JP2009107465A - カウルトップカバー - Google Patents
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Abstract
【解決手段】格子により形成されたメッシュ部が全面に設けられた吸気口である開口部を有するカウルトップカバー本体を、樹脂により射出成形した車両用カウルトップカバーであって、前記樹脂により射出成形する際に該メッシュ部を構成する溶融樹脂の全てを該開口部の周縁部から流入させ、かつ該メッシュ部から周縁部に溶融樹脂が実質的に流出しないように前記開口部の周縁部の少なくとも一部に一般部よりも厚肉に形成した厚肉部を有することを特徴とする車両用カウルトップカバー。
【選択図】 図2
Description
すなわち、本発明は、
[1]格子により形成されたメッシュ部が全面に設けられた吸気口である開口部を有するカウルトップカバー本体を、樹脂により射出成形した車両用カウルトップカバーであって、前記樹脂により射出成形する際に、該メッシュ部のすべてを溶融樹脂が満たす前に、溶融樹脂が該メッシュ部の周縁部を囲むように前記開口部周縁部の少なくとも一部に一般部よりも厚肉に形成した厚肉部を有することを特徴とする車両用カウルトップカバー。
[2]格子により形成されたメッシュ部が全面に設けられた吸気口である開口部を有するカウルトップカバー本体を、樹脂により射出成形した車両用カウルトップカバーであって、前記樹脂により射出成形する際に、該メッシュ部を構成する溶融樹脂の全てを該開口部の周縁部から流入させ、かつ該メッシュ部から周縁部に溶融樹脂が実質的に流出しないように前記開口部の周縁部の少なくとも一部に一般部よりも厚肉に形成した厚肉部を有することを特徴とする車両用カウルトップカバー。
[3]前記開口部周縁部の少なくとも一部に厚肉部とともに一般部よりも薄肉に形成した薄肉部を有することを特徴とする[1]又は[2]に記載の車両用カウルトップカバー。
[4]前記厚肉部を少なくともその一部が開口縁部に設けた薄肉部を介して開口部の周縁部に設けたことを特徴とする[3]に記載の車両用カウルトップカバー。
[5]前記厚肉部を開口周縁部の全周に設けた薄肉部を介してその全周に設けたことを特徴とする[3]に記載の車両用カウルトップカバー。
[6]補強用リブを前記開口部を挟んで薄肉部に設けた[1]〜[5]のいずれかに記載の車両用カウルトップカバー。
に関する。
又、特に薄肉部を厚肉部と共にメッシュ部周縁部に配設した場合には、外観の向上と共に、車両が走行中に歩行者などに衝突した場合のボンネットへの二次的な衝撃を破断しやすい前記薄肉部の存在により衝撃を吸収して緩和することができる。
このように、本発明のカウルトップカバーは、その外観品質を向上するために、射出成形の際に開口部のメッシュ部から溶融樹脂がその周縁に流出するのを抑制することが重要であるが、そのため本発明のカウルトップカバーには、開口部の周縁部の少なくとも一部にカウルトップカバーの平坦な領域など一般的な領域の厚みよりも肉厚とした肉厚部を設けることが重要である。さらに、この肉厚部とともに一般部よりも薄肉に形成した薄肉部を設けてこれらを組み合わせることも好ましい。この開口部の周縁部に設ける厚肉部、薄肉部の態様を示す実施例を図面により説明する。
図2は、その裏面図である。この実施例は、ゲートより二つの開口部の間とゲートからより遠い開口部の周縁部位に溶融樹脂の流動抵抗の小さい厚肉部を形成し、ゲートからより近い開口部の周縁部位と、メッシュ部外周部の格子と、および前記開口部間の厚肉部と開口縁部との間には溶融樹脂の流動抵抗の大きい薄肉部位を配設して、前記のメッシュ部に溶融樹脂が満たされる前に開口部の周縁部にいち早く溶融樹脂を供給して周縁部全周から溶融樹脂が供給されるように、またメッシュ部から溶融樹脂が流出するのを抑制した構成を示す実施 例である。
図4は、本発明のカウルトップカバーを射出成形により成形する際の溶融樹 脂の流れを説明する図である。射出成形の際にゲート部から金型キャビティ内に注入された溶融樹脂はカウルトップカバー開口部周縁部に対応する金型キャビティの部位の少なくとも一部に厚肉部に対応する部位を配して、あるいは開口部の周縁部に対応する部位の少なくとも一部に厚肉部とともに薄肉部に対応する部位を配して、開口部メッシュ部の全周縁に対応する部位にいち早く溶融 樹脂を供給し、その周縁部からメッシュ部に対応する部位に溶融樹脂を供給して、メッシュ部対応部位からその外側の周縁部位に対応するキャビティ部位に溶融樹脂が流出しないように溶融樹脂を供給することを説明する模式図である 。
図6は、本発明の別の実施例を説明する図である。この実施例は、開口部周縁 部に開口縁部全周に配設した薄肉部を介してその全周に厚肉部を配設した構成を説明するものである。この実施例も前記実施例と同様に開口部の周縁部にいち早く溶融樹脂を供給し、そこからメッシュ部内に溶融樹脂を供給することができ、こうした構成でもメッシュ部からは溶融樹脂が流出することを抑制することができる。
図7は、図6中、B−B線断面説明図である。
Claims (6)
- 格子により形成されたメッシュ部が全面に設けられた吸気口である開口部を有するカウルトップカバー本体を、樹脂により射出成形した車両用カウルトップカバーであって、前記樹脂により射出成形する際に、該メッシュ部のすべてを溶融樹脂が満たす前に、溶融樹脂が該メッシュ部の周縁部を囲むように前記開口部周縁部の少なくとも一部に一般部よりも厚肉に形成した厚肉部を有することを特徴とする車両用カウルトップカバー。
- 格子により形成されたメッシュ部が全面に設けられた吸気口である開口部を有するカウルトップカバー本体を、樹脂により射出成形した車両用カウルトップカバーであって、前記樹脂により射出成形する際に該メッシュ部を構成する溶融樹脂の全てを該開口部の周縁部から流入させ、かつ該メッシュ部から周縁部に溶融樹脂が実質的に流出しないように前記開口部の周縁部の少なくとも一部に一般部よりも厚肉に形成した厚肉部を有することを特徴とする車両用カウルトップカバー。
- 前記開口部周縁部の少なくとも一部に厚肉部とともに一般部よりも薄肉に形成した薄肉部を有することを特徴とする請求項1又は2に記載の車両用カウルトップカバー。
- 前記厚肉部を少なくともその一部が開口縁部に設けた薄肉部を介して開口部の周縁部に設けたことを特徴とする請求項3に記載の車両用カウルトップカバー。
- 前記厚肉部を開口周縁部の全周に設けた薄肉部を介してその全周に設けたことを特徴とする請求項3に記載の車両用カウルトップカバー。
- 補強用リブを前記開口部を挟んで薄肉部に設けた請求項1〜5のいずれかに記載の車両用カウルトップカバー。
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