JP2008291393A - 車両用マット材 - Google Patents
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Abstract
吸音材として列車や自動車などに適用でき、高い断熱性と吸音性を有するうえに、弾力性に富み且つ厳しいヨーロッパの地下鉄道仕様に適合する車両用マット材を提供する。
【解決手段】
この車両用マット材は、高温強度を1000℃以上で維持する高耐熱性の無機繊維35〜65%と、捲縮性の無機繊維または難燃性の有機繊維5〜15%と、低融点の有機繊維25〜50%とを均一に混綿し、得た綿状素材を熱処理することによって全体をマット化し、密度が5〜20kg/m2である。
【選択図】図1
Description
10cm角以上の大きさのマット材サンプルを水平な架台の上に置き、ガスバーナーの炎が高さ50〜80mmであり、内炎の高さが10〜15mmとなるように調整して、この炎の約10mmの部分が架台上サンプルの下面に当たるように架台またはガスバーナーの高さを調整する。架台上のマット材サンプルのほぼ中央に、ガスバーナーの炎を5分間当てる。この5分間の間に、穴あきがなければ耐熱性は○と判定し、少しでも穴が開いたら×と判定する。また、この実験時に、マット材の背面に手をかざすことができれば断熱性を○、できなければ×と判定する。実施例1〜3について、耐熱性および断熱性を評価した結果を下記の表1に示す。この結果、実施例1〜3のマット材は、いずれも良好な耐熱性と断熱性を示している。
2 高耐熱性の無機繊維
3 捲縮性の無機繊維または難燃性の有機繊維
5 低融点の有機繊維
Claims (7)
- ガスバーナーの炎を5分間当接する燃焼試験の際にマット背面に手をかざすことができる断熱性マット材であって、高温強度を1000℃以上で維持する高耐熱性の無機繊維35〜65%と、捲縮性の無機繊維または難燃性の有機繊維5〜15%と、低融点の有機繊維25〜50%とを均一に混綿し、得た綿状素材を熱処理することによって全体をマット化した密度が5〜20kg/m2である車両用マット材。
- 捲縮性無機繊維が捲縮ガラス繊維である請求項1記載の車両用マット材。
- 高耐熱性の無機繊維は、シリカ繊維、Sガラス繊維、炭化ケイ素繊維、ホウ素繊維、アルミナシリケート繊維、チタン酸アルカリ繊維およびセラミック繊維からなる群から少なくとも1種選択される請求項1記載の車両用マット材。
- 高耐熱性の無機繊維がシリカ繊維である請求項3記載の車両用マット材。
- 原料繊維を混綿する前に、それぞれの繊維を撥水剤で処理している請求項1または2記載の車両用マット材。
- マット材の少なくとも片面に難燃性シートを貼り合わせる請求項1または2記載の車両用マット材。
- マット材の少なくとも片面に難燃性の樹脂を塗布する請求項1または2記載の車両用マット材。
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