JP2008111395A - 燃料遮断弁の取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、燃料遮断弁２０の閉弁位置を高い位置に設定でき、燃料タンク１０の扁平化に寄与できること。
【解決手段】燃料遮断弁２０はタンク用固定部材１６を介してタンク上壁１２ａに固定されている。タンク用固定部材１６は、タンク上壁１２ａに溶接固定される壁固定部１７と、燃料遮断弁２０の被取付部３６に嵌合するタンク用装着部１８と、壁固定部１７とタンク用装着部１８とを連結する連結部１９とを備え、断面コ字形で燃料遮断弁２０の上部を収納する収納スペース１６Ｓを備えている。被取付部３６は、ケーシング本体３１の上面に形成され、上記取付用スペース３６ｃの間隔を徐々に広げかつ上記ケーシング３０の上面から離れる方向に向けて傾斜した導入部３６ｄを備えている。
【選択図】図５

Description

本発明は、燃料タンク内に配置され、燃料遮断弁を燃料タンクの内壁に固定するための燃料遮断弁の取付構造に関する。

従来、燃料遮断弁が燃料タンク内でタンク上壁に取り付けられる、いわゆるインタンク構造として、例えば、特許文献１の技術が知られている。図１３は従来の燃料タンクの上部に装着された燃料遮断弁を示す説明図である。燃料遮断弁１００は、弁室１０２Ｓを形成するケーシング１０２と、弁室１０２Ｓに収納されたフロート１１０（破線で示す）と、フロート１１０を上方へ付勢するスプリング１２０とを備え、燃料タンクＦＴの燃料液位が所定の閉弁液位（カットオフ液位）を越えたときにフロート１１０を上昇させて、フロート１１０の上部がケーシング１０２の上部のシール部１０４に着座することでキャニスタに接続される接続通路１０６を開閉する。燃料遮断弁１００は、燃料タンクＦＴのタンク上壁ＦＴａの内壁に固定されたブラケット１３０に、ケーシング１０２の上部に突設された被取付部１０８を介して固定されている。被取付部１０８は、上押さえ部１０８ａと下押さえ部１０８ｂとの間にブラケット１３０を挿入するための取付用スペース１０８ｃを設けるとともに、下押さえ部１０８ｂに上方から下方へ向けて傾斜したガイド面１０８ｄを設けることにより取付用スペース１０８ｃの開口を広げて、ブラケット１３０を取付用スペース１０８ｃへ導く取付作業を容易にしている。

ところで、近年、車両の多様かつ大きな居住空間に対応するために、燃料タンクＦＴの扁平化が検討されている。燃料タンクＦＴを扁平化した場合には、燃料タンクＦＴの上部のデッドスペースの割合を小さくすることが要請される。しかし、燃料遮断弁１００の被取付部１０８は、上押さえ部１０８ａとタンク上壁ＦＴａとの高さ方向に距離Ｌ１や下押さえ部１０８ｂからのガイド面１０８ｄに高さ方向に距離Ｌ２のスペースを必要とするために、ケーシング１０２のシール部１０４の位置もタンク上壁ＦＴａに対する距離が長くなる。このため、接続通路１０６を閉じるフロート１１０の閉弁液位を高くするのに支障となり、燃料タンクＦＴの扁平化に寄与できないという課題があった。

特開２００６−３７８５１

本発明は、上記従来の技術の問題点を解決することを踏まえ、燃料遮断弁の閉弁位置を高い位置に設定でき、燃料タンクの扁平化や省スペース化に寄与できる燃料遮断弁の取付構造を提供することを目的とする。

上記課題を解決するためになされた本発明は、
燃料タンクの内壁に固定されるタンク用固定部材に取り付けられ、燃料タンク内と外部通路とを連通遮断する燃料遮断弁を備えた燃料遮断弁の取付構造において、
上記タンク用固定部材は、
上記燃料タンクの内壁に固定される壁固定部と、該壁固定部と所定間隙隔てて配置されたタンク用装着部と、上記壁固定部と上記タンク用装着部とを連結しかつ上記所定間隙によって形成されるスペースを上記燃料遮断弁の上部を収納するための収納スペースを構成する連結部とを有し、
上記燃料遮断弁は、
弁室と、該弁室と上記外部通路とを接続する接続通路とを有するケーシング本体と、該ケーシング本体の上部に設けられ該タンク用固定部材に嵌合される被取付部とを有するケーシングと、
上記弁室内に収納され、上記燃料タンクの燃料液位に応じて昇降することで上記接続通路を開閉するフロートと、
を備え、
上記被取付部は、
上記ケーシング本体の上面との間に、上記タンク用装着部を嵌合させる取付用スペースを設けるように形成された押さえ部と、
上記ケーシング本体の上面に形成され、上記取付用スペースの間隔を徐々に広げかつ上記ケーシング本体の上面から離れる方向に向けて傾斜した導入部と、
を備えていること、を特徴とする。

本発明において、燃料遮断弁をタンク用固定部材に取り付けるには、ケーシング本体の上面から突設された被取付部をタンク用固定部材に向けて移動すれば、タンク用固定部材が被取付部の導入部に導かれて、取付用スペースに挿入されるから、タンク用固定部材に簡単に組み付けることができる。この構成において、導入部は、取付用スペースの開口を広げるように形成されているので、タンク用固定部材を取付用スペースにスムーズに導き、取付作業を容易にする。また、導入部は、取付用スペースの開口を広げるために、ケーシング本体の上面から上方へ向けて形成されているので、ケーシング本体自体やフロートの形状の変更、例えば、ケーシング本体の外周部を傾斜させたり、フロートの外周部を低くしたりするなどの形状の変更を必要としない。よって、ケーシング本体などの形状を変更した場合のように、閉弁液位を低くするような構成とならず、燃料タンクの扁平化に寄与することができる。

本発明の好適な構成として、燃料遮断弁の上部であって上記ケーシング本体の上部に、上記接続通路から外部通路に接続しかつ上記収納スペースに収納される管体部を設けている構成をとることができる。この構成により、タンク用固定部材の収納スペースの高さ方向を小さくした状態にて管体部を収納することができる。

また、本発明の好適な態様として、上記タンク用装着部は、上記燃料遮断弁の両側に配置され該燃料遮断弁を保持するように二股に形成され係合部を有する装着片を備え、該係合部は、上記ケーシング本体の上部に設けた被係合部に係合するように形成されている構成をとることができる。この構成により、凹凸形状のタンク用装着部を取り付けることができる平面が狭いタンク上壁にも燃料遮断弁のガタツキを防止した状態で堅固に取り付けることができる。

さらに、本発明の好適な構成として、上記係合部は、上記装着片の一部を切り欠くことにより形成され、上記被係合部は、上記ケーシング本体の上面に突設されている構成をとることができる。この構成により、ケーシング本体の上面外へ装着片がはみ出す量を小さくでき、省スペース化を図ることができる。

また、本発明の好適な構成として、上記係合部は、上記装着片の一部に形成された突起であり、上記被係合部は、上記ケーシング本体の外周端である構成をとることができる。この構成により、ケーシング本体の上面に突起などを形成する必要がなく、成形を簡単にすることができる。

（１） 燃料タンク用装着部品の取付構造の概略構成
以下、本発明の一実施例にかかるタンク装着部品の一例として、燃料タンクの外部への通気を確保するとともに外部への燃料の流出を防止する燃料遮断弁を用いた構成について説明する。

図１は本発明の一実施例にかかる燃料タンク１０に燃料遮断弁２０を取り付けた構成を説明する正面図、図２は図１の側面図である。燃料タンク１０は、金属製の上半部と下半部との２分割体で形成されており、これらを互いに接合することにより構成されている。燃料遮断弁２０は、給油時、車両の傾斜や揺動時に燃料タンク１０内の燃料が所定の閉弁液位まで上昇したときに、外部へ燃料の流出を規制するものあり、上半部を構成するタンク上壁１２ａにタンク用固定部材１６を介して取り付けられている。

（２） 燃料遮断弁２０の構成
図３は燃料遮断弁２０を示す断面図である。燃料遮断弁２０は、ケーシング３０と、ケーシング３０内の弁室３０Ｓに収納されたフロート５０と、フロート５０に付勢するスプリング５５とを主要な構成として備えている。

ケーシング３０は、ケーシング本体３１と、ケーシング本体３１の上部に一体形成された管体部３５と、ケーシング本体３１の下部に装着された底蓋３８とを備えており、ケーシング本体３１と底蓋３８とにより弁室３０Ｓを形成している。ケーシング本体３１は、天井壁３２と、円筒形状の側壁３３とを備えたカップ形状である。天井壁３２の中央部には、接続通路３２ａが貫通しており、その接続通路３２ａの弁室３０Ｓ側が円錐状のシール部３２ｂになっている。側壁３３には、燃料タンク１０と弁室３０Ｓとを連通する通気孔３３ａが形成されている。また、管体部３５内には、管通路３５ａが形成されており、この管通路３５ａの一端側が弁室３０Ｓを介して燃料タンク１０に接続され、他端側がチューブ（図示省略）を介してキャニスタ側に接続されている。

また、底蓋３８の中央部には、弁室３０Ｓと燃料タンク内とを連通する連通孔３８ａが形成されている。したがって、側壁３３の通気孔３３ａおよび連通孔３８ａを通じて、燃料タンク１０内が弁室３０Ｓに連通している。また、底蓋３８の中央上部には、スプリング支持部３８ｂが形成されている。スプリング支持部３８ｂは、フロート５０の内側下面との間でスプリング５５を支持している。

フロート５０は、弁室３０Ｓに収納されており、容器形状のフロート本体５１を備えており、その内側スペースが浮力を生じるための浮力室５１Ｓになっている。フロート本体５１の上部には、ほぼ円錐形状の弁部５１ａが突設されている。弁部５１ａは、フロート５０の昇降によりシール部３２ｂに着離して接続通路３２ａを開閉するように構成されている。また、フロート５０の外周部にガイド突条５１ｂがケーシング本体３１の内壁面に対する摺動性を高めるために複数箇所、上下方向に突設されている。

（３） タンク用固定部材１６および被取付部３６の構成
図４は図２の４−４線に沿った断面図、図５は燃料遮断弁２０の被取付部３６をタンク用固定部材１６に取り付ける構成を説明する説明図である。ケーシング本体３１の上部には、燃料遮断弁２０を燃料タンク１０に取り付けるための被取付部３６が両側に同じ形状で形成されている。上記被取付部３６は、ほぼ逆Ｌ字形であり、ケーシング３０の平坦部３２ｃから上方へ突出した取付基部３６ａと、取付基部３６ａの上部から外方であって平坦部３２ｃとほぼ平行に突設された押さえ部３６ｂとを備えている。押さえ部３６ｂと平坦部３２ｃとの間隙は、タンク用固定部材１６に取り付けるための取付用スペース３６ｃになっている。また、押さえ部３６ｂの一端側は、平坦部３２ｃから離れる方向に傾斜した導入部３６ｄになっており、取付用スペース３６ｃへのタンク用固定部材１６への取付を容易にしている。また、平坦部３２ｃには、上方へ突設された爪からなる被係合部３７が上方へ突設されている。

タンク用固定部材１６は、壁固定部１７と、タンク用装着部１８と、連結部１９とにより断面コ字形に形成されている。壁固定部１７は、タンク上壁１２ａと密着する平板であり、その中央部でスポット溶接される。タンク用装着部１８は、壁固定部１７と所定間隙隔てて配置され燃料遮断弁２０の被取付部３６を嵌合するための部位であり、両側の装着片１８ａ，１８ａおよびその間を連結する連結片１８ｂにより、その内側を挿入用切欠き１８ｃとするＵ字形に形成されている。各々の装着片１８ａ，１８ａの内側には、被係合部３７と係合するための係合部１８ｄがコ字形に切欠きされている。係合部１８ｄは、挿入用切欠き１８ｃと連続した切欠きとなっているので成形を容易にしている。連結部１９は、壁固定部１７とタンク用装着部１８とを連結しかつ所定間隙によって形成されるスペースを上記燃料遮断弁２０の上部を収納するための収納スペース１６Ｓとしている。

（４） 燃料遮断弁２０の動作
次に、燃料遮断弁２０の動作について説明する。図３に示すように、燃料タンク内の燃料液位の上昇につれて燃料タンク内の上部に溜まっていた燃料蒸気は、ケーシング３０の通気孔３３ａおよび連通孔３８ａ、弁室３０Ｓ、接続通路３２ａ、管通路３５ａを通じてキャニスタ側へ逃がされる。そして、車両の傾斜や揺動等により、燃料タンク１０内の燃料液位が所定の液位に達すると、燃料は、底蓋３８の連通孔３８ａを通じて弁室３０Ｓに流入する。これにより、フロート５０に浮力が生じて上昇し、フロート５０の弁部５１ａがシール部３２ｂに着座して接続通路３２ａを閉塞するから燃料がキャニスタ側へ流出しない。

（５） 燃料遮断弁の取付作業
次に、燃料遮断弁２０を燃料タンク１０のタンク上壁１２ａに装着する作業について説明する。図６および図７は燃料遮断弁２０の取付作業を説明する説明図である。図６に示すように、燃料タンク１０のうち上半部１２を準備し、上半部１２は、車両空間の確保や容積を大きくするためなどの理由から凹凸となっている。上半部１２の内壁に、タンク用固定部材１６を合わせて溶接接合する。すなわち、溶接機の一方の電極部ＷＥａをタンク用固定部材１６のタンク用装着部１８の挿入用切欠き１８ｃ、収納スペース１６Ｓを通して、壁固定部１７に当て、他方の電極部ＷＥｂを上半部１２の上面に当てて、１カ所でスポット溶接する。これにより、タンク上壁１２ａにタンク用固定部材１６を固定する。

そして、図７に示すように、燃料遮断弁２０を手に持って、被取付部３６の導入部３６ｄをタンク用装着部１８の先端に合わせて、燃料遮断弁２０を奥側へ向けて移動する。これにより、タンク用装着部１８が押さえ部３６ｂと平坦部３２ｃとの間に挿入される。そして、天井壁３２の被係合部３７がタンク用装着部１８の係合部１８ｄを乗り越えて係合することにより被取付部３６がタンク用固定部材１６に対して抜止めされる。これにより、燃料遮断弁２０がタンク用固定部材１６に取り付けられる。このとき、収納スペース１６Ｓに燃料遮断弁２０の上部が収納された状態で燃料遮断弁２０がタンク上壁１２ａに取り付けられる。

（６） 上記実施例の構成により、以下の効果を奏する。

（６）−１ 図７に示すように燃料遮断弁２０をタンク用固定部材１６に取り付けるには、燃料遮断弁２０の上部に設けた被取付部３６の導入部３６ｄをタンク用固定部材１６に向けて移動すれば、被取付部３６の取付用スペース３６ｃに装着片１８ａ，１８ａが挿入されることによってタンク用固定部材１６に簡単に組み付けることができる。

（６）−２ 被取付部３６の導入部３６ｄは、取付用スペース３６ｃの開口を広げるように形成されているので、タンク用固定部材１６を取付用スペース３６ｃにスムーズに導き、取付作業を容易にする。

（６）−３ 図８に示すように、導入部３６ｄは、取付用スペース３６ｃの開口を広げるために、ケーシング本体３１の上面から上方へ向けて形成されているので、ケーシング本体３１の上部の形状やフロート５０の形状の変更を必要としない。例えば、図１２の従来の技術のように、下方に傾斜させたガイド面を用いた場合には、図１１のケーシング本体３１の外周部も２点鎖線ＤＬに示すように縮径したり、フロート５０の外周部を低くしたり、ガイド突条５１ｂの高さを低くするなどの形状の変更を必要とし、閉弁液位を低く設定しなければならない。しかし、導入部３６ｄは、従来の技術で説明したようなケーシング本体などの形状の変更を必要とせず、閉弁液位ＦＬ１を低くするような構成とならないから、燃料タンク１０の扁平化に寄与することができる。

（６）−４ タンク用固定部材１６は、タンク上壁１２ａに取り付けるための壁固定部１７が燃料遮断弁２０の上部の形状、つまり燃料遮断弁２０の水平方向の形状から大きくはみ出ない形状になっているから、凹凸が多く、平坦面が少ないタンク上壁１２ａであっても適用することができる。

（６）−５ 図５に示すように壁固定部１７は、挿入用切欠き１８ｃおよび収納スペース１６Ｓを通じて、溶接機の電極部ＷＥａを挿入することで、タンク上壁１２ａと壁固定部１７とをスポット溶接することができ、よって、タンク用固定部材１６をタンク上壁１２ａに簡単に固定することができる。

（６）−６ 燃料遮断弁２０の一部（管体部３５）を収納スペース１６Ｓに収納することで、燃料遮断弁２０をタンク上壁１２ａに近接することができ、つまり図１２に示した被取付部１０８の上押さえ部１０８ａとタンク上壁との距離Ｌ２であって燃料遮断弁の上部を収納できないスペースを必要とせず、燃料遮断弁２０の閉弁液位を高く設定することができる。

（６）−７ 係合部１８ｄは、装着片１８ａの一部を切り欠くことにより形成され、被係合部３７は、上記ケーシング本体３１の上面に突設されており、両者が係合したときに、ケーシング本体３１の上面外へ装着片１８ａがはみ出す量を小さくでき、省スペース化を図ることができる。

（７） この発明は上記実施例に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能であり、例えば次のような変形も可能である。

図９は他の実施例にかかるタンク用固定部材を示す斜視図である。本実施例にかかるタンク用固定部材１６Ｂは、壁固定部１７Ｂとタンク用装着部１８Ｂとの連結する連結部１９Ｂが一方だけに設けられ、他方がスペースになっている構成であり、また、図１０の実施例にかかるタンク用固定部材１６Ｃは、壁固定部１７Ｃとタンク用装着部１８Ｃとを連結する連結部１９Ｃが切欠きのない壁で形成されている。このようにタンク用装着部１８Ｃの機械的強度や燃料遮断弁の形状や配管に応じて切欠きを適宜形成することができる。

図１１は別の実施例にかかる燃料タンク１０に燃料遮断弁２０Ｄを取り付けた構成を説明する正面図である。本実施例は、被取付部および装着片が燃料遮断弁の中心軸に対して非対称となる位置で嵌合する構成に特徴を有する。すなわち、被取付部３６Ｄの一方の取付基部３６Ｄａ−１は、ケーシング３０Ｄの上面より段差になった台座部３６Ｄｅ上に突設されており、他方の取付基部３６Ｄａ−２は、ケーシング３０Ｄの上面から突設されており、これにより取付用スペース３６Ｄｃ−１，３６Ｄｃ−２が異なる高さに形成されている。なお、被取付部３６Ｄの一端部には、図示しない導入部が形成されている。これに対応してタンク用装着部１８Ｄの装着片１８Ｄａ−１，１８Ｄａ−２も異なった高さになるように連結部１９Ｄが形成されている。これにより、燃料遮断弁２０Ｄを誤った方向へ取り付けることを防止することができる。

図１２はさらに別の実施例にかかる燃料遮断弁の被取付部をタンク用固定部材に取り付ける構成を説明する説明図である。本実施例は、タンク用固定部材１６Ｅとケーシング３０Ｅのケーシング本体３１Ｅとを係合する構成に特徴を有する。すなわち、タンク用固定部材１６Ｅのタンク用装着部１８Ｅの一端部には、タンク用装着部１８Ｅの装着片１８Ｅａの一部を切り起こすことにより爪で構成された係合部１８Ｅｄが形成されている。また、ケーシング本体３１Ｅの上面には、導入部３６Ｅｄを有する被取付部３６Ｅが形成されている。被取付部３６Ｅの取付用スペース３６Ｅｃの外側であって、ケーシング本体３１Ｅの外周部に設けた段部となった被係合部３７Ｅが形成されている。この構成により、係合部１８Ｅｄは、燃料遮断弁２０Ｅがタンク用固定部材１６Ｅに取り付けられたときに、ケーシング本体３１Ｅの外周部に設けた被係合部３７Ｅに係合し、これにより燃料遮断弁２０Ｅがタンク用固定部材１６Ｅに取り付けられる。本実施例では、ケーシング本体３１Ｅの上面に突起などを形成する必要がなく、ケーシング本体３１の成形を簡単にすることができる。

上記実施例において、導入部は、押さえ部と一体に連続して形成したが、これに限らず、近接した位置に分割して形成してもよい。

本発明の一実施例にかかる燃料タンクに燃料遮断弁を取り付けた構成を説明する正面図である。 図１の側面図である。 燃料遮断弁を示す断面図である。 図２の４−４線に沿った断面図である。 燃料遮断弁の被取付部をタンク用固定部材に取り付ける構成を説明する説明図である。 タンク用固定部材をタンク上壁に固定する作業を説明する説明図である。 燃料遮断弁の取付作業を説明する説明図である。 燃料遮断弁の作用を説明する説明図である。 他の実施例にかかるタンク用固定部材を示す斜視図である。 さらに他の実施例にかかるタンク用固定部材を示す斜視図である。 別の実施例にかかる燃料タンクに燃料遮断弁を取り付けた構成を説明する正面図である。 さらに別の実施例にかかる燃料遮断弁の被取付部をタンク用固定部材に取り付ける構成を説明する説明図である。 従来の技術にかかる燃料遮断弁を説明する説明図である。

符号の説明

１０...燃料タンク
１２...上半部
１２ａ...タンク上壁
１６...タンク用固定部材
１６Ｂ...タンク用固定部材
１６Ｃ...タンク用固定部材
１６Ｅ...タンク用固定部材
１６Ｓ...収納スペース
１７...壁固定部
１７Ｂ...壁固定部
１７Ｃ...壁固定部
１８...タンク用装着部
１８Ｂ...タンク用装着部
１８Ｃ...タンク用装着部
１８Ｄ...タンク用装着部
１８Ｅ...タンク用装着部
１８ａ...装着片
１８ｂ...連結片
１８ｃ...挿入用切欠き
１８ｄ...係合部
１８Ｄａ−１，１８Ｄａ−２...装着片
１８Ｅｄ...係合部
１９...連結部
１９Ｂ...連結部
１９Ｃ...連結部
１９Ｄ...連結部
２０...燃料遮断弁
２０Ｄ...燃料遮断弁
２０Ｅ...燃料遮断弁
３０...ケーシング
３０Ｄ...ケーシング
３０Ｅ...ケーシング
３０Ｓ...弁室
３１...ケーシング本体
３１Ｅ...ケーシング本体
３２...天井壁
３２ａ...接続通路
３２ｂ...シール部
３２ｃ...平坦部
３３...側壁
３３ａ...通気孔
３５...管体部
３５ａ...管通路
３６...被取付部
３６Ｄ...被取付部
３６Ｅ...被取付部
３６ａ...取付基部
３６ｂ...押さえ部
３６ｃ...取付用スペース
３６ｄ...導入部
３６Ｄａ−１，３６Ｄａ−２...取付基部
３６Ｄｃ−１，３６Ｄｃ−２...取付用スペース
３６Ｅｃ...取付用スペース
３６Ｅｄ...導入部
３６Ｄｅ...台座部
３７...被係合部
３７Ｅ...被係合部
３８...底蓋
３８ａ...連通孔
３８ｂ...スプリング支持部
５０...フロート
５１...フロート本体
５１Ｓ...浮力室
５１ａ...弁部
５１ｂ...ガイド突条
５５...スプリング
ＷＥａ...電極部
ＷＥｂ...電極部

Claims (5)

1. 燃料タンク（１０）の内壁に固定されるタンク用固定部材（１６）に取り付けられ、燃料タンク（１０）内と外部通路とを連通遮断する燃料遮断弁（２０）を備えた燃料遮断弁の取付構造において、
   上記タンク用固定部材（１６）は、
   上記燃料タンク（１０）の内壁に固定される壁固定部（１７）と、該壁固定部（１７）と所定間隙隔てて配置されたタンク用装着部（１８）と、上記壁固定部（１７）と上記タンク用装着部（１８）とを連結しかつ上記所定間隙によって形成されるスペースを上記燃料遮断弁（２０）の上部を収納するための収納スペース（１６Ｓ）を構成する連結部（１９）とを有し、
   上記燃料遮断弁（２０）は、
   弁室（３０Ｓ）と、該弁室（３０Ｓ）と上記外部通路とを接続する接続通路（３２ａ）とを有するケーシング本体（３１）と、該ケーシング本体（３１）の上部に設けられ該タンク用固定部材（１６）に嵌合される被取付部（３６）とを有するケーシング（３０）と、
   上記弁室（３０Ｓ）内に収納され、上記燃料タンクの燃料液位に応じて昇降することで上記接続通路（３２ａ）を開閉するフロート（５０）と、
   を備え、
   上記被取付部（３６）は、
   上記ケーシング本体（３１）の上面との間に、上記タンク用装着部（１８）を嵌合させる取付用スペース（３６ｃ）を設けるように形成された押さえ部（３６ｂ）と、
   上記ケーシング本体（３１）の上部に形成され、上記取付用スペース（３６ｃ）の間隔を徐々に広げかつ上記ケーシング本体（３１）の上面から離れる方向に向けて傾斜した導入部（３６ｄ）と、
   を備えていること、を特徴とする燃料遮断弁の取付構造。
2. 請求項１に記載の燃料遮断弁の取付構造において、
   上記燃料遮断弁（２０）の上部であって上記ケーシング本体（３１）の上部に、上記接続通路（３２ａ）から外部通路に接続しかつ上記収納スペース（１６Ｓ）に収納される管体部（３５）を設けている燃料遮断弁の取付構造。
3. 請求項１または請求項２に記載の燃料タンク用装着部品の取付構造において、
   上記タンク用装着部（１８）は、上記燃料遮断弁（２０）の両側に配置され該燃料遮断弁（２０）を保持するように二股に形成され係合部（１８ｄ）を有する装着片（１８ａ）を備え、該係合部（１８ｄ）は、上記ケーシング本体（３１）の上部に設けた被係合部（３７）に係合するように形成されている燃料遮断弁の取付構造。
4. 請求項３に記載の燃料遮断弁の取付構造において、
   上記係合部（１８ｄ）は、上記装着片（１８ａ）の一部を切り欠くことにより形成され、上記被係合部（３７）は、上記ケーシング本体（３１）の上面に突設されている燃料遮断弁の取付構造。
5. 請求項３に記載の燃料遮断弁の取付構造において、
   上記係合部（１８Ｅ）は、上記装着片（１８Ｅａ）の一部に形成された突起であり、
   上記被係合部（３７Ｅ）は、上記ケーシング本体（３１Ｅ）の外周端である燃料遮断弁の取付構造。

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