JP2007536479A - 自動化マニュアルトランスミッションの制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】シフト動作に影響する入力量を検出し、入力量を正規化して正規化入力量とし、正規化入力量を重み係数で重みづけし、正規化し、重みづけした入力量を加算し、正規化し、重みづけした入力量を加算及び/又は乗算して中間量とし、中間量をそれぞれシフトプロセスタイプを代表する複数の所定の数値範囲に分類し、確定されたシフトプロセスタイプに割り当てられたアクチュエータ制御量及び/又は制御アルゴリズムによりアクチュエータを作動することによりシフト動作を行う。
Description
即ち
−シフト動作に影響する入力量を検出し、
−入力量を正規化して正規化入力量とし、
−正規化入力量を重み係数で重みづけし、
−正規化し、重みづけした入力量を加算し、
−正規化し、重みづけした入力量を加算及び/又は乗算して中間量とし、
−中間量をそれぞれシフトプロセスタイプを代表する複数の所定の数値範囲に分類し、
−確定されたシフトプロセスタイプに割り当てられたアクチュエータ制御量及び/又は制御アルゴリズムによりアクチュエータを操作してシフト動作を行う
のである。
即ち
−シフト動作に影響する入力量を検出し、
−入力量を正規化して正規化入力量とし、
−正規化入力量を重み係数で重みづけし、
−正規化し、重みづけした入力量を加算し、
−正規化し、重みづけした入力量を加算及び/又は乗算して中間量とし、
−中間量を変更係数として利用し、これを少なくとも1個のアクチュエータの作動制御のためのアクチュエータ制御量及び/又は制御アルゴリズムと組み合わせ、
−変更係数によって適応させたアクチュエータ制御量及び/又は制御アルゴリズムによって少なくとも1個のアクチュエータを作動することにより、シフト動作を行う。
2 入力量の正規化
3 重み係数
4 乗算段階
5 加算段階
6 中間量
7 分類領域記憶装置
8 分類段階
9 シフト操作タイプ
10 プログラムループの終了
11 乗算段階
Claims (8)
- 制御装置により制御されるアクチュエータによって、発進及び/又はシフト用クラッチ並びに/もしくはギヤの選択及び嵌脱のためのトランスミッション要素が、現在の量並びに走行状況及び運転者の出力要求を代表する量に応じて操作される自動化マニュアルトランスミッションの制御方法において、下記の手順
即ち
−シフト動作に影響する入力量を検出し、
−入力量を正規化して正規化入力量とし、
−正規化入力量を重み係数で重みづけし、
−正規化し、重みづけした入力量を加算し、
−正規化し、重みづけした入力量を加算及び/又は乗算して中間量とし、
−中間量をそれぞれシフトプロセスタイプを代表する複数の所定の数値範囲に分類し、
−確定されたシフトプロセスタイプに割り当てられたアクチュエータ制御量及び/又は制御アルゴリズムによりアクチュエータを作動することによってシフト動作を行う
ことを特徴とする方法。 - 制御装置により制御されるアクチュエータによって、発進及び/又はシフト用クラッチ並びに/もしくはギヤの選択及び嵌脱のためのトランスミッション要素が、現在の量並びに運転状況及び運転者の出力要求を代表する量に応じて操作される自動化マニュアルトランスミッションの制御方法において、下記の手順
即ち
−シフト動作に影響する入力量を検出し、
−入力量を正規化して正規化入力量とし、
−正規化入力量を重み係数で重みづけし、
−正規化し、重みづけした入力量を加算し、
−正規化し、重みづけした入力量を加算及び/又は乗算して中間量とし、
−中間量を変更係数として利用し、これを少なくとも1つのアクチュエータの作動制御のためのアクチュエータ制御量及び/又は制御アルゴリズムと組み合わせ、
−変更係数で適応させたアクチュエータ制御量及び/又は制御アルゴリズムにより少なくとも1個のアクチュエータを作動することによってシフト動作を行う
ことを特徴とする方法。 - 入力量としてアクセルペダル操作角、アクセルペダルのキックダウンスイッチの作動状況、車両の常用ブレーキの操作状態に関するブレーキ操作信号、車速又はこれと同等の量、車両縦加速、車両横加速、走行抵抗、車道傾斜角、現在挿入されているギヤ、現在の運転状況に対するトランスミッションの目標ギヤ、車両駆動機関の現在のエンジントルク、クラッチの熱負荷状態の指標としてのクラッチ温度及び/又は現在の車両重量を総和的又は択一的に検出又は決定することを特徴とする請求項1又は2に記載の方法。
- 重み係数が、車種、トランスミッション機種、駆動機関の出力特性及び/又はドライブトレイン構成を特徴づける量であることを特徴とする請求項1乃至3のいずれか一項に記載の方法。
- 重み係数が、自動化マニュアルトランスミッションが乗用車又はトラック又はその他の商用車で利用されるかを考慮することを特徴とする請求項4に記載の方法。
- 重み係数が、商用車が長距離輸送トラック又は市内配送車又は観光バス又はオフロード車として形成されているかを特徴づけることを特徴とする請求項4又は5に記載の方法。
- 重み係数に当該の正規化入力量を乗算することを特徴とする請求項6に記載の方法。
- シフト操作タイプの決定のために、車種、トランスミッション機種、駆動機関の出力特性及び/又はドライブトレイン構成に応じて分類領域の範囲を選定することを特徴とする上記請求項のいずれか一項に記載の方法。
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