JP2008507644A - クイック・アセンブリ・ヒンジ・セクションを有するピボット取り付け可能ヒンジ部品及びその使用方法 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (43)
- 第1の面及び反対側の第2の面、並びに前記第1の面から前記第2の面に向かって展開している溝を有する第1の部材と、
第1の部品及び第2の部品を有する分離可能固着構造であって、前記固着構造の前記第1の部品が前記第1の部材の前記溝を介してアクセス可能である分離可能固着構造と、
第1の端部部分及び反対側の第2の端部部分を有する第2の部材とを備えたヒンジ部品であって、前記第2の部材の前記第1の端部部分が前記固着構造の前記第2の部品を備え、前記第2の部材の前記第1の端部部分及び前記第1の部材の前記溝が、前記固着構造の前記第1の部品と前記第2の部品を互いに係合させるために前記第2の部材の前記第1の端部部分を前記第1の部材の前記溝に挿入することができるように互いに寸法決めされ、
前記第1の部材の前記第2の面又は前記第2の部材の前記第2の端部部分が、前記第1の部材の前記第2の面又は前記第2の部材の前記第1の端部部分を取り付けるための軸受取りオリフィスを有するヒンジ部品。 - 前記第1の部材がレシーバとして構成され、前記第2の部材がインジェクタとして構成され、前記溝が通路であり、前記インジェクタの前記第1の端部部分の前記固着構造の前記第2の部品が、タブとして構成された拡張部分を有する少なくとも1つのたわみフィンガを備え、前記固着構造の前記第1の部品が、前記少なくとも1つのたわみフィンガの前記タブと係合するタブ係合部分を備えた、請求項1に記載のヒンジ部品。
- 前記固着構造の前記第1の部品の前記タブ係合部分が、前記通路の中に展開しているニブ、前記通路の壁に存在している、前記少なくとも1つのたわみフィンガの前記タブを受け取るための開口、前記レシーバの外部表面から前記通路の内部へ展開しているオリフィス、前記通路の一部であって、前記レシーバの前記第1の端部からの距離が、間隔を隔てた壁と壁の間を隔てている距離が長くなって前記通路内にレッジを提供する移行部分まで長くなると、前記通路の間隔を隔てた壁と壁の間の間隔が狭くなる部分、及びそれらの組合せから選択される、請求項2に記載のヒンジ部品。
- 前記少なくとも1つのたわみフィンガが第1のたわみフィンガであり、前記インジェクタが、前記インジェクタの前記第1の端部部分に第2のたわみフィンガをさらに備え、前記第1及び第2のたわみフィンガが互いに間隔を隔て、且つ、外側に向かって展開しているタブを有する、請求項2に記載のヒンジ部品。
- 前記第1のフィンガの前記タブが前記第2のフィンガから遠ざかる方向に展開し、前記第2のフィンガの前記タブが前記第1のフィンガから遠ざかる方向に展開し、前記固着構造の前記第1の部品の前記タブ係合部分が、前記たわみフィンガの前記タブを受け取るための、前記通路の対向する壁から前記通路の中へ展開しているレッジ、又は前記通路の対向する壁に位置している開口を備えた、請求項4に記載のヒンジ部品。
- 前記第1のフィンガの前記タブが前記第2のフィンガに向かって展開し、前記第2のフィンガの前記タブが前記第1のフィンガに向かって展開し、前記固着構造の前記第1の部品の前記タブ係合部分が前記通路内に中間壁を備え、前記中間壁の第1の面が前記通路の前記第1の面と隣接する壁から間隔を隔て、前記中間壁の反対側の第2の面が前記通路の前記第2の面と隣接する壁から間隔を隔て、前記中間壁の前記第1及び第2の面が、前記たわみフィンガの前記タブを受け取るための、外側に向かって、且つ、前記通路の隣接する壁に向かって前記通路の中へ展開しているレッジ、又は前記中間部分の前記第1及び第2の面に位置している開口を有する、請求項4に記載のヒンジ部品。
- 前記第1のフィンガの前記タブが前記第2のフィンガに向かって展開し、前記第2のフィンガの前記タブが前記第1のフィンガから遠ざかる方向に展開している、請求項4に記載のヒンジ部品。
- 前記インジェクタの前記第1の端部部分から遠ざかる方向に展開し、且つ、前記第1及び第2のフィンガから間隔を隔てた少なくとも1つの位置決め部材をさらに備え、前記通路が、前記第1及び第2のフィンガ並びに前記少なくとも1つの位置決め部材を受け取るように寸法決めされたコンパートメントを有する、請求項4に記載のヒンジ部品。
- 前記少なくとも1つの位置決め部材が、前記第1のフィンガと第2のフィンガの間に、前記第1及び第2のフィンガから間隔を隔てて配置された、請求項8に記載のヒンジ部品。
- 前記少なくとも1つの位置決め部材が第1の位置決め部材であり、第2の位置決め部材をさらに備え、前記第1及び第2の位置決め部材が互いに間隔を隔て、前記第1及び第2のフィンガのうちの少なくともいずれか一方が、前記第1の位置決め部材と第2の位置決め部材の間に位置している、請求項8に記載のヒンジ部品。
- 前記インジェクタの前記第1の端部部分が、前記少なくとも1つのフィンガから間隔を隔てた少なくとも1つの位置決め部材をさらに備え、前記第1の部材の前記通路が第1の通路であり、前記第1の部材が、前記第1の通路から間隔を隔てた、前記少なくとも1つの位置決め部材を受け取るための第2の通路をさらに備えた、請求項2に記載のヒンジ部品。
- 前記レシーバの前記第2の面又は前記インジェクタの前記第2の端部がばね鋼でできており、「C」字形形状を有するべく湾曲し、軸受取りオリフィスを形成している、請求項2に記載のヒンジ部品。
- 前記レシーバの前記第2の面又は前記インジェクタの前記第2の端部部分が、それぞれ前記軸受取りオリフィスを有する一対の間隔を隔てた延長部分、又は前記軸受取りオリフィスを有する円筒状部材のいずれかを備えた、請求項4に記載のヒンジ部品。
- 前記通路が、前記第1のフィンガを受け取るように寸法決めされた第1の通路であり、前記第1の通路から間隔を隔てた、前記第2のフィンガを受け取るための第2の通路をさらに備えた、請求項4に記載のヒンジ部品。
- 前記第1及び第2の通路が、前記レシーバの前記第1の面から間隔を隔てた開口を有し、第3の通路が前記第1及び第2の通路の前記開口から前記レシーバの前記第1の面まで展開し、前記インジェクタの前記第1の端部部分が、前記第1及び第2のフィンガが展開しているプレート部材を備え、前記プレート部材及び前記第3の通路が、前記第1及び第2のフィンガがそれぞれ第1及び第2の通路内に位置している場合に、前記プレート部材が前記第3の通路内に位置し、且つ、横方向の運動が最小になるように互いに寸法決めされた、請求項14に記載のヒンジ部品。
- 前記レシーバが、前記固着構造の前記第1及び第2の部品が係合している場合に、前記フィンガのうちの少なくとも1つの一部に対する前記レシーバを介した外部からのアクセスを可能にしている開口を有する、請求項4に記載のヒンジ部品。
- 前記たわみフィンガのうちの少なくとも1つが、前記固着構造の前記第1及び第2の部品が係合している場合に、前記レシーバの前記開口を介して外部からアクセスすることができる孔を有する、請求項16に記載のヒンジ部品。
- 前記レシーバの前記開口が、前記第1及び第2のフィンガがそれぞれ通路内に位置している場合に、前記少なくとも1つのたわみフィンガの前記孔と前記レシーバの前記開口が整列するように前記レシーバの端部から前記通路の隣接する壁まで展開している、請求項17に記載のヒンジ部品。
- 前記第1の部材がレシーバとして構成され、前記第2の部材がインジェクタとして構成され、前記通路が前記レシーバを通って前記第1の面から前記レシーバの前記第2の面に向かって展開し、前記固着構造の前記第1の部品が、レッジとして構成された、前記レシーバの前記第1の面から間隔を隔てた前記通路の外縁であり、前記固着構造の前記第2の部品が、たわみフィンガの端部に隣接する切欠きであり、前記インジェクタの前記第1の端部部分の長さ及び前記通路の深さが、それぞれ、前記たわみフィンガが前記通路内に位置している場合に、前記たわみフィンガの前記切欠きと前記レッジが係合し、それにより前記レシーバ及び前記インジェクタが分離可能に一体に固着されるように互いに寸法化された長さ及び深さである、請求項1に記載のヒンジ部品。
- 前記たわみフィンガが複数のたわみフィンガのうちの1つのフィンガであり、前記複数のたわみフィンガのうちの選択されたたわみフィンガが、前記複数のたわみフィンガのうちの前記選択されたたわみフィンガの端部に隣接する切欠きを有する、請求項19に記載のヒンジ部品。
- 前記通路の前記レッジが、前記レシーバの前記第1の面と第2の面の間に、前記レシーバの前記第1及び第2の面から間隔を隔てて配置された、請求項20に記載のヒンジ部品。
- 前記インジェクタの前記第2の端部部分が、水平方向の平面に位置しているプレート部材を備え、前記複数のフィンガが、前記切欠きが前記平面から間隔を隔てるように前記プレート部材から一定の角度で前記水平方向の平面まで展開し、前記通路及び前記プレート部材が、前記プレート部材の一部が前記通路内に位置している場合に、前記複数のたわみフィンガの前記端部が前記水平方向の平面に向かってバイアスされ、また、前記プレート部材の追加部分が前記通路内に位置している場合に、前記複数のたわみフィンガのうちの前記選択されたたわみフィンガの前記切欠きと前記レッジが係合するように互いに寸法決めされた、請求項21に記載のヒンジ部品。
- 前記レッジに隣接する前記通路が一対の間隔を隔てた溝を有し、前記インジェクタの前記第1の端部部分が、前記複数のたわみフィンガのうちの前記選択されたたわみフィンガの前記切欠きと前記レッジが係合すると、前記レシーバの前記溝と整列する間隔を隔てた溝を有する、請求項22に記載のヒンジ部品。
- 前記複数のたわみフィンガがそれぞれ切欠きを有し、個々のフィンガとフィンガの間の空間が、前記フィンガの前記端部から前記プレート部材に向かって所定の距離にわたって展開し、且つ、溝に接続され、前記レシーバ及び前記インジェクタが係合すると、前記インジェクタの前記溝のうちの選択された溝と前記通路の前記溝のうちの選択された溝が重畳し、前記フィンガとフィンガの間の前記空間を介してアクセス可能になる、請求項23に記載のヒンジ部品。
- 前記インジェクタの前記第2の端部部分が一対の間隔を隔てた延長部分を有し、前記延長部分がそれぞれ軸受取りオリフィスを有し、前記インジェクタがばね鋼でできた、請求項24に記載のヒンジ部品。
- 前記フィンガとフィンガの間に、前記フィンガの互いの間隔を維持するためのシムをさらに備えた、請求項4に記載のヒンジ部品。
- 受取り部材の一方の端部から反対側の端部に向かって展開している通路、前記受取り部材の面に存在している、前記面から前記通路まで展開している開口、及び前記受取り部材の一方の端部から前記面にかけて取り付けられた、もう一方の端部にリッジを有するたわみ部材であって、前記たわみ部材が非バイアス位置に位置している場合に前記リッジが前記通路の中へ展開するたわみ部材を有するレシーバと、
第1の端部部分及び反対側の第2の端部部分を有するインジェクタであって、前記第1の端部部分が、前記インジェクタの第1の端部に向かう傾斜表面及び前記第1の端部から間隔を隔てた溝を有し、前記第1の端部部分が前記受取り部材に挿入されるように寸法決めされたインジェクタとを備えたヒンジ部品であって、前記第1の端部が前記受取り部材の前記通路の中へ移動すると、前記リッジが、前記たわみ部材のバイアス作用に対抗して、前記インジェクタの前記溝と前記リッジが整列するまで移動し、前記インジェクタの前記溝と前記リッジが整列すると、前記たわみ部材のバイアス作用によって前記リッジが前記溝の中へ移動して前記レシーバ及び前記インジェクタを一体に解放可能に固着し、
前記レシーバ又は前記インジェクタが、前記レシーバ又は前記インジェクタを取り付けるための軸受取りオリフィスを有するヒンジ部品。 - 前記リッジに、フィンガを前記通路から遠ざかる方向に移動させるための孔をさらに備えた、請求項27に記載のヒンジ部品。
- 第1の部材と、第2の部材とを備えたヒンジ部品であって、前記第1の部材及び第2の部材がそれぞれ第1の端部部分及び反対側の第2の端部部分を有し、前記端部部分と端部部分の間に中央部分を備え、前記第1及び第2の部材の前記中央部分が鋸歯表面を有し、前記第1の部材の前記鋸歯表面及び前記第2の部材の前記鋸歯表面が互いに連動するように寸法決めされ、前記端部部分が、前記鋸歯表面が連動した状態で前記第1の部材を前記第2の部材に固着するための固着構造を有し、
前記第1又は第2の部材が、軸係合部分を有する部材をピボット取り付けするための前記軸係合部分を有するヒンジ部品。 - 第1の端部部分及び反対側の第2の端部部分を有する第1の部材であって、前記第1の部材の前記端部部分と端部部分の間に中央部分を有する第1の部材と、
第1の端部部分及び反対側の第2の端部部分を有する第2の部材であって、前記第2の部材の表面の前記端部部分と端部部分の間に中央部分を有する第2の部材と、
前記第1の部材の前記中央部分に固着されたヴェルクロ条片の第1の部品と、
前記第2の部材の前記中央部分のヴェルクロ条片の第2の部品と、
2つの部品からなる第1の係合構造であって、前記第1の係合構造の第1の部品が前記第1の部材の前記第1の端部部分を取り付け、前記第1の係合構造の第2の部品が前記第2の部材の前記第1の端部部分を取り付ける第1の係合構造と、
2つの部品からなる第2の係合構造であって、前記第2の係合構造の第1の部品が前記第1の部材の前記第2の端部部分を取り付け、前記第2の係合構造の第2の部品が前記第2の部材の前記第2の端部部分を取り付ける第2の係合構造とを備え、
前記第1の部材又は前記第2の部材が、軸係合部分を有する前記第1の部材又は前記第2の部材を取り付けるための前記軸係合部分を有するヒンジ部品。 - 前記第1及び第2の係合構造の前記第1の部品が、前記第1及び第2の部材の前記第1の端部部分に取り付けられた丸い表面部分を有する部材を備え、前記第1及び第2の係合構造の前記第2の部品が、前記丸い表面部分を有する前記部材を受け取るための凹所を前記第1及び第2の部材の前記第2の端部部分に備えた、請求項30に記載のヒンジ部品。
- 表面を有するシート部材であって、窓、ドア、ピボット取り付け剛直基板及びそれらの組合せのグループから選択され、また、ガラス、ガラス・セラミックス、プラスチック、木材、金属、複合材及びそれらの組合せから選択される材料でできたシート部材と、
前記シート部材の前記表面に取り付けられた少なくとも1つのヒンジ部品であって、(1)第1の面及び反対側の第2の面を有し、且つ、前記第1の面から前記第2の面に向かって展開している通路、及び前記通路内のタブ係合部分を有するレシーバであって、前記タブ係合部分が、前記通路の中に展開しているニブ、前記通路の壁に存在している、たわみフィンガのタブを受け取るための開口、前記通路の一部であって、前記レシーバの第1の端部からの距離が、間隔を隔てた壁と壁の間を隔てている距離が長くなって前記通路内にレッジを提供する移行領域まで長くなると、前記通路の間隔を隔てた壁と壁の間の間隔が狭くなる部分、及びそれらの組合せから選択されるレシーバ、及び(2)第1の端部部分及び反対側の第2の端部部分を有するインジェクタであって、前記第1の端部部分が、拡張端部部分を有する少なくとも1つのたわみフィンガを有する取り付け部材を備えたインジェクタから選択されるヒンジ部品とを備えた物品。 - 前記インジェクタの前記少なくとも1つのたわみフィンガが第1のたわみフィンガであり、前記インジェクタが、前記インジェクタの前記第1の端部部分に第2のたわみフィンガをさらに備え、前記第1及び第2のたわみフィンガが互いに間隔を隔て、且つ、拡張タブを有する、請求項32に記載の物品。
- 前記レシーバの前記通路が、前記レシーバを通って前記レシーバの前記第1の面から前記第2の面に向かって展開し、前記レシーバの前記第1の面から間隔を隔てた前記通路の外縁がレッジとして構成され、前記インジェクタの前記たわみフィンガが複数のフィンガのうちの1つのフィンガであり、前記複数のフィンガのうちの選択されたフィンガが、前記複数のフィンガのうちの前記選択されたフィンガの端部に隣接する切欠きを有し、前記レシーバの前記通路の前記レッジが、前記レシーバの前記第1の面と第2の面の間に、前記レシーバの前記第1及び第2の面から間隔を隔てて配置され、前記インジェクタの前記第2の端部部分が、水平方向の平面に位置しているプレート部材を備え、前記複数のフィンガが、前記切欠きが前記平面から間隔を隔てるように前記プレート部材から一定の角度で前記水平方向の平面まで展開し、前記レッジに隣接する前記通路が一対の間隔を隔てた溝を有し、前記インジェクタの前記第1の部分が、前記複数のフィンガの前記選択されたフィンガの前記切欠きと前記レッジが係合すると、前記通路の前記溝と整列する間隔を隔てた溝を有する、請求項32に記載の物品。
- 部品の表面に取り付けられ、且つ、車両ボディにピボット取り付けされた、或いは前記車両のボディに取り付けられたコンポーネントにピボット取り付けされた少なくとも1つのヒンジ部品を備えた取り付け構造によってピボット取り付けされる部品を有するタイプの車両において、改善が、
第1の部材、第2の部材及び解放可能固着構造を備えたクイック・リリース・ヒンジ部品であって、前記第1の部材又は前記第2の部材が前記部品の前記表面に取り付けられ、前記第2の部材又は前記第1の部材がそれぞれ前記車両ボディ又は前記車両ボディに取り付けられたコンポーネントにピボット取り付けされるクイック・リリース・ヒンジ部品を含み、
前記第1の部材が、第1の面及び反対側の第2の面、並びに前記第1の面から前記第2の面に向かって展開している通路を有し、
前記分離可能固着構造が第1の部品及び第2の部品を有し、前記固着構造の前記第1の部品が、前記第1の部材の前記通路を介してアクセス可能であり、
前記第2の部材が第1の端部部分及び反対側の第2の端部部分を有し、前記第2の部材の前記第1の端部部分が前記固着構造の前記第2の部品を備え、前記第2の部材の前記第1の端部部分及び第1の部材の前記通路が、前記固着構造の前記第1の部品と前記第2の部品を互いに係合させるために前記第2の部材の前記第1の端部部分を前記第1の部材の前記通路に挿入することができるように互いに寸法決めされ、
前記第1の部材の前記第2の面又は前記第2の部材の前記第2の端部部分が、前記車両ボディにピボット取り付けされるか、或いは前記車両ボディに取り付けられたコンポーネントにピボット取り付けされる車両。 - 前記第1の部材がレシーバとして構成され、前記第2の部材がインジェクタとして構成され、前記インジェクタの前記第1の端部部分の前記固着構造の前記第2の部品が、タブを有する少なくとも1つのたわみフィンガを備え、前記固着構造の前記第1の部品が、前記少なくとも1つのたわみフィンガの前記タブと係合するタブ係合部分を前記レシーバ内に備えた、請求項35に記載の車両。
- 前記第1の部材がレシーバとして構成され、前記第2の部材がインジェクタとして構成され、前記通路が前記レシーバを通って前記第1の面から前記レシーバの前記第2の面に向かって展開し、前記固着構造の前記第1の部品が、レッジとして構成された、前記レシーバの前記第1の面から間隔を隔てた前記通路の外縁であり、前記たわみフィンガが複数のたわみフィンガのうちの1つのフィンガであり、前記固着構造の前記第2の部品が、前記複数のたわみフィンガの選択されたフィンガの端部に隣接する切欠きであり、前記インジェクタの前記第1の端部部分の長さ及び前記通路の深さが、それぞれ、前記たわみフィンガが前記通路内に位置している場合に、前記フィンガの前記切欠きと前記レッジが係合し、それにより前記レシーバ及び前記インジェクタが分離可能に一体に固着されるように互いに寸法決めされ、前記通路の前記レッジが、前記レシーバの前記第1の面と第2の面の間に、前記レシーバの前記第1及び第2の面から間隔を隔てて配置され、前記インジェクタの前記第1の端部部分の前記第2の端部部分が、水平方向の平面に位置しているプレート部材を備え、前記複数のフィンガが、前記切欠きが前記平面から間隔を隔てるように前記プレート部材から一定の角度で前記水平方向の平面まで展開し、前記通路及び前記プレート部材が、前記プレート部材の一部が前記通路内に位置している場合に、前記複数のフィンガの前記端部が前記水平方向の平面に向かってバイアスされ、また、前記プレート部材の追加部分が前記通路内に位置している場合に、前記複数のフィンガのうちの前記選択されたフィンガの前記切欠きと前記レッジが係合するように互いに寸法決めされ、前記レッジに隣接する前記通路が一対の間隔を隔てた溝を有し、前記インジェクタの前記第2の部分が間隔を隔てた溝を有し、前記選択されたフィンガの前記切欠きと前記レッジが係合すると、前記通路の前記溝と前記インジェクタの前記溝が整列し、前記インジェクタの前記第2の部分が一対の間隔を隔てた延長部分を有し、前記延長部分がそれぞれ軸受取りオリフィスを有し、前記複数のフィンガがそれぞれ切欠きを有し、個々のフィンガとフィンガの間の空間が、前記フィンガの前記端部から前記プレート部材に向かって所定の距離にわたって展開し、且つ、溝に接続され、前記レシーバ及び前記インジェクタが一体になると、前記インジェクタの前記溝のうちの特定の溝と前記通路の前記溝のうちの特定の溝が重畳し、前記フィンガとフィンガの間の前記空間を介してアクセス可能になる、請求項35に記載の車両。
- 第1及び第2の物品を分離する方法であって、前記第1の物品が前記第2の物品にピボット取り付けされ、前記第1の物品が、ガラス、ガラス・セラミックス、プラスチック、木材、金属、複合材及びそれらの組合せから選択される材料でできており、前記第1の物品が、前記第1の物品の表面に取り付けられたヒンジ部品の第1のセクションを有し、前記第2の物品が、前記第2の物品に取り付けられた前記ヒンジ部品の第2のセクションの端部部分を有し、前記ヒンジ部品の前記第1及び第2のセクションが、前記ヒンジ部品の前記第1又は第2のセクションに取り付けられた少なくとも1つのたわみフィンガによって互いに分離可能に固着され、前記ヒンジ部品の前記第2又は第1のセクションが、それぞれ、前記フィンガと係合するフィンガ係合部分を有し、
第1の移動ステップとして構成された、前記少なくとも1つのフィンガを前記フィンガ係合部分から遠ざかる方向に移動させるステップと、
前記ヒンジ部品の前記第1及び第2のセクションを分離するための第2の移動ステップとして構成された、前記ヒンジ部品の前記第1及び第2のセクションを互いに移動させるステップとを含む方法。 - 前記第1の物品が、陸上車両の窓又は壊れた窓の一部であり、前記第2の物品が前記陸上車両のボディ部分である、請求項38に記載の方法。
- 前記ヒンジ部品の前記第1のセクションが、前記フィンガ係合部分を有するレシーバであり、前記ヒンジ部品の前記第2のセクションの前記端部部分が、前記第2の物品にピボット取り付けされ、前記ヒンジ部品の前記第2のセクションが、前記少なくとも1つのフィンガを有するインジェクタであり、前記ヒンジ部品が第1のヒンジ部品であり、フィンガ係合部分を有するレシーバと、少なくとも1つのたわみフィンガ及び端部部分を有するインジェクタとを有する第2のヒンジ部品をさらに備え、前記第2のヒンジ部品の前記インジェクタの前記端部部分が、前記第1のヒンジ部品の前記インジェクタから間隔を隔てた自動車ボディにピボット取り付けされ、前記方法が、前記第1の移動ステップの実行に続いて、前記第2のヒンジの前記インジェクタの前記少なくとも1つのフィンガを前記第2のヒンジの前記レシーバの前記フィンガ係合部分から遠ざかる方向に移動させるステップと、前記第2のヒンジ部品の前記インジェクタ及び前記レシーバを分離するための第3の移動ステップとして構成された、前記第2のヒンジ部品の前記レシーバ及び前記インジェクタを互いに移動させるステップとをさらに含む、請求項38に記載の方法。
- 第1の物品を第2の物品に固着する方法であって、前記第1の物品が、ガラス、ガラス・セラミックス、プラスチック、木材、金属及びそれらの組合せから選択される材料でできており、前記第1の物品が、第1の物品の表面に取り付けられたヒンジ部品の第1のセクションを有し、前記第2の物品が、前記第2の物品に取り付けられた前記ヒンジ部品の第2のセクションの一部を有し、前記ヒンジ部品の前記第1及び第2のセクションが、前記ヒンジ部品の前記第1又は第2のセクションに取り付けられた少なくとも1つのたわみフィンガによって分離可能に固着され、前記ヒンジ部品の前記第2又は第1のセクションが、それぞれ、前記フィンガと係合するフィンガ係合部分を有し、
前記ヒンジ部品の前記第1及び第2のセクションを一体に固着するために、前記フィンガ及び前記フィンガ係合部分を互いに向かって移動させ、且つ、係合させるステップを含む方法。 - 前記第1の物品が、陸上車両の窓又は壊れた窓の一部であり、前記第2の物品が前記陸上車両のボディ部分である、請求項41に記載の方法。
- 前記ヒンジ部品の前記第1のセクションが、前記フィンガ係合部分を有するレシーバであり、前記窓の第1の表面に取り付けられ、前記ヒンジ部品の前記第2のセクションの前記端部部分が前記自動車にピボット取り付けされ、前記ヒンジ部品の前記第2のセクションが、前記少なくとも1つのフィンガを有するインジェクタであり、前記ヒンジ部品が第1のヒンジ部品であり、フィンガ係合部分を有する、前記第1のヒンジ部品の前記レシーバから間隔を隔てた前記窓の前記第1の表面に取り付けられたレシーバと、少なくとも1つのたわみフィンガ及び端部部分を有するインジェクタとを有する第2のヒンジ部品をさらに備え、前記第2のヒンジ部品の前記インジェクタの前記端部部分が、前記第1のヒンジ部品の前記インジェクタから間隔を隔てた前記自動車ボディにピボット取り付けされ、前記第1の移動ステップの実行に続いて、前記第2のヒンジ部品の前記第1及び第2のセクションを一体に固着するために、前記第2のヒンジ部品の前記インジェクタの前記フィンガ及び前記第2のヒンジ部品の前記レシーバを互いに向かって移動させ、且つ、係合させるステップを実行するステップをさらに含む、請求項42に記載の方法。
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