JP2009013859A - 内燃機関の過給機制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内燃機関の過給機制御装置では、内燃機関の吸気通路及び排気通路に並列に配置された第1の過給機及び第2の過給機と、エアコンと、エアコンの出力を制御するエアコン出力制御手段とを備える。エアコン出力制御手段は、1個ターボモードから2個ターボモードへの切り替え時に、エアコンが作動中の場合にエアコンの出力を制限する。これにより、エアコンの作動による、内燃機関の動力(トルク)の負荷を軽減することができる。そのため、ターボモード切替時にトルクの減衰量(トルク段差)が大きくなること、トルクの減衰速度が速くなることを抑制できる。その結果、ターボモード切替時に急峻な減速感(急減速感)が助長され、またターボモード切替時のもたつき感が助長されることを抑制でき、車両の挙動が悪化してしまうことを抑制できる。
【選択図】図2
Description
まず、本実施形態に係る内燃機関の過給機制御装置が適用されたシステムの全体構成について説明する。
次に、図2を参照して、本発明の実施形態に係るターボモード切り替え時におけるエアコンの出力制御の概要について説明する。
6 吸気切替弁
8 内燃機関
15 排気切替弁
16 排気バイパス弁
17 エアコン
50 ECU
Claims (4)
- 吸気通路及び排気通路に並列に配置された、第1の過給機及び第2の過給機と、
エアコンと、
前記エアコンの出力を制御するエアコン出力制御手段と、を備え、
前記エアコン出力制御手段は、前記第1の過給機のみを動作させる1個ターボモードから、前記第1及び第2の過給機を動作させる2個ターボモードへの切り替え時に、前記エアコンが作動中の場合に、前記エアコンの出力を制限することを特徴とする内燃機関の過給機制御装置。 - 前記エアコン出力制御手段は、前記1個ターボモードから前記2個ターボモードへの切り替え時に、前記エアコンが作動中の場合に、前記エアコンの出力を停止することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の過給機制御装置。
- 前記1個ターボモードから前記2個ターボモードへの切り替えは、前記エアコン出力制御手段によって前記エアコンの出力が制限又は停止された後に行われることを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関の過給機制御装置。
- 前記エアコン出力制御手段は、前記1個ターボモードから前記2個ターボモードへの切り替えが終了した後に、前記2個ターボモードへの切り替え時における前記エアコンの出力状態となるように前記エアコンの出力を制御することを特徴とする請求項3に記載の内燃機関の過給機制御装置。
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JP2005180254A (ja) * | 2003-12-17 | 2005-07-07 | Mazda Motor Corp | 電動過給機を備えたパワートレインの制御装置 |
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