JP2009068623A

JP2009068623A - レバーの連結構造

Info

Publication number: JP2009068623A
Application number: JP2007238854A
Authority: JP
Inventors: Yoshiaki Yokochi; 吉昭横地
Original assignee: Kenwood KK
Current assignee: Kenwood KK
Priority date: 2007-09-14
Filing date: 2007-09-14
Publication date: 2009-04-02
Anticipated expiration: 2027-09-14
Also published as: JP4962236B2

Abstract

【課題】構造的に連結部の厚さを薄くできるレバーの連結構造を提供する。
【解決手段】第１のレバー１に円筒形の軸１ａを立設し、第２のレバー２に前記軸１ａと嵌合する穴２ａを設け、前記軸１ａを前記穴２ａに嵌合させて前記第１のレバー１と第２のレバー１を前記軸１ａ回りに回動自在に連結するレバーの連結構造において、前記第１のレバー１に押さえ部１ｂを設け、前記第２のレバー２に受部２ｂを設け、使用状態における前記第１のレバー１と第２のレバー２との相対回動範囲で前記押さえ部１ｂと前記受部２ｂとが重なり前記軸１ａと穴２ａとの嵌合が外れないように保たれる。
【選択図】図１

Description

この発明はレバーの連結構造に関する。

従来のレバーの連結構造の例を図４および図５により説明する。図４は従来のレバーの連結構造の例の組立て前の状態を示す斜視図、図５は同レバーの連結構造の例の組立て途中を示す斜視図である。

図に示す第１のレバー３には上端の直径方向両端に突起３ｂ、３ｂが形成された円筒形の軸３ａが立設されている。第２のレバー４には円形部４ａと凹み４ｂ、４ｂが連なり軸３ａの上端面と同一形状の異形穴５が形成されている。

図４に示すように、第２のレバー４の異形穴５の凹み４ｂ、４ｂの位置を軸３ａの突起３ｂ、３ｂに一致させて、第２のレバー４を下ろすことにより図５に示すように、第１のレバー３の軸３ａを第２のレバー４の異形穴５に嵌合させる。

その後、第２のレバー４の他端が他のレバーまたはシャーシ等の軸に連結されて使用状態となるが、使用状態での第２のレバー４の第１のレバー３に対する回動範囲は、異形穴５の凹み４ｂ、４ｂの位置が軸３ａの突起３ｂ、３ｂに一致しない範囲となっており、軸３ａと異形穴５の嵌合が外れない。

上記従来のレバーの連結構造では第２のレバー４の上面に強度上必要な厚みを要する突起３ｂ、３ｂを配置することになるため、レバーの連結部の厚さが厚くなり、このレバーの連結構造を用いた製品を薄型とするための障害となっていた。

特開平１０−１１６４５９号公報に提案された車載用ディスクプレーヤのディスク案内レバーに用いられたリンク機構では図５に示すように、２つのレバー６、６の重なった部分に夫々設けられた穴に軸１２ａを挿通して、軸１２ａに設けられた鍔等でレバー６、６の面を押さえていた。

このレバーの連結構造においてもレバー６の上面を押さえる鍔等を配置するために、レバーの連結部の厚さが厚くなり、このレバーの連結構造を用いた製品を薄型とする障害となっていた。
特開平１０−１１６４５９号公報、図５

この発明は上記した点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、構造的に連結部の厚さを薄くできるレバーの連結構造を提供することにある。

この発明のレバーの連結構造は、第１のレバーに円筒形の軸を立設し、第２のレバーに前記軸と嵌合する穴を設け、前記軸を前記穴に嵌合させて前記第１のレバーと第２のレバーを前記軸回りに回動自在に連結するレバーの連結構造において、前記第１のレバーに押さえ部を設け、前記第２のレバーに受部を設け、使用状態における前記第１のレバーと第２のレバーとの相対回動範囲で前記押さえ部と前記受部とが重なり前記軸と穴との嵌合が外れないように保たれるものである。

また、前記レバーの連結構造において、前記押さえ部と受部が前記軸に対して一方の側のみ設けられているものである。

また、同レバーの連結構造において、前記押さえ部と受部が前記軸に対して両側に設けられいるものである。

また、前記レバーの連結構造において、前記軸を前記穴に挿入する位置において、前記両側の押さえ部が前記両側の受部と僅かに重なっており、前記両側の押さえ部または前記両側の受部の一方または双方を弾性変形させて前記軸を前記穴に挿入するものである。

また、前記レバーの連結構造において、前記両側の押さえ部または前記両側の受部の一方または双方の側面に傾斜面を設け、前記軸を前記穴に挿入するときに前記傾斜面が押圧されることにより、前記両側の押さえ部または前記両側の受部の一方または双方が弾性変形するものである。

また、前記各レバーの連結構造において、車載用ディスク装置のディスク案内レバーに用いられるものである。

この発明のレバーの連結構造によれば、連結部の厚さを薄くできる。従って、この発明のレバーの連結構造を車載用ディスク装置のディスク案内レバーに用いた場合に、装置全体を薄型に構成できるという優れた効果を奏する。

以下この発明を実施するための最良の形態を実施例に即して説明する。図１はこの発明の実施例であるレバーの連結構造の組立て前の状態を示す斜視図、図２は同レバーの連結構造の組立て途中を示す斜視図、図３は同レバーの連結構造の完了状態を示す斜視図である。

図に示す樹脂性の第１のレバー１には円筒形の軸１ａが立設され、さらに、平板状の押さえ部１ｂが形成されている。第２のレバー２には軸１ａが嵌まる穴２ａが形成され、さらに、平板状の受部２ｂが形成されている。

図１に示すように、樹脂性の第２のレバー２の穴２ａの位置を軸１ａの真上として第２のレバー２を下ろすことにより図２に示すように、穴２ａが軸１ａに嵌まり込む。その後、第１のレバー１の他端が他のレバーまたはシャーシ等の軸に連結されて使用状態となるが、使用状態で図３に示すように、第１のレバー１の第２のレバー２に対する回動範囲では、押さえ部１ｂが受部２ｂの上にあり、受部２ｂを押さえるので、軸１ａと穴２ａの嵌合が外れない。

この例では嵌合状態で軸１ａの上面の高さは第２のレバー２の上面の高さと一致しているが、第２のレバー２の上面の高さより僅かに高くしてもよく、または、僅かに低くくしてもよい。

この実施例のレバーの連結構造は、第２のレバー２の上面の上に第２のレバー２を係止するための部材を配置するスペースが必要でないので、連結部の厚さを薄くできる。従って、装置を薄型とする必要がある車載用電子機器に好適である。また、軸の上端に突起がないので、アンダーカット部がないため、スライド型が必要でなく、型代や射出成形費が削減される。

また、軸１ａを穴２ａに挿入できる第１のレバー１の第２のレバー２に対する回動範囲を広い範囲とすることができるので組立て時の位置決めが容易であり、組立てが簡単となる。

実施例は以上のように構成されているが発明はこれに限られず、例えば、押さえ部１ｂと受部２ｂは軸１ａに対して図１〜図３に示したものと反対側に配置してもよい。このように、押さえ部１ｂおよび受部２ｂを使用状態で、２つのレバーが挟む角度が１８０°より小さい方の側に配置することにより、押さえ部１ｂが受部２ｂを押さえる使用状態でのレバーの回動範囲を広くすることができる。

また、押さえ部１ｂおよび受部２ａを軸１ａの両側に配置して、軸を穴に挿入する位置において、両側の押さえ部１ｂ、１ｂが両側の受部２ａ、２ａと僅かに重なっており、両側の押さえ部１ｂ、１ｂまたは両側の受部２ａ、２ａの一方または双方を弾性変形させて軸１ａを穴２ａに挿入するするようにしてもよい。このようにして、押さえ部１ｂ、１ｂまたは両側の受部２ａ、２ａを短くしてもレバーの回動範囲を広くすることができる。

この場合、両側の押さえ部または両側の受部の一方または双方の側面に傾斜面を設け、軸を穴に挿入するときに、その傾斜面が押圧されることにより、両側の押さえ部または両側の受部の一方または双方が弾性変形する構造とすれば、軸を穴に嵌合させる作業が容易となる。

この発明の実施例であるレバーの連結構造の組立て前の状態を示す斜視図である。同レバーの連結構造の組立て途中を示す斜視図である。同レバーの連結構造の完了状態を示す斜視図である。従来のレバーの連結構造の例の組立て前の状態を示す斜視図である。同レバーの連結構造の例の組立て途中を示す斜視図である。

符号の説明

１第１のレバー、１ａ軸、１ｂ押さえ部
２第２のレバー、２ａ穴、２ｂ受部
３第１のレバー、３ａ軸、３ｂ突起
４第２のレバー、４ａ円形部、４ｂ凹み
５異形穴

Claims

第１のレバーに円筒形の軸を立設し、第２のレバーに前記軸と嵌合する穴を設け、前記軸を前記穴に嵌合させて前記第１のレバーと第２のレバーを前記軸回りに回動自在に連結するレバーの連結構造において、前記第１のレバーに押さえ部を設け、前記第２のレバーに受部を設け、使用状態における前記第１のレバーと第２のレバーとの相対回動範囲で前記押さえ部と前記受部とが重なり前記軸と穴との嵌合が外れないように保たれるレバーの連結構造。
前記押さえ部と受部が前記軸に対して一方の側のみ設けられている請求項１のレバーの連結構造。
前記押さえ部と受部が前記軸に対して両側に設けられいる請求項１のレバーの連結構造。
前記軸を前記穴に挿入する位置において、前記両側の押さえ部が前記両側の受部と僅かに重なっており、前記両側の押さえ部または前記両側の受部の一方または双方を弾性変形させて前記軸を前記穴に挿入する請求項３のレバーの連結構造。
前記両側の押さえ部または前記両側の受部の一方または双方の側面に傾斜面を設け、前記軸を前記穴に挿入するときに前記傾斜面が押圧されることにより、前記両側の押さえ部または前記両側の受部の一方または双方が弾性変形する請求項４のレバーの連結構造。
車載用ディスク装置のディスク案内レバーに用いられる請求項１から５のいずれかに記載されたレバーの連結構造。