JP2009057886A - オイルストレーナ - Google Patents

Abstract

【課題】オイルの流通抵抗を抑えながら、ケーシングを小型化してオイルストレーナのレイアウト自由度を向上させ、しかも、成形型を複雑化することなく、オイルストレーナの部品点数を少なくして製造コストを低減する。
【解決手段】ケーシング３は、上流側中空体１０と、下流側中空体３０とに分割されている。上流側中空体１０のオイル流れ方向上流側には、オイル流入口１２が形成されている。下流側中空体３０のオイル流れ方向下流側には、オイル流出口３２が形成されている。フィルタ２は、上流側中空体１０に一体成形され、ケーシング３内をオイル流れ方向上流側の空間Ｒ１と下流側の空間Ｒ２とに仕切るように延びる板状をなしている。フィルタ２がケーシング３内に収容された状態で、上流側中空体１０と下流側中空体３０とが接合されている。
【選択図】図２

Description

本発明は、例えば、自動車の内燃機関等に設けられ、該内燃機関内を循環するオイルを濾過するオイルストレーナに関する。

従来より、この種のオイルストレーナとして、ケーシングと、ケーシング内に収容されるフィルタとを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。ケーシングは、上下方向に延びる筒状をなしており、その下部近傍において上下に２分割され、上側中空体と下側中空体とで構成されている。上側中空体の上端部には、オイル流出口が形成され、下端部には、フィルタを上側中空体の内部に挿入するためのフィルタ挿入口が形成されている。下側中空体の上端部は、上側中空体の下端部に接合されている。この下側中空体の下端部には、オイル流入口が形成されている。また、フィルタは、有底筒状に形成され、その底部が上方に位置し、下方に開口するように配置されている。従って、下側中空体のオイル流入口からケーシング内に流入したオイルは、フィルタの下端部に位置する開口からフィルタ内に流入し、該フィルタを通過して濾過された後、上側中空体のオイル流出口から流出するようになっている。
特開２００２−２１０３１０号公報

ところで、特許文献１のオイルストレーナのように、ケーシングの内部に有底筒状に形成されたフィルタを設けるようにする場合には、ケーシングの内面がフィルタの外面に接近し過ぎているとフィルタを通過したオイルが流れ難くなるので、ケーシングの内面をフィルタの外面から離してケーシングとフィルタとの間にオイル流通用の空間を大きく形成し、オイルの流通抵抗を抑える必要がある。しかしながら、フィルタが筒状であると、フィルタの全周に亘ってオイル流通用の空間を大きく形成しなければならないので、ケーシングが大型化する。ケーシングが大型化すると、オイルストレーナを狭い場所に配置できなくなってしまい、レイアウトの自由度が低下する。

また、特許文献１のオイルストレーナは、ケーシングを２分割し、このケーシング内に別体のフィルタを収容するようにしているので、部品点数が多く、製造コストが高いものとなっている。そこで、フィルタをケーシングの上側中空体や下側中空体に一体成形することで部品点数の削減を図ることが考えられるが、筒状のフィルタは単体であっても成形が難しく、このような成形の難しいフィルタを筒状のケーシングに一体成形しようとすると、成形型が複雑化して型費が高騰し、ひいては、製造コストが高くなる。

本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、オイルの流通抵抗を抑えながらケーシングを小型化して、オイルストレーナのレイアウト自由度を向上させ、しかも、成形型を複雑化することなく、オイルストレーナの部品点数を少なくできるようにして製造コストを低減することにある。

上記目的を達成するために、第１の発明では、オイルを濾過する樹脂製フィルタと、該フィルタを収容するケーシングとを備えたオイルストレーナであって、上記ケーシングは、オイル流れ方向上流側を構成する上流側中空体と、下流側を構成する下流側中空体とに分割され、上記上流側中空体のオイル流れ方向上流側には、オイル流入口が形成され、下流側には、上記下流側中空体に連通状態で接合される接合部が形成され、上記下流側中空体のオイル流れ方向上流側には、上記上流側中空体に連通状態で接合される接合部が形成され、下流側には、オイル流出口が形成され、上記フィルタは、上記上流側中空体と上記下流側中空体との一方に一体成形され、上記ケーシング内をオイル流れ方向上流側の空間と下流側の空間とに仕切るように延びる板状をなし、上記フィルタが上記ケーシング内に収容された状態で、上記上流側中空体の接合部と上記下流側中空体の接合部とが接合されている構成とする。

第２の発明では、第１の発明において、上流側中空体と下流側中空体の少なくとも一方は、屈曲した筒状をなしている構成とする。

第３の発明では、第１または２の発明において、フィルタは、上流側中空体と下流側中空体との一方の接合部側から外方へ向けて突出するように形成されている構成とする。

第１の発明によれば、ケーシングに収容されるフィルタが板状をなしているので、ケーシング内のオイル流通用の空間を、従来の筒状フィルタのように全周に亘って形成することなく、フィルタの両面側にのみ形成すればよい。これにより、オイルの流通抵抗を抑えながらケーシングを小型化及び薄型化でき、オイルストレーナのレイアウト自由度を向上させることができる。また、フィルタが成形の容易な板状であるため、成形型を複雑化することなく、フィルタと一方の中空体とを一体成形して部品点数を削減することができ、よって、製造コストを低減することができる。

第２の発明によれば、上流側中空体と下流側中空体との少なくとも一方を屈曲した筒状にすることで、オイルストレーナの周囲にある部品等を避けるようにケーシングの形状を設定でき、オイル流入口を油面よりも下方に容易に位置付けることができる。

第３の発明によれば、フィルタが一方の中空体から外方へ向けて突出しているので、フィルタの成形をより一層容易に行うことができる。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。

《発明の実施形態１》
図１は、本発明の実施形態に係るオイルストレーナ１を示すものである。このオイルストレーナ１は、図２にも示すように、フィルタ２と、フィルタ２を収容するケーシング３とを備えており、自動車のエンジンのオイルパン内に配置されてシリンダブロック（図示せず）に取り付けられている。

ケーシング３は、全体として、２カ所が屈曲した円筒形状をなしている。このようにケーシング３の複数箇所を屈曲させているのは、オイルパン内の部品との干渉を避けながら、オイル流入口１２を油面よりも下方に位置付けるようにするためである。ケーシング３は、オイル流れ方向の上流寄りの部位において２分割されており、ケーシング３の上流側を構成する上流側中空体１０と、下流側を構成する下流側中空体３０とからなっている。これら上流側及び下流側中空体１０、３０は、樹脂材を射出成形してなるものである。

図２及び図３に示すように、下流側中空体３０の下流側寄りの部位には、略直角に屈曲形成された屈曲部３１が設けられており、下流側中空体３０は屈曲した筒状をなしている。図２に示すように、下流側中空体３０の屈曲部３１よりも上流側は、直線状に延び、上流端に近づくほど拡径するように形成されている。また、下流側中空体３０の下流端部には、オイル流出口３２が形成されている。図３に示すように、オイル流出口３２の周縁部には、外方へ延出するフランジ３３が形成されている。フランジ３３は、平面視で長円形をなしている。フランジ３３の長手方向両側には、フランジ３３をシリンダブロックに締結固定するためのボルト（図示せず）が挿通する挿通孔３３ａがそれぞれ貫通形成されている。フランジ３３のオイル流出口３２の周囲には、そのオイル流出口３２を囲むように延びる環状溝３３ｂが形成されている。環状溝３３ｂには、シール部材としてのＯリング（図示せず）が嵌め込まれるようになっている。

下流側中空体３０の上流側には、下流側よりも大径の大径部３４が形成されている。大径部３４の上流端部には、略円形の開口部３５が形成されている。開口部３５の周縁部には、径方向外方へ向けて突出して環状に延びる下流側突出部３６が形成されている。この大径部３４は、本発明の接合部を構成するものである。

大径部３４の内周面には、下流側にテーパー面３４ａが形成されている。このテーパー面３４ａは、下流側へ行くほど小径となっている。図３にのみ示すが、大径部３４の内周面のテーパー面３４ａよりも上流側には、下流側溶着部３４ｂが形成されている。下流側溶着部３４ｂは、大径部３４の開口部３５よりも小径となるように形成された段差部分で構成されており、大径部３４の全周に連続している。また、図２に示すように、下流側中空体３０の内面には、フィルタ２の周縁部が嵌る凹条部３７がフィルタ２の周縁部の形状に対応するように形成されている。

図１に示すように、上流側中空体１０のオイル流れ方向中間部には、下流側中空体３０の屈曲部３１よりも大きな角度で屈曲する屈曲部１１が設けられており、上流側中空体１０は、屈曲した筒状をなしている。上流側中空体１０の上流端部には、オイル流入口１２が形成されている。

上流側中空体１０の外周面には、屈曲部１１の近傍に外方へ向けて突出して環状に延びる上流側突出部１３が形成されている。この上流側突出部１３は、全周に亘って下流側突出部３６に接触するようになっている。

図２に示すように、上流側中空体１０の上流側突出部１３よりも下流側は、下流側中空体３０の大径部３４よりも小径に形成され、大径部３４内に挿入される挿入部１４とされている。挿入部１４の下流端部には、開口部１５が形成されている。この開口部１５は、下流側中空体３０の大径部３４の開口部３５に連通状態で接続されるようになっている。挿入部１４は、本発明の接合部を構成するものである。

開口部１５の径は、下流側中空体３０の開口部３５の径と同じに設定されており、上流側中空体１０と下流側中空体３０との間に段差が生じないようになっている。また、開口部１５の周縁部は、下流側中空体３０のテーパー面３４ａに沿って延びるように形成されている。

図４に示すように、挿入部１４の外周面には、下流側溶着部３４ｂに溶着される上流側溶着部１４ｂが段差をなすように形成されている。この上流側溶着部１４ｂは、挿入部１４の全周に亘って連続している。挿入部１４の上流側溶着部１４ｂよりも上流側の外径は、大径部３４の上流側の内径よりも小さく設定され、これにより、図２に示すように、挿入部１４と大径部３４との間には、溶着時に発生するバリを収容するための上流側バリ収容部Ａ１が形成されるようになっている。また、挿入部１４の上流側溶着部１４ｂよりも下流側の外径は、大径部３４の内径よりも小さく設定され、これにより、同図に示すように、挿入部１４と大径部３４との間には、下流側バリ収容部Ａ２が形成されるようになっている。

フィルタ２は、上流側中空体１０と一体成形されている。フィルタ２は、図４にも示すように、上流側中空体１０の開口部１５周縁部における約半分の領域から上流側中空体１０の外方へ向けて突出する板状をなし、図２に示すように、下流側中空体３０に挿入されるようになっている。フィルタ２が下流側中空体３０に挿入された状態で、ケーシング３内の空間は、フィルタ２によって上流側空間Ｒ１と下流側空間Ｒ２とに仕切られるようになっている。

フィルタ２の基端側は、上流側中空体１０の開口部１５の約半分の領域を覆うように傾斜して延びる傾斜板部２０で構成されている。フィルタ２の傾斜板部２０よりも先端側は、下流側中空体３０に挿入された状態で、該下流側中空体３０の軸線に沿うように延びる平板部２１で構成されている。傾斜板部２０及び平板部２１は、図４に示すように、濾過用の網目２０ａ、２１ａをそれぞれ有している。傾斜板部２０の周縁部には、周縁リブ２０ｂが形成され、中央部には、中央リブ２０ｃが形成されている。

平板部２１の周縁部は、下流側中空体３０の内面に沿うように形成されている。この平板部２１の周縁部には、傾斜板部２０の周縁リブ２０ｂに連なる周縁リブ２１ｂが形成されている。この周縁リブ２１ｂが、下流側中空体３０の凹条部３７に嵌って保持されるようになっている。また、平板部２１の周縁リブ２１ｂよりも内側には、網目２１ａの縦横に延びる内側リブ２１ｃが形成されている。この内側リブ２１ｃの一部は、傾斜板部２０の中央リブ２０ｃに連なっている。

次に、上記上流側及び下流側中空体１０、３０を一体化する要領について説明する。まず、フィルタ２を下流側中空体３０の開口部３５から該下流側中空体３０の内方へ挿入する。このとき、フィルタ２の周縁リブ２１ｂが下流側中空体３０の凹条部３７に嵌まるように、上流側中空体１０を下流側中空体３０に対し位置決めする。すると、上流側中空体１０の挿入部１４が下流側中空体３０の大径部３４に挿入されることになり、下流側溶着部３４ｂと上流側溶着部１４ｂとが接触する。この状態で、周知の超音波溶着機（図示せず）を用いて、下流側中空体３０を固定状態にして、上流側中空体１０を振動させる。これにより、下流側溶着部３４ｂと上流側溶着部１４ｂとが溶融して、挿入部１４が大径部３４に深く挿入されていき、よって、下流側突出部３６と上流側突出部１３とが接触するとともに、開口部１５の周縁部がテーパー面３４ａに接触し、さらに、フィルタ２の周縁リブ２１ｂの全周が凹条部３７に嵌ることになる。このときに超音波溶着機の振動を止めることで、溶融した樹脂が固化して上流側及び下流側中空体１０、３０が一体化してオイルストレーナ１が得られる。上記のようにフィルタ２の周縁リブ２１ｂが下流側中空体３０の凹条部３７に嵌るようになっているので、フィルタ２の周縁部と下流側中空体３０の内面との間のシール性が十分に確保される。また、溶着時に発生したバリは、バリ収容部Ａ１、Ａ２に収容される。

このようにして得られたオイルストレーナ１は、図２に示すように、フランジ３３が略水平となるように向いた状態でシリンダブロックに締結固定される。そして、エンジンの運転中には、オイルパン内のオイルが、オイルストレーナ１のオイル流入口１２から上流側空間Ｒ１に吸い込まれて、フィルタ２を通過して濾過された後、下流側空間Ｒ２に流入する。このとき、フィルタ２が板状であるため、ケーシング１内には、フィルタ２の両面側（図２の上下両側）にのみ、オイル流通用の空間があればよく、従来の筒状フィルタのようにフィルタ２の全周に亘ってオイル流通用の空間を形成しなくても、オイル流通抵抗が十分に抑制されることになる。これにより、オイル流通抵抗を増加させることなく、ケーシング３の外形を小さくすることが可能になる。上記のようにして濾過されたオイルは、オイル流出口３２からエンジン内部に供給される。

以上説明したように、この実施形態１に係るオイルストレーナ１によれば、フィルタ２を板状としたので、ケーシング３内のオイル流通用の空間をフィルタ２の両面側にのみ形成することでオイルの流通抵抗を十分に低下させることができる。これにより、ケーシング３を小型化してオイルストレーナ１のレイアウト自由度を向上させることができる。また、フィルタ２を、成形の容易な板状としたため、成形型を複雑化することなく、フィルタ２と上流側中空体１０とを一体成形して部品点数を削減することができ、よって、製造コストを低減することができる。

また、上流側中空体１０と下流側中空体３９とを屈曲した筒状にしたので、オイルストレーナ１の周囲にある部品等を避けるようにケーシング３の形状を設定してオイル流入口１２を油面よりも下方に容易に位置付けることができる。

また、フィルタ２が上流側中空体１０から外方へ向けて突出しているので、フィルタ２の成形をより一層容易に行うことができる。

尚、図５に示す変形例１のように、上流側中空体１０を滑らかに湾曲させてもよい。この変形例では、フィルタ２の基端側が傾斜しておらず、開口部１５の中心線に対して直交する方向に延びている。また、図示しないが、下流側中空体３０を滑らかに湾曲させてもよい。

また、図６に示す変形例２のように、上流側中空体１０の上流側突出部１３よりも上流側を角筒状に形成してもよい。また、この変形例２では、上流側中空体１０の開口部１５の約半分の領域が閉塞板部４０によって閉塞されている。図６における符号２ａは、網目を示し、また、符号２ｂは、周縁リブを示し、また、符号２ｃは、内側リブを示している。

《発明の実施形態２》
図７及び図８は、本発明の実施形態２に係るオイルストレーナ１を示すものである。この実施形態２のオイルストレーナ１は、実施形態１のものに対し、フィルタ２の形状と、上流側中空体１０の形状が異なっているだけで、他の部分は、同じであるため、以下、同じ部分には同じ符号を付して説明を省略し、異なる部分について詳細に説明する。

すなわち、実施形態２の上流側中空体１０は、図８に示すように、滑らかに湾曲している。また、図７に示すように、上流側中空体１０の開口部１５の周縁部からは、下流側中空体３０の凹条部３７に嵌る形状の環状板部４５が真っ直ぐに突出している。この環状板部４５の内部に、フィルタ２が位置している。フィルタ２は、平面視で楕円形の平板形状とされており、環状板部４５に対し傾斜している。環状板部４５の突出方向中央部よりも基端側と、フィルタ２の周縁部との間には、両者に連なる基端側周壁部４６が設けられている。また、環状板部４５の突出方向中央部よりも先端側と、フィルタ２の周縁部との間には、両者に連なる先端側周壁部４７が設けられている。図７における符号２ａは、網目を示し、また、符号２ｃは、内側リブを示している。

したがって、この実施形態２に係るオイルストレーナ１によれば、実施形態１のものと同様に、フィルタ２を板状としたので、ケーシング３を小型化してオイルストレーナ１のレイアウト自由度を向上させることができるとともに、製造コストを低減することができる。

尚、フィルタ２の形状は、平面視で楕円形に限られるものではなく、角形であってもよい。

《発明の実施形態３》
図９及び図１０は、本発明の実施形態３に係るオイルストレーナ１を示すものである。この実施形態３のオイルストレーナ１は、より狭い場所へ配置するためのものであって、このことに対応するように、実施形態１のものに対して各部の形状が異なっている。

すなわち、実施形態３の下流側中空体３０は、屈曲部３１よりも下流側が実施形態１と同様に形成される一方、屈曲部３１よりも上流側が角筒状に形成されている。下流側中空体３０の上流端部には、下流側よりも大きい断面を有する拡大部（接合部）５０が形成されており、この拡大部５０の上流端部には、略矩形の開口部５１が形成されている。拡大部５０の内周面には、下流側溶着部５０ｂが形成されている。また、拡大部５０の内周面には、下流側溶着部５０ｂよりも上流側に、軸線と略平行に延びる複数の溝部５０ｃが周方向に間隔をあけて形成されている。溝部５０ｃは、拡大部５０の幅方向中間部に位置している。また、下流側中空体３０の内周面には、後述のフィルタ２の周縁部に設けられた板部５２が嵌る凹条部（図示せず）が形成されている。

上流側中空体１０は、角筒状をなしている。上流側中空体１０の上流端側に屈曲部１１が形成されている。上流側中空体１０の下流側には、外筒部（接合部）６０が一体成形されている。また、図１０に示すように、上流側中空体１０には、オイル流入口１２に連通する開口部６３が形成されており、オイルは開口部６３から下流側中空体３０内に流入するようになっている。

また、上流側中空体１０には、フィルタ２が一体成形されている。フィルタ２には、網目２ａ、周縁リブ２ｂ及び内側リブ２ｃが形成されている。周縁リブ２ｂには、外方へ突出してフィルタ２の周縁部に沿って延びる板部５２が形成されている。

上流側中空体１０の外筒部６０は、下流側中空体３０の拡大部５０へ挿入されるようになっている。外筒部６０の外周面には、外方へ向けて突出して環状に延びる上流側突出部６１が形成されている。この上流側突出部６１は、全周に亘って下流側中空体３０の開口部５１周縁に接触するようになっている。

上流側中空体１０及び下流側中空体３０を角筒状にした場合には、その幅が広くなればなるほど、各々の中空体１０、３０の成形時の寸法バラツキが幅方向について大きくなるため、そのバラツキの度合いによっては、下流側中空体３０の拡大部５０と、上流側中空体１０の外筒部６０との溶着部分の接触代が、幅方向について狭くなることが考えられる。この対策として、実施形態３では、外筒部６０の外周面に、溝部５０ｃに対応する部位において、該溝部５０ｃに嵌る凸部６０ａを形成し、さらに、図１０にも示すように、外筒部６０の下流側端部に設定された上流側溶着部６０ｂに、突条部６０ｄを形成している。この突条部６０ｄの断面は、突出方向先端側が尖った山形状とされており、溶着時に先端側から溶け易くなっている。

この実施形態３の上流側及び下流側中空体１０、３０を一体化する場合には、フィルタ２を下流側中空体３０の開口部５１から該下流側中空体３０の内方へ挿入すると、上流側中空体１０の凸部６０ａが下流側中空体３０の溝部５０ｃに嵌る。これにより、各々の中空体１０、３０の成形時の寸法バラツキが幅方向について大きくても、上流側中空体１０と下流側中空体３０との位置決めを行うことができ、拡大部５０と外筒部６０との溶着部分の接触代を幅方向両側で均等にすることができる。さらに、上流側溶着部６０ｂに突条部６０ｄを形成していることから、超音波溶着機を用いて上流側溶着部６０ｂと下流側溶着部５０ｂとの溶着を開始した早い段階で突条部６０ｄが溶けて、両中空体１０、３０の幅方向両側が確実に溶着され、オイルストレーナ１が得られる。

したがって、この実施形態３に係るオイルストレーナ１によれば、実施形態１のものと同様に、フィルタ２を板状としたので、ケーシング３を薄型化してオイルストレーナ１のレイアウト自由度を向上させることができるとともに、製造コストを低減することができる。また、上流側中空体１０と下流側中空体３０を角筒状にしてオイルストレーナ１を薄型化したので、本実施形態のオイルストレーナ３は自動車の自動変速機に配置することもできる。

尚、上記各実施形態では、上流側中空体１０と下流側中空体３０を超音波溶着法で溶着するようにしているが、これに限らず、例えば、熱板溶着法等の溶着法で溶着するようにしてもよい。

また、上記各実施形態では、下流側中空体３０を上流側中空体１０よりも大きくして、フィルタ２を上流側中空体１０に一体成形するようにしているが、これに限らず、上流側中空体１０を大きくして、フィルタ２を下流側中空体３０に一体成形するようにしてもよい。

また、上記各実施形態において、フランジ３３を下流側中空体３０の周壁部に直接設けるようにしてもよいし、上流側中空体１０の屈曲部１１よりも上流側の長さを短くして、屈曲部１１にオイル流入口１２を設けるようにしてもよい。

また、上記各実施形態では、上流側中空体１０と下流側中空体３０とにそれぞれ屈曲部１１、３１を形成しているが、これに限らず、いずれか一方の中空体にのみ屈曲部を形成してもよいし、両中空体１０、３０に屈曲部１１、３１を形成せずに直線状にしてもよい。

以上説明したように、本発明に係るオイルストレーナは、例えば、自動車のエンジンのオイルパン内に配設するのに適している。

本発明の実施形態１に係るオイルストレーナの斜視図である。 図１におけるII−II線断面図である。 下流側中空体の斜視図である。 上流側中空体の斜視図である。 実施形態１の変形例１に係る図２相当図である。 実施形態１の変形例２に係る上流側中空体の一部を示す斜視図である。 実施形態２に係る図４相当図である。 実施形態２に係る図２相当図である。 実施形態３に係るオイルストレーナの分解斜視図である。 実施形態３に係る上流側中空体の一部を示す斜視図である。

符号の説明

１ オイルストレーナ
２ フィルタ
３ ケーシング
１０ 上流側中空体
１１ 屈曲部
１２ オイル流入口
１４ 挿入部（接合部）
３０ 下流側中空体
３１ 屈曲部
３２ オイル流出口
３４ 大径部（接合部）
Ｒ１ 上流側空間
Ｒ２ 下流側空間

Claims (3)

1. オイルを濾過する樹脂製フィルタと、該フィルタを収容するケーシングとを備えたオイルストレーナであって、
   上記ケーシングは、オイル流れ方向上流側を構成する上流側中空体と、下流側を構成する下流側中空体とに分割され、
   上記上流側中空体のオイル流れ方向上流側には、オイル流入口が形成され、下流側には、上記下流側中空体に連通状態で接合される接合部が形成され、
   上記下流側中空体のオイル流れ方向上流側には、上記上流側中空体に連通状態で接合される接合部が形成され、下流側には、オイル流出口が形成され、
   上記フィルタは、上記上流側中空体と上記下流側中空体との一方に一体成形され、上記ケーシング内をオイル流れ方向上流側の空間と下流側の空間とに仕切るように延びる板状をなし、
   上記フィルタが上記ケーシング内に収容された状態で、上記上流側中空体の接合部と上記下流側中空体の接合部とが接合されていることを特徴とするオイルストレーナ。
2. 請求項１に記載のオイルストレーナにおいて、
   上流側中空体と下流側中空体の少なくとも一方は、屈曲した筒状をなしていることを特徴とするオイルストレーナ。
3. 請求項１または２に記載のオイルストレーナにおいて、
   フィルタは、上流側中空体と下流側中空体との一方の接合部側から外方へ向けて突出するように形成されていることを特徴とするオイルストレーナ。

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