JP2008248638A - 台車搬入出用案内板 - Google Patents

Abstract

【課題】横方向にスライドして庫内を開放するスライドドアを備え、処理対象物を搭載した台車を庫内に搬入してスライドドアを閉めた状態で、所定の処理を実施するよう構成される装置に対し、スライドドアの開閉に応じて、台車を庫内に搬入又は台車を庫内から搬出することができる状態とそうでない状態とに自動的に切り替えることができる台車搬入出用案内板を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、固定板部１と、該固定板部１に対して出退自在であり、且つ、進出すると、先端側が庫内に入り込んで、床面と庫内とを掛け渡すことが可能となる可動板部１５と、固定板部１に対する可動板部１５の出退操作を行うための作動機構６，８，２０とを備え、該作動機構６，８，２０とスライドドアＹとが部材Ｙ１によって作動的に連結されることが特徴である。
【選択図】図６

Description

本発明は、スライドドアを備える装置の庫内に対して台車を搬入出するための台車搬入出用案内板に関する。

従来より、食品業界においては、真空冷却機、真空解凍機、蒸煮冷却機といった食品装置を設備として保有する場合がある。この種の食品装置は、食品等の処理対象物を搭載した台車を庫内に搬入し、所期の処理を施した後、台車を搬出するわけであるが、一般的には、図７に示す如く、衛生管理の観点から、食品装置の正面側の床面に排水溝Ｚを設けている。

そして、排水溝Ｚには、グレーチングが設置され、人が不用意に排水溝Ｚに落ち込まないようにしているのであるが、台車の車輪（キャスター）は、グレーチングの目に落ち込むか、あるいは落ち込まないまでも引っ掛かるため、グレーチングの上を通り越して台車を庫内に搬入することは物理的に困難である。

従って、従来より、排水溝Ｚを跨いで床面と真空冷却機の庫内底面とを掛け渡すための台車搬入出用案内板が提供されている。該台車搬入出用案内板は、床面に載置される固定板２’と、該固定板２’の先端に回転自在に取り付けられる可動板１６’とからなり、通常（処理中あるいは待機中）、スライドドアＹを閉めておく必要がある時は、該スライドドアＹと干渉しないよう、可動板１６’を上げて固定板２’側に折り返しておき、スライドドアＹを開けた状態で台車を庫内に搬入あるいは台車を庫内から搬出する際には、可動板１６’を下ろして使用するようになっている。

そして、可動板１６’を下ろすと、固定板２’と可動板１６’とが略面一となり、その上を台車を走行させることができる。しかも、固定板２’及び可動板１６’はスロープとなっているため、床面と庫内底面との間に生じる段差（高低差）を気にすることなく、台車を搬入出することが可能である。

尚、食品装置の種類によっては、あるいはユーザによっては、食品装置を設置する箇所にピットを設け、床面と庫内底面とを面一又は略面一にする場合もあり、このような場合は、スロープ式の台車搬入出用案内板（いわゆる「外スロープ」）ではなく、フラット式の台車搬入出用案内板（いわゆる「外レール」）が用いられる。

ところで、外スロープであれ、外レールであれ、従来の台車搬入出用案内板は、人が可動板１６’の上げ下ろしを行う必要があった。そのため、従来の台車搬入出用案内板に対して、可動板１６’の上げ下ろしを行うために、可動板１６’に連結されるチェーンや、可動板１６’を引っ掛ける棒が提供されていた。

しかしながら、食品装置であれば、食品を取り扱う性質上、不必要なものを触ることはできるだけ避けるべきである。例えば、食品の温度管理等を目的として、台車を庫内に搬入した後、台車上の食品に熱電対を挿入する作業を行ったりするが、この前には、台車を庫内に搬入する準備として、チェーンや棒を持って可動板１６’を下ろす作業が必然的に必要となり、そうであれば、チェーンや棒を触った手で熱電対を持って食品に挿入することになり、このようなことは、衛生面で避ける方が好ましい。

そこで、本発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、人が操作せずとも、スライドドアの開閉に伴って自動的に然るべき状態に切り替えることができるような台車搬入出用案内板を提供することを課題とする。

本発明は、上記課題を解決するためのもので、横方向にスライドして庫内を開放するスライドドアを備え、処理対象物を搭載した台車を庫内に搬入してスライドドアを閉めた状態で、所定の処理を実施するよう構成される装置に対し、台車を庫内に搬入又は台車を庫内から搬出するために用いられる台車搬入出用案内板であって、固定板部と、該固定板部に対して出退自在であり、且つ、進出すると、先端側が庫内に入り込んで、床面と庫内とを掛け渡すことが可能となる可動板部と、固定板部に対する可動板部の出退操作を行うための作動機構とを備え、該作動機構とスライドドアとが作動的に連結されることを特徴とする。

かかる構成によれば、スライドドアを開けば、可動板部が固定板部から進出し、可動板部の先端側が庫内に入り込んで、固定板部と可動板部とで床面と庫内とを掛け渡すことが可能な状態となり、その結果、固定板部及び可動板部を通して台車を庫内に搬入したり、台車を庫内から搬出することが可能となる。一方、スライドドアを閉じれば、可動板部が固定板部側に退避した状態となる。

尚、「作動的に連結」とは、スライドドアの開閉どちらの際も、スライドドアの動きが作動機構に作用する場合はもちろんのこと、スライドドアを開ける際にのみ、スライドドアの動きが作動機構に作用して可動板部を進出させるが、可動板部を退避させるのは、台車搬入出用案内板自身が備える構造により行われる場合であったり、あるいはその逆に、スライドドアを閉じる際にのみ、スライドドアの動きが作動機構に作用して可動板部を退避させるが、可動板部を進出させるのは、台車搬入出用案内板自身が備える構造により行われる場合を含む趣旨である。

また、本発明は、前記作動機構は、固定板部又は可動板部の一方に設けられるカム面と、固定板部又は可動板部の他方に設けられ、カムフォロアを有して揺動自在な操作レバーとを備え、該操作レバーとスライドドアとが作動的に連結される構成が採用可能である。

かかる構成によれば、スライドドアと作動的に連結する操作レバーが揺動することにより、カムフォロアがカム面を従動し、これにより、固定板部に対して可動板部が出退自在となる。

以上の如く、本発明によれば、固定板部に対する可動板部の出退操作を行うための作動機構がスライドドアと作動的に連結される構成であるため、スライドドアの開閉に応じて可動板部を然るべき状態、即ち、台車を庫内に搬入又は台車を庫内から搬出することができる状態とそうでない状態とに自動的に切り替えることができる。従って、作業者は、台車搬入出用案内板の切り替え操作を行う必要がないため、便利であり、衛生的でもある。

以下、本発明に係る台車搬入出用案内板の一実施形態として、従来と同様、床面に直置きされる真空冷却機に適用されるものであって、床面と真空冷却機の庫内底面との段差に対応可能なスロープ式について、図面を参酌しつつ詳細に説明する。

本実施形態に係る台車搬入出用案内板は、図１及び図２に示す如く、床面に載置される固定板部１と、該固定板部１に対して出退自在な可動板部１５とからなり、可動板部１５が固定板部１側に退避した状態（図１（ロ）及び図２（ロ）を参照）から進出した状態（図１（イ）及び図２（イ）を参照）に切り替わると、可動板部１５の先端側が真空冷却機の庫内底部に入り込んで、床面と真空冷却機の庫内底面とを掛け渡すことが可能となっている。

そして、固定板部１は、緩やかに傾斜した固定板２と、該固定板２の側方位置に配置される一対の幅規制部３，３とを主たる構成とし、可動板部１５は、固定板２と同様、緩やかに傾斜した可動板１６と、該可動板１６の側方位置に配置される一対の幅規制部１７，１７とを主たる構成とし、可動板部１５が固定板部１から進出した状態で、固定板２と可動板１６とが面一又は略面一となると共に、一対の幅規制部３，３と一対の幅規制部１７，１７とが連続又は略連続となることにより、台車は、一対の幅規制部３，３及び一対の幅規制部１７，１７により横方向へのズレが規制されつつ、固定板２及び可動板１６上を走行することが可能となっている。

固定板２は、矩形状を有し、それぞれ側端に沿って幅規制部３が取り付けられる。幅規制部３は、角柱形状を有し、可動板部１５と反対側の端部（床面側の端部）内側が斜めに切り欠かれる形状とされることで、一対の幅規制部３，３は、床面側の端部が拡開された状態となる。一方、可動板１６も、矩形状を有し、それぞれ側端に沿って幅規制部１７が取り付けられる。幅規制部１７は、板材からなり、固定板部１と反対側の端部（真空冷却機側の端部）が外側方に屈曲されることで、一対の幅規制部１７，１７は、真空冷却機側の端部が拡開された状態となる。従って、台車を真空冷却機の庫内に搬入する際、あるいは台車を真空冷却機の庫内から搬出する際、台車がある程度ずれた状態にあっても、一対の幅規制部３，３間あるいは一対の幅規制部１７，１７間に台車を正しく誘導することが可能となっている。

また、可動板１６は、両側端に屈曲片１６ａを有し、固定板２よりも幅広となっている。より詳しくは、可動板１６は、幅寸法が固定板２の幅寸法よりも大きくなるように平板の両端を下方に（直角に）屈曲して形成したものである。そして、可動板部１５が固定板部１から進出した状態で固定板２と面一又は略面一となっている可動板１６が、可動板部１５が固定板部１側に退避した状態で固定板２の上に重なることを可能とすべく、幅規制部３のうち、可動板部１５側は、所定長さ範囲に亘って固定板２との間に所定間隔（具体的には、可動板１６の板厚よりも大きな間隔）のスリット３ａを有し、退避する可動板１６が該スリット３ａに挿入可能となっている。

尚、一対の幅規制部１７，１７のうち、固定板部１側の平行部分は、その間隔が一対の幅規制部３，３の間隔よりも狭くなっており、可動板部１５が固定板部１側に退避した状態で、一対の幅規制部３，３間に入り込むようになっている。但し、その差は僅かであるので、可動板部１５が固定板部１から進出した状態で、幅規制部３の内面と幅規制部１７の内面とは略面一となって連続又は略連続し、従って、この箇所にて台車が引っ掛かって台車の走行が阻害されるようなことはない。

ところで、可動板１６の屈曲片１６ａは、固定板部１側の端部であって、内側に転動手段としてのローラ１８を備える。屈曲片１６ａは、可動板１６の両側端にあるので、ローラ１８は、両側端に一対設けられている。より詳しくは、それぞれ屈曲片１６ａのうち、固定板部１側の端部には、内側に突出するようにして軸１８ａが設けられ、該軸１８ａにローラ１８が回転自在に取り付けられる。

一方、固定板２の傾斜角度を規定すべく、該固定板２の下面に取り付けられるベース部４には、ローラ１８が挿入される長孔４ａが形成される。具体的には、ベース部４は、二辺が規定の傾斜角度で交差する長尺な三角形状の帯状の板材からなり、固定板２のそれぞれ側端に沿って一対のベース部４，４が取り付けられるため、それぞれベース部４は、屈曲片１６ａと平行になるようにして該屈曲片１６ａの内側近傍に位置し、それぞれベース部４に形成された長孔４ａに、それぞれ屈曲片１６ａの内側に位置するローラ１８が挿入される。

また、ベース部４のうち、可動板部１５側の端部には、ピニオン５が回転自在に取り付けられる一方、可動板１６の下面には、該ピニオン５に対して上方から噛合するラック１９が取り付けられる。具体的には、一対のベース部４，４のうち、可動板部１５側の端部を貫通するようにして軸５ａが回転自在に設けられ、該軸５ａのうち、ベース部４から突出するそれぞれ端部にピニオン５が固定され、一方、可動板１６のそれぞれ側端に沿って一対のラック１９，１９が歯を下向きにして取り付けられる。

固定板部１側の長孔４ａと可動板部１５側のローラ１８との組み合わせ、及び固定板部１側のピニオン５と可動板部１５側のラック１９との組み合わせは、固定板部１に対する可動板部１５の円滑な出退動作を実現するためのものである。従って、長孔４ａ及びラック１９は、可動板部１５の出退方向に沿って互いに平行に設定され、また、ローラ１８の軸１８ａ及びピニオン５の軸５ａは、可動板部１５の出退方向と直交する方向に沿って互いに平行に設定される。

また、長孔４ａは、可動板部１５の移動範囲を規定するものであり、長孔４ａの一端から他端にかけてローラ１８が長孔４ａ内を移動する範囲で、可動板部１５は、固定板部１に対して移動可能となっている。また、その移動範囲において、ピニオン５がラック１９から脱輪しないよう、ラック１９の長さが設定されている。

これらは、図３〜図５を見れば、より明らかになる。加えて特徴的なことは、長孔４ａのうち、可動板部１５側の端部が下方に湾曲されており、また、ラック１９のうち、固定板部１側の端部が、長孔４ａの端部の湾曲に応じて上方に変位していることである。この構成により、可動板部１５が固定板部１側に退避した状態（図５を参照）から完全に進出した状態（図３を参照）に切り替わる直前の状態（図４を参照）に可動板部１５が落ち込み、その結果、可動板部１５が固定板部１から完全に進出した状態（図３を参照）で、固定板２と可動板１６とを面一とすることができつつも、可動板部１５が固定板部１から完全に進出した状態（図３を参照）から固定板部１側に退避した状態（図５を参照）に移行を開始しようとする状態（図４を参照）で可動板部１５が浮き上がり（オフセットし）、その結果、可動板１６が固定板２と干渉することなく、可動板部１５が固定板部１側に退避した状態（図５を参照）で、固定板部２の上に可動板１６を重ねることができる。

即ち、固定板２と可動板１６とに着目すれば、可動板１６が退避した状態から進出する際は、可動板１６は、固定板２と平行を維持したまま傾斜方向に沿って（斜め上方に）移動し、完全に進出する直前に落ち込んで固定板２と面一になり、その逆に、可動板１６が完全に進出した状態から退避する際は、まず可動板１６は、浮き上がって固定板２と面一から平行になり、それから、固定板２と平行を維持したまま傾斜方向に沿って（斜め下方に）移動し、固定板２の上に重なるようにして退避した状態となるのである。

次に、固定板部１は、可動板部１５の出退操作を行うための作動機構を備えている。該作動機構は、図１〜図５に示す如く、固定板部１側の操作レバー６と、可動板部１５側のガイド部２０とを主要構成とする。

操作レバー６は、水平面に沿って揺動可能（回転可能）となっている。詳しくは、操作レバー６は、略三角形状を有し、第１部位（固定板部１側の端部）７が回転自在に支持されている。また、操作レバー６は、第２部位（反対側の端部）にカムフォロアとしてのガイドローラ８を備える。さらに、操作レバー６は、第３部位（中間部）にローラ９を備える。

一方、ガイド部２０は、カム面として機能するもので、ガイドローラ８の径に対応した間隔を有する一対のガイド部（外側ガイド部２０ａ、内側ガイド部２０ｂ）からなる。それぞれガイド部２０ａ，２０ｂは、板材からなり、可動板部１５の出退方向と直交する方向に沿って可動板１６の下面に取り付けられている。詳しくは、これらガイド部２０ａ，２０ｂは、可動板１６の先端側に取り付けられ、先端に近い側が外側ガイド部２０ａであり、それよりも固定板部１側に平行に位置するのが内側ガイド部２０ｂである。

外側ガイド部２０ａは、可動板１６の幅方向に亘って形成され、一方、内側ガイド部２０ｂは、外側ガイド部２０ａよりも短く、可動板１６の幅方向の中央部に形成されている。そして、両ガイド部２０ａ，２０ｂの間隔がガイドローラ８の直径と等しくなっており、且つ、それらの間にガイドローラ８が挿入されるようになっている。

そこで、例えば図２を参照すると、操作レバー６を第１部位７を中心として一方側（反時計回り）に回転操作すれば、ガイドローラ８も一方側（反時計回り）に回転するため、該ガイドローラ８によって内側ガイド部２０ｂが押圧され、その結果、可動板部１５が退避する方向に移動操作され、一方、操作レバー６を第１部位７を中心として他方側（時計回り）に回転操作すれば、ガイドローラ８も他方側（時計回り）に回転するため、該ガイドローラ８によって外側ガイド部２０ａが押圧され、その結果、可動板部１５が進出する方向に移動操作されることとなる。

ところで、操作レバー６の端部７は、コイルバネ等の弾性部材を備えており、操作レバー６は、他方側（時計回り）に回転する方向に常時付勢されている。従って、可動板部１５を退避させる場合は、付勢に抗して操作レバー６を一方側（反時計回り）に回転するように外力を作用させなければならないが、可動板部１５を進出させる場合は、操作レバー６に対する外力の作用を止めれば、退避した状態から付勢により自動的に切り替わるようになっている。

本実施形態に係る台車搬入出用案内板は、以上のように構成され、図７に示す如く、真空冷却機Ｘに適用される。即ち、可動板部１５が固定板部１から進出した状態で、可動板部１５の先端側が真空冷却機Ｘの庫内底部に入り込んで、床面と真空冷却機の庫内底面とを掛け渡すことが可能なように配置する。台車搬入出用案内板が不用意に動くようなことが懸念される場合は、固定板部１側に設けられたボス（図示しない）にあけられた孔にアンカーボルト等の締結手段を通し、これを床面に打ち込んで固定すればよい。

また、真空冷却機ＸのスライドドアＹに揺動自在に支持される例えば金属棒等の操作部材Ｙ１を設け、この先端を操作レバー６に接触させるようにしておく。この操作部材Ｙ１は、操作レバー６に対する外力を大きく作用させるべく、ガイドローラ８の近傍における操作レバー６の部位に接触させるのが好ましく、また、接触が解除されず、且つ揺動自在に支持されるのが好ましい。即ち、操作部材Ｙ１は、操作レバー６とスライドドアＹとを連結する自在継手として機能させるのが好ましい。

こうすることで、スライドドアＹを閉める際、操作部材Ｙ１が操作レバー６を一方側に回転させ、これにより、可動板部１５が退避する操作を実現することができる。逆に、スライドドアＹを開ける際は、操作部材Ｙ１によって操作レバー６が引かれ、これにより操作レバー６が他方側に回転し、可動板部１５が進出する操作を実現することができる。あるいは、操作部材Ｙ１によらずとも、操作レバー６に対する付勢を以て、可動板部１５が自動的に進出するようにもできる。

以上、本実施形態に係る台車搬入出用案内板は、真空冷却機ＸのスライドドアＹの開閉に伴って、可動板部１５が固定板部１から進出した状態と、固定板部１側に退避した状態とに自動的に切り替えることができるため、従来のように、台車搬入出用案内板あるいはそれを操作するための手段に触れる必要性が無くなり、非常に衛生的である。

また、従来であれば、可動板１６’の上げ下ろしを忘れてスライドドアＹを開閉すると、可動板１６’とスライドドアＹとが接触して破損するおそれがあったが、本実施形態に係る台車搬入出用案内板は、固定板部１とスライドドアＹとはもちろん、可動板部１５とスライドドアＹとが接触する事故も起こり得ない。

また、本実施形態に係る台車搬入出用案内板は、構成が簡潔であるため、安価に製造することができ、また、施工（設置）にかかるコストも低減することができる。

また、本実施形態に係る台車搬入出用案内板は、固定板部１のうち、台車の走行面を形成する固定板２と、可動板部１５のうち、台車の走行面を形成する可動板１６とが傾斜するスロープ式であり、可動板１６が固定板２に対してオフセットした状態で、可動板部１５が固定板部１側に退避する、詳しくは、固定板２と可動板１６とが干渉するのを防止すべく、可動板１６がオフセットし、固定板２に重なるようにして可動板部１５が固定板部１側に退避する一方、可動板部１５が固定板部１から進出した状態で、固定板２と可動板１６とが面一又は略面一となるようになっているため、可動板部１５が固定板部１側に退避した状態でコンパクト化を実現しつつ、可動板部１５が固定板部１から進出した状態では、台車を円滑に走行させることができる。

尚、本発明に係る台車搬入出用案内板は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

例えば、上記実施形態においては、真空冷却機を例に挙げたが、食品装置としては、真空解凍機や蒸煮冷却機であってもよく、また、食品装置に限定されるものでもない。要は、横方向にスライドして庫内を開放するスライドドアを備え、処理対象物を搭載した台車を庫内に搬入してスライドドアを閉めた状態で、所定の処理を実施するよう構成される装置であれば、本発明の意図するところである。

また、上記実施形態においては、装置が床面に直置きされるため、スロープ式の台車搬入出用案内板を例に挙げたが、装置を設置する箇所にピットを設けることにより、装置を床面より落とし込んで、床面と装置の庫内底面とを面一又は略面一にする場合には、フラット式の台車搬送用案内板、即ち、固定板及び可動板が水平面に沿って配置され、固定板に対して可動板が水平方向に出退する構成からなる台車搬送用案内板であってもよい。

また、上記実施形態においては、可動板部１５が進出すると、先端側が庫内底部に入り込んで床面と庫内底面とを掛け渡すようになっているが、これに限定されず、庫内構造によっては、あるいは台車構造によっては、床面と底面以外の庫内箇所とを掛け渡すことも考えられる。

また、上記実施形態においては、固定板部１に対する可動板部１５の出退操作を行うための作動機構として、カムフォロアとしてのガイドローラ８を備える操作レバー６と、カム面としてのガイド部２０との組み合わせを採用し、作動機構とスライドドアとを作動的に連結する手段として、作動機構（操作レバー６）及びスライドドアにそれぞれ回転自在（揺動自在）に接続される操作部材Ｙ１を採用したが、これに限定されるものではなく、例えば、常時は退避方向に付勢されて退避した状態を採る可動板部とスライドドアとをワイヤや紐等の線材で連結し、スライドドアを開けると、線材が引っ張られ、その結果、可動板部が付勢に抗して線材に引っ張られることにより、可動板部が進出した状態に切り替わるような構成や、スライドドアを閉じる際、常時は進出方向に付勢されて進出した状態を採る可動板部をスライドドアの一部あるいはスライドドアに取り付けられた操作部材が直接押すことにより、可動板部が退避した状態に切り替わるような構成を採用することができる。

また、上記実施形態においては、固定板部１に対する可動板部１５の出退操作を行うための作動機構を機械的要素のみで実現しているが、例えば、モータやアクチュエータ、エアシリンダや油圧シリンダといった作動要素を採用してもよい。これらの場合、スライドドアの自動開閉信号に基づいてモータ、アクチュエータ、シリンダを駆動して可動板部１５の出退操作を行う方法が考えられる。

また、上記実施形態においては、カム面として、可動板部１５側にガイド部２０が設けられ、カム面に従動するカムフォロアとして、固定板部１側にガイドローラ８が設けられるが、これとは逆に、カム面が固定板部１側に設けられ、カムフォロアが可動板部１５側に設けられていてもよい。

また、上記実施形態においては、可動板１６が固定板２の上に重なるようにして可動板部１５が退避した状態となるが、これとは逆に、可動板１６が固定板２の下に重なるようにして可動板１５が退避した状態となってもよい。

本実施形態に係る台車搬入出用案内板の斜視図であって、（イ）は、可動板部が進出した状態、（ロ）は、可動板部が退避した状態を示す。 同台車搬入出用案内板の平面図であって、（イ）は、可動板部が進出した状態、（ロ）は、可動板部が退避した状態を示す。 同台車搬入出用案内板の断面側面図であって、可動板部が進出した状態を示す。 同台車搬入出用案内板の断面側面図であって、可動板部が退避を開始した状態を示す。 同台車搬入出用案内板の断面側面図であって、可動板部が退避した状態を示す。 同実施形態に係る台車搬入出用案内板の平面図であって、真空冷却機に適用された状態を示す。 従来の台車搬入出用案内板の斜視図であって、真空冷却機に適用された状態を示す。

符号の説明

１…固定板部、２…固定板、３…幅規制部、３ａ…スリット、４…ベース部、４ａ…長孔、５…ピニオン、５ａ…軸、６…操作レバー、７…端部、８…ガイドローラ（カムフォロア）、９…ローラ、１５…可動板部、１６…可動板、１６ａ…屈曲片、１７…幅規制部、１８…ローラ、１８ａ…軸、１９…ラック、２０…ガイド部（カム面）、Ｘ…真空冷却機、Ｙ…スライドドア、Ｙ１…操作部材、Ｚ…排水溝

Claims (2)

1. 横方向にスライドして庫内を開放するスライドドアを備え、処理対象物を搭載した台車を庫内に搬入してスライドドアを閉めた状態で、所定の処理を実施するよう構成される装置に対し、台車を庫内に搬入又は台車を庫内から搬出するために用いられる台車搬入出用案内板であって、固定板部と、該固定板部に対して出退自在であり、且つ、進出すると、先端側が庫内に入り込んで、床面と庫内とを掛け渡すことが可能となる可動板部と、固定板部に対する可動板部の出退操作を行うための作動機構とを備え、該作動機構とスライドドアとが作動的に連結されることを特徴とする台車搬入出用案内板。
2. 前記作動機構は、固定板部又は可動板部の一方に設けられるカム面と、固定板部又は可動板部の他方に設けられ、カムフォロアを有して揺動自在な操作レバーとを備え、該操作レバーとスライドドアとが作動的に連結されることを特徴とする請求項１に記載の台車搬入出用案内板。

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