JP2009047022A - ピストン機関及びスターリングエンジン - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ピストン20の蓄圧空間20Iには、気体導入通路21から作動空間MS内の作動流体FLが流入する。蓄圧空間20I内の作動流体FLは、給気孔22を通ってピストン20とシリンダ30との間に流出する。気体導入通路21と給気孔22との間にはフィルタ23が設けられており、作動空間MSから蓄圧空間20Iへ流入する作動流体FL中の異物がフィルタ23によって捕捉される。
【選択図】 図3−1
Description
20B 底部
20F ピストン支持部
20I 蓄圧空間
20P 隔壁
20S 側部
20T、20HT、20LT 頂部
21、21a、21b 気体導入通路
21i 蓄圧空間側開口部
22 給気孔
23、23b、23c フィルタ
30 シリンダ
30I 内壁
40、40a 逆止弁
41 弁筐体
41h 連通孔
43 ボール
60 グラスホッパ機構
61 コネクティングロッド
62 第1腕
63 第2腕
64 第3腕
100 スターリングエンジン
100C 筐体
105 ヒータ
106 再生器
107 クーラー
108 熱交換器
110 クランク軸
Claims (8)
- シリンダ内を往復運動するピストンと、
前記ピストンの外殻で囲まれる蓄圧空間と、
前記シリンダ内の作動空間と前記蓄圧空間とを連通して、前記作動空間内の作動流体を前記蓄圧空間に導入する気体導入通路と、
前記ピストンの側部に複数設けられ、前記蓄圧空間内の前記作動流体を前記ピストンの側部と前記シリンダとの間に流出させる給気孔と、
前記気体導入通路と前記給気孔との間に設けられて、前記作動流体に含まれる異物を捕捉する異物捕捉手段と、
を備えることを特徴とするピストン機関。 - 前記蓄圧空間の内部へ配置され、前記蓄圧空間へ開口した前記気体導入通路の開口部から前記作動空間内の前記作動流体を前記蓄圧空間へ導入し、また、前記蓄圧空間内の作動流体が前記作動空間内へ逆流することを防止する加圧状態保持手段を備え、
前記異物捕捉手段は、前記加圧状態保持手段と前記給気孔との間に設けられることを特徴とする請求項1に記載のピストン機関。 - 前記異物捕捉手段は、前記加圧状態保持手段を囲むことを特徴とする請求項1又は2に記載のピストン機関。
- 前記給気孔の一部は、前記ピストンと前記シリンダとの間に流出した前記作動流体による潤滑領域において、前記ピストンの中心軸方向における前記潤滑領域の中央部よりも前記ピストンの頂部側に設けられることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載のピストン機関。
- 前記加圧状態保持手段は逆止弁であり、前記逆止弁の開弁圧力は、前記作動空間内における前記作動流体の平均圧力に、前記作動空間内における前記作動流体の圧力の変動幅の1/2を加算した値よりも小さいことを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載のピストン機関。
- 作動流体を加熱するヒータと、前記ヒータと接続されるとともに前記作動流体が通過する再生器と、前記再生器に接続されるとともに前記作動流体を冷却するクーラーとを含んで構成される熱交換器と、
前記熱交換器を通過した作動流体が流入し、流出するシリンダと、
前記シリンダ内を往復運動するピストンと、
前記ピストンの外殻で囲まれる蓄圧空間と、
前記シリンダ内の作動空間と前記蓄圧空間とを連通して、前記作動空間内の前記作動流体を前記蓄圧空間に導入する気体導入通路と、
前記ピストンの側部に複数設けられ、前記蓄圧空間内の前記作動流体を前記ピストンの側部と前記シリンダとの間に流出させて、前記ピストンと前記シリンダとの間に気体軸受を形成する給気孔と、
前記気体導入通路と前記給気孔との間に設けられて、前記作動流体に含まれる異物を捕捉する異物捕捉手段と、
を備えることを特徴とするスターリングエンジン。 - 作動流体を加熱するヒータと、前記ヒータと接続されるとともに前記作動流体が通過する再生器と、前記再生器に接続されるとともに前記作動流体を冷却するクーラーとを含んで構成される熱交換器と、
前記熱交換器を通過した作動流体が流入し、流出するシリンダと、
前記シリンダ内を往復運動するピストンと、
前記ピストンの外殻で囲まれる蓄圧空間と、
前記シリンダ内の作動空間と前記蓄圧空間とを連通して、前記作動空間内の前記作動流体を前記蓄圧空間に導入する気体導入通路と、
前記ピストンの側部に複数設けられ、前記蓄圧空間内の前記作動流体を前記ピストンの側部と前記シリンダとの間に流出させて、前記ピストンと前記シリンダとの間に気体軸受を形成する給気孔と、
前記気体導入通路と前記給気孔との間に設けられて、前記作動流体に含まれる異物を捕捉する異物捕捉手段と、
前記ピストンを支持して前記ピストンを近似的に直線運動させる近似直線機構と、
を備えることを特徴とするスターリングエンジン。 - 前記蓄圧空間の内部へ配置され、前記蓄圧空間へ開口した前記気体導入通路の開口部から前記作動空間内の前記作動流体を前記蓄圧空間へ導入し、また、前記蓄圧空間内の作動流体が前記作動空間内へ逆流することを防止する加圧状態保持手段を備え、
前記異物捕捉手段は、前記加圧状態保持手段と前記給気孔との間に設けられることを特徴とする請求項6又は7に記載のスターリングエンジン。
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