JP2009007972A - 内燃機関の運転制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】混合燃料9の混合率が変化する期間内にあると期間検出手段により検出されたときは、フィードバック制御手段の作動領域を広げるよう修正手段により修正することで、内燃機関1が高負荷時又は高回転時等の運転状態であっても、フィードバック制御手段の作動領域を広く確保して、混合率検出手段による混合率の検出機会を増した。
【選択図】図3
Description
以上のことから、本発明は、混合燃料の混合率の検出をより確実に行って、内燃機関をより的確に制御することができる内燃機関の運転制御装置を提供することを目的とする。
本発明によれば、期間検出手段により混合燃料の混合率が変化する期間内にあると検出されたときは、修正手段がフィードバック制御手段の作動領域を広げるよう修正することで、内燃機関が高負荷時又は高回転時等の運転状態であっても、フィードバック制御手段の作動領域を広く確保して、混合率検出手段による混合率の検出機会を増すことができる。これにより、混合率に基づく内燃機関の制御量(例えば燃焼室への燃料噴射量や点火時期等)を一層的確に演算でき、内燃機関を一層的確に制御できるので、排ガス性能やドライバビリティの悪化を抑えることができる。
この場合、アルコール濃度が高いほどフィードバック制御の作動領域を広げることにより、混合率の検出機会を一層増やすことができる。つまり、混合燃料の特性上、アルコール濃度が高い場合は低い場合に比べ、内燃機関の運転状態すなわち負荷及び回転数が上がる傾向があり、フィードバック制御の作動領域から外れる可能性が高い。そのため、アルコール濃度が高いほどフィードバック制御の作動領域を広げて、混合率の検出機会をより確実に確保するのである。
この場合、混合燃料の混合率が変化する期間内において燃料カットを禁止する。これにより、期間内にあるときにもより確実に燃料が供給されることとなり、フィードバック制御の実行機会を増やすことができるとともに、リーン空燃比下で生じ易い触媒の劣化(酸素被毒等)を抑制することができる。
この場合、混合燃料の混合率が変化する期間内にあるときは、吸入空気量制御手段により内燃機関の運転状態をフィードバック制御手段の作動領域内に収めるよう調整する。具体的には、吸入空気量制御手段により吸入空気量が抑制されるよう制御する。これにより、内燃機関の運転状態をフィードバック制御の作動領域内により確実に収めることができる。
この場合、混合燃料の混合率が変化する期間内にあるときは、変速制御手段により内燃機関の運転状態をフィードバック制御手段の作動領域内に収めるよう制御する。具体的には、変速制御手段により内燃機関の回転数が上昇しにくくなるよう制御する。これにより、内燃機関の出力を大きく変化させることなく、内燃機関の運転状態をフィードバック制御の作動領域内により確実に収めることができる。
この場合、混合燃料供給手段の貯留部に混合燃料が補給された時点からの燃料噴射量の積算値に基づき、混合燃料の混合率が変化する期間を検出することにより、燃料を補給した時点で燃料供給配管にある燃料が燃料噴射弁から噴射される状況を考慮した、より正確な期間を検出することができる。なお、混合率が変化した燃料が噴射される前に内燃機関が停止した場合は、その停止した時点までの燃料噴射量を記憶しておき、内燃機関の再始動時には、記憶されている燃料噴射量に対して燃料噴射量を積算していくことが好ましい。
始めに、ステップs11において、燃料タンク10内に混合燃料9の補給があったかどうか判断する。ここで、混合燃料9の補給があった場合、ステップs12を実行する。また、混合燃料9の補給がなかった場合、再度ステップs11を実行する。
ステップs13において、燃料噴射量の積算値をクリアし、再度ステップs11を実行する。このように、燃料補給フラグがONになった時に燃料噴射量の積算値をクリアすることにより、新たに混合燃料9が補給された際には、その時点から再度燃料噴射量の積算値を求めることができる。
ステップs21において、燃料補給フラグがONかどうか判断する。ここで、燃料補給フラグがONの場合、ステップs22を実行する。また、燃料補給フラグがONでない、すなわちOFFの場合、ステップs32を実行しエンジン1の通常運転制御を行う。
ステップs23において、補給した混合燃料9が燃焼室1a内に供給が開始される時期以降であるか判断する。ここで、補給した混合燃料9が燃焼室1a内に供給が開始される時期以降の場合、ステップs24を実行する。また、補給した混合燃料9が燃焼室1b内に供給が開始される時期以降でない場合、ステップs32を実行しエンジン1の通常運転制御を行う。
ステップs25において、燃料補給フラグをOFFにし、次にステップs32を実行してエンジン1の通常運転制御を行う。
ステップs32において、エンジン1の通常運転制御が終了した後、ステップs21を再度実行して上述した制御を繰り返し実行する。
1a 燃焼室
2 吸気通路
2b エアフローセンサ
2c スロットルバルブ
3a O2センサ
8 インジェクタ
9 混合燃料
10 燃料タンク
11 燃料供給配管
20 ECU
21 AT
Claims (6)
- 内燃機関にガソリンとアルコールとの混合燃料を供給する混合燃料供給手段と、
前記内燃機関の排気空燃比を検出する空燃比検出手段と、
前記空燃比検出手段の検出結果に基づき前記内燃機関の実空燃比を目標空燃比に近づけるようフィードバック制御するフィードバック制御手段と、
該フィードバック制御手段の作動中に、前記空燃比検出手段の検出結果に基づき前記混合燃料の混合率を検出する混合率検出手段と、
前記混合燃料の混合率が変化する期間を検出する期間検出手段と、
該期間検出手段により検出された前記期間内にあるときは、前記フィードバック制御手段の作動領域を広げるよう修正する修正手段と、
前記混合率検出手段の検出結果に基づき前記内燃機関の制御量を演算し、この制御量に基づいて前記内燃機関を制御する内燃機関制御手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関の運転制御装置。 - 前記修正手段は、前記混合率検出手段で検出されたアルコール濃度が高いほど、前記フィードバック制御手段の作動領域を広げるよう修正することを特徴とする請求項2記載の内燃機関の運転制御装置。
- 前記混合燃料供給手段から前記内燃機関への混合燃料の供給を一時的にカットする燃料カット手段と、
前記期間検出手段により検出された前記期間内にあるときは、前記燃料カット手段による燃料カットを禁止する燃料カット禁止手段と、
をさらに備えることを特徴とする請求項1又は2記載の内燃機関の運転制御装置。 - 前記内燃機関の吸入空気量を調整する吸入空気量制御手段を有し、
該吸入空気量制御手段は、前記期間検出手段により検出された前記期間内にあるときは、前記内燃機関の運転状態を前記フィードバック制御手段の作動領域内に収めるよう前記吸入空気量を調整することを特徴とする請求項1、2又は3記載の内燃機関の運転制御装置。 - 前記内燃機関の出力回転を変速する変速機の変速制御手段を有し、
該変速制御手段は、前記期間検出手段により検出された前記期間内にあるときは、前記内燃機関の運転状態を前記フィードバック制御手段の作動領域内に収めるよう前記変速機の変速段又は変速比を制御することを特徴とする請求項1〜4いずれか1項記載の内燃機関の運転制御装置。 - 前記混合燃料供給手段は、
前記混合燃料を貯留する貯留部と、
前記内燃機関内に燃料を噴射する燃料噴射弁と、
前記貯留部と前記燃料噴射弁との間の燃料供給配管と、を有し、
前記期間検出手段は、前記貯留部に混合燃料が補給された時点からの、前記燃料噴射弁から噴射される燃料噴射量の積算値に基づき、前記期間を検出することを特徴とする請求項1〜5いずれか1項記載の内燃機関の運転制御装置。
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