JP2009236287A - 車輪用転がり軸受装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車輪用転がり軸受装置1は、車輪が取り付けられる転がり軸受の内輪12と、内輪12に取り付けられる駆動軸10とを備え、さらに、内輪12及び駆動軸10の各々にはキー溝12a,10dが形成されるとともに、内輪12及び駆動軸10の各々に形成されたキー溝12a,10dと係合するキー17を備えている。そして、内輪12に形成されたキー溝12aと、駆動軸10に形成されたキー溝10dとにより形成された空間にキー17が挿入されることにより、内輪12に形成されたキー溝12aと駆動軸10に形成されたキー溝10dの双方とキー17が係合し、キー17を介して、駆動軸10が内輪12に係止され、駆動軸10が内輪12に取り付けられている。
【選択図】図1
Description
同構成によれば、回転側軌道輪に形成されたキー溝と、駆動軸に形成されたキー溝とにより形成された空間に、テーパ状に形成されたキーを楔のように挿入することができる。従って、駆動軸を回転側軌道輪に強固に取り付けることができる。
駆動軸10は、等速ジョイント、差動装置、及びトランスミッション(いずれも不図示)を介して自動車のエンジン(不図示)に接続される構成となっている。従って、エンジンの出力回転が駆動軸10に伝達されて、駆動軸10にトルクが発生する構成となっている。
転がり軸受Bは、上述のごとく、車体(不図示)に固定される固定側軌道輪である外輪11と、車輪が取り付けられるとともに駆動軸10が挿通される回転側軌道輪である内輪12との間に、転動体15,16が配設されている。
(1)車輪が取り付けられる転がり軸受Bの内輪12と、内輪12に取り付けられる駆動軸10とを備える車輪用転がり軸受装置1において、内輪12及び駆動軸10の各々にはキー溝12a,10dが形成されるとともに、キー溝12a,10dと係合するキー17を備えている。そして、キー溝12aとキー溝10dとにより形成された空間にキー17が挿入されることにより、キー溝12aとキー溝10dの双方とキー17が係合し、キー17を介して、駆動軸10が内輪12に係止され、駆動軸10が内輪12に取り付けられている。このため、駆動軸10に発生するトルクを内輪12に伝達するために、キー17及びキー溝12a,10dによって駆動軸10を内輪12に取り付けることができる。従って、内輪12及び駆動軸10にインボリュートスプライン形状を有する歯や歯溝を形成する必要がなく、内輪12及び駆動軸10を容易に加工することができ、加工された内輪12及び駆動軸10の加工精度を容易に検査することができる。
Claims (3)
- 車輪が取り付けられる転がり軸受の回転側軌道輪と、前記回転側軌道輪に取り付けられる駆動軸とを備える車輪用転がり軸受装置において、
前記回転側軌道輪及び前記駆動軸の各々にはキー溝が形成されるとともに、前記回転側軌道輪及び前記駆動軸の各々に形成された前記キー溝と係合するキーを備え、前記回転側軌道輪に形成された前記キー溝と、前記駆動軸に形成された前記キー溝とにより形成された空間に前記キーが挿入されることにより、前記回転側軌道輪に形成された前記キー溝と前記駆動軸に形成された前記キー溝の双方と前記キーが係合し、前記キーを介して、前記駆動軸が前記回転側軌道輪に係止され、前記駆動軸が前記回転側軌道輪に取り付けられていることを特徴とする車輪用転がり軸受装置。 - 前記キーはテーパ状に形成されていることを特徴とする請求項1に記載の車輪用転がり軸受装置。
- 前記回転側軌道輪及び前記駆動軸の各々には複数の前記キー溝が形成され、前記回転側軌道輪及び前記駆動軸の各々に形成された複数の前記キー溝と係合する複数の前記キーを備えることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車輪用転がり軸受装置。
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Family Applications (1)
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- 2008-03-28 JP JP2008086222A patent/JP2009236287A/ja active Pending
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