JP2009228477A - 燃料噴射弁及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】簡易な構造であり、生産性及び品質性能の向上を図ることができる燃料噴射弁及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】インジェクタ（燃料噴射弁）１において、パイプ部１１及びカバー部１２は、カバー付きパイプ部材１０として一部品により一体的に構成されていると共に、内コネクタ部２１及び外コネクタ部２２は、コネクタ部材２０として一部品により一体的に構成されている。コネクタ部材２０は、カバー付きパイプ部材１０に対して軸方向に当接する当接面２４１を有する。コネクタ部材２０は、その先端側部分がパイプ部１１内に挿入されていると共に、当接面２４１がカバー部１２に対して軸方向に当接している。カバー付きパイプ部材１０とコネクタ部材２０とは、カバー付きパイプ部材１０のカバー部１２とコネクタ部材１０の当接面２４１との当接部分を溶接することによって連結されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、内燃機関等に燃料を噴射供給する燃料噴射弁に関する。

従来から、内燃機関等に燃料を噴射供給する燃料噴射弁が知られている（特許文献１等参照）。
例えば、燃料噴射弁（インジェクタ）９１は、図８に示すごとく、パイプ部９１１の内周側に配設されている内コネクタ部９２１と、内コネクタ部９２１の先端側に軸方向に対向して配設され、内コネクタ部９２１との間に発生する磁気吸引力により内コネクタ部９２１に吸引される可動コア９２３と、可動コア９２３と共に軸方向へ移動し、燃料を噴射する噴孔９３４を開閉する弁部材としてのニードル９４０と、外部からパイプ部９１１内に燃料を導入するための外コネクタ部９２２とを有する。

つまり、インジェクタ９１は、パイプ部９１１の内周側に内コネクタ部９２１、可動コア９２３及びニードル９４０を収容している。そして、内コネクタ部９２１は、パイプ部９１１の後端側に配設されている。また、可動コア９２３及びニードル９４０は、パイプ部９１１における内コネクタ部９２１よりも先端側に配設されている。また、外コネクタ部９２２は、パイプ部９１１の後端部にその一部をパイプ部９１１内に挿入して配設されている。

また、パイプ部９１１の外周側には、通電することにより磁界を発生するコイル９５１が配設されており、さらにコイル９５１の外周側及び先端側を覆い、コイル９５１を保持するためのハウジング部９１３と、コイル９５１の後端側を覆うカバー部９１２とが配設されている。つまり、インジェクタ９１は、コイル９５１をパイプ部９１１、カバー部９１２及びハウジング部９１３の各部品により囲った構造を有している。
なお、ここでは、噴孔９３４が設けられている側を先端側、その反対側を後端側としている。

特開２００６−２２７２１号公報

しかしながら、上記構造のインジェクタ９１では、次のような問題があった。すなわち、部品点数が多いため、多くの部品をパイプ部９１１の内周側に収容又は挿入したり、パイプ部９１１の外周側に取り付けたりすることが必要であった。そのため、部品の組み付け工数の増大、組み付け作業の複雑化等により生産性の低下を招いていた。そして、上記の問題は、部品点数が多くなればなるほど顕著となり、さらなる生産性の低下を招いていた。

また、上記構造のインジェクタ９１では、図８、図９に示すごとく、パイプ部９１１の内周側に圧入した内コネクタ部９２１をパイプ部９１１の外周側から例えばレーザーで溶接（溶接Ｙ９）し、両者をレーザーの熱によって溶融して凝固させた溶接凝固部Ｇ９により固定している。ここで、可動コア９２３と内コネクタ部９２１との距離は、可動コア９２３が内コネクタ部９２１に吸引されて軸方向に移動する距離（リフト量）を決めるものであり、燃料噴射弁９１の噴射量等の性能を左右するものである。そのため、可動コア９２３と内コネクタ部９２１との距離、すなわちリフト量のばらつきを抑えることが求められる。

しかしながら、従来の構造では、径方向に当接したパイプ部９１１と内コネクタ部９２１とを溶接するため、溶接後において、溶接による熱収縮の影響により、内コネクタ部９２１に軸方向の溶接歪みが生じる（図９の矢印Ｈ９）。これにより、内コネクタ部９２１の固定位置に軸方向へのばらつきが生じ、それに伴ってリフト量にばらつきが生じ、インジェクタ９１の性能に影響を与えていた。

本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたものであり、簡易な構造であり、生産性及び品質性能の向上を図ることができる燃料噴射弁及びその製造方法を提供しようとするものである。

第１発明は、筒状のパイプ部と、
該パイプ部の外周側に配設され、通電することにより磁界を発生するコイルと、
該コイルの外周側及び先端側を覆うハウジング部と、
上記コイルの後端側を覆うカバー部と、
上記パイプ部の内周側に配設されている内コネクタ部と、
上記パイプ部の内周側において上記内コネクタ部の先端側に軸方向に対向して配設され、該内コネクタ部との間に発生する磁気吸引力により該内コネクタ部に吸引される可動コアと、
該可動コアと共に軸方向へ移動し、燃料を噴射する噴孔を開閉する弁部材と、
上記内コネクタ部の後端側に配設され、外部から燃料を導入するための外コネクタ部とを有し、
上記パイプ部及び上記カバー部は、カバー付きパイプ部材として一部品により一体的に構成されていると共に、上記内コネクタ部及び上記外コネクタ部は、コネクタ部材として一部品により一体的に構成されており、
該コネクタ部材は、上記カバー付きパイプ部材に対して軸方向に当接する当接面を有しており、かつ、上記コネクタ部材は、その先端側部分が上記カバー付きパイプ部材の上記パイプ部内に挿入されていると共に、上記当接面が上記カバー付きパイプ部材の上記カバー部に対して軸方向に当接しており、
上記カバー付きパイプ部材と上記コネクタ部材とは、上記カバー付きパイプ部材の上記カバー部と上記コネクタ部材の上記当接面との当接部分を溶接することによって連結されていることを特徴とする燃料噴射弁にある（請求項１）。

本発明の燃料噴射弁において、上記パイプ部及び上記カバー部は、カバー付きパイプ部材として一部品により一体的に構成されていると共に、上記内コネクタ部及び上記外コネクタ部は、コネクタ部材として一部品により一体的に構成されている。そのため、従来のように、上記パイプ部と上記ハウジング部とを別々に複数部品で構成する場合や、上記内コネクタ部と上記外コネクタ部とを別々に複数部品で構成する場合に比べて、部品点数の低減を図ることができる。これにより、簡易な構造とすることができ、生産性及び品質性能の向上を図ることができる。

すなわち、部品点数の低減により、各部品を組み付ける際に部品の軸方向の位置決めをしたり、部品同士を溶接等により固定したりする工程を減らすことができる。そのため、部品の組み付け工数を低減することができ、生産性を向上させることができる。
また、全体として部品同士の結合箇所（溶接部等）を減らすことができる。そのため、従来よりも安定した強度を確保することができ、上記燃料噴射弁の信頼性を向上させることができる。

また、本発明では、単に部品の一体化を図るのではなく、あえて従来のパイプ部（上述の図８参照）を分断した上で、パイプ部の先端側部分及びカバー部を一体化して一部品とすると共に、パイプ部の後端側部分、内コネクタ部及び外コネクタ部を一体化して一部品とすることにより、総合的に部品構成を変更して部品点数を減らしている（後述の図１、図６参照）。そのため、各部品の製造が容易となり、また、上記のごとく、上記カバー付きパイプ部材の内周側に上記コネクタ部材を挿入して軸方向に連結した構造を採用することによって、組み付け作業も容易となる。これにより、上記燃料噴射弁の生産性及び品質性能の向上を図ることができる。

また、さらに、本発明では、上記コネクタ部材は、上記カバー付きパイプ部材に対して軸方向に当接する当接面を有しており、その当接面が上記カバー付きパイプ部材の上記カバー部に対して軸方向に当接している。そして、上記カバー付きパイプ部材と上記コネクタ部材とは、上記カバー付きパイプ部材の上記カバー部と上記コネクタ部材の上記当接面との当接部分を溶接することによって連結されている。

すなわち、軸方向に当接した上記カバー付きパイプ部材の上記カバー部と上記コネクタ部材の上記当接面との当接部分を溶接するため、溶接による熱収縮及びそれに伴う溶接歪みは、上記コネクタ部材の径方向に生じる。これにより、上記コネクタ部材における軸方向の固定位置のばらつきを抑えることができ、その軸方向の固定位置を高精度に決めることができる。

ここで、上記可動コアと上記コネクタ部材（内コネクタ部）との間の距離は、上記可動コアが上記内コネクタ部に吸引されて軸方向に移動する距離（リフト量）を決めるものであり、このリフト量は、上記燃料噴射弁の噴射量等の性能を左右するものである。本発明では、上記コネクタ部材（内コネクタ部）の軸方向の位置を高精度に決めることができるため、上記可動コアと上記コネクタ部材との間の距離、すなわちリフト量を高精度に決めることができる。これにより、上記燃料噴射弁の噴射量等の性能のばらつきを抑えることができ、燃焼率、燃費等の性能向上を図ることができる。

このように、本発明によれば、簡易な構造であり、生産性及び品質性能の向上を図ることができる燃料噴射弁を提供することができる。

第２の発明は、上記第１の発明の燃料噴射弁を製造する方法であって、上記カバー付きパイプ部材と上記コネクタ部材とを連結するに当たっては、
上記カバー付きパイプ部材における上記パイプ部の内周側の所定の位置に上記可動コアを配置し、該可動コアの後端面から上記カバー付きパイプ部材の後端面までの軸方向の距離である距離Ｘ１を測定する距離測定工程と、
上記距離Ｘ１と、予め設定した上記可動コアが上記内コネクタ部に吸引されて軸方向に移動する距離である移動量Ｘ２とから、上記コネクタ部材を上記カバー付きパイプ部材の上記パイプ部内に軸方向に挿入する距離である挿入量Ｘ３（＝Ｘ１−Ｘ２）を決定する挿入量決定工程と、
上記コネクタ部材の先端面から上記当接面までの距離が上記挿入量Ｘ３となるように、上記コネクタ部材を作製するコネクタ部材作製工程と、
上記コネクタ部材の先端側部分を上記カバー付きパイプ部材の上記パイプ部内に挿入すると共に、上記コネクタ部材の上記当接面を上記カバー付きパイプ部材の上記カバー部に対して軸方向に当接させる挿入当接工程と、
上記カバー付きパイプ部材の上記カバー部と上記コネクタ部材の上記当接面との当接部分を溶接し、上記カバー付きパイプ部材と上記コネクタ部材とを連結する溶接工程とを有することを特徴とする燃料噴射弁の製造方法にある（請求項６）。

本発明の製造方法では、上記カバー付きパイプ部材と上記コネクタ部材とを連結するに当たっては、上記距離測定工程及び上記挿入量決定工程において、上記コネクタ部材を上記カバー付きパイプ部材の上記パイプ部内に軸方向に挿入する距離である挿入量Ｘ３を決定し、上記コネクタ部材作製工程において、上記コネクタ部材の先端面から上記当接面までの距離が挿入量Ｘ３となるように、上記コネクタ部材を作製する。

そのため、後の上記挿入当接工程において、上記コネクタ部材の先端側部分を上記カバー付きパイプ部材の上記パイプ部内に挿入すると共に、上記コネクタ部材の上記当接面を上記カバー付きパイプ部材の上記カバー部に対して軸方向に当接させるだけで、上記可動コアと上記コネクタ部材との間の距離、すなわちリフト量を予め設定した移動量（リフト量）Ｘ２にすることができる。

そして、上記溶接工程において、軸方向に当接した上記カバー付きパイプ部材の上記カバー部と上記コネクタ部材の上記当接面との当接部分を溶接する。そのため、溶接による熱収縮及びそれに伴う溶接歪みは、上記コネクタ部材の径方向に生じる。これにより、上記コネクタ部材における軸方向の固定位置のばらつきを抑えることができ、その軸方向の固定位置を高精度に決めることができる。

それ故、溶接後においても、上記可動コアと上記コネクタ部材との間の距離、すなわちリフト量を予め設定した移動量（リフト量）Ｘ２のままで高精度に維持することができる。よって、本発明の製造方法により、噴射量等の性能のばらつきを抑え、燃焼率、燃費等の性能が高い燃料噴射弁を得ることができる。

このように、本発明の製造方法によれば、簡易な構造であり、生産性及び品質性能の向上を図ることができる燃料噴射弁を得ることができる。

上記第１の発明において、上記燃料噴射弁は、上記噴孔が設けられている側を先端側、その反対側を後端側としている。
また、上記のカバー付きパイプ部材、コネクタ部材、可動コア及びハウジング部は、磁性材料により構成されていることが好ましい。この場合には、後述するように、上記の部材によって磁気回路を形成することができる。なお、磁性材料としては、例えば、電磁ステンレス等を用いることができる。
そして、上記燃料噴射弁は、上記コイルに通電されると、上記コイルに発生した磁界により、上記のハウジング部、カバー付きパイプ部材（パイプ部）、可動コア、コネクタ部材（内コネクタ部）及びカバー付きパイプ部材（カバー部）に形成された磁気回路に磁束が流れ、上記可動コアと上記内コネクタ部との間に磁気吸引力が発生するよう構成されていることが好ましい。

また、上記パイプ部及び上記カバー部を上記カバー付きパイプ部材として一部品により一体的に構成し、さらに上記コイルを上記カバー付きパイプ部材と上記ハウジング部との二部品により囲った構造とすることが好ましい。
この場合には、簡易な構造とすることができ、生産性の向上を図ることができる。また、上記カバー付きパイプ部材の上記パイプ部の外周面に取り付ける上記ハウジング部の軸方向の位置を調整するだけで、上記カバー付きパイプ部材と上記ハウジング部との同軸度を調整することができる。すなわち、上記カバー付きパイプ部材と上記ハウジング部との二部品により、該ハウジング部の最外周面の軸方向の位置を容易に調整することができる。そのため、上記燃料噴射弁を内燃機関等に搭載する際の寸法管理を容易にすることができ、搭載性を向上させることができる。また、これによって、上記燃料噴射弁の搭載位置の精度を高めることができ、例えば燃料の噴霧角等の製品性能を向上させることができる。

また、上記カバー付きパイプ部材と上記コネクタ部材とを溶接する溶接領域は、上記カバー付きパイプ部材の上記パイプ部の外周面よりも外方側にあることが好ましい（請求項２）。
この場合には、上記カバー付きパイプ部材と上記コネクタ部材との溶接による影響（溶接による熱収縮やそれに伴う溶接歪み）が上記パイプ部に及ばないようにすることができる。これにより、上記コネクタ部材における軸方向の固定位置のばらつきをさらに抑えることができ、その固定位置をより一層高精度に決めることができる。
なお、上記カバー付きパイプ部材と上記コネクタ部材との溶接は、レーザー等を用いて行うことができる。

また、上記コネクタ部材の外周面には、外方に突出する突出部が設けられており、該突出部の軸方向の先端面が上記当接面であることが好ましい（請求項３）。
この場合には、上記カバー付きパイプ部材の上記カバー部と上記コネクタ部材の上記突出部の軸方向の先端面（当接面）とを容易に軸方向に当接させることができる。

また、上記コネクタ部材の上記突出部の厚みは、０．３〜１．０ｍｍであることが好ましい（請求項４）。
この場合には、上記カバー付きパイプ部材と上記コネクタ部材との当接部分を例えば上記突出部の軸方向の後端面側からレーザー等を用いて溶接し、両者を連結（固定）することができる。

また、上記コネクタ部材の外周面には、上記カバー付きパイプ部材の上記パイプ部内に挿入されている部分よりも外径の大きい大径部が軸方向に所定の長さで連続的に設けられており、該大径部の軸方向の先端面が上記当接面であることが好ましい（請求項５）。
この場合には、上記カバー付きパイプ部材の上記カバー部と上記コネクタ部材の上記大径部の軸方向の先端面（当接面）とを容易に軸方向に当接させることができる。

上記第２の発明において、上記コネクタ部材作製工程では、上記コネクタ部材の上記先端面又は上記当接面を研削し、上記コネクタ部材の上記先端面から上記当接面までの距離が上記挿入量Ｘ３となるように調整する調整工程を行うことが好ましい（請求項７）。
この場合には、上記挿入量Ｘ３の調整を容易かつ高精度に行うことができる。
なお、上記調整工程は、例えば、上記コネクタ部材の上記先端面又は上記当接面に予め取り代を設けた上記コネクタ部材を作製し、その取り代を研削することによって行うことができる。

（実施例１）
本発明の実施例にかかる燃料噴射弁（以下、適宜、インジェクタという）について、図を用いて説明する。
本例のインジェクタ１は、図１に示すごとく、例えば、直噴式のガソリンエンジンに適用されるものである。インジェクタ１は、図示しないエンジンヘッドに搭載されている。
なお、本例のインジェクタ１においては、後述する噴孔３４が設けられている側を先端側、その反対側を後端側とする。

インジェクタ１は、筒状に形成されたパイプ部１１と、パイプ部１１の後端部から径方向に突出したカバー部１２とを有するカバー付きパイプ部材１０を備えている。すなわち、本例では、パイプ部１１及びカバー部１２は、カバー付きパイプ部材１０として一部品により一体的に構成されている。カバー付きパイプ部材１０は、磁性材料（電磁ステンレス鋼）により形成されている。

カバー付きパイプ部材１０におけるパイプ部１１の外周側には、コイルアセンブリ５０が設置されている。コイルアセンブリ５０は、コイル５１、モールド樹脂５２及び電気コネクタ５３により構成されている。コイル５１は、モールド樹脂５２によって被覆された状態で円筒状に形成されている。コイル５１は、パイプ部１１の外周側を周方向へ連続して覆っている。モールド樹脂５２及び電気コネクタ５３は、樹脂により一体に形成されている。コイル５１は、配線部材５４により電気コネクタ５３のターミナル５５と接続している。

コイル５１の外周側及び先端側には、ハウジング部１３が配設されている。ハウジング部１３は、コイル５１の外周側及び先端側を覆っている。ハウジング部１３は、カバー付きパイプ部材１０におけるパイプ部１１の外周面に配設されたハウジング底部１３１と、ハウジング底部１３１の外側端から軸方向に立設されたハウジング外側端部１３２とからなる。ハウジング部１３は、磁性材料（電磁ステンレス鋼）により形成されている。

また、コイル５１の後端側には、上述したカバー付きパイプ部材１０のカバー部１２が配設されている。カバー部１２は、コイル５１の後端側を覆っている。そして、モールド樹脂５２に覆われたコイル５１は、カバー付きパイプ部材１０のパイプ部１１、カバー部１２、そしてハウジング部１３のハウジング底部１３１、ハウジング外側端部１３２によって囲われた状態で保持されている。つまり、コイル５１は、実質的にカバー付きパイプ部材１０及びハウジング部１３の二部品により囲われている。

カバー付きパイプ部材１０におけるパイプ部１１の先端部１１１には、弁ボディ３１が収容されている。弁ボディ３１は、筒状に形成され、例えば圧入、溶接等によりパイプ部１１の先端部１１１に固定されている。弁ボディ３１は、先端に近づくにつれて内径が小さくなる円錐状の内壁面に弁座３２を有している。弁ボディ３１の先端部には、噴孔３４が形成されている。噴孔３４は、弁ボディ３１の内側と外側とを連通している。噴孔３４は、単数又は複数のいずれであってもよい。

カバー付きパイプ部材１０におけるパイプ部１１の内周側には、可動コア２３が収容されている。可動コア２３は、磁性材料（電磁ステンレス鋼）により筒状に形成されている。可動コア２３は、後述する内コネクタ部２１と軸方向に対向して配設されており、コイル５１への通電によって内コネクタ部２１との間に発生する磁気吸引力により内コネクタ部２１に吸引されるよう構成されている。可動コア２３は、パイプ部１１の内周側において軸方向に摺動可能に設けられている。

また、カバー付きパイプ部材１０におけるパイプ部１１の内周側には、弁部材としてのニードル４０が収容されている。ニードル４０は、可動コア２３に設けられた貫通孔２３１に貫通配置されている。ニードル４０は、可動コア２３とは別部品で構成されており、可動コア２３の貫通孔２３１内を摺動可能に設けられている。すなわち、本例では、ニードル４０と可動コア２３とは、別体で設けられた二体構造となっており、互いに固定されておらず、軸方向に相対移動可能となっている。

また、ニードル４０は、弁ボディ３１と略同軸上に配置されており、可動コア２３と共に軸方向に移動可能に構成されている。ニードル４０は、その先端部にシール部４２を有している。シール部４２は、弁ボディ３１の弁座３２に着座可能である。
また、ニードル４０は、筒状に形成されており、ニードル４０の内周側に流入した燃料が燃料孔４５を経由してニードル４０の外側へ流出するように構成されている。

カバー付きパイプ部材１０におけるパイプ部１１の後端部１１２には、パイプ部１１の内周側に配設されている内コネクタ部２１と、外部からパイプ部１１内に燃料を導入するための外コネクタ部２２とを有するコネクタ部材２０が配設されている。すなわち、本例では、内コネクタ部２１及び外コネクタ部２２は、コネクタ部材２０として一部品により一体的に構成されている。コネクタ部材２０は、磁性材料（電磁ステンレス鋼）により筒状に形成されている。

コネクタ部材２０の外周面２００には、外方に突出する突出部２４が設けられている。突出部２４の厚みは、０．３〜１．０ｍｍの範囲内である。突出部２４の軸方向の先端面２４１は、カバー付きパイプ部材１０のカバー部１２に対して軸方向に当接する当接面である。そして、コネクタ部材２０は、その先端側部分がカバー付きパイプ部材１０のパイプ部１１内に挿入されていると共に、当接面２４１がカバー付きパイプ部材１０のカバー部１２に対して軸方向に当接している。

また、図１、図２に示すごとく、カバー付きパイプ部材１０とコネクタ部材２０とは、カバー付きパイプ部材１０のカバー部１２とコネクタ部材２０の当接面２４１との当接部分を溶接（溶接Ｙ１２）することによって連結されている。
すなわち、図２に示すごとく、カバー付きパイプ部材１０のカバー部１２とコネクタ部材２０の当接面２４１とは、当接部分をレーザーの熱によって溶融して凝固させた溶融凝固部Ｇ１により結合されている。両者を溶接する溶接領域（溶融凝固部Ｇ１）は、カバー付きパイプ部材１０のパイプ部１１の外周面１１０よりも外方側である。

図１に示すごとく、内コネクタ部２１の内周側には、アジャスティングパイプ２７が圧入されている。また、外コネクタ部２１は、後端部に燃料入口２９１を形成しており、シール部材２９２、２９３が取り付けられている。燃料入口２９１には、図示しない燃料ポンプにより燃料タンクから燃料が供給される。燃料入口２９１に供給された燃料は、外コネクタ部２２の内部に設けられたフィルタ部材２８を経由し、外コネクタ部２２の内周側に流入する。フィルタ部材２８は、燃料に含まれる異物を除去する。

また、ニードル４０の後端部には、弾性部材である第１スプリング２６１が配設されており、互いに接している。第１スプリング２６１は、一方の端部がニードル４０の後端部に接しており、他方の端部がアジャスティングパイプ２７に接している。また、可動コア２２の先端部には、弾性部材である第２スプリング２６２が配設されており、互いに接している。なお、上記弾性部材は、スプリングに限らず、例えば板ばね、又は気体や液体のダンパ等を適用可能である。

アジャスティングパイプ２７は、上述したとおり、内コネクタ部２１の内周側に圧入されている。アジャスティングパイプ２７の圧入量を調整することにより、第１スプリング２６の荷重は調整される。第１スプリング２６１は、軸方向へ伸びる力を有している。そのため、可動コア２３及びニードル４０は、第１スプリング２６１によりシール部４２が弁座３２に着座する方向へ押し付けられている。また、これと同時に、可動コア２３は、第２スプリング２６２により可動コア２３の後端部がニードル４０のニードル当接面４０１に接する方向へ押し付けられている。

次に、上記構成のインジェクタ１の作動について説明する。
コイル５１への通電が停止されているとき、コネクタ部材２０（内コネクタ部２１）と可動コア２３との間には磁気吸引力は発生しない。そのため、第１スプリング２６１の押し付け力により、ニードル４０のシール部４２は弁座３２に着座している（閉弁状態）。よって、燃料は噴孔３４から噴射されない。また、このとき、可動コア２３は、ニードル４０のニードル当接面４０１に当接して内コネクタ部２１から離れている。

コイル５１に通電されると、コイル５１に発生した磁界によりハウジング部１３、パイプ部１１、可動コア２３、内コネクタ部２１及びカバー部１２に形成された磁気回路に磁束が流れる。これにより、互いに離れている内コネクタ部２１と可動コア２３との間には磁気吸引力が発生する。内コネクタ部２１と可動コア２３との間に発生する磁気吸引力が第１スプリング２６１の押し付け力よりも大きくなると、可動コア２３及びニードル４０は内コネクタ部２１方向へ移動する。その結果、ニードル４０のシール部４２は弁座３２から離座する（開弁状態）。

燃料入口２９から流入した燃料は、フィルタ部材２８、外コネクタ部２２の内周側、アジャスティングパイプ２７の内周側、内コネクタ部２１の内周側及びニードル４０の内部を経由して、燃料孔４５からニードル４０の外周側へ流出する。そして、弁座３２から離座したニードル４０とパイプ部１１及び弁ボディ３１との間を経由して噴孔３４から噴射される。

コイル５１への通電を停止すると、内コネクタ部２１と可動コア２３との間の磁気吸引力は消滅する。これにより、可動コア２３及びニードル４０は第１スプリング２６１の押し付け力により内コネクタ部２１とは反対側へ移動する。その結果、ニードル４０のシール部４２は再び弁座３２に着座する（閉弁状態）。よって、噴孔３４からの燃料の噴射は終了する。

次に、上記構成のインジェクタ１の組み付け手順について説明する。
まず、図３（ａ）に示すごとく、カバー付きパイプ部材１０におけるパイプ部１１の先端部１１１に、弁ボディ３１を圧入してレーザーで溶接（溶接Ｙ１１）することにより取り付ける。
そして、図３（ｂ）に示すごとく、パイプ部１１の内周側に、第２スプリング２６２、ニードル４０及び可動コア２３を収容する。ニードル４０は、可動コア２３の貫通孔２３１に貫通させた状態で収容する。

次いで、図３（ｃ）に示すごとく、パイプ部１１の外周側に、コイルアセンブリ５０を取り付ける。このとき、モールド樹脂５２に覆われたコイル５１の後端側がカバー部１２によって覆われるようにコイル５１を配置する。
そして、カバー付きパイプ部材１０にハウジング部１３を取り付ける。このとき、コイル５１の外周側及び先端側がハウジング外側端部１３２及びハウジング底部１３１によって覆われるようにハウジング部１３を取り付ける。

次いで、カバー付きパイプ部材１０とコネクタ部材２０とを連結する。
両者を連結するに当たっては、まず、図４（ａ）に示すごとく、可動コア２３の後端面２３２からカバー付きパイプ部材１０の後端面１０２までの軸方向の距離である距離Ｘ１を測定しておく（距離測定工程）。
そして、距離Ｘ１と、予め設定した可動コア２３が内コネクタ部２１に吸引されて軸方向に移動する距離である移動量（リフト量）Ｘ２（図４（ｂ）参照）とから、コネクタ部材２０をカバー付きパイプ部材１０のパイプ部１１内に軸方向に挿入する距離である挿入量Ｘ３（＝Ｘ１−Ｘ２、図４（ｂ）参照）を決定する（挿入量決定工程）。

次いで、図４（ａ）に示すごとく、コネクタ部材２０の先端面２０１から当接面２４１までの距離が挿入量Ｘ３となるように、コネクタ部材２０を作製する（コネクタ部材作製工程）。
本例では、コネクタ部材２０の当接面２４１に予め取り代を設けたコネクタ部材２０を加工し、コネクタ部材２０の先端面２０１から突出部２４の軸方向先端面２４１までの距離が挿入量Ｘ３となるように、取り代を研削した（調整工程）。
そして、コネクタ部材２０の先端側部分をカバー付きパイプ部材１０のパイプ部１１内に挿入すると共に、コネクタ部材２０の当接面２４１をカバー付きパイプ部材１０のカバー部１２に対して軸方向に当接させる（挿入当接工程）。

次いで、図４（ｂ）に示すごとく、カバー付きパイプ部材１０のカバー部１２とコネクタ部材２０の当接面２４１との当接部分を溶接（溶接Ｙ１２）し、カバー付きパイプ部材１０とコネクタ部材２０とを連結する（溶接工程）。
本例では、図２を参照のごとく、両者の当接部分を突出部２４の軸方向の後端面２４２側からレーザーで溶接（溶接Ｙ１２）し、両者をレーザーの熱によって溶融して凝固させた溶融凝固部Ｇ１により固定した。また、両者を溶接する溶接領域（溶融凝固部Ｇ１）は、カバー付きパイプ部材１０のパイプ部１１の外周面１１０よりも外方側となるようにした。

次いで、図５（ａ）に示すごとく、コネクタ部材２０における内コネクタ部２１の内周側に第１スプリング２６１を挿入し、アジャスティングパイプ２７を圧入する。さらに、コネクタ部材２０における外コネクタ部２２の内部にフィルタ部材２８を取り付け、外コネクタ部２２の外周面にシール部材２９２、２９３を取り付ける。
上記の手順により、図５（ｂ）に示すごとく、インジェクタ１の組み付けを完了する。

次に、本例のインジェクタ（燃料噴射弁）１における作用効果について説明する。
本例のインジェクタ１において、パイプ部１１及びカバー部１２は、カバー付きパイプ部材１０として一部品により一体的に構成されていると共に、内コネクタ部２１及び外コネクタ部２２は、コネクタ部材２０として一部品により一体的に構成されている。そのため、従来のように、パイプ部１１とカバー部１２とを別々に複数部品で構成する場合や、内コネクタ部２１と外コネクタ部２２とを別々に複数部品で構成する場合に比べて、部品点数の低減を図ることができる。これにより、簡易な構造とすることができ、生産性及び品質性能の向上を図ることができる。

すなわち、部品点数の低減により、各部品を組み付ける際に部品の軸方向の位置決めをしたり、部品同士を溶接等により固定したりする工程を減らすことができる。そのため、部品の組み付け工数を低減することができ、生産性を向上させることができる。
また、全体として部品同士の結合箇所（溶接部等）を減らすことができる。そのため、従来よりも安定した強度を確保することができ、インジェクタ１の信頼性を向上させることができる。

また、本例では、図１（本実施例）及び図８（従来例）を比較参照のごとく、単に部品の一体化を図るのではなく、あえて従来のパイプ部９１１の部分を分断した上で、パイプ９１１の先端側部分及びカバー部９１２を一体化してカバー付きパイプ部材１０という一部品とすると共に、パイプ９１１の後端側部分、内コネクタ部９２１及び外コネクタ部９２２を一体化してコネクタ部材２０という一部品とすることにより、総合的に部品構成を変更して部品点数を減らしている。そのため、各部品の製造が容易となる。また、上記のごとく、カバー付きパイプ部材１０の内周側にコネクタ部材２０を挿入して軸方向に連結した構造を採用することによって、組み付け作業も容易となる。これにより、インジェクタ１の生産性及び品質性能の向上を図ることができる。

また、さらに、本例では、コネクタ部材２０は、カバー付きパイプ部材１０に対して軸方向に当接する当接面２４１を有しており、その当接面２４１がカバー付きパイプ部材１０のカバー部１２に対して軸方向に当接している。そして、カバー付きパイプ部材１０とコネクタ部材２０とは、カバー付きパイプ部材１０のカバー部１２とコネクタ部材２０の当接面２４１との当接部分を溶接することによって連結されている。

すなわち、軸方向に当接したカバー付きパイプ部材１０のカバー部１２とコネクタ部材２０の当接面２４１とを溶接するため、溶接による熱収縮及びそれに伴う溶接歪みは、コネクタ部材２０の径方向に生じる（図２の矢印Ｈ１）。これにより、コネクタ部材２０における軸方向の固定位置のばらつきを抑えることができ、その軸方向の固定位置を高精度に決めることができる。

ここで、可動コア２３とコネクタ部材２０（内コネクタ部２１）との間の距離は、可動コア２３が内コネクタ部２１に吸引されて軸方向に移動する距離（リフト量）を決めるものであり、このリフト量は、インジェクタ１の噴射量等の性能を左右するものである。本例では、コネクタ部材２０（内コネクタ部２１）の軸方向の位置を高精度に決めることができるため、可動コア２３とコネクタ部材２０との間の距離、すなわちリフト量を高精度に決めることができる。これにより、インジェクタ１の噴射量等の性能のばらつきを抑えることができ、燃焼率、燃費等の性能向上を図ることができる。

また、本例においては、パイプ部１１及びカバー部１２をカバー付きパイプ部材１０として一部品により一体的に構成し、さらにコイル５１をカバー付きパイプ部材１０とハウジング部１３との二部品により囲った構造としている。そのため、簡易な構造とすることができ、生産性の向上を図ることができる。また、カバー付きパイプ部材１０のパイプ部１１の外周面に取り付けるハウジング部１３の軸方向の位置を調整するだけで、カバー付きパイプ部材１０とハウジング部１３との同軸度を調整することができる。すなわち、カバー付きパイプ部材１０とハウジング部１３との二部品により、ハウジング部１３の最外周面の軸方向の位置を容易に調整することができる。そのため、インジェクタ１をエンジン等に搭載する際の寸法管理を容易にすることができ、搭載性を向上させることができる。また、これによって、インジェクタ１の搭載位置の精度を高めることができ、例えば燃料の噴霧角等の製品性能を向上させることができる。

また、カバー付きパイプ部材１０とコネクタ部材２０とを溶接する溶接領域（溶融凝固部Ｇ１）は、カバー付きパイプ部材１０のパイプ部１１の外周面１１０よりも外方側にある。そのため、カバー付きパイプ部材１０とコネクタ部材２０との溶接による影響（溶接による熱収縮やそれに伴う溶接歪み）がパイプ部１１に及ばないようにすることができる。これにより、コネクタ部材２０における軸方向の固定位置のばらつきをさらに抑えることができ、その軸方向の固定位置をより一層高精度に決めることができる。

また、コネクタ部材２０の外周面２００には、外方に突出する突出部２４が設けられており、突出部２４の軸方向の先端面２４１がカバー付きパイプ部材１０に対して軸方向に当接する当接面である。そのため、カバー付きパイプ部材１０のカバー部１２とコネクタ部材２０の突出部２４の軸方向の先端面（当接面）２４１とを容易に軸方向に当接させることができる。

また、コネクタ部材２０の突出部２４の厚みは、０．３〜１．０ｍｍの範囲内である。そのため、本例のように、カバー付きパイプ部材１０とコネクタ部材２０との当接部分を突出部２４の軸方向の後端面２４２側からレーザーを用いて溶接し、両者を連結（固定）することができる。

また、本例の製造方法では、カバー付きパイプ部材１０とコネクタ部材２０とを連結するに当たっては、距離測定工程及び挿入量決定工程において、コネクタ部材２０をカバー付きパイプ部材１０のパイプ部１１内に軸方向に挿入する距離である挿入量Ｘ３を決定し、コネクタ部材作製工程において、コネクタ部材２０の先端面２０１から当接面２４１までの距離が挿入量Ｘ３となるように、コネクタ部材２０を作製する。

そのため、後の挿入当接工程において、コネクタ部材２０の先端側部分をカバー付きパイプ部材１０のパイプ部１１内に挿入すると共に、コネクタ部材２０の当接面２４１をカバー付きパイプ部材１０のカバー部１２に対して軸方向に当接させるだけで、可動コア２３とコネクタ部材２０との間の距離、すなわちリフト量を予め設定した移動量（リフト量）Ｘ２にすることができる。

そして、溶接工程において、軸方向に当接したカバー付きパイプ部材１０のカバー部１２とコネクタ部材２０の当接面２４１との当接部分を溶接する。そのため、上述のごとく、溶接による熱収縮及びそれに伴う溶接歪みは、コネクタ部材２０の径方向に生じる（図２の矢印Ｈ１）。これにより、コネクタ部材２０における軸方向の固定位置のばらつきを抑えることができ、その軸方向の固定位置を高精度に決めることができる。

それ故、溶接後においても、可動コア２３とコネクタ部材２０との間の距離、すなわちリフト量を予め設定した移動量（リフト量）Ｘ２のままで高精度に維持することができる。よって、本例の製造方法により、噴射量等の性能のばらつきを抑え、燃焼率、燃費等の性能が高いインジェクタ１を得ることができる。

また、コネクタ部材作製工程では、コネクタ部材２０の当接面２４１を研削し、コネクタ部材２０の先端面２０１から当接面２４１までの距離が挿入量Ｘ３となるように調整する調整工程を行う。そのため、挿入量Ｘ３の調整を容易かつ高精度に行うことができる。
なお、本例では、調整工程は、コネクタ部材２０の当接面２４１に予め取り代を設けたコネクタ部材２０を作製し、その取り代を研削することによって行ったが、コネクタ部材２０の先端面２０１に予め取り代を設けたコネクタ部材２０を作製し、その取り代を研削することによって行うこともできる。

このように、本例によれば、簡易な構造であり、生産性及び品質性能の向上を図ることができるインジェクタ１（燃料噴射弁）を提供することができる。

なお、本例では、インジェクタ１を直噴式のガソリンエンジンに適用した例を示したが、これに限られるものではなく、インジェクタ１を予混合式のガソリンエンジン又はディーゼルエンジン等に適用することもできる。

（実施例２）
本例は、コネクタ部材２０の構成を変更した例である。
本例では、図６に示すごとく、コネクタ部材２０の外周面２００には、カバー付きパイプ部材１０のパイプ部１１内に挿入されている部分よりも外径の大きい大径部２５が軸方向に所定の長さで連続的に設けられている。大径部２５の軸方向の先端面２５１は、カバー付きパイプ部材１０のカバー部１２に対して軸方向に当接する当接面である。そして、コネクタ部材２０は、その先端側部分がカバー付きパイプ部材１０のパイプ部１１内に挿入されていると共に、当接面２５１がカバー付きパイプ部材１０のカバー部１２に対して軸方向に当接している。

また、図６、図７に示すごとく、カバー付きパイプ部材１０とコネクタ部材２０とは、カバー付きパイプ部材１０のカバー部１２とコネクタ部材２０の当接面２５１との当接部分を溶接（Ｙ１２）することによって連結されている。
すなわち、図７に示すごとく、カバー付きパイプ部材１０のカバー部１２とコネクタ部材２０の当接面２５１とは、当接部分をレーザーの熱によって溶融して凝固させた溶融凝固部Ｇ１により結合されている。両者を溶接する溶接領域（溶融凝固部Ｇ１）は、カバー付きパイプ部材１０のパイプ部１１の外周面１１０よりも外方側である。
その他は、実施例１と同様の構成である。

本例の場合にも、簡易な構造であり、生産性及び品質性能の向上を図ることができるインジェクタ１（燃料噴射弁）を提供することができる。
また、本例では、コネクタ部材２０の外周面２００には、カバー付きパイプ部材１０のパイプ部１１内に挿入されている部分よりも外径の大きい大径部２５が軸方向に所定の長さで連続的に設けられており、大径部２５の軸方向の先端面２５１が当接面である。そのため、カバー付きパイプ部材１０のカバー部１２とコネクタ部材２０の大径部２５の軸方向の先端面（当接面）２５１とを容易に軸方向に当接させることができる。
その他は、実施例１と同様の作用効果を有する。

実施例１における、インジェクタの構造を示す説明図。 実施例１における、カバー付きパイプ部材とコネクタ部材との溶接部分の拡大図。 実施例１における、インジェクタの組み付け工程を示す説明図。 実施例１における、インジェクタの組み付け工程を示す説明図。 実施例１における、インジェクタの組み付け工程を示す説明図。 実施例２における、インジェクタの構造を示す説明図。 実施例２における、カバー付きパイプ部材とコネクタ部材との溶接部分の拡大図。 従来における、インジェクタの構造を示す説明図。 従来における、パイプ部と内コネクタ部との溶接部分の拡大図。

符号の説明

１ インジェクタ（燃料噴射弁）
１０ カバー付きパイプ部材
１１ パイプ部
１２ カバー部
２０ コネクタ部材
２１ 内コネクタ部
２２ 外コネクタ部
２４１ 当接面

Claims (7)

1. 筒状のパイプ部と、
   該パイプ部の外周側に配設され、通電することにより磁界を発生するコイルと、
   該コイルの外周側及び先端側を覆うハウジング部と、
   上記コイルの後端側を覆うカバー部と、
   上記パイプ部の内周側に配設されている内コネクタ部と、
   上記パイプ部の内周側において上記内コネクタ部の先端側に軸方向に対向して配設され、該内コネクタ部との間に発生する磁気吸引力により該内コネクタ部に吸引される可動コアと、
   該可動コアと共に軸方向へ移動し、燃料を噴射する噴孔を開閉する弁部材と、
   上記内コネクタ部の後端側に配設され、外部から燃料を導入するための外コネクタ部とを有し、
   上記パイプ部及び上記カバー部は、カバー付きパイプ部材として一部品により一体的に構成されていると共に、上記内コネクタ部及び上記外コネクタ部は、コネクタ部材として一部品により一体的に構成されており、
   該コネクタ部材は、上記カバー付きパイプ部材に対して軸方向に当接する当接面を有しており、かつ、上記コネクタ部材は、その先端側部分が上記カバー付きパイプ部材の上記パイプ部内に挿入されていると共に、上記当接面が上記カバー付きパイプ部材の上記カバー部に対して軸方向に当接しており、
   上記カバー付きパイプ部材と上記コネクタ部材とは、上記カバー付きパイプ部材の上記カバー部と上記コネクタ部材の上記当接面との当接部分を溶接することによって連結されていることを特徴とする燃料噴射弁。
2. 請求項１において、上記カバー付きパイプ部材と上記コネクタ部材とを溶接する溶接領域は、上記カバー付きパイプ部材の上記パイプ部の外周面よりも外方側にあることを特徴とする燃料噴射弁。
3. 請求項１又は２において、上記コネクタ部材の外周面には、外方に突出する突出部が設けられており、該突出部の軸方向の先端面が上記当接面であることを特徴とする燃料噴射弁。
4. 請求項３において、上記コネクタ部材の上記突出部の厚みは、０．３〜１．０ｍｍであることを特徴とする燃料噴射弁。
5. 請求項１又は２において、上記コネクタ部材の外周面には、上記カバー付きパイプ部材の上記パイプ部内に挿入されている部分よりも外径の大きい大径部が軸方向に所定の長さで連続的に設けられており、該大径部の軸方向の先端面が上記当接面であることを特徴とする燃料噴射弁。
6. 請求項１〜５のいずれか１項に記載の燃料噴射弁を製造する方法であって、上記カバー付きパイプ部材と上記コネクタ部材とを連結するに当たっては、
   上記カバー付きパイプ部材における上記パイプ部の内周側の所定の位置に上記可動コアを配置し、該可動コアの後端面から上記カバー付きパイプ部材の後端面までの軸方向の距離である距離Ｘ１を測定する距離測定工程と、
   上記距離Ｘ１と、予め設定した上記可動コアが上記内コネクタ部に吸引されて軸方向に移動する距離である移動量Ｘ２とから、上記コネクタ部材を上記カバー付きパイプ部材の上記パイプ部内に軸方向に挿入する距離である挿入量Ｘ３（＝Ｘ１−Ｘ２）を決定する挿入量決定工程と、
   上記コネクタ部材の先端面から上記当接面までの距離が上記挿入量Ｘ３となるように、上記コネクタ部材を作製するコネクタ部材作製工程と、
   上記コネクタ部材の先端側部分を上記カバー付きパイプ部材の上記パイプ部内に挿入すると共に、上記コネクタ部材の上記当接面を上記カバー付きパイプ部材の上記カバー部に対して軸方向に当接させる挿入当接工程と、
   上記カバー付きパイプ部材の上記カバー部と上記コネクタ部材の上記当接面との当接部分を溶接し、上記カバー付きパイプ部材と上記コネクタ部材とを連結する溶接工程とを有することを特徴とする燃料噴射弁の製造方法。
7. 請求項６において、上記コネクタ部材作製工程では、上記コネクタ部材の上記先端面又は上記当接面を研削し、上記コネクタ部材の上記先端面から上記当接面までの距離が上記挿入量Ｘ３となるように調整する調整工程を行うことを特徴とする燃料噴射弁の製造方法。

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