JP2008265436A - 車両用空気調和装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 ロータリ式内外気切替ダンパを容易に組み込むことができ、しかも内気または外気を確実にシールして空調性能への悪影響を排除できる車両用空気調和装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 内外気切替ケース１７と、ロータリ式内外気切替ダンパ１８とから構成される内外気切替装置１４を備えた車両用空気調和装置１において、内外気切替ケース１７は、上部ケース１７Ａと下部ケース１７Ｂとに分割され、下部ケース１７Ｂには、外気導入口１５または内気導入口１６の少なくともいずれか一方の外側端部位シール面２３が設けられ、ロータリ式内外気切替ダンパ１８は、下部ケース１７Ｂの外側端部位シール面２３に対応して設けられる上部ケース１７Ａの分割面部から上部ケース１７Ａ内に組み込まれる。
【選択図】 図２

Description

本発明は、車両用空気調和装置の内外気切替装置に関し、特にロータリ式内外気切替ダンパを備えた内外気切替装置に関するものである。

従来の車両用空気調和装置では、車外からの外気または車室内からの内気のいずれかを選択的に切替導入する内外気切替装置の切替ダンパとして、平板状のドア形ダンパが広く採用されていた。しかるに、昨今の車両用空気調和装置においては、低騒音化、風量アップの要望が強くなっており、その対策として送風機の吸入損失を低減するため、内外気切替装置の内気導入口および外気導入口の開口面積が大きくされる傾向にある。また、これに合わせて、大形化する内外気切替ダンパの操作力を軽減するため、ドア形ダンパに代えてロータリ式の内外気切替ダンパが用いられつつある。

このロータリ式内外気切替ダンパは、回転方向に延びる外周壁面を有し、この外周壁面の軸方向両側部と回転軸との間を扇形状の側壁面で連結した形状とされ、両側部の回転軸が内外気切替ケースの両側面の軸受穴に回転自在に支持される。また、外周壁面と側壁面の回転方向の両側端部（周縁部）には、それぞれ弾性シール材が設けられ、該弾性シール材がダンパの回転により内外気切替ケース側に設けられている各側端部位および中間部位のシール面に当接されることによって、内気導入口および外気導入口を選択的に開閉できるように構成されている。

ところが、上記ロータリ式内外気切替ダンパは、回転軸部を含む全長が内外気切替ケースの幅方向寸法よりも大きくなるため、該内外気切替ダンパを上記シール面が内壁面に突設形成される一体成形の内外気切替ケース内に組み込むことが困難となる。
そこで、内気導入口と外気導入口との間の中間部位に突出形成されるシール面の内気導入口から離れる側の先端部に、ロータリ式内外気切替ダンパに設けられる弾性シール材の幅よりも大きな間隔を有する隙間を形成し、内気導入口から内外気切替ケース内に挿入されたロータリ式内外気切替ダンパの弾性シール材を、上記隙間を通して内気導入口側から外気導入口側へと移動させ、一体成形の内外気切替ケース内にロータリ式内外気切替ダンパを組み込み可能としたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００３−２２０８１８号公報

しかしながら、上記特許文献１に示すものは、ロータリ式内外気切替ダンパを、内気導入口から挿入し、シール面の先端部に形成される隙間を潜らせながら内外気切替ケース内に組み込むものであるため、シール面の先端部に隙間の形成が不可欠であり、シール面の欠落部分が拡大されることは避けられない。このため、内気導入時に車両走行によるラム圧の影響で外気が隙間部分を経て内外気切替ケース内に漏れ、冷房性能や暖房性能を悪化させることが懸念される。

また、ロータリ式内外気切替ダンパを、シール面の隙間に潜らせながら組み込まなければならないため、作業がし難く時間がかかる等、生産性が低下される
のみならず、弾性シール材がシール面のエッジ等に引っかかり損傷されるおそれがある。また、内気導入口からロータリ式内外気切替ダンパを挿入するため、内気導入口に異物侵入防止用の格子状リブを設置する場合、別部品として組み付け設置する必要が生じ、コストアップや組み立て性低下の要因ともなる。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、内外気切替ケース内にロータリ式内外気切替ダンパを容易に組み込むことができ、しかも内外気切替時に内気または外気を確実にシールして空調性能への悪影響を排除することができる車両用空気調和装置を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明の車両用空気調和装置は、以下の手段を採用する。
すなわち、本発明にかかる車両用空気調和装置は、外気導入口と内気導入口とが隣接して設けられるとともに、その内壁面の前記外気導入口および前記内気導入口の各外側端部位と、前記外気導入口と前記内気導入口との間の中間部位とに各々シール面が設けられる内外気切替ケースと、該内外気切替ケース内に回動可能に設置され、前記各シール面と当接して前記外気導入口および内気導入口を切替開閉するロータリ式内外気切替ダンパとから構成される内外気切替装置を備え、該内外気切替装置より導入される外気または内気を該内外気切替装置に接続される送風機を介して下流側の空調ユニットに送風する車両用空気調和装置において、前記内外気切替ケースは、上部ケースと下部ケースとに分割され、前記下部ケースには、前記外気導入口または前記内気導入口の少なくともいずれか一方の前記外側端部位シール面が設けられ、前記ロータリ式内外気切替ダンパは、前記下部ケースの前記外側端部位シール面に対応して設けられる前記上部ケースの分割面部から前記上部ケース内に組み込まれることを特徴とする。

本発明によれば、内外気切替ケースが、上部ケースと下部ケースとに分割され、その下部ケース側に、外気導入口または内気導入口の少なくともいずれか一方の外側端部位シール面が設けられるので、上部ケース側には、外側端部位シール面が設けられていない分割面部が生じる。このため、下部ケースの外側端部位シール面に対応して設けられる上部ケースの分割面部から上部ケース内にロータリ式内外気切替ダンパを挿入し、一体成形される内外気切替ケース内にロータリ式内外気切替ダンパを容易に組み込むことができる。従って、内外気切替装置の組み立て性を改善し、生産性を高めることができる。また、内外気切替ケースの内壁面に設けられる中間部位シール面を、ロータリ式内外気切替ダンパの根元部近くまで設けることが可能となるため、外気導入口および内気導入口のシール性を向上させ、例えば内気導入時にラム圧により外気が漏れ、冷房性能や暖房性能が悪化される等の問題を解消することができる。また、ロータリ式内外気切替ダンパの内外気切替ケース内への挿入組み込みが容易となるため、ダンパ側に設けられるシール材が、組み込み時にシール面等と擦れることにより損傷し、シール性が低下されるのを防止することができる。

さらに、本発明の車両用空気調和装置は、上記した車両用空気調和装置において、前記下部ケースは、前記送風機の上部ケーシングと一体成形されることを特徴とする。

本発明によれば、下部ケースが、送風機の上部ケーシングと一体成形されるので、内外気切替ケースを上部ケースと下部ケースとに分割しても、下部ケースを元々上下に分割構成される送風機ケーシングの上部ケーシング側と一体に成形することができるため、部品数が増大されることはない。従って、構成の複雑化や組み立ての複雑化、あるいはコスト上昇を招くことはなく、内外気切替装置の組み立て性改善によって、生産性を向上させることができる。

さらに、本発明の車両用空気調和装置は、上述のいずれかの車両用空気調和装置において、前記下部ケース側に設けられる前記外気導入口または前記内気導入口の少なくともいずれか一方の前記外側端部位シール面は、前記下部ケースと一体成形されることを特徴とする。

本発明によれば、下部ケース側に設けられる外側端部位シール面が、下部ケースと一体成形されるため、外側端部位シール面を上部ケースから分離して下部ケース側に設けることによる組み立て性への影響は全くなく、外側端部位シール面として必要な強度および精度を確保することができる。

さらに、本発明の車両用空気調和装置は、上述のいずれかの車両用空気調和装置において、前記中間部位のシール面は、前記内外気切替ケースの内壁面から突出される先端部が曲面とされる板状リブの表裏面に形成されることを特徴とする。

本発明によれば、中間部位のシール面は、内外気切替ケースの内壁面から突出される先端部が曲面とされる板状リブの表裏面に形成されるため、特に中間部位のシール面を挟むようにして内外気切替ケース内に挿入され、組み込まれるロータリ式内外気切替ダンパのシール材が、突出板状リブの先端部と擦れることにより損傷されるのを確実に防止することができる。

さらに、本発明の車両用空気調和装置は、上述のいずれかの車両用空気調和装置において、前記上部ケースの前記内気導入口には、異物侵入防止用の格子状リブが一体成形されることを特徴とする。

本発明によれば、上部ケースの内気導入口に、異物侵入防止用の格子状リブが一体成形されるため、車室内において発生される紙くず等の異物が、内気導入口より内外気切替装置に吸い込まれるのを防止することができる。また、内気導入口に格子状リブを一体成形しても、ロータリ式内外気切替ダンパの組み込みに影響を及ぼすことはなく、異物侵入防止用格子状リブの設置を容易化することができる。

さらに、本発明の車両用空気調和装置は、上述のいずれかの車両用空気調和装置において、前記下部ケースには、フィルタ収容部が設けられ、該フィルタ収容部に空気濾過用フィルタが着脱自在に挿入設置されることを特徴とする。

本発明によれば、下部ケースにフィルタ収容部が設けられ、空気濾過用フィルタが着脱自在に挿入設置されるため、このフィルタより内外気切替装置内に導入された外気または内気を濾過し、濾過後の空気を内外気切替装置に接続される送風機へと吸い込ませることができる。従って、送風機への異物、塵埃の吸い込みを防止することができるとともに、車室内に吹き出される温調空気の質を向上させることができる。

さらに、本発明の車両用空気調和装置は、上記の車両用空気調和装置において、前記下部ケースに一体成形される前記外側端部位シール面を構成する壁部の一部は、前記空気濾過用フィルタの挿入ガイドに兼用されることを特徴とする。

本発明によれば、下部ケースに一体成形される外側端部位シール面を構成する壁部の一部が、空気濾過用フィルタの挿入ガイドに兼用されるので、それぞれを別々に成形する場合に比べケース構造を簡素化し、コスト低減を図ることができる。

本発明によると、下部ケースの外側端部位シール面に対応して設けられる上部ケースの分割面部から上部ケース内にロータリ式内外気切替ダンパを挿入し、一体成形の内外気切替ケース内にロータリ式内外気切替ダンパを容易に組み込むことができるため、組み立て性を改善し、生産性を高めることができる。また、内外気切替ケースの内壁に設けるシール面を、ロータリ式内外気切替ダンパの根元部まで設けることができるため、シール性を向上させ、例えば内気導入時にラム圧により外気が漏れ、冷房性能や暖房性能が悪化される等の問題を解消することができる。また、ロータリ式内外気切替ダンパの挿入組み込みが容易となるため、ダンパ側に設けられるシール材が、組み込み時にシール面等と擦れることにより損傷し、シール性が低下されるのを防止することができる。

以下に、本発明にかかる実施形態について、図面を参照して説明する。
［第１実施形態］
以下、本発明の第１実施形態について、図１ないし図４を用いて説明する。
図１には、本発明の第１実施形態にかかる車両用空気調和装置１の外観斜視図が示されている。車両用空気調和装置１は、車外からの外気または車室内からの内気を吸い込んで下流側に送風する送風ユニット２と、送風ユニット２の下流側に接続され、送風ユニット２から送風される空気を設定温度に温調し、車室内に吹き出す空調ユニット（ＨＶＡＣユニット）３とから構成される。

空調ユニット（ＨＶＡＣユニット）３は、複数に分割されて構成されるユニットケーシング４を備え、このユニットケーシング４内に、公知の如く図示省略のエバポレータ、ヒータコア、エアミックスダンパ、複数の吹き出しモード切替ダンパ等の空調用機器を収容した後、ユニットケーシング４を一体に組み付けることにより構成される。空調ユニット３には、フェース吹き出し口５、デフ吹き出し口６、フット吹き出し口７、および後席用ダクト８等が設けられ、これら吹き出し口５，６，７およびダクト８が、互いに連動して作動される複数の吹き出しモード切替ダンパにより選択的に開閉されることにより、選択された吹き出し口から温調風が車室内に向け吹き出される構成とされる。

送風ユニット２は、スクロールケーシング１０内にモータ１１により駆動される羽根車１２が設けられた構成の遠心送風機９と、スクロールケーシング１０の空気吸い込み口１３側に接続配置される内外気切替装置１４とから構成される。内外気切替装置１４は、図２に示されるように、上面に開口される外気導入口１５および該外気導入口１５に隣接して側面に開口される内気導入口１６を有する内外気切替ケース１７と、該内外気切替ケース１７内に設けられるロータリ式内外気切替ダンパ１８とから構成され、車外からの外気または車室内からの内気のいずれかが選択的に導入可能とされている。

内外気切替ケース１７は、外気導入口１５および内気導入口１６が設けられる上部ケース１７Ａと、下部ケース１７Ｂとに分割形成される。上部ケース１７Ａには、上記外気導入口１５および内気導入口１６の他、内壁面における外気導入口１５と内気導入口１６との間の中間部位には、外気導入口１５側の中間シール面２０と内気導入口１６側の中間シール面２２とが表裏面に形成される板状リブ１９が突出形成され、外気導入口１５の外側端部位には、外気導入口１５側の外側端シール面２１が形成される。さらに、上部ケース１７Ａには、内気導入口１６に異物侵入防止用の格子状リブ２４が一体に成形されるとともに、分割面部にロータリ式内外気切替ダンパ１８を支持する軸受穴２５の一部が形成される。上記板状リブ１９の先端部１９Ａは、エッジのない曲面とされる。

下部ケース１７Ｂには、分割面部に内気導入口１６側の外側端シール面２３が形成されるとともに、ロータリ式内外気切替ダンパ１８を支持する軸受穴２５の残りの一部が形成される。この下部ケース１７Ｂは、上部ケーシング１０Ａと下部ケーシング１０Ｂとに分割されて構成される遠心送風機９のスクロールケーシング１０の上部ケーシング１０Ａと一体に成形させる。また、下部ケース１７Ｂには、外側端シール面２３の下方と空気吸い込み口１３との中間位置に、フィルタ収容部２６が設けられる。

フィルタ収容部２６は、下部ケース１７Ｂの内壁面に、上下方向に所定間隔を隔ててフィルタ挿入ガイド２７Ａ，２７Ｂが設けられることによって形成される。このフィルタ挿入ガイド２７Ａ，２７Ｂに沿って下部ケース１７Ｂの側面に設けられるフィルタ挿入口２８から空気濾過用フィルタ２９を挿入することにより、空気濾過用フィルタ２９が着脱自在に設置されるようになっている。空気濾過用フィルタ２９は、遠心送風機９の空気吸い込み流路中に介装され、内外気切替装置１４内に導入された外気または内気を濾過し、遠心送風機９に異物、塵埃等が吸い込まれないように機能する。上記フィルタ挿入ガイド２７Ａの一部は、図３に示されるように、下部ケース１７Ｂに設けられる外側端シール面２３を形成する壁部２３Ａの一部を兼用して形成される。

ロータリ式内外気切替ダンパ１８は、回転方向に延びる外周壁面３０を有し、この外周壁面３０の軸方向両側部と回転軸３２との間が扇形状の側壁面３１により連結された形状とされ、両側部の回転軸３２が内外気切替ケース１７の両側面に設けられる軸受穴２５に回転自在に支持されるようになっている。また、外周壁面３０と側壁面３１の回転方向の両側端部（周縁部）には、それぞれ弾性シール材３３Ａ，３３Ｂ，３４Ａ，３４Ｂが設けられ、該弾性シール材３３Ａ，３３Ｂ，３４Ａ，３４Ｂがダンパの回転により内外気切替ケース１７（１７Ａ，１７Ｂ）側に設けられている各外側端部位および中間部位のシール面２０，２１，２２，２３に当接されることによって、外気導入口１５および内気導入口１６が選択的に開閉されるように構成されている。

つまり、ロータリ式内外気切替ダンパ１８は、その両側端部に設けられる弾性シール材３３Ａ，３３Ｂと弾性シール材３４Ａ，３４Ｂとが、内外気切替ケース１７側に設けられる中間部位の中間シール面２０，２２を跨ぐように、上部ケース１７Ａの外側端シール面が設けられていない分割面部分から上部ケース１７Ａ内に挿入され、回転軸３２が軸受穴２５に支持されるように組み込まれる。

このロータリ式内外気切替ダンパ１８は、回転軸３２を中心にして外気導入口１５側または内気導入口１６側に回転自在とされ、外気導入口１５側に回転されて弾性シール材３３Ａが外側端シール面２１に当接されるとともに、弾性シール材３４Ｂが中間シール面２２に当接されることにより、外気導入口１５を閉、内気導入口１６を開とする。また、内気導入口１６側に回転されて弾性シール材３４Ａが外側端シール面２３に当接されるとともに、弾性シール材３３Ｂが中間シール面２０に当接されることにより、内気導入口１６を閉、外気導入口１５を開とするように構成される。

上記ロータリ式内外気切替ダンパ１８の外周壁面３０には、図４に示されるように、ロータリ式内外気切替ダンパ１８の強度を確保するため、対角方向に交差して補強リブ３５が一体に成形されている。
なお、上記弾性シール材３３Ａ，３３Ｂ，３４Ａ，３４Ｂは、ロータリ式内外気切替ダンパ１８と一体成形（二層成形）されたもの、あるいは発泡タイプのインシュレーション材が貼り付け構成されたもののいずれであってもよい。

以上に説明の本実施形態によると、以下の作用効果を奏する。
図示省略のアクチュエータ等によりロータリ式内外気切替ダンパ１８が外気導入位置に回転されると、弾性シール材３４Ａが外側端シール面２３に当接されるとともに、弾性シール材３３Ｂが中間シール面２０に当接され、外気導入口１５が開、内気導入口１６が閉とされる。これによって、外気導入口１５から車外の外気が内外気切替装置１４内に導入され、この外気は、フィルタ２９で濾過された後、空気吸い込み口１３から遠心送風機９に吸い込まれ、羽根車１２により付勢されて、空調ユニット（ＨＶＡＣユニット）３へと送風される。空調ユニット３内で設定温度に温調された空気は、互いに連動して作動される複数の吹き出しモード切替ダンパにより選択的に開閉される吹き出し口５，６，７およびダクト８から車室内に向け吹き出され、車室内の空調に供される。

一方、ロータリ式内外気切替ダンパ１８が内気導入位置に回転されると、弾性シール材３４Ｂが中間シール面２２に当接されるとともに、弾性シール材３３Ａが外側端シール面２１に当接され、内気導入口１６が開、外気導入口１５が閉とされる。これによって、内気導入口１６から車室内の内気が内外気切替装置１４内に導入され、この内気が上記と同様にして温調された後、車室内に向け吹き出され、車室内の空調に供される。

このような内外気切替装置１４において、内外気切替ケース１７が、上部ケース１７Ａと下部ケース１７Ｂとに分割され、その下部ケース１７Ｂ側に、ロータリ式内外気切替ダンパ１８が当接する内気導入口１６側の外側端シール面２３が設けられるので、上部ケース１７Ａ側には、外側端シール面の設けられていない部分ができる。この下部ケース１７Ｂの外側端部位シール面２３に対応して設けられる上部ケース１７Ａの分割面部からロータリ式内外気切替ダンパ１８を、弾性シール材３３Ａ，３３Ｂと弾性シール材３４Ａ，３４Ｂとが中間シール面２０，２２の形成される板状リブ１９を跨ぐように、上部ケース１７Ａ内に挿入することによって、一体成形される内外気切替ケース１７（上部ケース１７Ａ）内に、ロータリ式内外気切替ダンパ１８を容易に組み込むことができる。

従って、内外気切替装置１４の組み立て性を改善し、生産性を高めることができる。この場合、内外気切替ケース１７が、上部ケース１７Ａと下部ケース１７Ｂとに分割構成されても、下部ケース１７Ｂは、遠心送風機９のスクロールケーシング１０の上部ケーシング１０Ｂと一体に成形されるため、特に部品点数が増大されることはない。従って、構成の複雑化や組み立ての複雑化、あるいはコスト上昇を招くことはなく、内外気切替装置１４の組み立て性改善によって、生産性を向上させることができる。また、分割された下部ケース１７Ｂ側に外側端シール面２３が設けられるが、この外側端シール面２３は、下部ケース１７Ｂと一体成形されるため、組み立て性に影響を及ぼすことはなく、かつ外側端シール面２３として必要な強度および精度を確保することができる。

また、内外気切替ケース１７（上部ケース１７Ａ）の内壁面に設けられる板状リブ１９の表裏に形成される中間シール面２０，２２は、ロータリ式内外気切替ダンパ１８の根元部近くまで目一杯接近して設けることが可能となるため、外気導入口１５および内気導入口１６のシール性を向上させることができる。これにより、例えば内気導入時にラム圧によって外気が漏れ、この外気が冷房性能や暖房性能が悪化される等の問題を解消することができる。また、ロータリ式内外気切替ダンパ１８の内外気切替ケース１７内への挿入組み込みが容易となるため、ダンパ１８側に設けられる弾性シール材３３Ａ，３３Ｂ，３４Ａ，３４Ｂが、組み込み時に中間シール面２０，２２や外側端シール面２１等と擦れることにより損傷し、シール性が低下されるのを防止することができる。特に、中間シール面２０，２２が形成される板状リブ１９の先端部１９Ａが曲面とされているため、弾性シール材３３Ａ，３３Ｂ，３４Ａ，３４Ｂが、突出板状リブ１９の先端部１９Ａと擦れることにより損傷されるのを確実に防止することができる。

また、内外気切替ケース１７（上部ケース１７Ａ）の内気導入口１６に、異物侵入防止用の格子状リブ２４が一体成形されているため、車室内において発生されるティシュペーパや紙くず等の異物が、内気導入口１６より内外気切替装置１４に吸い込まれるのを防止することができる。また、このような格子状リブ２４を内気導入口１６に一体成形した場合でも、ロータリ式内外気切替ダンパ１８の組み込みに何ら影響を及ぼすことはなく、異物侵入防止用格子状リブ２４の設置を容易化することができる。

さらに、下部ケース１７Ｂには、フィルタ収容部２６が一体形成され、このフィルタ収容部２６に空気濾過用フィルタ２９が着脱自在に挿入設置されるため、フィルタ２９より内外気切替装置１４内に導入される外気または内気を濾過し、濾過後の清浄空気を内外気切替装置１４に接続される遠心送風機９に吸入させることができる。従って、遠心送風機９への異物、塵埃等の吸い込みを防止することができるとともに、車室内に吹き出される温調空気の質を向上させることができる。また、フィルタ２９を下部ケース１７Ｂ内に挿入するフィルタ挿入ガイド２７Ａの一部と、下部ケース１７Ｂに一体成形される外側端シール面２３を構成する壁部の一部とが兼用されるため、それぞれを別々に成形する場合に比べケース構造を簡素化し、コスト低減を図ることができる。

［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態について、説明する。
本実施形態は、上記した第１実施形態に対して、下部ケース１７Ｂ側に設けられる外側端シール面が異なっている。その他の点については第１実施形態と同様であるので、説明は省略する。
本実施形態は、内気導入口１６側の外側端シール面２３に代えて、外気導入口１５側の外側端シール面２１を、分割される下部ケース１７Ｂ側に一体に設け、内気導入口１６側の外側端シール面２３を上部ケース１７Ａ側に設ける構成とするものである。

このように、外気導入口１５側の外側端シール面２１を、分割される下部ケース１７Ｂ側に一体に設けた構成とすることによっても、上記した第１実施形態と同様の作用効果が奏される。なお、この場合、外気導入口１５および内気導入口１６は、図２に示される位置と同一位置において上部ケース１７Ａに設けられる必要はなく、適宜位置、形状を変更して設けることができる。

なお、本発明は、上記実施形態にかかる発明に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、適宜変形が可能である。例えば、内外気切替ケース１７は、水平面で上部ケース１７Ａと下部ケース１７Ｂとに分割されているが、水平面である必要はなく、斜め面あるいは屈曲面で分割されてもよい。また、空気濾過用フィルタ２９は、省略される場合もある。

本発明の第１実施形態にかかる車両用空気調和装置の外観斜視図である。 本発明の第１実施形態にかかる車両用空気調和装置における送風ユニット部の分解断面図である。 本発明の第１実施形態にかかる車両用空気調和装置における送風ユニット部の一部を省略した図２の縦断面相当図である。 本発明の第１実施形態にかかる車両用空気調和装置におけるロータリ式内外気切替ダンパの側面図である。

符号の説明

１ 車両用空気調和装置
２ 送風ユニット
３ 空調ユニット（ＨＶＡＣユニット）
９ 遠心送風機
１０ スクロールケーシング
１０Ａ 上部ケーシング
１０Ｂ 下部ケーシング
１４ 内外気切替装置
１５ 外気導入口
１６ 内気導入口
１７ 内外気切替ケース
１７Ａ 上部ケース
１７Ｂ 下部ケース
１８ ロータリ式内外気切替ダンパ
１９ 板状リブ
１９Ａ 板状リブの先端部
２０，２２ 中間シール面
２１，２３ 外側端シール面
２３Ａ 壁部
２４ 格子状リブ
２６ フィルタ収容部
２７Ａ，２７Ｂ フィルタ挿入ガイド
２９ フィルタ

Claims (7)

1. 外気導入口と内気導入口とが隣接して設けられるとともに、その内壁面の前記外気導入口および前記内気導入口の各外側端部位と、前記外気導入口と前記内気導入口との間の中間部位とに各々シール面が設けられる内外気切替ケースと、該内外気切替ケース内に回動可能に設置され、前記各シール面と当接して前記外気導入口および内気導入口を切替開閉するロータリ式内外気切替ダンパとから構成される内外気切替装置を備え、
   該内外気切替装置より導入される外気または内気を該内外気切替装置に接続される送風機を介して下流側の空調ユニットに送風する車両用空気調和装置において、
   前記内外気切替ケースは、上部ケースと下部ケースとに分割され、
   前記下部ケースには、前記外気導入口または前記内気導入口の少なくともいずれか一方の前記外側端部位シール面が設けられ、
   前記ロータリ式内外気切替ダンパは、前記下部ケースの前記外側端部位シール面に対応して設けられる前記上部ケースの分割面部から前記上部ケース内に組み込まれることを特徴とする車両用空気調和装置。
2. 前記下部ケースは、前記送風機の上部ケーシングと一体成形されることを特徴とする請求項１に記載の車両用空気調和装置。
3. 前記下部ケース側に設けられる前記外気導入口または前記内気導入口の少なくともいずれか一方の前記外側端部位シール面は、前記下部ケースと一体成形されることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用空気調和装置。
4. 前記中間部位のシール面は、前記内外気切替ケースの内壁面から突出される先端部が曲面とされる板状リブの表裏面に形成されることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の車両用空気調和装置。
5. 前記上部ケースの前記内気導入口には、異物侵入防止用の格子状リブが一体成形されることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の車両用空気調和装置。
6. 前記下部ケースには、フィルタ収容部が設けられ、該フィルタ収容部に空気濾過用フィルタが着脱自在に挿入設置されることを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載の車両用空気調和装置。
7. 前記下部ケースに一体成形される前記外側端部位シール面を構成する壁部の一部は、前記空気濾過用フィルタの挿入ガイドに兼用されることを特徴とする請求項６に記載の車両用空気調和装置。
   
   

Images