JP2007307933A - 車輪用軸受装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】ブレーキロータを固定するボルト用のタップ孔の加工でフランジの円周方向のバランスを崩さないようにすることと、タップ孔のねじ山数を十分に確保することである。
【解決手段】ブレーキロータ22を固定するボルト7用のタップ孔8が設けられる部分を厚肉に肉盛し、この肉盛で増加する重量とタップ孔8の加工で減少する重量とを等しくして、タップ孔8が設けられる部分での重量増減をなくすことにより、タップ孔8の加工でフランジ4の円周方向のバランスを崩さないようにするとともに、タップ孔8のねじ山数も十分に確保できるようにした。
【選択図】図1
【解決手段】ブレーキロータ22を固定するボルト7用のタップ孔8が設けられる部分を厚肉に肉盛し、この肉盛で増加する重量とタップ孔8の加工で減少する重量とを等しくして、タップ孔8が設けられる部分での重量増減をなくすことにより、タップ孔8の加工でフランジ4の円周方向のバランスを崩さないようにするとともに、タップ孔8のねじ山数も十分に確保できるようにした。
【選択図】図1
Description
本発明は、車輪用軸受装置に関する。
自動車の車輪を支持する車輪用軸受装置には、複列の軌道面を内径側に有する外方部材と、これらの各軌道面と対向する複列の軌道面を外径側に有する内方部材と、これらの外方部材と内方部材の軌道面間に複列に配列された転動体とからなり、外方部材と内方部材のいずれか一方にフランジを設け、このフランジに車輪とブレーキロータとを取り付ける複数のハブボルト用孔を円周方向で等間隔に設けるとともに、ブレーキロータを固定するボルト用のタップ孔を設けたものがある(例えば、特許文献1参照)。
通常、前記フランジは鍛造で形成されており、強度が必要なハブボルト用孔が設けられる部分のみが厚肉に肉盛され、その他の部分は、軽量化のために、できるだけ薄肉に形成されている。また、前記タップ孔は、ハブボルト用孔とは異なる円周方向位置で、2箇所に設けられることが多い。
上述した従来の車輪用軸受装置は、ハブボルト用孔は円周方向で等間隔に設けられるので、その加工による重量の減少や、周囲の肉盛による重量の増加でフランジの円周方向のバランスを崩すことはないが、ブレーキロータを固定するボルト用のタップ孔は、必ずしも円周方向で等間隔に設けられず、設けられる箇所も円周方向で2箇所程度であるので、その加工による重量の減少によって、フランジの円周方向のバランスを崩す問題がある。また、タップ孔が設けられる部分は薄肉に形成されているので、そのねじ山数を十分に確保できず、ブレーキロータを固定するボルトが緩みやすい問題もある。
そこで、本発明の課題は、ブレーキロータを固定するボルト用のタップ孔の加工でフランジの円周方向のバランスを崩さないようにすることと、タップ孔のねじ山数を十分に確保することである。
上記の課題を解決するために、本発明は、複列の軌道面を内径側に有する外方部材と、これらの各軌道面と対向する複列の軌道面を外径側に有する内方部材と、これらの外方部材と内方部材の軌道面間に複列に配列された転動体とからなり、前記外方部材と内方部材のいずれか一方に、鍛造で形成されるフランジが設けられ、このフランジに車輪とブレーキロータとを取り付ける複数のハブボルト用孔が円周方向に等間隔で設けられるとともに、前記ブレーキロータを固定するボルト用のタップ孔が設けられた車輪用軸受装置において、前記ブレーキロータを固定するボルト用のタップ孔が設けられる部分を厚肉に肉盛し、この肉盛で増加する重量とタップ孔の加工で減少する重量とを等しくして、前記タップ孔が設けられる部分での重量増減をなくした構成を採用した。
すなわち、ブレーキロータを固定するボルト用のタップ孔が設けられる部分を厚肉に肉盛し、この肉盛で増加する重量とタップ孔の加工で減少する重量とを等しくして、タップ孔が設けられる部分での重量増減をなくすことにより、タップ孔の加工でフランジの円周方向のバランスを崩さないようにするとともに、タップ孔のねじ山数も十分に確保できるようにした。
本発明の車輪用軸受装置は、ブレーキロータを固定するボルト用のタップ孔が設けられる部分を厚肉に肉盛し、この肉盛で増加する重量とタップ孔の加工で減少する重量とを等しくして、タップ孔が設けられる部分での重量増減をなくしたので、タップ孔の加工でフランジの円周方向のバランスを崩さないようにできるとともに、タップ孔のねじ山数も十分に確保して、ブレーキロータを固定するボルトの緩みを防止することができる。
以下、図面に基づき、本発明の実施形態を説明する。この車輪用軸受装置は、図1(a)、(b)に示すように、複列の軌道面1aを内径側に有する外方部材1と、外方部材1の各軌道面1aと対向する複列の軌道面2aを外径側に有する内方部材としての一対の内輪2と、これらの外方部材1と内輪2の間に複列に配列された転動体としてのボール3とからなり、外方部材1に鍛造で形成されたフランジ4が設けられ、このフランジ4に、車輪21とブレーキロータ22とを取り付けるハブボルト5が圧入される5個のハブボルト用孔6が円周方向に等間隔で設けられるとともに、ブレーキロータ22を固定するボルト7が螺着されるタップ孔8が円周方向の2箇所に設けられている。
前記ハブボルト用孔6が設けられた円周方向の5箇所の部分は、放射状に延びるように肉盛された厚肉部9とされている。また、タップ孔8が設けられた円周方向の2箇所の部分は、島状に肉盛された厚肉部10とされており、この厚肉部10の肉盛で増加する重量とタップ孔8の加工で減少する重量とが等しくされている。したがって、これらのタップ孔8の加工でフランジ4の円周方向のバランスが崩れることはなく、かつ、タップ孔8のねじ山数も十分に確保することができる。
上述した実施形態では、5個のハブボルト用孔が設けられたフランジを外方部材に設けたものとしたが、本発明に係る車輪用軸受装置は、このフランジを内方部材に設けたものにも適用することができる。また、ハブボルト用孔とタップ孔の配置や個数も、実施形態のものに限定されることはない。
1 外方部材
2 内輪
1a、2a 軌道面
3 ボール
4 フランジ
5 ハブボルト
6 ハブボルト用孔
7 ボルト
8 タップ孔
9、10 厚肉部
21 車輪
22 ブレーキロータ
2 内輪
1a、2a 軌道面
3 ボール
4 フランジ
5 ハブボルト
6 ハブボルト用孔
7 ボルト
8 タップ孔
9、10 厚肉部
21 車輪
22 ブレーキロータ
Claims (1)
- 複列の軌道面を内径側に有する外方部材と、これらの各軌道面と対向する複列の軌道面を外径側に有する内方部材と、これらの外方部材と内方部材の軌道面間に複列に配列された転動体とからなり、前記外方部材と内方部材のいずれか一方に、鍛造で形成されるフランジが設けられ、このフランジに車輪とブレーキロータとを取り付ける複数のハブボルト用孔が円周方向に等間隔で設けられるとともに、前記ブレーキロータを固定するボルト用のタップ孔が設けられた車輪用軸受装置において、前記ブレーキロータを固定するボルト用のタップ孔が設けられる部分を厚肉に肉盛し、この肉盛で増加する重量とタップ孔の加工で減少する重量とを等しくして、前記タップ孔が設けられる部分での重量増減をなくしたことを特徴とする車輪用軸受装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006136350A JP2007307933A (ja) | 2006-05-16 | 2006-05-16 | 車輪用軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006136350A JP2007307933A (ja) | 2006-05-16 | 2006-05-16 | 車輪用軸受装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007307933A true JP2007307933A (ja) | 2007-11-29 |
Family
ID=38841188
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006136350A Pending JP2007307933A (ja) | 2006-05-16 | 2006-05-16 | 車輪用軸受装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2007307933A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010047097A1 (ja) * | 2008-10-23 | 2010-04-29 | Ntn株式会社 | 車輪用軸受装置 |
JP2014121903A (ja) * | 2012-12-20 | 2014-07-03 | Jtekt Corp | 車両用軸受装置 |
-
2006
- 2006-05-16 JP JP2006136350A patent/JP2007307933A/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010047097A1 (ja) * | 2008-10-23 | 2010-04-29 | Ntn株式会社 | 車輪用軸受装置 |
US8783963B2 (en) | 2008-10-23 | 2014-07-22 | Ntn Corporation | Wheel bearing apparatus for a vehicle |
JP2014121903A (ja) * | 2012-12-20 | 2014-07-03 | Jtekt Corp | 車両用軸受装置 |
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