JP2009198262A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】指標部が立体的に見えるようにして見栄えの向上を図ることができる車両用表示装置を提供すること。
【解決手段】車室に面した表示部１０と、表示部１０の前面側に設けられて回動する指針４により指示される指標部２０とを備え、この指標部２０が、指針４の回動中心に向かって延びる線状の複数の目盛り部２１，…と、目盛り部２１，…の内側に位置する文字部２２とを有する車両用表示装置１であって、指標部２０を、指針４の回動軌跡に沿うと共に、表示部１０の背面側に配置された光源３ａからの光を透過する透明部材１２に設け、目盛り部２１を透明部材１２の上面１２ａに形成し、文字部２２を透明部材１２の下面１２ｂに形成した。
【選択図】図２

Description

本発明は、回動する指針により指示されると共に、線状の複数の目盛り部及び目盛り部の内側に位置する文字部を有する指標部を備えた車両用表示装置に関するものである。

従来から、回動する指針の先端部の移動軌跡に沿って配置された指標部を備えた車両用表示装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。

この車両用表示装置では、透光性を有する文字板の外縁部に着色処理を施すと共に、この着色処理部分において指標部の形状に着色をしていない。これにより、着色していない指標部から光が漏れ、この指標部が発光表示されるようになっている。
特開２００６−１９４６２２号公報

ところで、上述の車両用表示装置では、平面状の文字板に指標部が形成されているので、指標部が平面的に見えるようになっていた。

そのため、デザイン的な面白みが少なく、表示装置としての見栄えが低下するという問題があった。

また、上記特許文献１では、指標部の前面側に文字板の外縁部に沿う導光部材を配置し、この導光部材を発光させて立体的に表示し、見栄えの向上を図っている。しかしながら、この場合であっても指標部は平面的に見えてしまい、見栄えの向上を十分に図ることは困難であった。

そこで、この発明は、指標部が立体的に見えるようにして見栄えの向上を図ることができる車両用表示装置を提供することを課題としている。

上記課題を解決するために、この発明に係る車両用表示装置は、車室に面した表示部と、該表示部の前面側に設けられて回動する指針により指示される指標部とを備え、該指標部が、前記指針の回動中心に向かって延びる線状の複数の目盛り部と、該目盛り部の内側に位置する文字部とを有し、前記指標部は、前記指針の回動軌跡に沿うと共に、前記表示部の背面側に配置された光源からの光を透過する透明部材に設けられ、前記目盛り部は、前記透明部材の上面又は内部に形成され、前記文字部は、前記透明部材の下面に形成されたことを特徴としている。

また、前記指標部は、前記透明部材にレーザー加工することで形成されていてもよいし、前記透明部材にプリント加工することで形成されていてもよい。

この発明によれば、指針の回動軌跡に沿うと共に光源からの光を透過する透明部材の上面又は内部に目盛り部が形成され、下面に文字部が形成されている。

これにより、目盛り部と文字部との奥行き方向の位置を異ならせることができるので、目盛り部と文字部との陰影が異なり、指標部の立体感を強調することが可能となる。

さらに、透明部材の上面又は内部に形成された目盛り部と、表示部の前面側で回動する指針との高さ位置をほぼ同じにすることができ、目盛り部と指針との位置ずれが低減する。また、透明部材の下面に文字部を形成することで、この文字部にゆがみが生じにくくなる。そのため、指針による指示位置をより正確に把握することが可能となる。

また、指標部をレーザー加工により形成することにより、デザイン性に優れた指標部を容易に形成することができる。

そして、指標部をプリント加工により形成することにより、製造コストを抑え、廉価なものとすることができる。

本発明に係る車両用表示装置の最良の実施の形態について、図面に基づいて説明する。

図１に示す車両用表示装置１は、車室内のインストルメントパネルに取り付けられるコンビネーションメータである。

この車両用表示装置１は、図示しないインストルメントパネルの内側に配置されるハウジング７（図２参照）と、このハウジング７の開放した前面に取り付けられると共に、車室内に面する表示板２とを有している。この表示板２には、一対の表示開口部２ａ，２ａが形成されている。

また、図２に示すように、表示板２の背面２ｂ側には、照明光を出射する複数の光源３ａ，…が実装された基板３と、先端に指針４が取り付けられた回転軸５ａを備えたムーブメント５と、表示板２と基板３との間に固定されるインナケース６とを有している。なお、これらはハウジング７内に収容されている。

ここで、インナケース６には、回転軸５ａが貫通する軸貫通孔６ａが形成され、回転軸５ａとこのインナケース６とが干渉しないようになっている。

そして、各表示開口部２ａからは、車速やエンジン回転数等の各種の車両情報を表示する表示部１０が露出している。

この表示部１０は、指針４を回動させる回転軸５ａが貫通する貫通孔１１ａ（図２参照）が中心に形成されたほぼ円環形状を呈する文字板１１と、この文字板１１の周縁部に指針４の先端部４ａの移動軌跡に沿って配置された透明部材１２とを有している。

文字板１１は、遮光性を有する遮光部材によって構成されており、インナケース６の前面側に配置され、車両用表示装置１の前面側から背面側（図２において上側から下側）に向けて、指針４、文字板１１、インナケース６、光源３ａ、基板３と位置するようになっている。

なお、この文字板１１の周縁部は、表示板２の表示開口部２ａの開口縁部と重複するように、この表示開口部２ａの背面側に入り込むと共に、インナケース６との間には間隙があいている。

透明部材１２は、ここでは無色透明の透明アクリル樹脂によって構成されており、表示部１０の外周に沿う円環形状を呈している。

また、この透明部材１２の上面１２ａには、図２に示すように、表示板２の背面側に当接する当接面１３と、この当接面１３から表示部１０の中心である文字板１１の貫通孔１１ａに向かって緩やかに低くなる傾斜面１４と、傾斜面１４からほぼ直角に屈曲した内周面１５とが形成されている。

なお、透明部材１２の下面１２ｂは、文字板１１に沿っており、当接面１３と平行になっている。これにより、透明部材１２の断面形状は、ほぼ三角形を呈することとなる。

さらに、この透明部材１２の外方に面した側面は、インナケース６に形成された反射面６ｂに面しており、この反射面６ｂによって反射した光源３ａからの光が入射する入光面１２ｃとなっている。この入光面１２ｃから入射した光は、透明部材１２の内部を通って上面１２ａから出射するようになっている。なお、入光面１２ｃから入射した光の一部は、下面１２ｂに反射してから上面１２ａを介して出射する。

ここで、光源３ａからの光は、文字板１１の周縁部とインナケース６との間にあいた間隙を介して反射面６ｂに照射されるようになっている。

そして、透明部材１２は、文字板１１の周縁部に塗布された図示しない接着剤によって下面１２ｂが接着固定されると共に、当接面１３が表示板２の背面側に当接し、この表示板２と文字板１１との間に狭持される。このとき、当接面１３は、表示開口部２ａから表示部１０内に露出している。

さらに、この透明部材１２には、レーザー加工により指標部２０が形成されている。なお、レーザー加工とは、透明部材１２にレーザー光を照射し、照射箇所を研磨して任意の彫刻を施す加工のことである。また、レーザー光の照射箇所を変色させて任意の印字を施す加工も含まれる。

指標部２０は、表示部１０の径方向に延びる線状の複数の目盛り部２１，…と、この目盛り部２１，…の内側に設けられた複数の文字部２２，…とを有している。

また、ここでは、複数の目盛り部２１，…は、全長が長い複数の長目盛り２１ａ，…と、全長が短い複数の短目盛り２１ｂ，…とから構成されている（図３参照）。そして、長目盛り２１ａと短目盛り２１ｂとは、表示開口部２ａ近傍の端部が同一円弧上に位置している。

すなわち、長目盛り２１ａは、透明部材１２の上面１２ａのうち、この表示部１０内に露出した当接面１３から傾斜面１４にかけての部分に形成され、短目盛り２１ｂは、表示部１０内に露出した当接面１３の部分に形成されている。

なお、図３に示すように、一つの長目盛り２１ａと複数の短目盛り２１ｂ，…とが交互に位置している。

また、文字部２２は、長目盛り２１ａに対応するように位置すると共に、透明部材１２の下面１２ｂに形成されている。なお、長目盛り２１ａと文字部２２とは、この車両用表示装置１を正面視した際に、重複しないようになっている（図３参照）。

次に、本発明に係る車両用表示装置１の作用について説明する。

この車両用表示１では、一対の表示部１０，１０により、エンジン回転数と車速とをそれぞれ表示する。

この表示部１０において情報の表示を行うには、まず、図示しない回転数センサ等のセンサにより所定の検出値を検出する。次に、検出された検出値に基づいて、図示しないコントロール部からムーブメント５に制御信号が出力され、回転軸５ａを所定角度回動させ、指針４を回動させる。

そして、指針４の先端部４ａにより指標部２０を指示することで、所定の情報を表示することができる。

また、複数の光源３ａ，…が点灯すると、この光源３ａからの光は、文字板１１とインナケース６との間の間隙を通って反射面６ｂに照射され、この反射面６ｂに反射して透明部材１２の入光面１２ｃに入射する。そして、この光は、透明部材１２の上面１２ａから出射する。なお、一部の光は透明部材１２の下面１２ｂに反射した後に上面１２ａから出射する。

このとき、透明部材１２にはレーザー加工により指標部２０が形成されており、この指標部２０によって出射する光が屈曲するので、指標部２０が浮かび上がるように表示される。

ここで、透明部材１２の上面１２ａには指標部２０の目盛り部２１が形成され、下面１２ｂには文字部２２が形成されている。

これにより、目盛り部２１と文字部２２とは、この車両用表示装置１の奥行き方向の位置が異なることとなる。そのため、目盛り部２１と文字部２２との陰影が異なり、指標部２０の立体感を強調することが可能となる。

さらに、透明部材１２の上面１２ａに形成された目盛り部２１は、図２に示すように、表示部１０の前面側で回動する指針４の先端部４ａとの高さ位置がほぼ同じになる。そのため、この目盛り部２１と指針４との位置ずれが低減する。また、透明部材１２の下面１２ｂに文字部２２を形成することで、この文字部２２が平面上に形成されてゆがみが生じにくくなる。そのため、指針４による指示位置をより正確に把握することが可能となる。

さらに、上述の実施の形態では、指標部２０がアクリル樹脂からなる透明部材１２をレーザー加工することで形成されているので、指標部２０がデザイン性の高い複雑な形状であっても、容易に形成することが可能となる。

以上、この発明にかかる実施の形態を図面により詳述してきたが、具体的な構成は上述の実施の形態に限らない。この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等はこの発明に含まれる。

例えば、上述の実施の形態では、指標部２０の目盛り部２１が透明部材１２の上面１２ａに形成されているが、透明部材１２の内部に形成されてもよい。

この場合であっても、目盛り部２１と文字部２２とは、車両用計測器１の奥行き方向の位置が異なることとなり、指標部２０の立体感を強調することが可能となる。

なお、アクリル樹脂によって構成された透明部材１２の内部に目盛り部２１を形成するには、特殊なレーザー光を透明部材１２の内部に照射し、この照射箇所を変色させることで形成する。

さらに、上述の実施の形態では、指標部２０をレーザー加工により形成しているが、これに限らず、遮光塗料や透光性を有する着色塗料等をプリント加工することで形成してもよい。この場合には、製造コストを抑え、廉価なものとすることができる。

本発明に係る車両用表示装置を示す正面図である。 図１におけるＡ−Ａ断面図である。 図１におけるＢ部の拡大図である。

符号の説明

１ 車両用表示装置
３ａ 光源
４ 指針
１０ 表示部
１２ 透明部材
１２ａ 上面
１２ｂ 下面
２０ 指標部
２１ 目盛り部
２２ 文字部

Claims (3)

1. 車室に面した表示部と、該表示部の前面側に設けられて回動する指針により指示される指標部とを備え、該指標部が、前記指針の回動中心に向かって延びる線状の複数の目盛り部と、該目盛り部の内側に位置する文字部とを有する車両用表示装置であって、
   前記指標部は、前記指針の回動軌跡に沿うと共に、前記表示部の背面側に配置された光源からの光を透過する透明部材に設けられ、
   前記目盛り部は、前記透明部材の上面又は内部に形成され、前記文字部は、前記透明部材の下面に形成されたことを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記指標部は、前記透明部材にレーザー加工することで形成されたことを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記指標部は、前記透明部材にプリント加工することで形成されたことを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
   
   

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