JP2009190684A - 自動車のリアサブフレーム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 リアサブフレーム1は、車両前後方向に離間して車幅方向にのびる前部横メンバー3および後部横メンバー4と、車幅方向に離間して車両前後方向にのびて前部横メンバー3と後部横メンバー4とを繋ぎ止める上下各一対の上部縦メンバー5と下部縦メンバー6とを備えた略直方格子状に構成し、下部縦メンバー6の前部横メンバー3の後側近傍を車両前方向にのびる第1補強メンバー7の後端クロスメンバー7Bによって互いに繋ぎ止めて補強し、かつ後部横メンバー4は、後部支柱4b,4cに両端部が締結された補強棒8aと、該補強棒8aの両端部と下部縦メンバー6の後端とを繋ぎ止める左右一対の補強板8bとを備えた第2補強メンバー8によって補強する。
【選択図】 図3
Description
該リアサブフレームは、直方格子状または略直方格子状のもので、車両前後方向に離間して車幅方向にのびる前部横メンバーおよび後部横メンバーと、車幅方向に離間して車両前後方向にのびて前記前部横メンバーと前記後部横メンバーとを繋ぎ止める上下各一対の上部縦メンバーと下部縦メンバーとを備え、
下部縦メンバーの前部横メンバー近傍が車両前方向にのびる第1補強メンバーの後端クロスメンバーによって互いに繋ぎ止められているとともに、該第1補強メンバーの前端部に車両のメインフレームに取付可能な取付部が設けられており、
後部横メンバーは、第2補強メンバーによって補強されていることを特徴としている。
前記後部横メンバーは、車幅方向の寸法が上下方向の寸法よりも大きい長方形または略長方形金属板材と、該金属板材の車幅方向両端上部と一体の前記一対の上部縦メンバーおよび該上部縦メンバーから下向きにのびる左右一対の後部支柱と、車幅方向にのびて金属板材の下端および各後部支柱の下端部が繋ぎ止められる後下メンバーとを備えて車幅方向の寸法よりも上下方向の寸法を小さく設定されているとともに、
前記一対の下部縦メンバーの車幅方向の対向間隔は、前部横メンバーとの対応部位よりも後部横メンバーとの対応部位が縮小されて前記後下メンバーの下面に繋ぎ止められていることを特徴としている。
図1は、本発明に係る自動車のリアサブフレームの第1補強メンバーを分解した一実施形態を前側から見た斜視図、図2は、同第2補強メンバーを分解した一実施形態を後側から見た斜視図、図3は、第1,第2補強メンバーによって補強された本発明に係る自動車のリアサブフレームの模式斜視図、図4は、図3の平面図、図5は、図2の左側面図であり、図1,図2に示す矢印「前後」、「左」、「右」、「上」、「下」は、運転者から見た方向を指し、この方向に従って各図の説明を行う。
2a〜2h 複数の取付部
3 前部横メンバー
3a 前上メンバー
3c,3d 前部支柱
4 後部横メンバー
4a 略長方形金属板
4b,4c 後部支柱
4d 後下メンバー
5 一対の上部縦メンバー
6 一対の下部縦メンバー
7 第1補強メンバー
7A 本体部
7B 後端クロスメンバー
7C 前端クロスメンバー(前端部)
8 第2補強メンバー
8a 補強棒
8b 一対の補強板
11 メインフレーム
W 車幅方向の寸法
L 車両前後方向の寸法
H 上下方向の寸法
Claims (5)
- ディファレンシャルを支持し、リアサスペンションアームの基端部を回動自在に連結するとともに、複数の取付部によって車両のメインフレームに取付けられる自動車のリアサブフレームにおいて、
該リアサブフレームは、直方格子状または略直方格子状のもので、車両前後方向に離間して車幅方向にのびる前部横メンバーおよび後部横メンバーと、車幅方向に離間して車両前後方向にのびて前記前部横メンバーと前記後部横メンバーとを繋ぎ止める上下各一対の上部縦メンバーと下部縦メンバーとを備え、
下部縦メンバーの前部横メンバー近傍が車両前方向にのびる第1補強メンバーの後端クロスメンバーによって互いに繋ぎ止められているとともに、該第1補強メンバーの前端部に車両のメインフレームに取付可能な取付部が設けられており、
後部横メンバーは、第2補強メンバーによって補強されていることを特徴とする自動車のリアサブフレーム。 - 請求項1に記載の自動車のリアサブフレームにおいて、
前記前部横メンバーは、車幅方向にのびる前上メンバーと、該前上メンバーの車幅方向両端部と一体の前記一対の上部縦メンバーおよび該上部縦メンバーから下向きにのびて下部縦メンバーに繋ぎ止められる左右一対の前部支柱とを備えて、車幅方向の寸法よりも上下方向の寸法を小さく設定した門形に構成され、
前記後部横メンバーは、車幅方向の寸法が上下方向の寸法よりも大きい長方形または略長方形金属板材と、該金属板材の車幅方向両端上部と一体の前記一対の上部縦メンバーおよび該上部縦メンバーから下向きにのびる左右一対の後部支柱と、車幅方向にのびて金属板材の下端および各後部支柱の下端部が繋ぎ止められる後下メンバーとを備えて車幅方向の寸法よりも上下方向の寸法を小さく設定されているとともに、
前記一対の下部縦メンバーの車幅方向の対向間隔は、前部横メンバーとの対応部位よりも後部横メンバーとの対応部位が縮小されて前記後下メンバーの下面に繋ぎ止められていることを特徴とする自動車のリアサブフレーム。 - 請求項1に記載の自動車のリアサブフレームにおいて、
前記第1補強メンバーは、車両前後方向にのびる投影平面形状X字形の本体部と、該本体部の後端を繋ぎ止めて車幅方向にのびる前記後端クロスメンバーとを備え、本体部の前端部に車両のメインフレームに取付可能な取付部が少なくとも一対設けられていることを特徴とする自動車のリアサブフレーム。 - 請求項1または請求項2に記載の自動車のリアサブフレームにおいて、
前記第2補強メンバーは、後部横メンバーの後部支柱に両端部が締結された車幅方向にのびる補強棒と、この補強棒の車幅方向両端部と下部縦メンバーの後端とを繋ぎ止める左右一対の補強板とを備えていることを特徴とする自動車のリアサブフレーム。 - 請求項1,請求項2,請求項3または請求項4に記載の自動車のリアサブフレームにおいて、
前記前部横メンバーの前上メンバーと前部支柱、前記後部横メンバーの後部支柱と後下メンバー、前記上下各一対の縦メンバー、前記第1補強メンバー、前記第2補強メンバーの補強棒のそれぞれは、角形閉断面金属または円形閉断面金属のいずれかあるいはこれらの複合によって構成したことを特徴とする自動車のリアサブフレーム。
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