JP2008302902A - 鉄道車両用空気ばね - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車体側の上支持部1と、台車側の下支持部2とに亘ってゴム製ダイヤフラム3を設けて成る空気ばね部aを有する鉄道車両用空気ばねおいて、上支持部1の下方に、空気ばね部aの破損で下降する上支持部1を受止める下降移動可能な当接部材4を配備し、当接部材4と下支持部2との何れか一方に形成される外周部5と、外周部5の径方向で外側に配置される状態で何れか他方に形成される内周部6とに亘って弾性体7を介装して成るせん断型弾性機構bを装備し、当接部材4が上支持部1を受止めることによる当接部材4と下支持部2との上下方向での相対接近移動により、弾性体7がその径方向の一端から他端に向かって順次当接部材4又は下支持部2に当接する状態に設定する。
【選択図】図1
Description
前記当接部材4が前記上支持部1を受止めることによる前記当接部材4と前記下支持部2との上下方向での相対接近移動により、前記弾性体7がその径方向の一端から他端に向かって順次前記当接部材4又は前記下支持部2に当接する状態に設定されていることを特徴とするものである。
実施例1による鉄道車両用空気ばねAは、図1に示すように、空気ばね部a、せん断型弾性機構b、予圧縮機構c、及び滑り機構eを設けて構成されている。空気ばね部aは、鉄道車両の車体に取付られることとなる上下方向視で円形の上支持部(外筒とも言う)1と、その下方に配置される台車側の下支持部(内筒とも言う)2と、これら両者1,2に亘って設けられるゴム(弾性材の一例)製のダイヤフラム(ベローズ)3と、を有して構成されている。
実施例2による鉄道車両用空気ばねAは、図1に示す実施例1のものとせん断型弾性機構bが異なるだけであり、その他は同じである。その異なる部分を説明すれば、図2に示すように、図1の中心部材4Bを上下反転させたような形状の円錐台部材29を図1の中間筒2aに代えて底壁部15に立設する。当接部材4は、下端外周部にフランジ部27を有する筒壁26と、中心貫通孔(符記省略)付の円板上壁28とをボルト止め一体化して構成されている。円錐台部材29の外周部であるテーパ外周面5と、筒壁26の内周部であるテーパ内周面6とに亘って弾性体7を介装してせん断型弾性機構bが構成されている。
せん断型弾性機構bとしては、図5に示すように、テーパ外周面5とテーパ内周面6とに亘って単一のゴムリング22のみで成る弾性体7を設けた構成でも良く、例えば、図示のように、ゴムリング22の上面22aを、径外側から径内側に行くに従って円板上壁28との上下間隔が次第に広くなるように上方に凸となる曲線とする。これにより、円板上壁28と円錐台部材29とが相対接近するに従ってゴムリング22の外径側から内径側に向かって順次円板上壁28に当接して行くように設定し、空気ばね部aの破損時の非線形特性を出すことが可能である。
2 下支持部
3 ダイヤフラム
4 当接部材
5 外周部(テーパ外周面)
6 内周部(テーパ内周面)
7 弾性体
8,9 硬質リング
14 板状摺動部材
21 滑り部材
22〜24 ゴムリング
A 鉄道車両用空気ばね
P 上下向き軸心
b せん断型弾性機構
c 予圧縮機構
e 滑り機構
Claims (5)
- 車体側の上支持部と、その下方に配置される台車側の下支持部とに亘って弾性材製のダイヤフラムを設けて成る空気ばね部を有し、前記上支持部の下方に、前記空気ばね部の破損によって下降する前記上支持部を受止める下降移動可能な当接部材を配備し、前記当接部材と前記下支持部との何れか一方に形成される外周部と、前記外周部の径方向で外側に配置される状態で何れか他方に形成される内周部とに亘って弾性体を介装して成るせん断型弾性機構を装備するとともに、
前記当接部材が前記上支持部を受止めることによる前記当接部材と前記下支持部との上下方向での相対接近移動により、前記弾性体がその径方向の一端から他端に向かって順次前記当接部材又は前記下支持部に当接する状態に設定されている鉄道車両用空気ばね。 - 前記外周部が、上下向き軸心に対して先細りする円錐面又は角錐面状のテーパ外周面に形成され、かつ、前記内周部が、前記テーパ外周面と同方向に傾斜するテーパ内周面に形成されている請求項1に記載の鉄道車両用空気ばね。
- 前記弾性体が、前記テーパ外周面と同方向に傾斜する硬質リングと、前記テーパ外周面と同方向に傾斜するゴムリングとが径方向に交互に積層されて成る積層ゴム構造を有して構成されている請求項2に記載の鉄道車両用空気ばね。
- 前記当接部材が前記下支持部に対して下方移動可能で、かつ、上方移動は阻止されるように構成して、前記弾性体が上下方向に圧縮された状態で前記当接部材と前記下支持部との間に組み込み可能な予圧縮機構が装備されている請求項1〜3の何れか一項に記載の鉄道車両用空気ばね。
- 前記当接部材の上面と前記上支持部における上下方向で前記上面に対向する部分の下面との何れか一方に低摩擦材から成る滑り部材を、かつ、何れか他方に前記滑り部材側面が平らな板状摺動部材をそれぞれ配備して成る滑り機構が装備されている請求項1〜4の何れか一項に記載の鉄道車両用空気ばね。
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