JP2009121446A - 内燃機関の吸気の整流方法とその構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】吸気路12を断面細長矩形状に形成し、長手方向に可撓性を有する第1の導入板25を装着し,短手方向に可撓性を有する第2の導入板26を装着する。吸気バルブ15は、外バルブ16と内バルブ17とを有する二重管構造で構成し、内バルブ17の開口部17a内に案内筒体27を挿入する。案内筒体27に第1の案内板17a、第2の案内板17bを並設して形成し、案内筒体27の開口部を仕切る。さらに、吸気バルブ15の下方に形成する接続通路12bを、シリンダ室3の円周方向に沿って傾斜して形成する。
【選択図】図5
Description
請求項1記載の発明では、シリンダ室と前記シリンダ室内で往復動するピストンとを備えた内燃機関において、前記シリンダ室に送給する吸気を整流させて吸気効率を向上させる内燃機関の吸気の整流方法であって、前記シリンダ室の上方に配置されるシリンダヘッドの吸気路に、可撓性を有する導入板を前記吸気路の少なくとも1方向以上となる位置に設け、前記吸気を滑らかに前記シリンダ室内へ導入することを特徴とするものである。
4、主燃焼室
5、ピストン
7、凹状溝
8、凸状突起部(凸部)
10、シリンダヘッド
12、吸気路
12b、接続通路
12c、上部通路
14、排気路
15、吸気バルブ
15a、開口部
16、外バルブ
16a、開口部
17、内バルブ
17a、開口部
18、排気バルブ
19、外バルブ
20、内バルブ
23、副燃焼室
24、凹状部
25、第1の導入板
26、第2の導入板
27、案内筒体
27a、第1の案内板
27b、第2の案内板
Claims (5)
- シリンダ室と前記シリンダ室内で往復動するピストンとを備えた内燃機関において、前記シリンダ室に送給する吸気を整流させて吸気効率を向上させる内燃機関の吸気の整流方法であって、
前記シリンダ室の上方に配置されるシリンダヘッドの吸気路に、可撓性を有する導入板を前記吸気路の少なくとも1方向以上となる位置に設け、前記吸気を滑らかに前記シリンダ室内へ導入することを特徴とする内燃機関の吸気の整流方法。 - シリンダ室と前記シリンダ室内で往復動するピストンとを備えた内燃機関において、前記シリンダ室に送給する吸気を整流させて吸気効率を向上させる内燃機関の吸気の整流方法であって、
前記吸気路を開閉する吸気バルブ内に、前記吸気を前記シリンダ室に送給案内するための案内板を空気流に沿って配設し、前記吸気を整流させて前記シリンダ室内へ導入することを特徴とする内燃機関の吸気の整流方法。 - 往復動するピストンを有するシリンダ室と、吸気路及び排気路を有するシリンダヘッドと、を備え、前記吸気路には吸気用バルブが配設されるとともに前記排気路には排気用バルブが配設され、前記吸気用バルブ及び前記排気用バルブとは、それぞれ一部に開口部を有して回動可能な外バルブと内バルブとを備えて二重管構造に形成される内燃機関の吸気の整流構造であって、
前記シリンダヘッドの吸気路の一部に、吸気を前記シリンダ内へ導入案内する導入板が前記吸気路の少なくとも1方向以上となる位置に配設されていることを特徴とする内燃機関の吸気の整流構造。 - 往復動するピストンを有するシリンダ室と、吸気路及び排気路を有するシリンダヘッドと、を備え、前記吸気路には吸気用バルブが配設されるとともに前記排気路には排気用バルブが配設され、前記吸気用バルブ及び前記排気用バルブとは、それぞれ一部に開口部を有して回動可能な外バルブと内バルブとを備えて二重管構造に形成される内燃機関の吸気の整流構造であって、
前記吸気バルブの内バルブ開口部に吸気流に沿って案内板を配設し、前記吸気流に対して障害となる渦流及び剥離乱流の発生を抑制可能に構成したことを特徴とする内燃機関の吸気の整流構造。 - 往復動するピストンを有するシリンダ室と、吸気路及び排気路を有するシリンダヘッドと、を備え、前記吸気路には吸気用バルブが配設されるとともに前記排気路には排気用バルブが配設され、前記吸気用バルブ及び前記排気用バルブとは、それぞれ一部に開口部を有して回動可能な外バルブと内バルブとを備えて二重管構造に形成される内燃機関の吸気の整流構造であって、
前記吸気路は、前記吸気用バルブの下方通路が前記シリンダ室の円周方向に沿って傾斜して形成されていることを特徴とする内燃機関の吸気の整流構造。
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