JP2009185710A - ターボ圧縮機及び冷凍機 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】軸線O回りに回転される第一インペラ21aを有する第一圧縮段21の上流側に位置する吸入口21dの外周に、該吸入口21dと間隙21jを介して連通する円環状の中継空間21hを区画形成し、該中継空間21hとオイルタンクとを連通状態に接続する均圧管90を設け、中継空間21h内における均圧管90の開口端90aを円環の接線方向に向けて配置する。
【選択図】図3
Description
圧縮機においては、圧縮比が大きくなると圧縮機の吐出温度が高くなり容積効率が低下してしまう。そこで、上述のようなターボ冷凍機等が備えるターボ圧縮機においては、複数段に分けて冷媒の圧縮を行う場合がある。例えば、特許文献1には、インペラとディフューザとを備える圧縮段を2つ備え、これらの圧縮段にて冷媒を順次圧縮するターボ圧縮機が開示されている。
即ち、オイルタンクと圧縮機の吸入口が均圧管で直接的に接続されているため、圧縮機を作動させると当該圧縮機の気体の吸引に伴ってオイルタンク内は急激に減圧され、潤滑油内に溶け込んでいた冷媒ガス等の気体が気化してオイルフォーミング(発泡)が発生する。これによりオイルタンク内に充満した油ミストが均圧管を介して吸入口に流れ込んでしまうため、潤滑油が減少して摺動部位に十分な量を供給することができなくなる他、圧縮機に吸入される気体に油ミストが混入して圧縮特性が劣化してしまっていた。
即ち、本発明に係るターボ圧縮機は、軸線回りに回転されるインペラを有する圧縮手段が気体の流路に対して直列に複数段配置されるとともに、前記圧縮手段の摺動部位に潤滑油を供給可能なオイルタンクを備え、前記流路の気体を吸引して順次圧縮するターボ圧縮機において、前記圧縮手段の上流側の前記流路と間隙を介して連通する中継空間が区画形成され、該中継空間と前記オイルタンクとを連通状態に接続する均圧管が設けられたことを特徴としている。
また、油ミストが均圧管を介して中継空間に至った際には、当該中間空間と圧縮手段の両流側の流路とをつなぐのは僅かな間隙のみであるため、中継空間に油ミストを滞留させることができ、圧縮手段に油ミストが混入されることを防止することが可能となっている。
これによって均圧管から中継空間に放出される油ミストが間隙に至って圧縮手段側に漏洩することをより確実に防止することができる。
これによって、流量調整手段の駆動部は、油ミストが存在する雰囲気中で駆動することになるため、該駆動部の長寿命化を図ることが可能となる。
このような特徴の冷凍機によれば、上記のターボ圧縮機と同様の作用・効果を奏する。
本実施形態におけるターボ冷凍機Sは、例えば空調用の冷却水を生成するためにビルや工場に設置されるものであり、図1に示すように、凝縮器1と、エコノマイザ2と、蒸発器3と、ターボ圧縮機4とを備えている。
冷媒液X2は、流路R2を介してエコノマイザ2に供給される際に膨張弁5によって減圧され、減圧された状態にてエコノマイザ2において一時的に貯留された後、流路R3を介して蒸発器3に供給される際に膨張弁6によってさらに減圧され、さらに減圧された状態にて蒸発器3に供給される。
ターボ圧縮機4に供給された冷媒ガスX4は、ターボ圧縮機4によって圧縮されて圧縮冷媒ガスX1とされ、再び流路R1を介して凝縮器1に供給される。
なお、冷媒液X2がエコノマイザ2に貯留されている際に発生した冷媒の気相成分X3は、流路R4を介してターボ圧縮機4に供給され、冷媒ガスX4と共に圧縮されて圧縮冷媒ガスX1として流路R1を介して凝縮器1に供給される。
そして、このようなターボ冷凍機Sでは、蒸発器3にて冷媒液X2を蒸発される際に、冷却対象物から気化熱を奪うことによって、冷却対象物の冷却あるいは冷凍を行う。
これらの図に示すように、本実施形態におけるターボ圧縮機4は、モータユニット10と、圧縮機ユニット20と、ギアユニット30とを備えている。
なお、モータ12の出力軸11は、モータハウジング13に固定される第1軸受14と第2軸受15とによって回転可能に支持されている。
なお、第1ディフューザ21b、第1スクロール室21c及び吸入口21dの一部は、第1インペラ21aを囲う第1ハウジング21eによって形成されている。
各インレットガイドベーン21gは、駆動機構21iによって冷媒ガスX4の流れ方向からの見かけ上の面積が変更可能なように回転可能とされている。
また、この中継空間21hは吸入口21dと僅かな間隙21jを介して連通状態とされており、これにより中継空間21hと吸入口21dの圧力が常に等しくなるように構成されている。
また、この均圧管90の中継空間21hにおける開口端90aは、円環状をなす中継空間21hの該円環の接線方向に向けて配置されている。
なお、第2ディフューザ22b、第2スクロール室22c及び導入スクロール室22dの一部は、第2インペラ22aを囲う第2ハウジング22eによって形成されている。
このギアユニット30は、モータ12の出力軸11に固定される大径歯車31と、回転軸23に固定されると共に大径歯車31と噛み合う小径歯車32とによって構成されており、出力軸11の回転数に対して回転軸23の回転数が増加するようにモータ12の出力軸11の回転動力を回転軸23に伝達する。
また、第3軸受24が配置される空間50とギアユニット30が収納される空間60とは、第2ハウジング22eに形成された貫通孔80によって接続されており、さらに空間60とオイルタンク40とは接続されている。このため、空間50,60に供給されて摺動部位から流れ落ちた潤滑油は、オイルタンク40に回収される。
まず、潤滑油供給装置70によって、ターボ圧縮機4の摺動部位にオイルタンク40から潤滑油が供給され、その後モータ12が駆動される。そして、モータ12の出力軸11の回転動力がギアユニット30を介して回転軸23に伝達され、これによって圧縮機ユニット20の第1インペラ21aと第2インペラ22aとが回転駆動される。
第1圧縮段21の内部に流入した冷媒ガスX4は、第1インペラ21aにスラスト方向から流入し、第1インペラ21aによって速度エネルギを付与されてラジアル方向に排出される。
第1インペラ21aから排出された冷媒ガスX4は、第1ディフューザ21bによって速度エネルギを圧力エネルギに変換されることで圧縮される。ここで、本実施形態におけるターボ圧縮機4においては、第1ディフューザ21bが、ベーン付ディフューザであるため、冷媒ガスX4がディフューザベーン21fにぶつかることによって冷媒ガスX4の旋回速度が急激に減少され、速度エネルギが高効率で圧力エネルギに変換される。
第1ディフューザ21bから排出された冷媒ガスX4は、第1スクロール室21cを介して第1圧縮段21の外部に導出される。
そして、第1圧縮段21の外部に導出された冷媒ガスX4は、外部配管を介して第2圧縮段22に供給される。
第2インペラ22aから排出された冷媒ガスX4は、第2ディフューザ22bによって速度エネルギを圧力エネルギに変換されることでさらに圧縮されて圧縮冷媒ガスX1とされる。
第2ディフューザ22bから排出された圧縮冷媒ガスX1は、第2スクロール室22cを介して第2圧縮段22の外部に導出される。
そして、第2圧縮段22の外部に導出された圧縮冷媒ガスX1は、流路R1を介して凝縮器1に供給される。
このため潤滑油が供給される空間50、60から流れ落ちた潤滑油は負圧状態とされたオイルタンク40に向かって移動することになり、当該潤滑油を容易にオイルタンク40に回収することが可能となる。
従って、油ミストが吸入口21dに漏洩して第一インペラ21aに混入されることがないため第一圧縮段における油ミストの混入による圧縮特性の劣化を防止することができる。さらに、潤滑油の減少が抑制されるため、摺動部位に十分な量の潤滑油を継続的に供給することが可能となる。
これにより、中継空間21h内に円環に沿った旋回流(図3、矢印参照)を発生させることができ、該旋回流の遠心力でもって油ミストを中継空間21hの外周部に滞留させることができるため、油ミストが吸入口21dに漏洩することを確実に防止することができる。
しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、家庭用や業務用の冷蔵庫あるいは冷凍庫や、家庭用の空調装置に適用することも可能である。
しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、第1圧縮段21が備える第1インペラ21aの背面と、第2圧縮段22が備える第2インペラ22aの背面とが同じ方向を向くように構成されても良い。
しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、モータが第1圧縮段と第2圧縮段の間に配置する構成を採用しても良い。
1 凝縮器
3 蒸発器
4 ターボ圧縮機
21 第1圧縮段(圧縮手段)
21a 第1インペラ(インペラ)
21b 第1ディフューザ(ディフューザ)
21g インレットガイドベーン(流量調整手段)
21h 中継空間
21i 駆動部
21j 間隙
21k 障壁板
22 第2圧縮段(圧縮手段)
22a 第2インペラ(インペラ)
22b 第2ディフューザ(ディフューザ)
40 オイルタンク
90 均圧管
90a 開口端
O 軸線
X1 圧縮冷媒ガス(冷媒)
X2 冷媒液(冷媒)
X3 気相成分(冷媒)
X4 冷媒ガス(冷媒)
Claims (5)
- 軸線回りに回転されるインペラを有する圧縮手段が気体の流路に対して直列に複数段配置されるとともに、前記圧縮手段の摺動部位に潤滑油を供給可能なオイルタンクを備え、前記流路の気体を吸引して順次圧縮するターボ圧縮機において、
前記圧縮手段の上流側の前記流路と間隙を介して連通する中継空間が区画形成され、
該中継空間と前記オイルタンクとを連通状態に接続する均圧管が設けられたことを特徴とするターボ圧縮機。 - 前記中継空間は前記軸線を中心とする円環状をなしているとともに、
前記中継空間における前記均圧管の開口端が、該円環の接線方向に向けられていることを特徴とする請求項1に記載のターボ圧縮機。 - 前記中継空間における前記間隙と前記均圧管の開口端との間に障壁板が設けられたことを特徴とする請求項1又は2に記載のターボ圧縮機。
- 前記圧縮手段の上流側の前記流路に、前記圧縮手段の吸入容量を調整する流量調整手段が設けられ、該流量調整手段の駆動部が、前記中継空間内に収納されていることを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載のターボ圧縮機。
- 圧縮された冷媒を冷却液化する凝縮器と、
液化された前記冷媒を蒸発させて冷却対象物から気化熱を奪うことによって前記冷却対象物を冷却する蒸発器と、
前記蒸発器にて蒸発された前記冷媒を圧縮して前記凝縮器に供給する圧縮機とを備える冷凍機であって、
前記圧縮機として、請求項1から4のいずれか一項に記載のターボ圧縮機を備えることを特徴とする冷凍機。
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