JP2008168832A - 車輪状態監視システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】トリガ信号発信機22が車両本体12に設けられ、トリガ信号を無線で発信する。複数の車輪状態検出ユニット16のそれぞれは、トリガ信号を受信した回数に基づいて、車輪状態情報を車体側受信機18に送信する。複数の車輪状態検出ユニット16のそれぞれは、互いに異なるように割り当てられた設定回数を記憶部に保持し、所定時間内にトリガ信号を受信した回数が設定回数であった場合に、車輪状態情報を送信する。
【選択図】図1
Description
Claims (8)
- 複数の車輪のそれぞれに対応して設けられ、検出した車輪状態を車輪状態情報として無線で送信する複数の車輪状態検出ユニットと、
前記複数の車輪が装着される車両本体に設けられ、前記車輪状態検出ユニットから無線で送信された車輪状態情報を受信する車体側受信機と、
前記車両本体に設けられ、トリガ信号を無線で発信するトリガ信号発信機と、を備え、
前記複数の車輪状態検出ユニットのそれぞれは、トリガ信号を受信した回数に基づいて、車輪状態情報を前記車体側受信機に送信することを特徴とする車輪状態監視システム。 - 前記複数の車輪状態検出ユニットのそれぞれは、互いに異なるように割り当てられた設定回数を記憶部に保持しており、トリガ信号を受信した回数が設定回数であった場合に、車輪状態情報を送信することを特徴とする請求項1に記載の車輪状態監視システム。
- 前記車輪状態検出ユニットは、
車輪状態を検出する検出手段と、
トリガ信号を受信する車輪側受信機と、
前記車輪側受信機においてトリガ信号を受信した回数をカウントする回数計測手段と、
前記回数計測手段によりカウントした回数が設定回数であった場合に、車輪状態情報を送信する車輪側送信機と、
を有することを特徴とする請求項2に記載の車輪状態監視システム。 - 前記回数計測手段は、前記車輪側受信機でトリガ信号を受信してから所定時間が経過するまでの間のトリガ信号の受信回数をカウントすることを特徴とする請求項3に記載の車輪状態監視システム。
- 前記車輪状態検出ユニットは、前記車輪側受信機がトリガ信号を受信すると所定時間を計時するタイマをさらに有し、
前記回数計測手段は、タイマによる所定時間の計時中に前記車輪側受信機でトリガ信号を受信するとカウント回数をインクリメントし、
前記車輪側送信機は、タイマによる計時終了時の前記回数計測手段によるカウント回数が設定回数であった場合に、車輪状態情報を送信することを特徴とする請求項4に記載の車輪状態監視システム。 - 前記回数計測手段は、タイマによる所定時間の計時終了後、カウント回数を0に戻すことを特徴とする請求項5に記載の車輪状態監視システム。
- 前記タイマは、前記回数計測手段によるカウント回数が0のときに前記車輪側受信機がトリガ信号を受信すると、所定時間の計時動作を開始することを特徴とする請求項6に記載の車輪状態監視システム。
- 前記トリガ信号発信機は、所定時間内のトリガ信号の発信回数を周期的に変化させることを特徴とする請求項1から7のいずれかに記載の車輪状態監視システム。
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