JP4837431B2 - ラッチング部材 - Google Patents
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Description
基部を備えるメインボディと、
ラッチング部材の横方向の範囲を定める壁部と、
基部と反対の方向を向いているバルジを備えたキャップであって、押圧方向においてメインボディからずらして配置されており、押圧方向においてメインボディに対して相対的に縦に可動であるキャップと、
メインボディ及びキャップに寄りかかっており、これらにより少なくとも一部がカプセルに入れるように包まれているばね部材であって、キャップを第1伝動部に対して付勢しているばね部材と
を備えるラッチング部材に関する。
2 ギアシフトスリーブ
3 変速ギア
4 変速ギア
5 ギアシフト軸
6 セット
7 セット
8 回り止め
9 押圧部品
10 キャップ
10a 支持面
10b 支持面
10c バルジ
11 ラッチング凹部
12 クラッチプレート
12a クラッチ歯部
13 外側同期リング
14 メインボディ
14a 基部
14b 壁部
14c 壁部
14d 壁部
15 ばね部材
16a 突出部
16b 突出部
16c 突出部
16d 突出部
17 矢印
18 突出部
19 凹部
20 押圧部品
21 メインボディ
22 二重ばね
23 第1伝動部
24 第2伝動部
25 ウェブ面
26 中央部
27 凹部
Claims (9)
- 少なくとも1つの調整位置において、第1伝動部(23)を第2伝動部(24)に係合させるためのラッチング部材(8,20)であって、
基部(14a)と、前記ラッチング部材(8,20)の横方向の限界を定める壁部(14b,14c)とを備え、前記基部(14a)と前記壁部(14b,14c)とは一体に構成され、前記壁部(14b,14c)は前記基部(14a)と反対の方向を向いている端部に内向きの突出部(16a,16b,16c,16d)を有するメインボディ(21)と、
前記基部(14a)と反対の方向を向いているバルジ(10c)を備え、前記突出部(16a,16b,16c,16d)と前記基部(14a)との間に配置され、且つ押圧方向において前記メインボディに対して相対的に縦に可動であるキャップ(10)と、
前記メインボディ(21)及び前記キャップ(10)により少なくとも一部がカプセルに入れるように包まれ、前記キャップ(10)を前記第1伝動部(23)に対して付勢することができるばね部材(15)と、
を備え、
前記ばね部材(15)が、一方の側で前記メインボディ(21)に直接作用し、他方の側で前記キャップ(10)に直接作用し、
前記突出部(16a,16b,16c,16d)が長方形であり、それぞれ、長手方向の範囲の中央部(26)に凹部(27)を有することを特徴とするラッチング部材。 - 前記突出部(16a,16b,16c,16d)がウェブ面(25)として前記基部(14a)に平行に構成されていることを特徴とする請求項1に記載のラッチング部材。
- 前記ばね部材(15)が2つの別個の螺旋ばねからなるか又は一つの二重螺旋ばね(22)からなることを特徴とする請求項1に記載のラッチング部材。
- 前記基部(14a)が2つの中空突出部(18)を有し、前記中空突出部が前記キャップ(10)の方向に引き抜かれ、前記ラッチング部材(8,20)の中へと突出しており、前記螺旋ばねの直径が前記突出部(18)の直径と一致していることを特徴とする請求項3に記載のラッチング部材。
- 前記ばね部材(15)が前記突出部でガイドされていることを特徴とする請求項4に記載のラッチング部材。
- 前記基部(14a)が部分的に引き抜かれて、前記キャップ(10)の方向へポッド状に前記ラッチング部材(8、20)の中へ突出していることを特徴とする請求項3に記載のラッチング部材。
- 前記メインボディ(21)及び/又は前記キャップ(10)がシートメタルから作られていることを特徴とする請求項1に記載のラッチング部材。
- 前記キャップ(10)及び/又は前記メインボディ(21)がプラスチックから作られていることを特徴とする請求項1に記載のラッチング部材。
- 前記ラッチング部材(8,20)が押圧部品(9,20)として構成されており、前記第2伝動部(24)が同期クラッチとして構成されており、前記第1伝動部(23)が前記同期クラッチ(24)のギアシフトスリーブ(2)として構成されており、前記調整位置で前記ギアシフトスリーブ(2)に係合させることができる前記押圧部品(9,20)を前記ギアシフトスリーブ(2)により少なくとも断続的に前記ギアシフトスリーブ(2)とともに前記押圧方向を横切るように、少なくともある有限な範囲を動かすことができることを特徴とする請求項1に記載のラッチング部材。
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