JPS6211354A - 自動車電話システムの機能ロツク方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は自動車電話システムの機能ロック方法に係り、
特に２以上のロックコードを記憶させておき、ロック状
態を解除するに際して入力されたロックコードに応じた
機能のみを無効にし、残りの機能を有効にする自動車電
話システムの機能ロック方法に関する。

〈従来技術〉 自動車電話システムはモータリーゼーションの拡大、ビ
ジネス、保安面等からその一般化の要求が高まってきて
お＾、セルラ一方式と称せられる自動車電話方式が開発
され、特に米国において著しい普及をみせている。この
セルラ一方式は、サービス区域を半径６．４Ｋｍ程度の
複数のセルに細分化し、各セル毎に１つの無線電話局（
基地局）を設け、自動車の移動とともに車内の電話器か
ら電波を受ける基地を次々に替えて相手先と交信する方
法であり、広範囲にわたって通話できると共に、チャン
ネル数を増加でき、しかも回線数を無限に増大させるこ
とができる。

かかるセルラ一方式の自動車電話システムにおいては、
イグニッションスイッチがオンで、かつパワースイッチ
をオンしておくことにより相手先からの呼び出しに応答
して通話でき、又自動車電話システムより外部に電話を
かけることができる。

更に、セルラ一方式の自動車電話システムにおいては、
ロックキーを押圧してロック状態にしておくことにより
、自動車電話システムの全機能をロック状態にしく非作
動状態にし）、以後所定のロックコードを入力しない限
り相手からの呼び出しに応答することもできず、又こち
らから相手に電話をかけることもできないようにするこ
とができる。

〈発明が解決しようとしている問題点〉ところで、従来
の自動車電話システムにおいてはロックコードはただ１
種類しかなかった。このため、ある者には自動車電話シ
ステムのあらゆる機能を使用できるようにし、別の者に
は限られた機能のみ使用できるようにすることができな
かった。

具体的に説明すれば、（ａｌ自動車の所有者は当然のこ
とながら自動車電話システムのあらゆる機能を制限なく
使用できろようにし、従って遠距離（市外）電話でも、
相手からの呼び出しにも自由に応答することができるよ
うにし、（ｂｌ所有者以外の家族、友人等は市内電話は
かけることができるが、市外電話はかけろことができず
、しかも相手からの呼び出しにも応答することができな
い（米国では受信者払い）というようにしたい場合があ
る。

しかし、従来の自動車電話システムではかかる要求に対
処することができなかった。

以上から、本発明の目的はドライバに応じて自動車電話
システムの機能に制限をつけることができる自動車電話
システムの機能ロック方法を提供することである。

〈問題点を解決するための手段〉 第１図は本発明の概略ブロック図である。

ＭＴＳは自動車電話システムであり、コントロールユニ
ット１０１と、トランシーバユニット１０２と、アンテ
ナ１０３を有している。

コントロールユニット１０１は１ｔｌＪｔ＆Ｕ部１ｏ１
ａ。

マイク１０１ｂ、スピーカ１０１ｃ１操作・表示部１０
１ｄ等を有している。

コントロールユニット１０１とトランシーバユニット１
０２間はそれぞれ複数本の電源コントロールライン、デ
ジタルデータ送受信ライン、音声ライン等により相互に
交信可能に接続されている。

コントロールユニット１０１の操作・表示部１０１ｄに
は自動車電話システムをロック状態にするキーや、ロッ
クコードを入力するためのキーが設けられている。

トランシーバユニット１０２のメモリＭＥＭには各ロッ
クコードが記憶されている。

く作用〉 予め、コントロールユニット１０１の操作・表示部１０
１ｄに設けたキーを操作してロックコード（第２のロッ
クコードという）と該第２のロックコードに対応して無
効にすべき自動車電話システムの機能をメモリＭＥＭに
記憶させておく。尚、第１のロックコードは自動車電話
システムに固有で予め定められており、不変である。

自動車システムのパワーをオフする前に、操作／表示部
１０１ｄ上に設けたロックキーを操作して自動車電話シ
ステムをロック状態にする。以後パワーをオンしてもい
ずれかのロックコードを入力しない限りロック状態を解
除できず、従ってロックコードを知らない者は自動車電
話システムを利用することができない。

さて、第１のロックコードを入力してロック状態を解除
すれば、以後制限なく自動車電話システム利用すること
ができる。

一方、第２のロックコードを入力してロック状態を解除
すれば、以後制限付きで自動車電話システムを利用でき
る。たとえば、第２のロックコードに対して予め定めら
れている機能（たとえば市外通話）はできないが、それ
以外は自動車電話システムを利用することができる。

従って、本発明によればドライバーが第１のロックコー
ドを知っているか第２のロックコードを知っているかに
応じて自動車電話システムの機能に制限をつけることが
できる。

〈実施例〉 第２図は本発明にかかる機能ロック方法を実現する自動
車電話システムのブロック図である。

ＭＴＳはセルラ一方式の自動車電話システムであす、コ
ントロールユニット１０１と、トランシーバユニット１
０２と、アンテナ１０３を有している。

コントロールユニット１０１は電気的にはコンピュータ
構成の制御部１０１ａと、マイク１０１ｂと、スピーカ
１０１ｃと、操作・表示部１０１ｄと、音声パス切替器
１０１ａ、１０１ｆと、フックスイッチ１０１ｇと、電
源制御回路１０１ｈを有しているが、機構的には第３図
に示すようにハンドセットＨＤＳとベースユニットＢＳ
Ｕで構成されている。

ハンドセットＨＤＳの裏面にはマイク１０１ｂ。

スピーカ１０１Ｃが設けられ、表面には第４図に示すよ
うにテンキ一部１０１ｄ−１．ファンクシ嘗ンキ一部１
０１ｄ−２、表示部１０１ｄ−３が設けられている。

テンキ一部１０１ｄ−１及びファンクションキ一部１０
１ｄ−２は第５図に拡大して示すように、種々のキーを
有している。尚、ファンクションキ＝ＳＥＮＤは呼び出
しに際してダイアル番号入力後に押圧され、あるいは相
手から呼び出された時に押圧される。ファンクションキ
ーＥＮＤ／ＦＣＮキーは通話を終わらす際に、あるいは
ロック状態にし、あるいはロックコード入力時に操作さ
れる。ファンクションキーＳＴＯは入力された電話番号
を短縮ダイアルとしであるいはロックコードとして記憶
する際に操作される。又、数値キーはファンクシ璽ンキ
ーＥＮＤ／ＦＣＮキーを押された後には該数値キーの下
方に標記されている機能を有し、たとえば数値ｌキーは
ロックキーとなる。

表示部１０１（１−３（第４図）にはダイアルされた電
話番号が表示されると共に、ロックコード入力時に機能
設定のための設問文が表示される。

ベースユニットＢＳＵは第３図に示すようにパネル部１
０１ｄ−４．スピーカ受容部ＳＲ８，マイク受容部ＭＲ
３を有し、パネル部１０１ｄ−４にはパワーオン／オフ
スイッチＰＷＸＡＵＸスイッチ、呼び出し音のスピーカ
レベルを＃御するアラートボリュームＡＬＶ、ハンドセ
ットの受話音量を制御するハンドセットボリュームＨ３
Ｖ、各種状態（パワーオン状態、ロック状態、ＡＵＸ状
態等）を表示する表示部ＤＳＰが設けられている。

尚、ハンドセットＨＤＳのテンキ一部１０１ｄ−１、フ
ァンクションキ一部１０１ｄ−２、表示部１０１ｄ−３
、及びベースユニットＢＳＵのパネル部１０１ｄ−４と
で第１図に示す操作・表示部１０１ｄが構成される。

トランシーバユニット１０２（第２図）は受４Ｍ部１０
２ａと、送信部１０２ｂと、アンテナ１０３を受信部と
送信部に適宜接続するデユープレクサ１０２ｃと、所定
の周波数信号を発生するシンセサイザ　１０２ｄと、制
御部１０２ｅと、デジタルデータを復調する復調部１０
２ｆ、デジタルデータを変調する変調部１０２ｇと、デ
ジタルデータとマイクからの音声を切り替え出力する音
声パス切替器１０２ｈと、受信部１０２ａからの音声信
号と図示しないトーン発生器からのトーンを切り替え出
力する音声パス切替＠　１０２　ｉと、電源制御回路１
０２Ｊを有している。

コントロールユニット１０１とトランシーバユニット１
０２間は複数本の電源及び電源コントロールラインＰＬ
、複数本のデジタルデータ送受信ラインＤＬ、受信音声
ラインＳＬＲ，発信音声うインＳＬＴ等により相互に接
続されている。

予め第２のロックコードをメモリＭＥＭに設定登録して
おく。尚、第１の四ツクコードは不変であり既にメモリ
ＭＥＭに設定されている。

さて、ロックコードの設定手順は第６図を参照すると以
下のようになる。すなわち、 （１）ハンドセットＨＤＳに設けられたファンクション
キーＥＮＤ／ＦＣＮキーを押圧し、ついで数値１キー（
ロックキー）を押圧し、しかる後３桁のロックコードロ
ロロを入力する。

（２）ロックコードロロロが入力されればコントロール
ユニット１０１の制御部１０１　ａハ１→ｉとする。

（３）ツいで、制御部１０１ａは表示部１０１ｄ−３に
ステップ（１）で入力したロックコードに対応する機能
を設定するための第１番目の設問文を表示する。たとえ
ば、 ”５ＩＧＡＩ　　ＨＡＳＳＩＮ”　ＯＫ？（市外発信可
能？）を表示する。

（４）市外発信を可能にしたければ操作・表示部１０１
ｄ−１上の＊キーを、市外発信を不能にしたければ＃キ
ーを押圧する。

（５）シかる後、設定すべき機能が残っているかどうか
をチェックする。

（６）残っていればｉ＋ｉ→１としてステップ（３）以
降の処理を繰９替えず。

（７）一方、全機能の設定が終了すれば操作・表示部　
　１０１ｄのファンクシリンキーＳＴＯを押圧する。

（８）ファンクションキーＳＴＯの押圧により、制御部
１０１ａはデータラインＤＬを介して入力されたロック
コードロロロと設定された機能をトランシーバユニット
１０２の制御部１０２ｅに送ってメモリ　ＭＥＭに記憶
する。

尚、設定する機能の例としては、 （ａｌ市外電話可能／不能、 （ｂ）市内電話可能／不能、 （ｅ）受信応答可能／不能 等が考えられ、＊キーにより可能を、＃キーにより不能
をそれぞれ入力し、可能であれば　１°′、不能であれ
ばＯ″とする。従って、市内電話のみ可能であれば機能
コードは０１０となり、受信のみ可能であれば機能コー
ドは（ａ）、（ｂ）、（Ｃ）、の順に００１となる。

思上により、第２のロックコードの設定処理が終了する
。

次に、ロック状態にし、しかる後該ロック状態を第１あ
るいは第２のロックコードで解除する場合について第７
図に従って説明する。

（１）パワーオン／オフスイッチＰＷ（第３図）がオン
の状態でファンクションキーＥＮＤ／ＦＣＮ及び数値１
キーを押圧する。

（２）これにより、自動車電話システムはロック状態に
なり、表示部ＤＳＰ　（第２図）にシステムがロック状
態であることを示す”　ＬＯＣＫ”が表示される。

（３）　トランシーバユニット１０２のｆｌＪｍｍｌｏ
ｚｅはロック状態を解除すべく、所定のロックコードが
入力されたかどうかをチェックする。

（４）ロック状態が解除されなければ制御部１０２ｅは
着信があったかどうかをチェックし、なければステップ
（２）以降の処理を繰り返す。

（５）ロック状態において着信があれば、トランシーバ
ユニット１０２の制御部１０２ｅは着信処理を行う。

（６）そして、着信処理後それぞれ音声パス切替蕃（第
２図）１０２ｉ、１０１ｅを制御してアラート音（呼び
出し音）を発生する。しかし受話器をはずしても、換言
すればフックオフ信号が発生しても回線をつなげない（
通話状態にしない）。

（７）一方、ステップ（３）でロックコードが入力され
てロック状態が解除されればトランシーバユニット１０
２の制御部１０２ｅは第１のロックフードが入力されて
ロック状態が解除されたのがどうかをチェックする。

すなわち、操作・表示部１０１ｄに設けたテンキー１０
１ｄ−１を操作して第１あるいは第２のロックコードを
入力すれば該ロックコードはトランシー　ｔ＜ユニット
１０２の制御部１０２ｅに送うれる。制御部１０２ｅは
送られてきたロックコードがメモリＭＥＭに記憶しであ
る第１あるいが第２のロックコードと一致するかどうか
をチェックする。

いずれかのロックコードと一致すればロック状態が解除
され、入力されたロックコードが第１のロックコードで
あればステップ（８）へ、第２のロックコードであれば
ステップ（９）へ飛ぶ。

（８）入力されたロックコードが第１のロックフードで
あればだれでも何等の制約を受けることなく電話システ
ムを自由に使用することができる。

このように電話システムの使用に制約がない理由は、第
１のロックコードを入力できる者は所有者か所有者によ
り公認された者しかいないからである。

（９）一方、入力されたロックコードが第２のロックコ
ードであれば電話システムの使用に何等かの制約がつけ
られるが全（電話システムを使用できないというわけで
はない。これは、第２のロックコードを知っている者は
やはり所有者から制限付きの使用を認められているから
である。

さて、入力されたコードが第２のロックコードであれば
、制御部１０２ｅは着信があったかどうかをチェックす
る。

（ＩＩ着信があれば着信処理を行う。

（１１）ついで、アラート音を鳴らす。

（ｌ乃しかる後、第２０ツクコードに対応する機能コー
ドをメモリＭＥＭから読み取って、外からの呼び出しに
応答（着信応答）できるかどうかを判別する。

着信応答できなければ、受話器をはずしてフックオフ信
号を発生しても通話状態にしない。そして、以後、ステ
ップ（９）す降の処理が繰り返される。

（ｌ勇着信応答できれば受話器がはずされてフックオフ
信号がフックスイッチ１０１ｇから発生すれば制御部１
０２ｅは回線をつなげ通話状態にする。

そして、通話終了により、以後ステップ（９）以降の処
理が繰り返されろ。

（１４）ステップ（９）において着信がなければ、呼び
出し操作（発呼操作）が行われたかどうかをチェックす
る。尚、呼び出しは相手先の電話番号入力後にファンク
シアンキー５ＥＮＤを押圧することにより行われ、入力
された電話番号及びセンド信号はコントロールユニット
１０１の制ｔｌＪ１１ｆｒ　１０１　ａ　ｆ）＞らトラ
ンシーバユニット１０２のｆｌ’Ｊ　ＩＫＩ　１ｉＲＳ
　１０２　ｓに送られる。

従って、制御部１０２ｅはセンド信号を受信したかによ
り発呼操作があったかどうかをチェックできる。

四発呼操作がなければステップ（９）以降の処理を繰り
返し、発呼操作があれば制御部１０２ｅは市外呼び出し
かどうかをチェックする。

（１１市外呼び出しであれば、制御部１０２ｅは第２の
ロックコードの機能コードをチェックして市外電話が可
能かどうかをチェックする。尚、市外呼び出しかどうか
は電話番号の先頭に数値０が付いているかどうか、ある
いは電話番号の長さを調べて判別できる。

（１′６市外電話が可能であれば発呼処理を行い、通話
終了後ステップ（９）へ飛ぶ。尚、市外電話が不能であ
れば発呼処理を行わず同様にステップ（９）へ飛ぶ。

（旧ステップ１ｉｃｉｔにおいて市内呼び出しであれば
、制御部１０２ｅは第２のロックコードの機能コードを
チェックして市内電話が可能かどうかをチェックする。

（国市内電話が可能であれば発呼処理を行い、通話終了
後ステップ（９）へ飛ぶ。尚、市内電話が不能であれば
発呼処理を行わず同様にステップ（９）へ飛ぶ。

以上では２つのロックコードが設定されている場合につ
いて説明したが本発明は２つに限らない。

又、ロックコードに対応して設定する機能としては市内
電話、市外電話、着信応答の３つの場合の例で説明した
が本発明はかかる場合に限らない。

〈発明の効果〉 以上本発明によれば、ロックコードを少なくとも２つメ
モリに記憶させると共に、該ロックコードに対応して無
効あるいは有効にする機能を記憶させておき、ロック状
態をいずれか１つののロックコードを入力して解除させ
ろと共に、該入力されたロックコードに応じた所定の機
能を無効にするように構成したから、ドライバに応じて
自動車電話システムの使用に制限をつけることができろ
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の概略説明図、 第２図は本発明を実現する自動車電話システムのブロッ
ク図、 第３図はコントロールユニットの外観図、第４図はハン
ドセットの表面図、 第５図はテンキ一部とファンクションキ一部の拡大図、 第６図はロックコード設定の流れ図、 第７図は本発明の機能ロック方法の処理の流れ図である
。 ＭＴＳ・・自動車電話システム、 １０１・・コントロールユニット、 １０１ａ・・制御部、 １０１ｄ・・操作・表示部、 １０２・・トランシーバユニット、 １０２ｅ・・制御部、 ＭＥＭ・・メモリ 特許出願人　　　　　　　　アルパイン株式会社代理人
　　　　　　　　　　弁理士　齋藤千幹第１図 第５図 ロロー 回日巨

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ロックコードを予めメモリに登録しておき、ロック状態
   にした後は前記ロックコードを入力しない限り自動車電
   話システムの機能をロックする自動車電話システムのロ
   ック方法において、 ロックコードを少なくとも２つメモリに記憶させると共
   に、 該ロックコードに対応して無効あるいは有効にする機能
   を記憶させておき、 ロック状態をいずれか１つののロックコードを入力して
   解除させると共に、 該入力されたロックコードに応じた所定の機能を無効に
   する自動車電話システムの機能ロック方法。