱標識は挿通部分を挿通させて、ボルトを、路面に埋め込んだアンカーに挿入することで、支柱標識はその下端部を路面に固定される。
特許第３８１４６８２号公報

上記従来の支柱型道路標識装置では、路面に埋め込んだアンカーにボルトを挿入することで支柱標識を路面に固定し、台座で押えるようにしているが、路面にアンカーを施工するには大型ドリル等の工具を用いなければならなく、また、アンカーとなる部材を路面に埋め込まなくてはならないから、施工に多くの労力を必要とする。

そこで本発明は、支柱型道路標識の施工に要する労力を少なくすることのできる台座および台座を用いた支柱型道路標識装置の提供を目的とする。

本発明は、支柱型道路標識の台座であって、台座本体の外周部に該台座本体を路面に固定するための台座固定部を有し、前記台座本体の中心側に、支柱型道路標識の下端部を台座本体に支持固定させる支持固定部が設けられ、該支持固定部は、台座本体に対して上方から挿入される支柱型道路標識の下端部に設けた螺合部が螺合されることで台座本体に支持固定するよう構成されていることを特徴としている。
上記構成の台座に支柱型道路標識を取付けるには、支柱型道路標識の下端部に設けた螺合部を、台座本体の支持固定部に螺合するといった作業で行い、台座本体の台座固定部によって、台座本体を例えば路面に固定する。

本発明の台座では、支持固定部は支柱型道路標識の下端部に設けた雄ネジ部が螺合する雌ネジ部として構成されていることを特徴としている。
この構成の台座では、支柱型道路標識の下端部に設けた雄ネジ部を支持固定部としての雌ネジ部に螺合する作業によって、台座に支柱型道路標識を取付ける。

本発明の台座では、台座本体の中心側に上下方向の支持凹部が設けられ、該支持凹部に雌ネジ部としてのナット部材が設けられていることを特徴としている。
この構成の台座では、支持凹部にナット部材を取付け、支柱型道路標識の下端部に設けた雄ネジ部をナット部材に螺合することで台座に支柱型道路標識を取付ける。

本発明の台座では、台座本体にその上方から被せるようにして該台座本体の少なくとも側面を覆うカバー体が設けられていることを特徴としている。
該カバー体によって、外観が向上する。

本発明の台座では、カバー体は、支柱型道路標識を台座本体に固定することで、支柱型道路標識の下部に設けた横方向の段付面によって押圧されるよう構成されていることを特徴としている。
上記構成によれば、カバー体は、支柱型道路標識を台座本体に固定することで、支柱型道路標識の下部に設けた横方向の段付面によって押圧されて台座本体に固定される。

本発明の台座では、外側面に注意喚起用の発光部材を装着するための装着凹部が設けられていることを特徴としている。
この構成によれば、装着凹部に発光部材を装着することで、注意喚起を促す。発光部材としては、反射式の部材が好適に用いられる。

本発明の支柱型道路標識装置は、上記何れかの台座と、該台座の支持固定部に固定された支柱型道路標識とからなることを特徴としている。
この構成によれば、支柱型道路標識の下端部に設けた螺合部を、台座本体の支持固定部に螺合するといった作業により、少ない労力で台座に支柱型道路標識を取付けられる。

本発明の台座によれば、台座本体に、支柱型道路標識の下端部を支持固定させる支持固定部を設け、支持固定部は、台座本体に対して上方から挿入する支柱型道路標識の下端部に設けた螺合部が螺合されるものであるから、路面に埋め込んだアンカーにボルトを挿入して支柱型道路標識を路面に固定するような大掛かりな施工が不要になり、少ない労力で台座に支柱型道路標識を取付けられる。

以下、本発明の実施形態に係る支柱型道路標識装置を、図面に基づいて説明する。本発明の支柱型道路標識装置は、道路や工事現場等に敷設されて車両の運転手等に注意喚起を促すためのものである。
図１ないし図５に基づいて、本発明の第一の実施形態を説明する。図１は支柱型道路標識装置の全体構成を示す正面図、図２は台座の単体正面図、図３はその断面図、図４は平面図、図５は底面図である。
支柱型道路標識装置１は路面２に載置固定される台座３と、台座３に支持される支柱型道路標識（一般的に「ラバーポール」と称されるもので、ここでは以下「支柱標識」と称す）４とから構成される。

はじめに、台座３の説明をする。台座３は合成樹脂製の台座本体５を有する。台座本体５は平面視して円形に形成されており、上方ほど径が小さい略円錐台形状に形成されている。
但し中心側は扁平な円柱状に形成されており、その外周面に注意喚起用の発光部材６（光反射式）を装着するための装着凹部７が形成されている。装着凹部７は上下に離間して二条形成されている。
円柱状部分の外周端から外径側ほど下方となるよう傾斜する円錐状の肩面１０を有する肩部１１が形成され、肩部１１には、周方向所定間隔置に台座固定部としてのボルト孔１２が上下に貫通して形成されている。
ボルト孔１２の上部は工具で回転操作し易いように大径（矩形）に形成されている。ボルト孔１２に上方から挿入されるボルト１３の先端部は路面２に埋設されたアンカー部材１４に着脱自在に固定される。

台座本体５の円中心に、上下方向に貫通する支持固定部としての円柱状の支持穴部１５が形成されている。支持穴部１５は上部の大径部１６と下部の小径部１７とを有し、大径部１６と下部の小径部１７とは環状の平面部１８を介して連続されている。
平面部１８はその中心に、小径部１７に比べてさらに小径の中心穴２０を有し、平面部１８の上面１８ａは後述の支柱標識４の下端部に設けた螺合部としての雄ネジ部２２の一部が載置される横方向の段付面である。
平面部１８の下面１８ｂは後述の雌ネジ部としてのナット部材２１（六角ナットが用いられる）の上面が当接する横方向の段付面である。すなわち小径部１７の断面はナット部材２１の断面に合致した形状に形成されて、支持穴部１５の小径部１７に圧入されている。
このような支持穴部１５は支柱標識４の下端部に設けた雄ネジ部２２が螺合する雌ネジ部として構成されている。

次に、支柱標識４を説明する。支柱標識４は、標識本体２３が、上下端面が塞がれた中抜き円筒状に形成されている。
上下方向途中下部に、台座本体５の天面５ａに載置される拡径膨出部２５が形成されており、拡径膨出部２５の外周には注意喚起用の発光部材６を装着するための装着凹部８が形成されている。台座本体５の底面５ｂは路面２に載置される平面であり、台座本体５の天面５ａと底面５ｂとは平行に形成されている。
拡径膨出部２５の下面から下方に突出する前記雄ネジ部２２が設けられている。雄ネジ部２２は、支持穴部１５の上部の大径部１６と合致して平面部１８の上面１８ａに載置される円柱状膨出部２６と、円柱状膨出部２６からさらに下方に突出してナット部材２１の雌ネジに上方から螺合する雄ネジ２７とから構成されている。雄ネジ２７の径は、ボルト１３の径に比べて大径である。なお、雄ネジ２７およびナット部材２１は金属から形成されている。

上記構成の台座３と支柱標識４を用いて支柱型道路標識装置１を構成するには、台座３を所定の場所に載置して、ボルト孔１２に上方からボルト１３を通してこれをアンカー部材１４に螺合することで、台座３を路面２に固定する。
次に、支柱標識４をその雄ネジ部２２を台座３の支持穴部１５に位置合わせして挿入し、支柱標識４をその軸心回りに回転させることでナット部材２１に雄ネジ２７を、非回転になるまで螺合する。

そうすると、雄ネジ２７がナット部材２１に螺合する一方で、雄ネジ部２２の一部、すなわち円柱状膨出部２６と雄ネジ２７との境界の段付面が、平面部１８の上面１８ａに圧接されるとともに拡径膨出部２５の下面が台座本体５の天面５ａに圧接されて、台座３と支柱標識４とが確実に一体化される。
しかも、台座３はボルト１３をアンカー部材１４に螺合することで路面２に確実に固定されるから、支柱標識４も台座３を介して路面２に確実に固定されることになる。

このように、台座３はボルト１３をアンカー部材１４に螺合することで路面２に確実に固定することができ、支柱標識４の雄ネジ２７をボルト１３に比べて大径にして、しかも支持穴部１５の小径部１７に圧入しているナット部材２１に螺合するといった容易な作業で支柱型道路標識装置１が組立てることができる。
よって、支柱標識４用のアンカーを路面に埋め込む必要がなく、したがって、該アンカーに支柱標識４用のボルトを挿入するために大型ドリル等の工具を用いる必要もなくなって、少ない労力で施工ができる。
さらに、円柱状膨出部２６と雄ネジ２７との境界の段付面が平面部１８の上面１８ａに圧接し拡径膨出部２５の下面が台座本体５の天面５ａに圧接するから、支柱標識４を台座３に強固に固定することができる。

なお、この実施形態では、拡径膨出部２５の外周面に発光部材６を装着するための装着凹部８を形成してこの装着凹部８に発光部材６を装着しているが、図６に示すように、装着凹部７を台座本体５の外周面にのみ設けてこれに発光部材６を装着して注意喚起を生じさせるようにしてもよい。また、ボルト孔１２に上方からボルト１３を通しただけではボルト１３の頭部が露出したまであるので、これを覆うべくボルト孔１２にカバー３０を装着することも考えられる。

図７ないし図１０に基づいて、本発明の第二の実施形態の支柱型道路標識装置１を説明する。図７は第二の実施形態の台座の単体正面図、図８は断面図、図９は平面図、図１０は底面図である。なお、第二の実施形態における支柱標識４の構成については第一の実施形態と同様であるので、同一の符号を付してその説明を省略する。

第二の実施形態における台座３は、台座本体５の天面５ａに標識本体２３の下端面が載置されることで、標識本体２３によってボルト１３（ボルト孔１２）が隠される構成である。したがって、ボルト孔１２は台座本体５の天面５ａから上下方向に台座本体５を貫通するよう形成されている。
ボルト孔１２は、上部の大径丸孔部３５とこれより小径の下部の小径丸孔部３６とが連続してなり、ボルト孔１２の大径丸孔部３５と小径丸孔部３６との間には径方向の段付きの座面３７が形成されている。また底面５ｂの所定箇所に上方にむけて、ぬすみ３８が形成されている。
支持穴部１５の構成については、上記第一の実施形態と同様であるので、同一の符号を付してその説明を省略する。

第二の実施形態において、ボルト孔１２にボルト１３を挿通して、その下端部を既設のアンカー部材１４に螺合することで、台座３を路面２に固定することができる。そして、支柱標識４の雄ネジ２７を支持穴部１５に装着したナット部材２１に螺合できるように円柱状膨出部２６を支持穴部１５に挿入して、支柱標識４をその中心軸回りに回転させる。そうすると、標識本体２３の下端面が台座本体５の天面５ａに載置されて標識本体２３によってボルト１３（ボルト孔１２）が隠される。その他の作用効果は、上記第一の実施形態と同様であるので、その説明を省略する。

第三の実施形態の支柱型道路標識装置１を、図１１ないし図１５に基づいて説明する。図１１は第三の実施形態を示す支柱型道路標識装置の正面図、図１２は台座の正面図、図１３はその断面図、図１４は平面図、図１５は底面図である。
第三の実施形態における支柱型道路標識装置１の台座３は、略円錐台形状に形成されているが、その外周面には装着凹部７を有しない。代わりに、標識本体２３の下部に形成した拡径膨出部２５の外周に、注意喚起用の発光部材６を装着するための装着凹部８が形成されている。
また、台座３は円錐台形状部分である台座本体５の上面に、わずかに縮径して上方に突出する扁平な円柱状部４０が一体に形成されており、円柱状部４０の上面が標識本体２３の下端面が載置される天面５ａとされている。
第三の実施形態の支柱型道路標識装置１の施工手順は、第一の実施形態と同様であるが、第三の実施形態の支柱型道路標識装置１では、注意喚起させる部分が標識本体２３となる。

図１６および図１７に第四の実施形態を示す。図１６は正面断面図、図１７は平面図である。第四の実施形態は、第三の実施形態に示した台座３の台座本体５に、上から被せる化粧カバー４５の構成である。
化粧カバー４５は合成樹脂から形成されており、台座３に支柱標識４を立設するまでに台座３を路面２に施工しておく場合に、特に有用である。すなわち、台座３に被せた状態で化粧カバー４５の上面の円板状凹部４６にさらにキャップ４７を被せることで、台座３の支持穴部１５が露出することを防止でき、注意喚起もできる構成となっている。
具体的に、化粧カバー４５は台座本体５よりわずかに高く形成されており、中抜きの円錐台形状に形成されて、その外周面に発光部材６を装着するための装着凹部７を形成している。
化粧カバー４５の中抜き面形状は、台座本体５にしっくり外嵌するようその外形形状と相対形状に形成されている。すなわち、円錐状の肩面１０に上方から当接する円錐面４８、円柱状部４０の外周面４０ａに側方から当接する円筒面４９を有する。さらに、底面５０を天面５ａと面一とし、被せた状態で支持穴部１５に連通する前記円板状凹部４６が上端部中心に形成されている。なお、円板状凹部４６の径は円柱状部４０の径に比べて大きく設定されている。
キャップ４７は円板状凹部４６に嵌合する円板部５２と、円板部５２の中心から下方に延長されて支持穴部１５の中心穴２０に挿通する挿通部５３とを有する。キャップ４７は円板状凹部４６に嵌合した状態で円板部５２の上面５２ａと化粧カバー４５の上面４５ａとが面一となるよう構成されている。

この構成の化粧カバー４５を、台座３を予め施工しておいて支柱標識４を後に設置する場合や一旦支柱標識４を取外しておく場合等に台座３に被せるようにして用いることにより、道路鋲として使用することができ、注意喚起をすることができる。
また、本実施形態では、キャップ４７の上面を平面状としているが、キャップ４７の上面に太陽電池を備えた自発光機能を有する道路鋲を備えされることで、より視認誘導効果の高い道路鋲とすることができる。
キャップ４７は、単にその挿通部５３を中心穴２０に挿通するだけで取付けることができるが、円板部５２の外周部にピン孔５２ｂを形成しておき、このピン孔５２ｂに台座本体５の上部に至る取付ピンを挿入することで確実に固定することができる。
あるいは、挿通部５３を雄ネジとして、支持穴部１５にナット部材２１を設けておき、挿通部５３をナット部材２１に螺合することで取付けることもできる。円板状凹部４６の径は円柱状部４０の径に比べて大きく設定されているから、キャップ４７の装着により、化粧カバー４５が上方へ外れてしまうのを防止することができる。
さらにピン孔５２ｂに挿入可能な突起を有する、キャップ４７回転用の治具を用い、該突起をピン孔５２ｂに挿入して該治具を回転させることで、挿通部５３をナット部材２１に容易に螺合することができる。

さらに、キャップ４７を取外して、図１６の仮想線で示すように、支柱標識４をその軸心回りに回転させることでナット部材２１に雄ネジ２７を、非回転になるまで螺合すると、標識本体２３の下端面が円板状凹部４６に挿入されて標識本体２３の下端面が円板状凹部４６の底面５０を押圧する。これによって、円板状凹部４６の径は円柱状部４０の径に比べて大きく設定されているから、化粧カバー４５が上方へ外れてしまうのを防止することができる。
また、化粧カバー４５の上面４５ａには、円板状凹部４６の径よりも大きな径の標識本体２３を載置することができる。この場合、標識本体２３の下端面を化粧カバー４５の上面４５ａに載置するようにして、支柱標識４の雄ネジ部２７をナット部材２１に非回転になるまで螺合すると、標識本体２３の下端面が化粧カバー４５の上面４５ａを押圧して、化粧カバー４５と台座３とを確実に一体化することができる。この際、円板状凹部４６は、標識本体２３の下端部によって隠されるから、外観の低下を防止できる。

支柱型道路標識装置１は、路面２に設置して工事領域等を仕切る仕切体を有することも好ましい。図１８は仕切体の使用状態を示す平面図、図１９は底面図、図２０は単体側面図、図２１は側面図である。

これらの図に示すように、仕切体６０は、仕切体本体６１が合成樹脂で形成されており、平面視して横長の矩形に形成され、その平板状の上面６２と、これに平行な平板状の下面６３とを有し、上面６２は下面６３に比べて狭幅に形成されている。仕切体本体６１の側面６４は、短手方向（幅方向）の外側下方に向けて傾斜する傾斜面に形成されている。傾斜面は、異なる傾斜角を有しており、上面６２側が急傾斜面であり、下面６３側が緩傾斜面に形成されている。
このような側面６４に、長手方向に離間して凹部６８（ぬすみ部）が複数形成されている。凹部６８は上面６２側の傾斜面、下面６３側の傾斜面の双方に亙るよう形成され、側面６４にその傾斜方向に直交する方向に凹となっている。
さらに、凹部６８は短手方向外側が短手方向内側に比べて、長手方向長さが小さくなるように形成されている。このような凹部６８を形成することにより、凹部６８の底面７０における長手方向両側から立上る立上面６５が形成されている。したがって立上面６５もまた、上面６２側の傾斜面、下面６３側の傾斜面の双方に亙るよう形成されている。そしてこの立上面６５は、長手方向に広がるよう傾斜して形成されている。上面６２側の立上面６５には、注意喚起用の発光部材６（光反射式）が上下方向に亙って固定されている。
下面６３側の凹部６８の底面７０には、仕切体本体６１を路面２に固定するためのボルト（図示せず）を挿入するためのボルト孔７２が上下方向に貫通して形成されている。

仕切体本体６１の長手方向一方側には、上記第一の実施形態ないし第四の実施形態の何れかの台座３の外周一部に上下方向で重ねられる重ね部７３が形成されている。重ね部７３は、長手方向他方側に凹となっており、台座３の肩部１１の円錐状の肩面１０に上方から重ねられる。すなわち、重ね部７３は肩面１０に重なって沿うように、上部ほど長手方向一方側に突出している。その突出した端面７４は、台座本体５の中心側の円柱状部分の外周面に対向する面とされている。
仕切体本体６１の長手方向他方側には、他の仕切体６０と連結可能な連結突起６７および連結突起６７に短手方向で隣合う連結凹部６６が形成されている。連結突起６７は仕切体本体６１の長手方向他方端面６１ａからさらに長手方向他方側に向けて突出しており、平面視して台形に形成されている。連結凹部６６は連結突起６７と相対形状に形成されている。

図１８および図１９は、二つの仕切体６０を、それぞれの連結突起６７と連結凹部６６とを長手方向に挿入して嵌合させた状態を示している。また台座３を仮想線で示して、台座３間に仕切体６０を配置している。
仕切体６０は、不図示のボルトをボルト孔７２に上方から挿通することで路面２に固定され、重ね部７３が台座３の肩部１１の円錐状の肩面１０に上方から重ねられることで、台座３と一体的に組付けられる。このように、所定間隔置きに配置した台座３間に、仕切体６０を配置して、工事現場等の領域を報知することができる。
また、凹部６８の立上面６５は長手方向に広がるよう傾斜して形成されているからそこに取付けた発光部材６が広範囲で視認できる。
図１８では、隣合う二体の台座３の間に仕切体６０を設置した場合を示しているがこれに限定されない。すなわち、三体以上の台座３を非一直線上に配置して、隣合う二体の台座３の間に仕切体６０を設置することも可能である。この場合、重ね部７３は、長手方向他方側に凹となっており、台座３の肩部１１の円錐状の肩面１０に上方から重ねられている構成であるから、重ね部７３を台座３の上下軸線回りに必要なだけ回動させることで、台座３間に納まりよく仕切体６０を配置することができる。

本発明の第一の実施形態を示す支柱型道路標識装置の全体構成正面図 同じく台座の単体正面図 同じく台座の断面図 同じく台座の平面図 同じく台座の底面図 同じく装着凹部を台座本体の外周面にのみ設けてこれに発光部材を装着した支柱型道路標識装置の正面図 本発明の第二の実施形態を示す台座の単体正面図 同じく台座の断面図 同じく台座の平面図 同じく台座の底面図 本発明の第三の実施形態を示す支柱型道路標識装置の正面図 同じく台座の正面図 同じく台座の断面図 同じく台座の平面図 同じく台座の底面図 本発明の第四の実施形態を示す化粧カバーの正面断面図 同じく化粧カバーの平面図 本発明の実施形態の仕切体の使用状態を示す平面図 同じく仕切体の底面図 同じく仕切体の単体側面図 同じく仕切体の側面図

符号の説明

１…支柱型道路標識装置、２…路面、３…台座、４…支柱標識、５…台座本体、５ａ…天面、５ｂ…底面、６…発光部材、７，８…装着凹部、１０…肩面、１１…肩部、１２…ボルト孔、１３…ボルト、１４…アンカー部材、１５…支持穴部、１６…大径部、１７…小径部、１８…平面部、１８ａ…上面、１８ｂ…下面、２０…中心穴、２１…ナット部材、２２…雄ネジ部、２３…標識本体、２５…拡径膨出部、２６…円柱状膨出部、２７…雄ネジ、３０…カバー、３５…上丸孔部、３６…下丸孔部、３７…座面、４０…円柱状部、４０ａ…外周面、４５…化粧カバー、４５ａ…上面、４６…円板状凹部、４７…キャップ、４８…円錐面、４９…円筒面、５０…底面、５２…円板部、５２ａ…上面、５２ｂピン孔、５３…挿通部、６０…仕切体、６１…仕切体本体、６１ａ…長手方向他方端面、６２…上面、６３…下面、６４…側面、６５…立上面、６６…連結凹部、６７…連結突起、６８…凹部、７０…底面、７２…ボルト孔、７３…重ね部、７４…端面

Claims (7)

1. 支柱型道路標識の台座であって、台座本体の外周部に該台座本体を路面に固定するための台座固定部を有し、前記台座本体の中心側に、支柱型道路標識の下端部を台座本体に支持固定させる支持固定部が設けられ、該支持固定部は、台座本体に対して上方から挿入される支柱型道路標識の下端部に設けた螺合部が螺合されることで台座本体に支持固定するよう構成されていることを特徴とする支柱型道路標識の台座。
2. 支持固定部は支柱型道路標識の下端部に設けた雄ネジ部が螺合する雌ネジ部として構成されていることを特徴とする請求項１記載の支柱型道路標識の台座。
3. 台座本体の中心側に上下方向の支持凹部が設けられ、該支持凹部に雌ネジ部としてのナット部材が設けられていることを特徴とする請求項２記載の支柱型道路標識の台座。
4. 台座本体にその上方から被せるようにして該台座本体の少なくとも側面を覆うカバー体が設けられていることを特徴とする請求項１ないし請求項３の何れかに記載の支柱型道路標識の台座。
5. カバー体は、支柱型道路標識を台座本体に固定することで、支柱型道路標識の下部に設けた横方向の段付面によって押圧されるよう構成されていることを特徴とする請求項４記載の支柱型道路標識の台座。
6. 外側面に注意喚起用の発光部材を装着するための装着凹部が設けられていることを特徴とする請求項１ないし請求項５の何れかに記載の支柱型道路標識の台座。
7. 請求項１ないし請求項６の何れかに記載の台座と、該台座の支持固定部に固定された支柱型道路標識とからなることを特徴とする支柱型道路標識装置。

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