JP2009208485A - 車両用小物入れ - Google Patents

Abstract

【課題】荷物を引掛け保持できるように、その荷重を支えることができる支持強度を持った引掛け部を蓋体に備え、その引掛け部がインストルメントパネルに対して突出しないように取付けられた車両用小物入れを提供することを目的とする。
【解決手段】フック部材を収納ケースとパネルに挟持固定したことで、フック部材の支持強度が高くなり、またフック部材とパネルをそれぞれ収納ケースに対して後付け可能であって、パネルをフック部材の形状に合わせて成形し、収納ケースに組み付けることで、フック部材のインストルメントパネルに対する突出を抑えつつ、荷物を引掛けやすいようにできる。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両室内のインストルメントパネルに設置されて、小物等を収納することができる収納ケースを備えた車両用小物入れに関するものである。

従来、車両室内に袋物が散乱するのを防止するために、灰皿や小物等を収納する車両用収納箱に袋物を引掛けて保持できる引掛け部を設けたものが提案されている。例えば特許文献１には、車両用灰皿において、灰皿の蓋体にごみ袋を保持するためのホルダーが回動可能に取付けられ、ごみ袋を使用する場合には、ホルダーを上方に回動させて、ホルダーの左右のアーム部が蓋体より突出させることで、ごみ袋を左右のアーム部に引掛け保持させることができ、ごみ袋を使用しない場合には、ホルダーを下方に回動させることで、灰皿の蓋体に形成した収納凹溝内にホルダーを収納させることができる構成が記載されている。

実開平６−４７０３８号

上述した車両用灰皿は、ごみ袋用のホルダーを蓋体に回動可能に設けたことで、必要のある場合には、ホルダーを開放させてごみ袋の引掛け保持を可能とし、必要のない場合には、ホルダーを蓋体の収納凹溝内に収納してホルダーをインストルメントパネルに対して突出させないようにできるので、見栄えが良く、邪魔にならないという利点があった。しかしながら、回動可能に設けられたホルダーでは支持強度が高くないため、ごみ袋より重量のある荷物を引掛け保持するには向いていなかった。

本発明は、ごみ袋より重量のある荷物を引掛け保持できるように、その荷重を支えることができる支持強度を持った引掛け部を蓋体に備え、その引掛け部がインストルメントパネルに対して突出しないように取付けられた車両用小物入れを提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、請求項１の車両用小物入れにおいて、小物等を収納する収納ケースと、前記収納ケースに装着するパネルと、荷物を引掛け保持するフック部材を有し、前記フック部材を前記収納ケースと前記パネルで挟持することを特徴とする。

また、請求項２の車両用小物入れにおいて、前記フック部材には、前記パネルと仮固定するための係止部が形成され、前記パネルには、前記係止部と係止するための被係止部が形成され、前記フック部材と前記パネルが前記係止部と前記被係止部で係合して、その後に前記フック部材と前記パネルを前記収納ケースに固定することを特徴とする。

請求項１の発明では、フック部材が収納ケースとパネルに挟持固定されているため、支持強度が高く、ごみ袋より重量のある荷物を支えることができる。

請求項２の発明では、フック部材とパネルがそれぞれ収納ケースに対して後付け可能であって、パネルをフック部材の形状に合わせて成形し、それから収納ケースに組み付けることで、フック部材のインストルメントパネルに対する突出を抑えつつ、荷物を引掛けやすいようにできる。

本発明の一実施形態について図１から図６を参照して説明する。

図１は収納ケース３を収納した状態の車両用小物入れ１の斜視図、図２は上面から見た車両用小物入れ１の平面図、図３は車両用小物入れ１の中央部の縦断面を示す図１のA-A線縦断面図、図４は車両用小物入れ１の側方部の縦断面を示す図１のB-B線縦断面図、図５は上から見た収納ケース３の平面図、図６は正面から見たフック５の平面図、図７は図５のC-C線縦断面図、図８は図６のD-D線横断面図である。

車両用小物入れ１は、図１に示すように車両室内のインストルメントパネルに固定されるハウジング２と、ハウジング２に対して前後方向に引き出し可能に取付けられる収納ケース３と、収納ケース３に装着するパネル４が設けられている。

ハウジング２には、図２に示すように取付孔６が形成されており、この取付孔６にねじ等の固定具を用いて、インストルメントパネルに固定される。

収納ケース３は、図３に示すように取手部７が形成されており、ハウジング２に対して前後方向に引き出し可能である。収納ケース３の内側には、上方に突出した突出部8aが形成された板状のスプリング８が取付けられており、収納時にはそのスプリング８の突出部８aがハウジング２と当接しており、収納ケース３を所定のストローク引き出したときに、スプリング８の突出部８aはハウジング２に形成された引掛け部９に引掛り、収納ケース３をそれ以上の開放させないようにする。また、図４に示すようにハウジング２の側方部には、収納ケース３の上下方向のがたつきを抑えるスプリング１９が設けられている。

パネル４は、収納ケース３に装着するときに、パネル４の上部に形成された掛部１５を収納ケース３に掛けた後に、パネル４の下方部に形成された爪部１６を収納ケース３の溝部２０に引掛けて保持される。

フック５は、図３に示すように収納ケース３とパネル４に挟持されており、パネル４の前面で荷物を引掛け保持できるようになっている。このフック５の形状に合わせて、パネル４には凹部２１が形成されており、フック５のインストルメントパネルに対する突出を抑えつつ、荷物が引掛けやすくされている。

収納ケース３の内側には、図５に示すように取付孔１１が設けられ、フック５には、図６に示すように取付孔１０が設けられ、図７に示すように収納ケース３とフック５が、収取付孔１１と取付孔１０とで、ねじ１４によりねじ止めされている。

フック５には、図６に示すように掛部１７と係止片１２が形成されており、掛部１７は、図７に示すように、パネル４の裏面に形成された突部１８に掛けられて、それによりフック５の下面がパネル４により支えられ、係止片１２は、図８に示すようにパネル４の裏面に突設された断面が略逆Ｔ字状の掛支片１４に差し込まれて係止される。

フック５は収納ケース３とパネル４とで挟持されているが、このフック５を組み付ける際には、まずフック５の掛部１７と係止片１２で、フック５とパネル４を仮止めしてから、一体となったフック５とパネル４を収納ケース３に組み付け、その後収納ケース３とねじ１４によりねじ止めされる。先にフック５と収納ケース３を固定する場合は、パネル４にフック５の掛部１７を挿通するための大きい穴を形成しなければならないため、先にフック５とパネル４を一体化することで、フック５の掛部１７を挿通する必要をなくし、パネル４の意匠性を損ねることなく、収納ケース３に組み付けることができる。

こうして組み付けられたフック５は、収納ケース３にねじ１４によりねじ止めされている他に、仮止めをしたフック５の掛部１７と係止片１２で、パネル４に支えられているため支持強度の高いものとなる。

また、フック５とパネル４が後付け可能な別体であるため、パネル４単体での成形が可能となり、パネル４とフック５を一体で成形した場合に、パネル４の凹部２１とフック５でできていたアンダーカット部分をなくすことができる。

以上のように、本実施例の車両用小物入れは、フック５が収納ケース３とパネル４とで挟持固定されているため、支持強度が高く、ごみ袋より重量のある荷物を支えることができ、またパネル４にフック５の形状に合わせた凹部２１が形成されているため、フック５のインストルメントパネルに対する突出が抑えられると共に、荷物を引掛けやすいものとなっている。

車両用小物入れ１の斜視図 上面から見た車両用小物入れ１の平面図 図１のA-A線縦断面図 図１のB-B線縦断面図 上面から見た収納ケース３の平面図 正面から見たフック５の平面図 図5のC-C線縦断面図 図６のD-D線横断面図

符号の説明

１ 車両用小物入れ
２ ハウジング
３ 収納ケース
４ パネル
５ フック
６ 取付孔
７ 取手部
８ スプリング
９ 引掛部
１０ 取付孔
１１ 取付孔
１２ 係止片
１３ 掛支片
１４ ねじ
１５ 掛部
１６ 爪部
１７ 掛部
１８ 突部
１９ スプリング
２０ 溝部
２１ 凹部

Claims (2)

1. 車両室内の開口部に出し入れ可能に設置された小物等を収納する車両用小物入れにおいて、
   小物等を収納する収納ケースと、前記収納ケースに装着するパネルと、荷物を引掛け保持するフック部材を有し、前記フック部材を前記収納ケースと前記パネルで挟持することを特徴とする車両用小物入れ。
2. 前記フック部材には、前記パネルと仮固定するための係止部が形成され、
   前記パネルには、前記係止部と係止するための被係止部が形成され、
   前記フック部材と前記パネルが前記係止部と前記被係止部で係合して、その後に前記フック部材と前記パネルを前記収納ケースに固定することを特徴とする請求項１に記載の車両用小物入れ。

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