JP2008095302A - 橋桁止水手段、およびその製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】止水性能を一層高めるとともに、取替可能であり、しかも、橋桁への設置が容易な止水手段およびそれを製造する方法を提供する。
【解決手段】止水手段１は、橋桁３１の幅方向に延在する弾性袋１０を具えて構成され、弾性袋１０は、中空部５への加圧気体の封入下でその側面が橋桁３１の端面３１ａに対して押圧されて取り付け固定されるとともに、中空部５内の圧力を大気圧にした自然状態では、橋桁３１から離脱可能に構成され、中空部５の左右の壁面６Ａ、６Ｂは、その幅方向断面において、中空部５の上下端７Ａ、７Ｂで相互に接するようにして接続されている。
【選択図】図３

Description

本発明は、伸縮装置によって組み合わされた橋桁の遊間に取り付けられ、橋桁の幅方向に延在する弾性袋で構成された止水手段に関し、特に、高い止水性能を確保するとともに、取替可能であり、しかも、橋桁への設置が容易なものに関する。

橋梁、高架橋等においては、橋桁等の、温度変化に伴う伸縮、通行物の荷重によるたわみ、あるいは、経時的な寸法変化等を吸収するため、一定間隔ごとに桁遊間を設けるとともに、隣接する橋桁の相互を、桁遊間の上部で、伸縮装置を用いて組み合わせた構造が用いられており、これにより、車両の円滑な走行が可能になっている。

伸縮装置としては、非排水型のものとして、例えば、所定長さのシールゴムを橋桁幅方向に延在させたものや、排水型のものとして、例えば、隣接する橋桁から指状部材を突出させ、これらを橋桁幅方向に相互に入り組ませたフィンガージョイント等が用いられている。

伸縮装置付近に流れ込んだ雨水は、凍結防止剤等の塩化物その他の腐食性成分を含んでおり、この雨水は、排水型の伸縮装置はその隙間を通過して、また、非排水型のものであっても、伸縮装置内の継ぎ目や、舗装と伸縮装置との継ぎ目を伝わって、桁遊間に入り込み、桁端を伝わって桁下まで落下もしくは流下することになるため、桁端面その他のコンクリートが劣化されたり、橋桁を支持する橋台等の金属部分が腐食されたりすることになり、また、排水型の伸縮装置の場合には、その隙間から進入した塵埃が桁下に落下して橋台および橋脚の天端に堆積することになり、この堆積塵埃を放置すると橋桁支承部の劣化や動作不良を生じることになる。

そのため、橋桁の桁遊間に、橋桁幅方向に延在する弾性充填材や弾性袋よりなる止水手段を配置し、止水手段の上部に溜まった前記雨水を橋桁幅方向端部に設けられた排水路に導くよう構成されたものが用いられ、あるいは、提案されていて、これらのうち、弾性袋を用いた止水手段としては、特許文献１に記載されたものを例示することができ、図１は、このような止水手段を、桁遊間に設置した状態で示す橋桁端部の断面図であり、図２は、これを設置前の状態で示す断面図である。

止水手段として、橋桁幅方向に延在する弾性袋９０が、隣接する一対の橋桁９１の桁遊間９５に配置されており、弾性袋９０は、その両側面に予め塗布されていた接着剤９７により、橋桁端面９１Ａに接着されて固定されており、この止水構造によって、舗装９３や伸縮装置９２上に流れ込んだ雨水は、例えば、伸縮装置９２内の隙間９６を通過して桁遊間９５に落下もしくは流化するが、弾性袋９０は橋桁端面９１Ａに密に接着されているので、この桁遊間９５を通過して下方に向かう雨水を遮断し、代わりに、弾性袋９０の上部に集水された雨水を、弾性袋９０の上面を橋桁幅方向に傾斜を設けることにより、橋桁の幅方向外側に導いて排出することができる。

ここで、弾性体９０は、大気圧下では、桁遊間９５より広い幅を有し、また、弾性袋９０の側面には接着剤が予め塗布された接着面９７が形成され、接着面９７には、剥離することが容易な剥離フィルム９８が貼り付けられていて、弾性袋９０を桁遊間９５内に設置するには、弾性袋９０の袋内を予め負圧にして封止し弾性袋９０を桁遊間９５より狭幅の圧縮状態にしたあと桁遊間９５内の所定位置に固定し、次いで剥離フィルム９８をはがして接着面９７を露出させたあと、弾性袋９０の袋内の圧力を大気圧に戻し、もしくは、加圧流体を流入させて、弾性袋９０を、桁遊間９５より広幅の初期状態もしくは膨張状態とすることにより、弾性袋９０の側面を橋桁端面９１Ａに押圧し、橋桁端面９１Ａと弾性袋９０との接着の信頼性を高め、よって、その止水性能を確実なものにすることができるとされている。

なお、従来技術において、弾性袋９０の袋内を加圧する場合、加圧の目的は、橋桁端面９１Ａに凹凸があったり変形したりしていても、弾性袋９０の側面を確実に橋桁端面９１Ａに接着することであり、したがって、弾性袋９０の橋桁９１への取り付け後は、内圧を大気圧に戻すことが行われる。
特開平７−２０７６２３号公報

しかしながら、この止水手段は、次のような問題点も抱えている。すなわち、第一に、その止水性能は、橋桁端面９１Ａと弾性袋９０との接着の信頼性に依存しており、腐食性を有する雨水による化学的な腐食や橋桁の伸縮等によって、接着性能が低下し接着の剥がれた箇所を雨水が通過するという問題であり、第二には、止水性能が低下して取り替えようとした場合、弾性袋９０は橋桁端面９１Ａに接着されているため、取り外すのが難しいという問題であり、第三には、弾性袋９０を桁遊間９５内に配置するためには袋内を負圧にしなければならないという問題であり、これらの点において改良が求められていた。

本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、止水性能を一層高めるとともに、取替可能であり、しかも、橋桁への設置が容易な止水手段およびそれを製造する方法を提供することを目的とする。

＜１＞は、伸縮装置によって組み合わされた橋桁の桁遊間に取り付けられ、橋桁の幅方向に延在する弾性袋で構成された止水手段において、
前記弾性袋は、その中空部への加圧気体の封入下でその側面が前記橋桁の端面に対して押圧されて取り付け固定されるとともに、中空部内の圧力を大気圧にした自然状態では、橋桁から離脱可能に構成され、前記中空部の左右の壁面は、その幅方向断面において、中空部の上下端で相互に接するようにして接続されていることを特徴とする橋桁止水手段である。

＜２＞は、＜１＞において、前記中空部の周囲を少なくとも１周する、有機繊維よりなる補強層を配置するとともに、その補強層の外側をゴム被覆層で被覆してなる橋桁止水手段である。

＜３＞は、＜１＞もしくは＜２＞において、橋桁の幅方向にロープを張設し、前記弾性袋を、ロープから吊り下げ支持してなる橋桁止水手段である。

＜４＞は、＜１＞〜＜３＞のいずれかにおいて、取り付け状態における前記弾性袋の外側に、橋桁の幅方向に延在する保護カバーを設け、この保護カバーを、幅方向断面において、少なくとも、弾性袋の上方から、両側の橋桁端面への被押圧部分より下方まで延在するよう構成してなる橋桁止水手段である。

＜５＞は、＜４＞において、前記保護カバー外側面の、弾性袋の前記被押圧部分に対応する領域に、橋桁幅方向に延在する１本もしくは複数本の突条を形成してなる橋桁止水手段である。

＜６＞は、＜２＞〜＜５＞のいずれかの橋桁止水手段の製造方法であって、
前記弾性袋を形成するに際し、２枚の長尺板状未加硫ゴムシートを、それらの対向面の幅方向両端部を除く領域に相互の密着を防止する離型手段を挟んで重ね合わせ、これらの未加硫ゴムシートよりなる第１部材を形成する工程と、
前記第１部材の外側に前記補強層を巻回して第２部材を形成する工程と、
前記第２部材を一対の未加硫ゴムシートで挟み込んで未加硫弾性袋を形成する工程と、
前記未加硫弾性袋を加硫して加硫済みの弾性袋に変成する工程と、を具える橋桁止水手段の製造方法である。

＜７＞は、＜６＞において、前記第1部材を形成する工程と、
第1部材の幅方向両端面に、これらの端面の厚さ方向両端を除く領域に密着防止用の離型手段を挟んで、未加硫エッジゴムをそれぞれ貼り付けて第3部材を形成する工程と、
前記第３部材の外側に前記補強層を巻回して第４部材を形成する工程と、
前記第４部材を一対の未加硫ゴムシートで挟み込んで未加硫弾性袋を形成する工程と、
前記未加硫弾性袋を加硫して加硫済みの弾性袋に変成する工程と、を具える橋桁止水手段の製造方法である。

＜１＞によれば、前記弾性袋は、その中空部への加圧気体の封入下でその側面が前記橋桁の端面に対して押圧されて取り付け固定されているので、もし接着剤によってこれが取り付け固定されていた場合には接着剤の劣化等による止水性能の低下が生じるのを抑制することができ、中空部内の圧力を大気圧にした自然状態では、橋桁から離脱可能に構成されているので、弾性袋を容易に取り替えることができ、また、この自然状態においては、中空部の隙間を、ほぼゼロにすることができ、このことによって、中空部を負圧にすることなく、弾性袋の幅を最小にし、その桁遊間への挿入を容易にすることができる。

＜２＞によれば、中空部の周囲を少なくとも１周する、有機繊維よりなる補強層が設けられるので、弾性袋の耐圧強度を上げることができ、また、その補強層の外側をゴム被覆層で被覆するので、耐候性や外からの衝撃や傷付けに対する耐性を高めることができる。

＜３＞によれば、橋桁の幅方向にロープを張設し、前記弾性袋を、ロープから吊り下げ支持したので、中空部の気体を排出した状態で、弾性体を桁遊間内に設置したり、弾性袋を桁遊間から取り外したりする際に、弾性袋を吊り下げ保持することができ、弾性袋の設置や取替の作業の効率を向上させることができ、また、これを桁遊間に取り付けた状態において、万一弾性袋が橋桁端面から外れた場合でも、これが落下するのを防止することができる。

＜４＞によれば、取り付け状態における前記弾性袋の外側に、橋桁の幅方向に延在する保護カバーを設け、この保護カバーを、幅方向断面において、少なくとも、弾性袋の上方から、両側の橋桁端面への被押圧部分より下方まで延在するよう構成したので、もし、保護カバーを設けなかった場合には、弾性袋に、中空部内の気体の漏洩を防止しその圧力を保持する機能の他に、外からの衝撃に対する耐性や耐候性を具える機能を担持させる必要があり、後者の機能が低下した時にも、弾性袋を取り替える必要があったが、このような場合、本発明の構成では、保護カバーだけを取り替えるだけで済ませることができ、そのための費用等を大幅に節減することができる。

＜５＞によれば、保護カバー外側面の、弾性袋の前記被押圧部分に対応する領域に、橋桁幅方向に延在する１本もしくは複数本の突条を形成したので、突条だけを橋桁端面に当接させることにより、押圧力をこの突条だけに集中させることができ、その結果止水効果を一層高めることができる。

＜６＞によれば、前記弾性袋を形成するに際し、２枚の長尺板状未加硫ゴムシートを、それらの対向面の幅方向両端部を除く領域に相互の密着を防止する離型手段を挟んで重ね合わせ、これらの未加硫ゴムシートよりなる第１部材を形成する工程と、
前記第１部材の外側に前記補強層を巻回して第２部材を形成する工程と、
前記第２部材を一対の未加硫ゴムシートで挟み込んで未加硫弾性袋を形成する工程と、
前記未加硫弾性袋を加硫して加硫済みの弾性袋に変成する工程と、を具えるので、２枚の長尺板状未加硫ゴムシート間の離型手段、例えば、離型紙が挟まれた部分を中空部として形成するとともに、中空部の左右の壁面を、中空部の上下端で相互に接するように接続することができる。

＜７＞によれば、前記第1部材を形成する工程や、前記未加硫弾性袋を加硫して加硫済みの弾性袋に変成する工程の他に、第1部材の幅方向両端面に、これらの端面の厚さ方向両端を除く領域に密着防止用の離型手段を挟んで、未加硫エッジゴムをそれぞれ貼り付けて第3部材を形成する工程を具えるので、第1部材の幅方向両端面と未加硫エッジゴムとの間の離型手段が配置された部分にスリットを形成することができ、もし、中空部上下端から亀裂が入ったとしても、亀裂の成長をこのスリット部分で止めることができる。

本発明の実施形態について、図に基づいて説明する。図３は、本発明に係る実施形態の止水手段を示す斜視図、図４は、その幅方向断面を示す断面図、そして、止水手段１は、フィンガージョイント等の伸縮装置３２によって組み合わされた橋桁３１の桁遊間３５に取り付けられ、橋桁３１の幅方向に延在する弾性袋１０を具えて構成される。なお、図中３３は、舗装を表す。

弾性袋１０は、中空部５への加圧気体の封入下でその側面が橋桁３１の端面３１ａに対して、直接的に、もしくは、図示のように、保護カバー２１を介して間接的に、押圧されることにより取り付け固定され、橋桁端面３１ａと保護カバー２１との間、保護カバー２１と弾性袋１０の側面との間、もしくは、保護カバー２１を介在さずに弾性袋１０を直接的に橋桁３１の端面３１ａに押圧する場合における橋桁端面３１ａと弾性袋１０の側面との間には、いずれも、接着剤が塗布されていない。

このように、前記それぞれの間は押圧力によってのみ密着状態に保持されており、橋桁端面３１ａが変形しても押圧力を低下させない限り止水性能を保持することができ、よって、接着剤によって止水した場合のその劣化等の問題を解消することができ、一方、中空部５内を大気圧にすることによって、弾性袋１０や保護カバー２１を容易に橋桁３１から簡単に取り外すことができる。

図５は、中空部５内の圧力を大気圧にした自然状態における弾性袋１０を示す断面図であり、自然状態においては、中空部５の相互に対向する左右の壁面６Ａ、６Ｂは、中空部５の上下端７Ａ、７Ｂで相互に接するように接続されており、その結果、これらの壁面６Ａ、６Ｂは、その全領域において相互に当接し、もしくは、ほぼ当接に近い状態で対向しており、このことによって、弾性袋１０全体としての形状を、断面ほぼ長方形状にし、弾性袋１０の、桁遊間３５に対する出し入れを容易にすることができる。

もし、中空部５の相互に対向する左右の壁面が、幅方向断面における上下端において、円や楕円形のように曲率が連続するように接続されていたならば、中空部５の幅は、この中を大気圧にしても、上下端における曲率に応じた幅までにしか狭くすることができず、桁遊間３５に対する出し入れが難しくなる可能性があり、弾性袋１０を桁遊間３５に挿入するためには、例えば、中空部５内を真空引きして負圧にする必要が生じる。

ここで、弾性袋１０の側面を橋桁端面３１ａに押圧したときに、弾性袋１０が直接、橋桁端面３１ａに当接するようにすることもできるが、図示のように、弾性袋１０の外側に、保護カバー２１を配設し、保護カバー２１に、外傷や、塩分を含んだ雨水による腐食に対する耐性、紫外線等による劣化に対する耐候性等の特性を具えされるのが好ましく、この場合、弾性袋１０には、中空部５内の加圧流体の外部への漏洩を防止するとともに加圧流体の圧力に耐える機能のみを具えるように、弾性袋１０と、保護カバー２１とに機能分離することができ、このことによって、例えば、耐候性が低下したときには、保護カバー２１だけを取り替えるようにすることができる。

このような場合、弾性袋１０の材料として、例えば、ブチルゴムやクロロプレンゴム等の空気透過に対する遮断性能に優れたゴムを用い、一方、保護カバー２１には、例えば、耐候性や耐衝撃性に優れるEPDMやネオプレンゴムを用いるのが好ましい。

また、中空部５の周囲には少なくともこれを一周するように有機繊維よりなる補強層４を配置するのが好ましく、このことによって、中空部５内に高い圧力の流体を封入し、その結果得られる高い押圧力によって止水性能を高めることができる。

また、保護カバー２１の外側面には、橋桁３１の幅方向に延在する突起２２を１本以上設けるのが好ましい。これらの突起２２は、弾性袋１０の側面が、保護カバー２１を介して橋桁端面３１ａに押圧される際、保護カバー２１の橋桁端面３１ａに当接する部分を狭い範囲に限定することにより当接部分の面圧を高め、当接部分における保護カバー２１と橋桁端面３１ａとの隙間を完全になくし、止水性能を高めるためのものである。

したがって、突起２２は、保護カバー２１の外側面の、少なくとも、弾性袋１０の被押圧部分に対応する領域に設けられる。

また、橋桁３１の幅方向に延在するようにロープ、例えばワイヤーよりなるワイヤーロープ１１を張設し、弾性袋１０を、ワイヤーロープ１１から吊り下げるように構成にするのが好ましく、このことによって、弾性袋１０を取り付けたり取り外したりする際の作業を容易にすることができ、また、万一中空部５の圧力が低下した場合にでも、止水手段１の落下を防止することができる。

ワイヤーロープ１１から弾性袋１０を吊り下げる構造としては、例えば、弾性袋１０の上端に、弾性袋１０の長さ方向に、間隔をおいて複数の穴１５を設け、それぞれの穴１５に一端が掛合された吊り下げ部材１４を、穴を貫通して取り付けられたボルトナット１３とこれに掛合する金具１２とで構成することができる。

金具１２のワイヤーロープ１１への取り付け方法は、図４に示すように、吊り下げ金具１２をワイヤーロープ１１の周りで加絞めることによってもよいが、図６に、他の態様として示すように、ワイヤーロープ１１の周りに緩衝ゴム１６を配置し、緩衝ゴム１６に金具１２を接着剤等で接着固定することもできる。

ここで、保護カバー２１は、図４に示すように、下部が繋がれていないものとすることもできるが、図７に断面図で示すように、無端状の保護カバー２１Ａとしてもかまわない。なお、この場合にも、橋桁３１の幅方向に延在する突起２２Ａを、保護カバー２１Ａの外側面に設けるのが好ましい。

図８は、弾性袋１０の長さ方向両端部分を示す斜視図であり、弾性袋の両端部分は、これを気密に圧潰封止する密封金具８を介して、対をなす橋桁３１のいずれか一方の端面３１ａに取り付け固定され、弾性袋１０に対する圧力流体の給排は、いずれか一方の密封金具８に設けられた給排ノズル９を通して行うことができる。なお、図８において、保護カバー２１やワイヤーロープ１１の図示は省略した。

そして、自然状態における弾性袋１０は、その幅方向断面において、中空部５の断面積はほぼゼロであり、弾性袋１０は略長方形をなしているので、弾性袋１０を自然状態にしたままその両端部分を密封金具６で押さえさえすればこれを容易に封止することができ、この点においても、本発明の止水手段１は極めて有利である。

次に、弾性袋１０の製造方法について、図９〜図１４を参照して説明する。弾性袋１０を形成するに際し、まず、図９に示すように、２枚の長尺板状未加硫ゴムシート４１を、それらの対向面の幅方向両端部５１を除く領域に相互の密着を防止する離型手段、例えば、密着防止フィルム４２を挟んで重ね合わせ、図１０に示すような未加硫ゴムシート４１よりなる第１部材４３を形成する。

続いて、図１１に示すように、第１部材４３の幅方向両端面５２に、これらの端面の厚さ方向両端５３を除く領域に離型手段となる密着防止フィルム４５を挟んで、未加硫エッジゴム４４をそれぞれ貼り付けて、図１２に示すような第3部材４６を形成する。

次いで、第３部材４６の外側に、図１３に示すように有機繊維よりなる補強層４を巻回して、第４部材４７を形成し、続いてこのあと、図１４に示すように、第４部材４７を一対の未加硫ゴムシート４８で挟み込んで未加硫弾性袋４９を形成し、最後に、未加硫弾性袋４９を、金型を用いて加硫して加硫済みの弾性袋１０に変成する。

なお、図１１示した、未加硫エッジゴム４４をそれぞれ貼り付ける工程を省略して、第一部材４３の外側に直接補強層４７を貼り付け、これを第２部材とし、次いで、この第２部材を一対の未加硫ゴムシートで挟み込んで未加硫弾性袋とすることもできる。

設置した状態における従来の止水手段を示す断面図である。 設置前の状態における従来の止水手段を示す断面図である。 本発明に係る実施形態の止水手段を示す斜視図である。 本発明に係る実施形態の止水手段を示す幅方向断面図である。 中空部内を大気圧にした自然状態における弾性袋を示す断面図である。 吊り下げ金具のワイヤーロープへの、他の取り付け方法を示す断面図である。 他の態様の止水手段を示す幅方向断面図である。 弾性袋の長さ方向両端部分を示す斜視図である。 弾性袋の形成方法を示す未加硫ゴムシートの断面図である。 図８に続く工程を説明するための、第１部材の断面図である。 図９に続く工程を説明するための、第１部材の断面図である。 図１０に続く工程を説明するための、第３部材の断面図である。 図１１に続く工程を説明するための、第４部材の断面図である。 図１２に続く工程を説明するための、未加硫弾性袋の断面図である。

符号の説明

１ 止水手段
４ 補強層
５ 中空部
６Ａ、６Ｂ 中空部の左右の壁面
７Ａ、７Ｂ 中空部の上下端
８ 密封金具
９ 給排ノズル
１０ 弾性袋
１１ ワイヤーロープ
１２ 金具
１３ ボルトナット
１４ 吊り下げ部材
１５ 穴
１６ 緩衝ゴム
２１、２１Ａ 保護カバー
２２、２２Ａ 突起
３１ 橋桁
３１ａ 橋桁の端面
３２ 伸縮装置
３３ 舗装
３５ 桁遊間
４１ 長尺板状未加硫ゴムシート
４２ 密着防止フィルム
４３ 第１部材
４４ 未加硫エッジゴム
４５ 密着防止フィルム
４６ 第3部材
４７ 補強層
５１ 長尺板状未加硫ゴムシートの幅方向両端部
５２ 第１部材の幅方向両端面
５３ 第１部材の幅方向両端面の厚さ方向両端

Claims (7)

1. 伸縮装置によって組み合わされた橋桁の桁遊間に取り付けられ、橋桁の幅方向に延在する弾性袋で構成された止水手段において、
   前記弾性袋は、その中空部への加圧気体の封入下でその側面が前記橋桁の端面に対して押圧されて取り付け固定されるとともに、中空部内の圧力を大気圧にした自然状態では、橋桁から離脱可能に構成され、前記中空部の左右の壁面は、その幅方向断面において、中空部の上下端で相互に接するようにして接続されていることを特徴とする橋桁止水手段。
2. 前記中空部の周囲を少なくとも１周する、有機繊維よりなる補強層を配置するとともに、その補強層の外側をゴム被覆層で被覆してなる請求項１に記載の橋桁止水手段。
3. 橋桁の幅方向にロープを張設し、前記弾性袋を、ロープから吊り下げ支持してなる請求項１もしくは２に記載の橋桁止水手段。
4. 取り付け状態における前記弾性袋の外側に、橋桁の幅方向に延在する保護カバーを設け、この保護カバーを、幅方向断面において、少なくとも、弾性袋の上方から、両側の橋桁端面への被押圧部分より下方まで延在するよう構成してなる請求項１〜３のいずれかに記載の橋桁止水手段。
5. 前記保護カバー外側面の、弾性袋の前記被押圧部分に対応する領域に、橋桁幅方向に延在する１本もしくは複数本の突条を形成してなる請求項４に記載の橋桁止水手段。
6. 請求項２〜５のいずれかに記載された橋桁止水手段の製造方法であって、
   前記弾性袋を形成するに際し、２枚の長尺板状未加硫ゴムシートを、それらの対向面の幅方向両端部を除く領域に相互の密着を防止する離型手段を挟んで重ね合わせ、これらの未加硫ゴムシートよりなる第１部材を形成する工程と、
   前記第１部材の外側に前記補強層を巻回して第２部材を形成する工程と、
   前記第２部材を一対の未加硫ゴムシートで挟み込んで未加硫弾性袋を形成する工程と、
   前記未加硫弾性袋を加硫して加硫済みの弾性袋に変成する工程と、を具える橋桁止水手段の製造方法。
7. 請求項２〜５のいずれかに記載された橋桁止水手段の製造方法であって、
   前記第1部材を形成する工程と、
   第1部材の幅方向両端面に、これらの端面の厚さ方向両端を除く領域に密着防止用の離型手段を挟んで、未加硫エッジゴムをそれぞれ貼り付けて第3部材を形成する工程と、
   前記第３部材の外側に前記補強層を巻回して第４部材を形成する工程と、
   前記第４部材を一対の未加硫ゴムシートで挟み込んで未加硫弾性袋を形成する工程と、
   前記未加硫弾性袋を加硫して加硫済みの弾性袋に変成する工程と、を具える橋桁止水手段の製造方法。

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