JP2009158389A

JP2009158389A - スイッチ装置

Info

Publication number: JP2009158389A
Application number: JP2007337668A
Authority: JP
Inventors: Hidekuni Onodera; 日出地小野寺
Original assignee: Niles Co Ltd
Current assignee: Valeo Japan Co Ltd
Priority date: 2007-12-27
Filing date: 2007-12-27
Publication date: 2009-07-16
Also published as: CN101471197A; EP2075816A3; US7592554B2; EP2075816B1; US20090166166A1; CN101471197B; EP2075816A2

Abstract

【課題】操作ノブがニュートラル位置にあるときには傾動操作ができないようにすることを可能とする。
【解決手段】シャフト７側の球状部４９に、回転周方向９０°配置の２箇所の係合突部５３，５５を設け、スイッチ・ケース側の軸支持筒部２１に、操作ノブのニュートラル位置で係合突部５３，５５を係合させシャフト７の揺動をロックする規制面８３，８５及び操作ノブを回転操作したスイッチ操作位置で係合突部５３，５５の係合を解除してシャフト７の揺動による操作ノブの面方向への傾動操作を許容する解除凹部８７，８９，９１を有するガイド部２７を設けたことを特徴とする。
【選択図】図４

Description

本発明は、例えば自動車の左右ミラーの指向方向を操作するため等に供されるスイッチ装置に関する。

従来のスイッチ装置としては、例えば特許文献１に記載のものがある。

このスイッチ装置は、自動車の左右ミラーの指向方向を変更操作するミラー・コントロール・スイッチである。このミラー・コントロール・スイッチでは、操作ノブをニュートラル位置から何れかの方向へ軸回りに回転操作して左右何れかのスイッチ操作位置とし、左右何れかのミラーを選択する。このスイッチ操作位置にて操作ノブを回転半径に沿った面方向へ傾動操作することにより、前記選択した左右何れかのミラーの指向方向を変更動作させることができる。

しかし、この従来のミラー・コントロール・スイッチは、操作ノブがニュートラル位置にあるときでも傾動操作が可能であるため、ニュートラル位置とスイッチ操作位置との区別がし難いという問題があった。

このため、ニュートラル位置で操作ノブを傾動操作したときに傾動操作したにも係わらずミラーの指向方向が変更動作しないため運転時に違和感を招くことがあった。

また、ニュートラル位置で操作ノブの傾動操作が無駄に行われ耐久性が損なわれる恐れもあった。

特開平１０−３０２５７８号公報

解決しようとする問題点は、操作ノブがニュートラル位置にあるときでも傾動操作が可能であった点である。

本発明は、操作ノブがニュートラル位置にあるときには傾動操作ができないようにするため、端部に操作ノブを備え中間部がスイッチ・ケースに軸回転可能及び回転半径方向へ揺動自在に支持され前記操作ノブをニュートラル位置から回転操作したスイッチ操作位置で前記操作ノブの回転半径に沿った面方向への傾動操作を可能とするためのシャフトと、前記スイッチ・ケース内に設けられた第１，第２固定接点と、前記スイッチ・ケースに対し軸回転可能に支持され前記シャフトの軸回転に応じて前記第１固定接点に対する回転方向接触位置を切り換える第１可動子を備えた第１可動盤と、前記スイッチ・ケースに対し前記面方向へ移動可能に支持され前記シャフトの揺動に応じて前記第２固定接点に対する面方向接触位置を切り換える第２可動子を備えた第２可動盤とを備え、前記スイッチ・ケース側又は前記シャフト側の一方の回転周方向複数箇所に、係合突部を設け、前記スイッチ・ケース側又は前記シャフト側の他方に、前記操作ノブのニュートラル位置で係合突部を係合させ前記シャフトの揺動をロックする規制面及び前記操作ノブを回転操作したスイッチ操作位置で前記係合突部の係合を解除して前記シャフトの揺動による操作ノブの面方向への傾動操作を許容する解除凹部を有するガイド部を設けたことを最も主要な特徴とする。

本発明は、端部に操作ノブを備え中間部がスイッチ・ケースに軸回転可能及び回転半径方向へ揺動自在に支持され前記操作ノブをニュートラル位置から回転操作したスイッチ操作位置で前記操作ノブの回転半径に沿った面方向への傾動操作を可能とするためのシャフトと、前記スイッチ・ケース内に設けられた第１，第２固定接点と、前記スイッチ・ケースに対し軸回転可能に支持され前記操作ノブの回転操作による前記シャフトの回転に応じて前記第１固定接点に対する回転方向接触位置を切り換える第１可動子を備えた第１可動盤と、前記スイッチ・ケースに対し前記面方向へ移動可能に支持され前記シャフトの揺動に応じて前記第２固定接点に対する面方向接触位置を切り換える第２可動子を備えた第２可動盤とを備え、前記スイッチ・ケース側又は前記シャフト側の一方の回転周方向複数箇所に、係合突部を設け、前記スイッチ・ケース側又は前記シャフト側の他方に、前記操作ノブのニュートラル位置で係合突部を係合させ前記シャフトの揺動をロックする規制面及び前記操作ノブを回転操作したスイッチ操作位置で前記係合突部の係合を解除して前記シャフトの揺動による操作ノブの面方向への傾動操作を許容する解除凹部を有するガイド部を設けた。

従って、操作ノブのニュートラル位置では係合突部がガイド部の規制面に係合してシャフトの揺動がロックされ、操作ノブを回転操作したスイッチ操作位置では係合突部の係合がガイド部の解除凹部により解除され、シャフトの揺動による操作ノブの面方向への傾動操作を許容することができる。

このため、操作ノブのニュートラル位置とスイッチ操作位置との区別が容易となる。

また、ニュートラル位置では操作ノブの傾動によるスイッチ操作ができず、スイッチ操作位置で操作ノブによる違和感の無い確実なスイッチ操作を行わせることができる。

さらに、ニュートラル位置で操作ノブの傾動操作が無駄に行われることもなく、耐久性を向上させることができる。

操作ノブがニュートラル位置にあるときには傾動操作ができないようにするという目的を、係合突部と規制面及び解除凹部を備えたガイド部とにより実現した。

［スイッチ装置の全体構造］
図１は、本発明の実施例１に係るスイッチ装置の一部省略の断面図、図２は、同スイッチ装置の一部省略の分解斜視図、図３は、基板の第１固定接点側を示す平面図、図４は、基板の第２固定接点側を示す下面図である。

本実施例のスイッチ装置は、自動車の左右ミラーを操作するためのミラー・コントロール・スイッチとして適用した。

図１〜図４のように、ミラー・コントロール・スイッチ１は、スイッチ・ケース３と、操作ノブ５を備えたシャフト７と、表裏面にそれぞれ第１，第２固定接点９，１１を備えた基板１３と、基板１３の上下に配置された第１，第２可動盤１５，１７とを備えている。

前記スイッチ・ケース３は、ケース本体１９の上部に軸支持筒部２１を備えている。軸支持筒部２１は、上部に開口２３を備え、内部にケース側球状支持部２５を備えている。ケース側球状支持部２５の下側には、ガイド部２７が形成されている。ガイド部２７の詳細は後述する。

スイッチ・ケース３の下部には、極盤２９が固定されている。極盤２９には、外部接続用のコネクタ部３１が設けられ、このコネクタ部３１に対し電気的に接続されたターミナル３３，３５が極盤２９に設けられている。この極盤２９には、節度凹部３７及び節度支持筒部３９が形成されている。節度支持筒部３９内には、節度ばね４１及び節度ボール４３が収容され、節度ボール４３が、第１可動盤１５の節度山部４５に弾接している。

前記操作ノブ５は、シャフト７の端部４７に取り付けられている。端部４７は、前記軸支持筒部２１の開口２３から突出している。シャフト７は、軸支持筒部２１内の中間部に球状部４９を備えている。このシャフト７は、前記球状部４９が、前記ケース側球状支持部２５及び前記第１可動盤１５の可動盤側球状支持部５１間に球面支持され、スイッチ・ケース３側に軸回転可能及び回転半径方向へ揺動自在に支持された構成となっている。

前記シャフト７の球面支持により、前記操作ノブ５をニュートラル位置（Ｎ）から回転操作してスイッチ操作位置（Ｌ，Ｒ）とし該スイッチ操作位置（Ｌ，Ｒ）で前記操作ノブ５の回転半径に沿った面方向への傾動操作を可能としている。この面方向への傾動操作は、操作ノブ５を３６０°の範囲で傾動操作させることを意味する。

前記シャフト７の球状部４９には、係合突部５３，５５が突設されている。係合突部５３，５５は、前記ガイド部２７と共に後述する。

前記シャフト７の下部５７には、節度支持孔５９が形成され、節度ばね６１及び節度体６３が収容されている。節度体６３は、極盤２９の節度凹部３７に弾接している。

前記第１，第２固定接点９，１１を備えた基板１３は、中央部に前記シャフト７を貫通させる貫通口６４を備えている。この基板１３は、スイッチ・ケース３内に固定され、ターミナル３３，３５が接続されている。

前記第１可動盤１５は、前記基板１３の上面（第１固定接点９側）に配置されている。この第１可動盤１５は、中空の回転体形状に形成され、上部に係合筒部６５が形成され、下部に前記節度山部４５が形成されている。係合筒部６５には、係合凹部６７，６９が周方向９０°配置で形成されている。係合凹部６７，６９には、前記シャフト７の係合突部５３，５５が係合している。第１可動盤１５の貫通孔７１内には、前記可動盤側球状支持部５１が形成されている。第１可動盤１５には、節度山部４５の反対側下面部に、一対の第１可動子７３が周方向に併設されている（但し、図面では、一方のみ示す。）。各第１可動子７３は、ばねで付勢され、前記第１固定接点９に接触している。

この第１可動盤１５の貫通孔７１にシャフト７の下部５７が貫通配置され、シャフト７の球状部４９が、可動盤側球状支持部５１及びケース側球状支持部２５間で球面支持されている。この球面支持により、第１可動盤１５は、前記スイッチ・ケース３に対し軸回転可能となる。従って、前記操作ノブ５の回転操作による前記シャフト７の回転に対し、係合突部５３，５５及び係合凹部６７，６９の係合を介して第１可動子７３の前記第１固定接点９に対する回転方向接触位置が切り換えられる。

前記第２可動盤１７は、前記基板１３の下面（第２固定接点１１側）で極盤２９上に配置されている。この第２可動盤１７は、矩形体状に形成され、中央に矩形穴によるシャフト係合穴７５が形成され、シャフト係合穴７５の両側に、可動子支持部７７，７９が形成されている。この可動子支持部７７，７９のそれぞれに第２可動子８１が支持されている（但し、図面では一方のみ示す。）。各第２可動子８１は、ばねで付勢され、前記第２固定接点１１に接触している。

この第２可動盤１７のシャフト係合穴７５にシャフト７の下部５７が係合し、第２可動盤１７が極盤２９上でスイッチ・ケース３側に対し前記操作ノブ５の回転半径に沿った面方向へ移動可能に支持されている。この面方向への移動可能な支持により、前記操作ノブ５がスイッチ操作位置で面方向へ傾動操作されると、前記シャフト７の揺動に対し下部５７及びシャフト係合穴７５の係合を介して第２可動子８１の前記第２固定接点１１に対する面方向接触位置が切り換えられる。
［係合突部及びガイド部］
図５は、係合突部及びガイド部の関係を示す要部拡大斜視図、図６は、操作ノブと係合突部及びガイド部との関係を示す説明図である。

図５，図６のように、前記係合突部５３，５５は、シャフト７側の球状部４９の周面に回転周方向９０°配置で２箇所に設けられている。

前記ガイド部２７は、規制面８３，８５と解除凹部８７，８９，９１とからなり、前記のようにスイッチ・ケース３側の軸支持筒部２１内に設けられている。

前記規制面８３，８５は、解除凹部８７，８９，９１間で回転周方向９０°配置で２箇所に設けられている。この規制面８３，８５により、前記操作ノブ５のニュートラル位置で係合突部５３，５５を係合させ前記シャフト７の揺動をロックする。

前記解除凹部８７，８９，９１は、規制面８３，８５間及び規制面８３，８５の端部に形成され、相互に回転周方向９０°配置で３箇所に設けられている。この解除凹部８７，８９，９１により、前記操作ノブ５を回転操作したスイッチ操作位置で前記係合突部５３，５５の係合を解除し前記シャフト７の揺動による操作ノブ５の面方向への傾動操作を許容する。

前記操作ノブ５の上面に形成されたＮが操作ノブ５のニュートラル位置を表示し、このニュートラル位置に対してＬ，Ｒが操作ノブ５の回転操作方向の両側に設けられた左右ミラーのスイッチ操作位置を表示する。
［ノブ操作］
操作ノブ５が左右何れへも回転操作されないニュートラル位置では、操作ノブ５のＮが例えば中央に位置し、係合突部５３，５５は図６のように規制面８３，８５の中間部に下面側から係合する。

従って、操作ノブ５を面方向へ傾動操作しようとしても、係合突部５３，５５が規制面８３，８５に係合してロックされ、傾動操作を行うことができない。

操作ノブ５をＮ位置からＲ側へ回転操作するとシャフト７が連動して軸回転し、Ｒのスイッチ操作位置で係合突部５３，５５が解除凹部８７，８９に対向する。この対向により係合突部５３，５５の規制面８３，８５によるロックが解除される。

操作ノブ５のＲ側への回転操作によるシャフト７の軸回転で前記のように第１可動子７３の第１固定接点９に対する回転方向接触位置が切り替えられ、自動車右側のミラーの選択が行われる。

また、前記解除凹部８７，８９でのロック解除により、操作ノブ５の操作によるシャフト７の揺動時に係合突部５３，５５が解除凹部８７，８９内で動作し、操作ノブ５の面方向への傾動操作を許容する。

この操作ノブ５の傾動操作により前記第２固定接点１１に対する第２可動子８１の面方向接触位置が切り換えられ、前記選択した右側のミラーの指向方向を変更動作させることができる。

操作ノブ５をＮ位置からＬ側へ回転操作するとシャフト７が連動して軸回転し、Ｌのスイッチ操作位置で係合突部５３，５５が解除凹部８９，９１に対向する。この対向により係合突部５３，５５の規制面８３，８５によるロックが解除される。

操作ノブ５のＬ側への回転操作によるシャフト７の軸回転で前記のように第１可動子７３の第１固定接点９に対する回転方向接触位置が切り替えられ、自動車左側のミラーの選択が行われる。

また、前記解除凹部８９，９１でのロック解除により、操作ノブ５の操作によるシャフト７の揺動時に係合突部５３，５５が解除凹部８９，９１内で動作し、操作ノブ５の面方向への傾動操作を許容する。

この操作ノブ５の傾動操作により前記第２固定接点１１に対する第２可動子８１の面方向接触位置が切り換えられ、前記選択した左側のミラーの指向方向を変更動作させることができる。
［実施例の効果］
本発明実施例では、端部に操作ノブ５を備え中間部の球状部４９がスイッチ・ケース３側に軸回転可能及び回転半径方向へ揺動自在に支持され前記操作ノブ５をニュートラル位置Ｎから回転操作したスイッチ操作位置Ｒ（又はＬ）で前記操作ノブ５の回転半径に沿った面方向への傾動操作を可能とするためのシャフト７と、前記スイッチ・ケース３内の基板１３に設けられた第１，第２固定接点９，１１と、前記スイッチ・ケース３に対し軸回転可能に支持され前記操作ノブ５の回転操作に基づく前記シャフト７の回転により係合突部５３，５５及び係合凹部６７，６９の係合を介して前記第１固定接点９に対する回転方向接触位置を切り換える第１可動子７３を備えた第１可動盤１５と、前記スイッチ・ケース３に対し前記面方向へ移動可能に支持され前記操作ノブ５の前記スイッチ操作位置Ｒ（又はＬ）での面方向への傾動操作による前記シャフト７の揺動に係合して前記第２固定接点１１に対する面方向接触位置を切り換える第２可動子８１を備えた第２可動盤１７とを備え、前記シャフト７側の球状部４９に、回転周方向９０°配置の２箇所の係合突部５３，５５を設け、前記スイッチ・ケース３側の軸支持筒部２１に、前記操作ノブ５のニュートラル位置Ｎで係合突部５３，５５を係合させ前記シャフト７の揺動をロックする規制面８３，８５及び前記操作ノブ５を回転操作したスイッチ操作位置Ｒ（又はＬ）で前記係合突部５３，５５の係合を解除して前記シャフト７の揺動による操作ノブ５の面方向への傾動操作を許容する解除凹部８７，８９，９１を有するガイド部２７を設けた。

従って、操作ノブ５のニュートラル位置Ｎでは係合突部５３，５５がガイド部２７の規制面８３，８５に係合してシャフト７の揺動がロックされ、操作ノブ５を回転操作したスイッチ操作位置Ｒ（又はＬ）では係合突部５３，５５の係合がガイド部２７の解除凹部８７，８９（又は８９，９１）により解除され、シャフト７の揺動による操作ノブ５の面方向への傾動操作を許容することができる。

このため、操作ノブ５のニュートラル位置Ｎとスイッチ操作位置Ｒ（又はＬ）との区別が容易である。

また、ニュートラル位置Ｎでは操作ノブ５によるスイッチ操作ができず、スイッチ操作位置Ｒ（又はＬ）で操作ノブ５による違和感の無い確実なスイッチ操作を行わせることができる。

さらに、ニュートラル位置Ｎで操作ノブ５の傾動操作が無駄に行われることもなく、耐久性を向上させることができる。

前記スイッチ操作位置Ｒ，Ｌは、前記ニュートラル位置Ｎに対して前記回転操作方向の両側に設けられ、前記第１固定接点９に対する第１可動子１５の回転方向接触位置の切り換えにより自動車左右のミラーの選択を行なわせ、前記第２固定接点１１に対する第２可動子１７の面方向接触位置の切り換えにより前記選択したミラーの指向方向を変更動作させる。

このため、スイッチ装置をミラー・コントロール・スイッチ１として構成し、ニュートラル位置Ｎでの傾動操作をロックすることができる。
［その他］
前記係合突部５３，５５をスイッチ・ケース３側に設け、前記ガイド部２７をシャフト７側に設けることもできる。

このスイッチ装置は、ニュートラル位置での操作ノブの傾動操作をロックすると共にスイッチ操作位置でロックを解除し操作ノブの傾動操作ができれば良く、操作ノブのスイッチ操作位置は、ニュートラル位置から一方側へ回転操作した箇所にのみ配置する構成にすることもできる。

このスイッチ装置は、ミラー・コントロール・スイッチ以外にも適用することができる。

スイッチ装置の一部省略の断面図である。（実施例１）スイッチ装置の一部省略の分解斜視図である。（実施例１）基板の第１固定接点側を示す平面図である。（実施例１）基板の第２固定接点側を示す下面図である。（実施例１）係合突部及びガイド部との関係を示す斜視図である。（実施例１）操作ノブと係合突部及びガイド部との関係を示す説明図である。（実施例１）

符号の説明

１ミラー・コントロール・スイッチ（スイッチ装置）
３スイッチ・ケース
５操作ノブ
７シャフト
９第１固定接点
１１第２固定接点
１５第１可動盤
１７第２可動盤
２７ガイド部
５３，５５係合突部
７３第１可動子
８１第２可動子
８３，８５規制面
８７，８９，９１解除凹部

Claims

端部に操作ノブを備え中間部がスイッチ・ケース側に軸回転可能及び回転半径方向へ揺動自在に支持され前記操作ノブをニュートラル位置から回転操作したスイッチ操作位置で前記操作ノブの回転半径に沿った面方向への傾動操作を可能とするためのシャフトと、
前記スイッチ・ケース内に設けられた第１，第２固定接点と、
前記スイッチ・ケースに対し軸回転可能に支持され前記シャフトの軸回転に応じて前記第１固定接点に対する回転方向接触位置を切り換える第１可動子を備えた第１可動盤と、
前記スイッチ・ケースに対し前記面方向へ移動可能に支持され前記シャフトの揺動に応じて前記第２固定接点に対する面方向接触位置を切り換える第２可動子を備えた第２可動盤とを備え、
前記スイッチ・ケース側又は前記シャフト側の一方の回転周方向複数箇所に、係合突部を設け、
前記スイッチ・ケース側又は前記シャフト側の他方に、前記操作ノブのニュートラル位置で係合突部を係合させ前記シャフトの揺動をロックする規制面及び前記操作ノブを回転操作したスイッチ操作位置で前記係合突部の係合を解除して前記シャフトの揺動による操作ノブの面方向への傾動操作を許容する解除凹部を有するガイド部を設けた、
ことを特徴とするスイッチ装置。
請求項１記載のスイッチ装置であって、
前記スイッチ操作位置は、前記ニュートラル位置に対して前記回転操作方向の両側に設けられ、
前記第１固定接点に対する第１可動子の回転方向接触位置の切り換えにより自動車左右のミラーの選択を行なわせ、
前記第２固定接点に対する第２可動子の面方向接触位置の切り換えにより前記選択したミラーの指向方向を変更動作させる、
ことを特徴とするスイッチ装置。