JP2009038745A - 車両の乗車支援システム及び携帯電話機の待機モード変更システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】乗車支援装置30は、リクエスト信号に応答した携帯電話2からのIDコード信号が入力されると、IDコード信号に含まれるIDコードと乗車支援装置30に予め設定しているIDコードとを照合する。そして、それらのIDコードが一致すると、ドアロックを解錠するとともに、携帯電話2を待機モード(ドライブモード)に設定するためのモード規定信号を携帯電話2に送信する。携帯電話2は、乗車支援装置30からのモード規定信号に基づいて、携帯電話2の待機モード(ドライブモード)を読み出す。そして、携帯電話2は、読み出した待機モード(ドライブモード)に変更する。
【選択図】図3
Description
従って、携帯電話機にモード規定信号を受信させることによって、携帯電話機を車両の運転に好適な待機モードに自動的に変更することができる。その結果、携帯電話機の利便性を向上させることができる。
請求項3に記載の発明によれば、ドライバーの携帯電話機を、ドライブモードに設定することができる。その結果、運転中に携帯電話機に着信があっても、着信音やバイブレーションなどによって着信を通知させることがないので、ドライバーは、運転に集中することができる。
モード内容をテーブルにて読み出し、その読み出したモード内容のモードに携帯電話機を設定する設定手段と、を備えたことを要旨とする。
請求項5に記載の発明によれば、モード規定信号を受信した携帯電話機を、電源OFFモードに設定することができる。その結果、例えば、モード信号送信手段を病院などに設置すれば、携帯電話機の電波による事故を未然に防止することができる。
請求項6に記載の発明によれば、モード規定信号を受信した携帯電話機を、マナーモードに設定することができる。その結果、例えば、モード信号送信手段を図書館や映画館などに設置すれば、携帯電話機の着信音が鳴ることを未然に防止することができる。
以下、本発明を具体化した第1実施形態を図1〜図3に従って説明する。図1は、第1実施形態の車両の乗車支援システム1の構成を示すブロック図である。
携帯電話2は、操作部11、表示部12、無線部13、スピーカ(受話器)15、DA変換器16、マイク(送話器)17、AD変換器18、送信部21、受信部23、制御回路部25を有している。
無線部13は、アンテナ14を有しており、制御回路部25からの電話やメールのための送信信号をアンテナ14を介して出力し、図示しない携帯電話網へと送信する。また、無線部13は、該携帯電話網からの電話やメールのための送信信号をアンテナ14を介して受信し、制御回路部25へ出力する。
。DA変換器16は、制御回路部25から入力されるデジタル信号をアナログ信号に変換して、スピーカ15に出力する。スピーカ15は、該アナログ信号に基づいて音声や音楽などを出力する。
制御回路部25(CPU25a)は、ROM25bに記憶したメール・通話プログラムに基づいて、操作部11、表示部12、無線部13等を統括制御して、携帯電話網を介して他の携帯電話網の間で通話及びメールを行うための処理を実行する。
車両3は、本実施形態では図1のように、乗車支援装置30とドア施錠・解錠手段としてのドアロック駆動制御装置35とを有している。
通信制御回路部38は、記憶手段としての不揮発性よりなるメモリ39を有している。メモリ39は、乗車支援装置30に予め設定された、固有のIDコードと、携帯電話2に設定する待機モードに対するモード規定信号のデータが記憶されている。なお、本実施形態では、携帯電話2の待機モードを、ドライブモードに設定させるためのモード規定信号のデータを記憶している。
制御回路部25(CPU25a)は、受信部23からのリクエスト信号が入力されると、テーブルメモリ26に予め設定された固有のIDコードを含んだIDコード信号を送信部21に出力する。そして、送信部21は、制御回路部25からのIDコード信号を所定周波数の電波に変調して、アンテナ22を介して乗車支援装置30に送信する(ステップS3)。
携帯電話2の受信部23は、乗車支援装置30からのモード規定信号を受信する(ステップS7)と、該モード規定信号をパルス信号に変調して、制御回路部25に出力する。
(1)上記実施形態によれば、乗車支援装置30の通信制御回路部38(CPU38a)は、リクエスト信号に応答した携帯電話2からのIDコード信号が入力されると、IDコード信号に含まれるIDコードとメモリ39に予め設定しているIDコードとを照合する。そして、それらのIDコードが一致すると、ドアロック駆動制御装置35に駆動制御信号を出力してドアを解錠するとともに、メモリ39に予め設定した、携帯電話2を待機モード(ドライブモード)に設定するためのモード規定信号を送信回路31に出力する。
ラムに基づいて、携帯電話2をドライブモードへと変更する。
(2)上記実施形態によれば、乗車支援装置30の送信回路31は、携帯電話2の待機モードをドライブモードとするモード規定信号を、携帯電話2の受信部23が受信可能な周波数(LF帯)の電波に変調して送信した。
(第2実施形態)
以下、本発明を具体化した第2実施形態を図4から図6を用いて説明する。尚、本実施形態では第1実施形態と相違する点を詳細に説明し、基本的に同じ構成についてはその詳細な説明は便宜上省略する。
図6において、モード変更支援装置50の管理制御部51は、携帯電話2をモード変更支援装置50が設けられた場所に好適な待機モードにさせるためのモード規定信号を通信部53に出力している。そして、通信部53は、管理制御部51からのモード規定信号を、携帯電話2の受信部23が受信可能な周波数(LF帯)の電波に変調して送信している(ステップS11)。
(3)上記実施形態によれば、モード変更支援装置50は、病院などの施設の出入口61付近に設置した。モード変更支援装置50の管理制御部51は、メモリ52に予め設定された、携帯電話2をモード変更支援装置50が設けられた施設に好適な待機モードにさせるためのモード規定信号を通信部53に出力する。通信部53は、該モード規定信号を携帯電話2の受信部23が受信可能な周波数(LF帯)の電波に変調して送信させた。また、通信部53は、出入口61から入ってくるユーザが所持している携帯電話2が、受信可能となる強度でモード規定信号を送信させた。
・上記第1及び第2実施形態では、携帯電話2を待機モードにさせるためのモード規定信号を送信した。これに限らず、モード変更支援装置が設置された場所の情報、すなわち、携帯電話2を所持しているユーザの居場所を表す信号を付加してもよい。このとき、携帯電話2のテーブルメモリ26には、モード変更支援装置が設置された場所に対応する携帯電話2の好適な待機モードを予め設定しておき、制御回路部25(CPU25a)によって、モード規定信号に基づいた待機モードをテーブルメモリ26から読み出すようにするとよい。
・上記第1実施形態では、携帯電話2は、モード規定信号を受信すると待機モードを変更した。これに限らず、モード規定信号に車両毎に設けられたIDコードを付加して送信し、携帯電話2にテーブルメモリ26のIDコードと受信したモード規定信号に付加されたIDコートとを照合させて、IDコードが一致したときに待機モードを変更するようにしてもよい。
・上記第1実施形態では、通信制御回路部38のメモリ39は携帯電話2を待機モード(ドライブモード)に設定するモード規定信号のデータを記憶させた。これに限らず、携帯電話2の待機モード(ドライブモード)を解除するモード規定信号を記憶させてもよい。このとき、例えば、通信制御回路部38は、ドアロックを施錠する駆動制御信号を出力すると、携帯電話2の待機モード(ドライブモード)を解除するモード規定信号を送信するようにするとよい。これによれば、携帯電話2の待機モード(ドライブモード)を自動的に解除することができる。
・上記第2実施形態では、病院などの施設に設置された出入口61付近にモード変更支援装置50を設置した。これに限らず、モード変更支援装置50の設置場所を適宜変更してもよい。例えば、出入口61挟んで施設の内外にモード変更支援装置50をそれぞれ設置し、施設外のモード変更支援装置50には携帯電話2の待機モード(マナーモードや電源OFFモード)を解除するモード規定信号を設定するようにしてもよい。これによれば、病院などの施設から出るときに、施設外に設置したモード変更支援装置50からのモード規定信号によって、入るときに設定した待機モード(マナーモードや電源OFFモード)を自動的に解除することができる。
0…車載装置、31…送信回路、32…アンテナ、33…受信回路、34…アンテナ、35…ドアロック駆動制御装置、38…通信制御回路部、38a…CPU,38b…ROM、38c…RAM、39…メモリ、50…モード変更支援装置、51…管理制御部、52…メモリ、53…通信部、54…アンテナ、61…出入口。
Claims (6)
- 送信信号を送信する車載側送信手段と、
前記送信信号に応答して送信されたIDコード信号を受信する車載側受信手段と、
受信した前記IDコードに基づいて、車両のドアを施錠または解錠するドア施錠・解錠手段と
を備えた車両と、
前記車両からの送信信号を受信する携帯側受信手段と、
前記車両にIDコードを送信する携帯側送信手段と、
前記携帯側受信手段が受信した送信信号に応答して、前記IDコード信号を前記携帯側送信手段にて送信するコントローラと、
を実装した携帯電話機と
からなる車両の乗車支援システムであって、
前記車両には、
前記携帯電話機を待機モードにするためのモード規定信号を記憶した記憶手段と、
前記車載側受信手段が受信したIDコード信号に基づいて、前記ドア施錠・解錠手段を駆動させるとともに、前記記憶手段から前記モード規定信号を読み出し、その読み出したモード規定信号を前記車載側送信手段から送信させる送信制御手段と、
を備え、
前記携帯電話には、
前記各モード規定信号に対するモード内容を記憶したテーブルと、
前記携帯側受信手段にて受信したモード規定信号に対するモード内容をテーブルにて読み出し、その読み出した内容のモードに携帯電話を設定する設定手段と、
を備えたことを特徴とする車両の乗車支援システム。 - 請求項1に記載の車両の乗車支援システムにおいて、
前記送信制御手段は、前記受信したIDコード信号のIDコードと前記車両毎に設けられたIDコードとが一致したとき、前記ドア施錠・解錠手段を駆動させるとともに、前記モード規定信号を前記車載側送信手段から送信することを特徴とする車両の乗車支援システム。 - 請求項1または2に記載の車両の乗車支援システムにおいて、
前記待機モードは、ドライブモードであることを特徴とする車両の乗車支援システム。 - 携帯電話機に対して同携帯電話機を待機モードにさせるためのモード規定信号を発信するモード信号送信手段を、
所定の箇所に設置し、
前記携帯電話機には、
前記モード規定信号を受信する携帯側受信手段と、
前記モード規定信号に対するモード内容を記憶したテーブルと、
前記携帯側受信手段にて受信したモード規定信号に対するモード内容をテーブルにて読み出し、その読み出したモード内容のモードに携帯電話機を設定する設定手段と、
を備えたことを特徴とする携帯電話機の待機モード変更システム。 - 請求項4に記載の携帯電話機の待機モード変更システムにおいて、
前記待機モードは、電源OFFモードであることを特徴とする携帯電話機の待機モード変更システム。 - 請求項4に記載の携帯電話機の待機モード変更システムにおいて、
前記待機モードは、マナーモードであることを特徴とする携帯電話機の待機モード変更
システム。
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JP2007203201A JP2009038745A (ja) | 2007-08-03 | 2007-08-03 | 車両の乗車支援システム及び携帯電話機の待機モード変更システム |
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