JP2008128301A - 建設機械 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】コントロールバルブ13と並んで設置された作動油タンク28のタンク本体29におけるコントロールバルブ13に対向する面29aの後半部29a1をコントロールバルブ13から遠ざかる方向の傾斜面状に凹ませることにより、両者間に、コントロールバルブ13の圧力補償スプール18を着脱するために必要な作業空間Sを形成する一方、戻り配管を、タンク本体29内のフィルタケースの側壁に対し上下に分散して接続した。複数の戻り配管を上下に分散してもよい。
【選択図】図2
Description
(A) 作動油タンク14を内側(左側)にずらしてコントロールバルブ13との間に十分な作業空間を確保すること、
(B) 作動油タンク14を左右方向に縮小すること
が考えられる。
(i) アッパーフレーム12の後部にエンジン10及び油圧ポンプ11が設置され、これらよりも前方の右側においてコントロールバルブ13と作動油タンク28が左右に並設される点、
(ii) アッパーフレーム右側端部にガードカバー15が前側を中心として開閉自在に取付けられ、このガードカバー15を開いてコントロールバルブ13及び作動油タンク28のメンテナンスが行われる点、
(iii) コントロールバルブ13は、複数のメインスプール16(一つのみ図示)が一つのバルブブロック17内に階層状に組み込まれて構成されている点、
(iv) メインスプール16は作動油タンク28と平行(前後方向)に設けられている点、
(v) 圧力補償スプール18がメインスプール16と直交して設けられ、ボルト19を取外した状態で、作動油タンク28との間の作業空間Sによって同スプール18が着脱される点
は従来技術と同じである。
(1) フィルタ受けプレート37の支持構造は、たとえば疎な網目を持った支持部材を同プレート37とフィルタケース底壁30aとの間に設ける等、他のものに変更してもよい。
13 コントロールバルブ
16 メインスプール
18 タンクが着脱障害となる部品としての圧力補償スプール
19 同ボルト
28 作動油タンク
S コントロールバルブと作動油タンクとの間に形成した作業空間
29 タンク本体
29a コントロールバルブに対向する右側面
29a1 右側面後半部
30 フィルタケース
30a フィルタケース底壁
30b フィルタケース側壁
31 リターンフィルタ
32 戻り配管
33 リターンパイプ
37 フィルタ受けプレート
A フィルタケース底壁とフィルタ受けプレートの間隔
Claims (4)
- 油圧アクチュエータの作動を制御するコントロールバルブと作動油タンクとが並んで設置され、作動油タンクのタンク本体内には、戻り油を濾過するリターンフィルタが収容されるフィルタケースが設けられるとともに、複数の戻り配管がこのフィルタケースの側壁に接続される建設機械において、上記作動油タンクのタンク本体における上記コントロールバルブに対向する面を内向きに凹ませることにより、両者間に、コントロールバルブの部品を着脱するために必要な作業空間を形成する一方、上記戻り配管を、上記フィルタケースの側壁に対し上下に分散して接続したことを特徴とする建設機械。
- コントロールバルブは、油圧アクチュエータの作動方向と速度を制御するメインスプールと、このメインスプールと直角方向に設けられて油圧アクチュエータの作動圧力を補償する圧力補償スプールとを備え、コントロールバルブと作動油タンクとの間にこの圧力補償スプールを着脱するために必要な作業空間が形成されるようにタンク本体のコントロールバルブに対向する面を内向きに凹ませたことを特徴とする請求項1記載の建設機械。
- タンク本体のコントロールバルブに対向する面を、コントロールバルブから遠ざかる方向の傾斜面状に凹ませることにより、一方向に向かって先広がりとなる作業空間を形成したことを特徴とする請求項1または2記載の建設機械。
- 作動油タンクのフィルタケース内の下部にフィルタ受けプレートを、フィルタケース底壁との間に間隔を置いて設けるとともに、リターンフィルタをこのフィルタ受けプレート上に設け、複数の戻り配管を上下に分散して、かつ、下部ではフィルタ受けプレートよりも下方でフィルタケースの側壁に接続したことを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項に記載の建設機械。
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